CN217078300U - 一种交通工程公路施工挤压成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程公路施工挤压成型装置，属于公路施工技术领域，包括安装板，所述安装板的底部两侧两端均固定连接有连接杆，位于同一侧的两个所述连接杆的相对一面之间通过轴承连接有同一个压辊本体，所述安装板的顶部固定连接有水箱，所述水箱的一侧通过输水管固定连接有抽水机，所述安装板的顶部开设有排水口，所述排水口的内壁和抽水机的排水端之间固定连接，所述排水口的内壁固定连接有两个呈对称分布的排水管，所述排水管的排水端朝向压辊本体，所述安装板的底部两侧均设置有和压辊本体相对应的除杂机构。本实用新型可实现便于对压辊本体进行清洗和保养的效果。

Description

一种交通工程公路施工挤压成型装置

技术领域

本实用新型属于公路施工技术领域，尤其涉及一种交通工程公路施工挤压成型装置。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，经常需要用到一种交通工程公路施工挤压成型装置。

现有技术中，交通工程公路施工挤压成型装置一般包括挤压装置本体，挤压装置本体包括安装板和压辊本体。

但是，上述装置在对路面挤压成型进行时，压辊本体的表面会沾附大量的废渣，不便于工作人员对压辊本体进行清洗和保养。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通工程公路施工挤压成型装置。其优点在于：可实现便于对压辊本体进行清洗和保养的效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括安装板，所述安装板的底部两侧两端均固定连接有连接杆，位于同一侧的两个所述连接杆的相对一面之间通过轴承连接有同一个压辊本体，所述安装板的顶部固定连接有水箱，所述水箱的一侧通过输水管固定连接有抽水机，所述安装板的顶部开设有排水口，所述排水口的内壁和抽水机的排水端之间固定连接，所述排水口的内壁固定连接有两个呈对称分布的排水管，所述排水管的排水端朝向压辊本体，所述安装板的底部两侧均设置有和压辊本体相对应的除杂机构。

通过以上技术方案：工作时，启动抽水机，抽水机可将水箱中的水经排水口排至排水管内，然后水可将排水管的排水端喷向压辊本体的表面，可对压辊本体表面的杂质进行第一步清洗和湿润，再配合除杂机构可使得压辊本体的表面清洁干净，因此，可实现便于对压辊本体进行清洗和保养的效果。

本实用新型进一步设置为，所述排水管呈N形结构。

通过以上技术方案：呈N形结构的设计，可使得排水管的拐角处对水存在一定的阻挡，可使得水在与排水管的拐角处撞击后均匀的分布在排水管内，可增加水和压辊本体表面之间的接触面积。

本实用新型进一步设置为，所述除杂机构包括挡板，所述安装板的底部设置有移动机构，所述移动机构和挡板之间通过连接机构固定连接。

通过以上技术方案：挡板的设置，可避免杂质随着压辊本体的转动而到处飞溅。

本实用新型进一步设置为，所述挡板呈倾斜设置。

通过以上技术方案：呈倾斜设置，可使得杂质与挡板之间的接触面为斜面，可避免废渣与挡板之间产生刚性碰撞而飞溅。

本实用新型进一步设置为，所述移动机构包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的套筒端顶部和安装板的底部固定连接。

通过以上技术方案：电动伸缩杆的设置，可使得挡板便于上升和下移。

本实用新型进一步设置为，所述连接机构包括与挡板的顶部固定连接的连接块，所述电动伸缩杆的活塞杆一端底部固定连接有安装杆，所述安装杆的底部开设有和连接块形成滑动配合的连接槽，所述连接槽的内壁设置有限位机构。

通过以上技术方案：在对挡板进行更换和清洗时，可打开限位机构，使得连接块和连接槽之间相分离即可，可便于工作人员对挡板进行清洗，可避免挡板表面的废渣污染压辊本体。

本实用新型进一步设置为，所述限位机构包括限位杆，所述安装杆的一侧开设有延伸至连接槽内壁的限位槽，所述连接块的一侧开设有限位口，所述限位槽的内壁和限位口的内壁均和限位杆形成滑动配合，且限位杆呈倾斜设置。

通过以上技术方案：在对连接块进行安装时，将限位杆滑至限位槽和限位口内即可，呈倾斜设置的限位杆在自身重力的作用下可放置稳定。

本实用新型进一步设置为，所述挡板的底部固定连接有铲板，且铲板呈圆弧状结构。

通过以上技术方案：呈圆弧状结构的设计，可使得铲板对废渣进行一定的缓冲并收集，可避免废渣大量落至地面。

本实用新型的有益效果为：

1、该交通工程公路施工挤压成型装置，工作时，启动抽水机，抽水机可将水箱中的水经排水口排至排水管内，然后水可将排水管的排水端喷向压辊本体的表面，可对压辊本体表面的杂质进行第一步清洗和湿润，再配合除杂机构可使得压辊本体的表面清洁干净，因此，可实现便于对压辊本体进行清洗和保养的效果。

2、该交通工程公路施工挤压成型装置，通过设置有连接块和连接槽，在对挡板进行更换和清洗时，可打开限位机构，使得连接块和连接槽之间相分离即可，可便于工作人员对挡板进行清洗，可避免挡板表面的废渣污染压辊本体。

3、该交通工程公路施工挤压成型装置，通过设置有铲板，呈圆弧状结构的设计，可使得铲板对废渣进行一定的缓冲并收集，可避免废渣大量落至地面。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种交通工程公路施工挤压成型装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种交通工程公路施工挤压成型装置的局部剖视结构示意图；

