CN217080528U - 一种道路修建隧道支护结构 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种道路修建隧道支护结构,涉及道路修建技术领域,包括支撑座,所述支撑座的顶部活动嵌设有支撑杆,所述支撑杆的顶部开设有矩形凹槽,所述支撑杆的矩形凹槽内部活动连接有连接杆,所述支撑杆的一侧对应连接杆活动连接有插块,所述支撑杆的顶部对应插块活动连接有限位杆,所述连接杆的顶部螺纹连接有多个螺纹杆,所述螺纹杆的顶部转动连接有固定杆,所述固定杆的两侧固定连接有护板,所述护板为圆弧形。通过拉动支撑座内的支撑杆,根据隧道的高度对护板进行调节,便于人员操作,调节后,通过固定螺栓对支撑杆进行固定限位,通过拔掉限位杆,拉动拉杆,带动插块脱离支撑杆,从而便于连接杆的拆装,方便护板进行组装。
Description
技术领域
本申请涉及道路修建技术领域,尤其是涉及一种道路修建隧道支护结构。
背景技术
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施;按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等,古代中国还有驿道,道路修建中的隧道十分关键。
在实现本申请过程中,发明人发现该技术中至少存在如下问题,传统隧道支护结构单一,不易拆装,不利于后期支护结构的拆卸,降低装置的便利性。
实用新型内容
为了改善传统支护结构单一,不易拆装的问题,本申请提供一种道路修建隧道支护结构。
本申请提供一种道路修建隧道支护结构,采用如下的技术方案:
一种道路修建隧道支护结构,包括支撑座,所述支撑座的顶部活动嵌设有支撑杆,所述支撑杆的顶部开设有矩形凹槽,所述支撑杆的矩形凹槽内部活动连接有连接杆,所述支撑杆的一侧对应连接杆活动连接有插块,所述支撑杆的顶部对应插块活动连接有限位杆,所述连接杆的顶部螺纹连接有多个螺纹杆,所述螺纹杆的顶部转动连接有固定杆,所述固定杆的两侧固定连接有护板,所述护板为圆弧形。
通过上述技术方案,通过拉动支撑座内的支撑杆,根据隧道的高度对护板进行调节,便于人员操作,通过拔掉限位杆,拉动拉杆,带动插块脱离支撑杆,从而便于连接杆的拆装,方便护板进行组装。
可选的,所述插块的两侧固定连接有拉杆,所述拉杆的外侧套设有防滑套。
通过上述技术方案,拉杆便于插块的拉动,防滑套提高握持的摩擦力。
可选的,所述护板的表面开设有防滑槽。
通过上述技术方案,防滑槽提高护板支撑的稳定性。
可选的,所述固定杆的顶部固定连接有两个加固杆,两个所述加固杆和护板形成三角形。
通过上述技术方案,加固杆对护板进行支撑,提高护板的稳定形。
可选的,所述支撑座的底部转动连接有安装框,所述安装框的两侧对应支撑座螺纹连接有紧固螺栓。
通过上述技术方案,通过紧固螺栓对支撑座进行固定,松掉紧固螺栓,转动支撑座将支撑座进行收纳。
可选的,所述安装框的内侧下端固定连接有限位板。
通过上述技术方案,限位板对支撑座进行限位。
可选的,所述支撑杆的一侧开设有限位孔,所述支撑座的一侧对应限位孔螺纹连接有固定螺栓。
通过上述技术方案,移动调节后的支撑杆通过固定螺栓进行固定。
可选的,所述螺纹杆的下端外侧开设有圆形通孔。
通过上述技术方案,圆形通孔便于杆状物通过,从而对螺纹杆进行转动,提高螺纹杆转动的便利性。
综上所述,本申请包括以下有益效果:
通过护板对隧道内顶部进行支撑,转动螺纹杆,可以调节护板的高度,提高装置的便利性,通过拉动支撑座内的支撑杆,根据隧道的高度对护板进行调节,便于人员操作,调节后,通过固定螺栓对支撑杆进行固定限位,通过拔掉限位杆,拉动拉杆,带动插块脱离支撑杆,从而便于连接杆的拆装,方便护板进行组装,提高支护结构的可组装性,通过将支撑杆收纳至支撑座内,松掉紧固螺栓,转动支撑座,从而将支撑座放置在安装框内,限位板对支撑座进行限位支撑,节省支护装置的运输空间,便于搬运,提高装置的实用性。
附图说明
图1是本申请的结构示意图;
图2是图1中A处的结构放大图;
图3是本申请的结构正视图。
附图标记说明:1、支撑座;2、支撑杆;3、护板;4、防滑槽;5、加固杆;6、固定杆;7、圆形通孔;8、连接杆;9、限位孔;10、插块;11、拉杆;12、限位杆;13、安装框;14、限位板;15、紧固螺栓;16、固定螺栓;17、螺纹杆。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
实施例:
本申请实施例公开一种道路修建隧道支护结构。参照图1和图2,一种道路修建隧道支护结构,包括支撑座1,支撑座1的顶部活动嵌设有支撑杆2,支撑杆2在支撑座1内升降调节。支撑杆2的顶部开设有矩形凹槽,支撑杆2的矩形凹槽内部活动连接有连接杆8,连接杆8的两端卡在矩形凹槽内。支撑杆2的一侧对应连接杆8活动连接有插块10,支撑杆2的顶部对应插块10活动连接有限位杆12,通过拔掉限位杆12,拉动拉杆11,带动插块10脱离支撑杆2,从而便于连接杆8的拆装,方便护板3进行组装,提高支护结构的可组装性。连接杆8的顶部螺纹连接有多个螺纹杆17,螺纹杆17的顶部转动连接有固定杆6,固定杆6的两侧固定连接有护板3,护板3为圆弧形,转动螺纹杆17,带动固定杆6升降,从而对护板3的高度进行调节。插块10的两侧固定连接有拉杆11,拉杆11的外侧套设有防滑套,拉杆11便于插块10的拉动,防滑套提高握持的摩擦力。
参考图1和图3,护板3的表面开设有防滑槽4,防滑槽4提高护板3支撑的稳定性。固定杆6的顶部固定连接有两个加固杆5,两个加固杆5和护板3形成三角形,加固杆5对护板3进行支撑,提高护板3的稳定形。螺纹杆17的下端外侧开设有圆形通孔7,圆形通孔7便于杆状物通过,从而对螺纹杆17进行转动,提高螺纹杆17转动的便利性。
参考图1,支撑座1的底部转动连接有安装框13,安装框13的两侧对应支撑座1螺纹连接有紧固螺栓15,通过紧固螺栓15对支撑座1进行固定,松掉紧固螺栓15,转动支撑座1将支撑座1进行收纳;安装框13的内侧下端固定连接有限位板14,限位板14对支撑座1进行限位。
参考图1和图3,支撑杆2的一侧开设有限位孔9,支撑座1的一侧对应限位孔9螺纹连接有固定螺栓16,移动调节后的支撑杆2通过固定螺栓16进行固定。
本申请实施例的一种道路修建隧道支护结构的实施原理为:
使用中,通过护板3对隧道内顶部进行支撑,两个加固杆5对护板3进行支撑固定,提高护板3支护的稳定性,转动螺纹杆17,可以调节护板3的高度,提高装置的便利性,通过拉动支撑座1内的支撑杆2,根据隧道的高度对护板3进行调节,便于人员操作,调节后,通过固定螺栓16对支撑杆2进行固定限位,通过拔掉限位杆12,拉动拉杆11,带动插块10脱离支撑杆2,从而便于连接杆8的拆装,方便护板3进行组装,提高支护结构的可组装性,通过将支撑杆2收纳至支撑座1内,松掉紧固螺栓15,转动支撑座1,从而将支撑座1放置在安装框13内,限位板14对支撑座1进行限位支撑,节省支护装置的运输空间,便于搬运,提高装置的实用性。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种道路修建隧道支护结构,包括支撑座(1),其特征在于:所述支撑座(1)的顶部活动嵌设有支撑杆(2),所述支撑杆(2)的顶部开设有矩形凹槽,所述支撑杆(2)的矩形凹槽内部活动连接有连接杆(8),所述支撑杆(2)的一侧对应连接杆(8)活动连接有插块(10),所述支撑杆(2)的顶部对应插块(10)活动连接有限位杆(12),所述连接杆(8)的顶部螺纹连接有多个螺纹杆(17),所述螺纹杆(17)的顶部转动连接有固定杆(6),所述固定杆(6)的两侧固定连接有护板(3),所述护板(3)为圆弧形。
2.根据权利要求1所述的一种道路修建隧道支护结构,其特征在于:所述插块(10)的两侧固定连接有拉杆(11),所述拉杆(11)的外侧套设有防滑套。
3.根据权利要求1所述的一种道路修建隧道支护结构,其特征在于:所述护板(3)的表面开设有防滑槽(4)。
4.根据权利要求1所述的一种道路修建隧道支护结构,其特征在于:所述固定杆(6)的顶部固定连接有两个加固杆(5),两个所述加固杆(5)和护板(3)形成三角形。
5.根据权利要求1所述的一种道路修建隧道支护结构,其特征在于:所述支撑座(1)的底部转动连接有安装框(13),所述安装框(13)的两侧对应支撑座(1)螺纹连接有紧固螺栓(15)。
6.根据权利要求5所述的一种道路修建隧道支护结构,其特征在于:所述安装框(13)的内侧下端固定连接有限位板(14)。
7.根据权利要求1所述的一种道路修建隧道支护结构,其特征在于:所述支撑杆(2)的一侧开设有限位孔(9),所述支撑座(1)的一侧对应限位孔(9)螺纹连接有固定螺栓(16)。
8.根据权利要求1所述的一种道路修建隧道支护结构,其特征在于:所述螺纹杆(17)的下端外侧开设有圆形通孔(7)。
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