图3为图2中A处的放大结构示意图；

图4为图2中B处的放大结构示意图。

图中：1、安装板；2、水箱；3、抽水机；4、排水口；5、排水管；6、连接杆；7、压辊本体；8、挡板；9、电动伸缩杆；10、连接块；11、连接槽；12、限位杆；13、限位槽；14、限位口；15、铲板；16、安装杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-4，一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括安装板1，安装板1的底部两侧两端均固定连接有连接杆6，位于同一侧的两个连接杆6的相对一面之间通过轴承连接有同一个压辊本体7，安装板1的顶部固定连接有水箱2，水箱2的一侧通过输水管固定连接有抽水机3，安装板1的顶部开设有排水口4，排水口4的内壁和抽水机3的排水端之间固定连接，排水口4的内壁固定连接有两个呈对称分布的排水管5，排水管5的排水端朝向压辊本体7，安装板1的底部两侧均设置有和压辊本体7相对应的除杂机构。

需要说明的是，本实施例中，排水管5呈N形结构，通过呈N形结构能够使得排水管5的拐角处对水存在一定的阻挡，可使得水在与排水管5的拐角处撞击后均匀的分布在排水管5内，可增加水和压辊本体7表面之间的接触面积。

进一步的，本实施例中，除杂机构包括挡板8，安装板1的底部设置有移动机构，移动机构和挡板8之间通过连接机构固定连接，通过挡板8能够避免杂质随着压辊本体7的转动而到处飞溅。

挡板8呈倾斜设置，通过呈倾斜设置的挡板8能够使得杂质与挡板8之间的接触面为斜面，可避免废渣与挡板8之间产生刚性碰撞而飞溅。

移动机构包括电动伸缩杆9，电动伸缩杆9的套筒端顶部和安装板1的底部固定连接，通过电动伸缩杆9能够使得挡板8便于上升和下移。

连接机构包括与挡板8的顶部固定连接的连接块10，电动伸缩杆9的活塞杆一端底部固定连接有安装杆16，安装杆16的底部开设有和连接块10形成滑动配合的连接槽11，连接槽11的内壁设置有限位机构，在对挡板8进行更换和清洗时，可打开限位机构，使得连接块10和连接槽11之间相分离即可，可便于工作人员对挡板8进行清洗，可避免挡板8表面的废渣污染压辊本体7。

限位机构包括限位杆12，安装杆16的一侧开设有延伸至连接槽11内壁的限位槽13，连接块10的一侧开设有限位口14，限位槽13的内壁和限位口14的内壁均和限位杆12形成滑动配合，且限位杆12呈倾斜设置，在对连接块10进行安装时，将限位杆12滑至限位槽13和限位口14内即可，呈倾斜设置的限位杆12在自身重力的作用下可放置稳定。

在其中一个具体实施例中，挡板8的底部固定连接有铲板15，且铲板15呈圆弧状结构，通过呈圆弧状结构的铲板15能够使得铲板15对废渣进行一定的缓冲并收集，可避免废渣大量落至地面。

工作原理：工作时，启动抽水机3，抽水机3可将水箱2中的水经排水口4排至排水管5内，然后水可将排水管5的排水端喷向压辊本体7的表面，可对压辊本体7表面的杂质进行第一步清洗和湿润，再配合除杂机构可使得压辊本体7的表面清洁干净，因此，可实现便于对压辊本体7进行清洗和保养的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种交通工程公路施工挤压成型装置，包括安装板(1)，所述安装板(1)的底部两侧两端均固定连接有连接杆(6)，位于同一侧的两个所述连接杆(6)的相对一面之间通过轴承连接有同一个压辊本体(7)，其特征在于，所述安装板(1)的顶部固定连接有水箱(2)，所述水箱(2)的一侧通过输水管固定连接有抽水机(3)，所述安装板(1)的顶部开设有排水口(4)，所述排水口(4)的内壁和抽水机(3)的排水端之间固定连接，所述排水口(4)的内壁固定连接有两个呈对称分布的排水管(5)，所述排水管(5)的排水端朝向压辊本体(7)，所述安装板(1)的底部两侧均设置有和压辊本体(7)相对应的除杂机构。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，所述排水管(5)呈N形结构。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，所述除杂机构包括挡板(8)，所述安装板(1)的底部设置有移动机构，所述移动机构和挡板(8)之间通过连接机构固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，所述挡板(8)呈倾斜设置。

5.根据权利要求3所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，所述移动机构包括电动伸缩杆(9)，所述电动伸缩杆(9)的套筒端顶部和安装板(1)的底部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，所述连接机构包括与挡板(8)的顶部固定连接的连接块(10)，所述电动伸缩杆(9)的活塞杆一端底部固定连接有安装杆(16)，所述安装杆(16)的底部开设有和连接块(10)形成滑动配合的连接槽(11)，所述连接槽(11)的内壁设置有限位机构。

7.根据权利要求6所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，所述限位机构包括限位杆(12)，所述安装杆(16)的一侧开设有延伸至连接槽(11)内壁的限位槽(13)，所述连接块(10)的一侧开设有限位口(14)，所述限位槽(13)的内壁和限位口(14)的内壁均和限位杆(12)形成滑动配合，且限位杆(12)呈倾斜设置。

8.根据权利要求6所述的一种交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于，所述挡板(8)的底部固定连接有铲板(15)，且铲板(15)呈圆弧状结构。

Images