CN217062737U - 一种具有收纳结构的交通运输设备用连接件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有收纳结构的交通运输设备用连接件，包括连接管、对接管和收纳盒，所述连接管的一端安装有固定座，所述固定座的一端安装有连接线，所述连接线的表面套接有收纳盒，所述收纳盒的顶部安装有顶盖，所述顶盖的顶部表面贯穿安装有旋转轴，所述旋转轴的底端安装有转动板，所述转动板的正面贯穿设置有线槽，所述旋转轴的顶端安装有转柄，且转柄位于收纳盒的上方。本实用新型通过安装有收纳盒、顶盖、旋转轴、转动板和转柄，在使用该连接件的过程中，将连接线收纳进盒中的收纳腔内，由此避免较长的连接线变得杂乱无章，连接线之间出现缠绕的情况，方便于后续对连接线的使用，从而提高该连接件的实用性。

Description

一种具有收纳结构的交通运输设备用连接件

技术领域

本实用新型涉及连接件技术领域，具体为一种具有收纳结构的交通运输设备用连接件。

背景技术

交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，是现代社会的生存基础和文明标志，是社会经济的基础设施和重要纽带，同样是资源配置和宏观调控的重要工具，可促进社会分工、工业发展和规模经济的形成，而现有交通运输设备的线连接均依靠连接件来进行连接固定，但现有连接件在使用的过程中，仍存在一些不足之处，提供一种具有收纳结构的交通运输设备用连接件来解决有关问题。

现有的连接件的缺陷是：

专利文件CN211126274U公开了一种导线连接件，“导线连接件包括：磁性部件，所述磁性部件用于与分支线路电性连接，所述磁性部件还用于吸合于现有电网上。由于导线连接件包括磁性部件，且磁性部件与分支线路之间电性连接，并用于吸合于现有电网上。从而当需要对已经带电的设备长时间监测时，只需要将磁性部件吸合于现有电网上，使得现有电网与分支线路之间电性导通，即可实现对设备进行监测，无需对设备的导线进行破坏，即可将测量设备接入电网中，实现稳定的分支电路连接，同时，磁性部件与现有电网之间吸合固定，不会出现老化的情况，可有效避免导线连接件从电网中脱落”，但是该连接件在使用的过程中，该连接件因缺乏可对较长连接线进行收纳的结构，导致连接线杂乱无章，相互之间出现缠绕的现象，从而影响后续对连接线的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有收纳结构的交通运输设备用连接件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有收纳结构的交通运输设备用连接件，包括连接管、对接管和收纳盒，所述连接管的一端安装有固定座，所述固定座的一端安装有连接线，所述连接线的表面套接有收纳盒，所述收纳盒的顶部安装有顶盖，所述顶盖的顶部表面贯穿安装有旋转轴，所述旋转轴的底端安装有转动板，所述转动板的正面贯穿设置有线槽，所述旋转轴的顶端安装有转柄，且转柄位于收纳盒的上方。

优选的，所述连接管的内壁安装有固定环，所述连接管的内表面套接有对接管，且对接管位于固定环的一侧，所述对接管的一端安装有密封圈，且密封圈的一侧表面与固定环的一侧表面贴合。

优选的，所述对接管的一端安装有插座，且插座位于密封圈的内部，所述插座的内部贯穿设置有插接孔。

优选的，所述连接管的内部安装有插头，且插头与插接孔相匹配，所述插头位于固定环的一侧。

优选的，所述连接管的另一端安装有密封盖，所述连接管的内壁设置有内螺纹，且内螺纹位于固定环的另一侧。

优选的，所述对接管的表面设置有螺纹槽，且螺纹槽与内螺纹相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过安装有收纳盒、顶盖、旋转轴、转动板和转柄，在使用该连接件的过程中，先将顶盖从收纳盒上取下，将连接线穿过收纳盒的两侧通孔，盖上顶盖，并使连接线卡入转动板的线槽中，在收纳连接线的过程中，通过转动转柄，使转柄来带动旋转轴旋转，从而使旋转轴来带动转动板转动，通过转动板来缠绕连接线，从而将连接线收纳进盒中的收纳腔内，由此避免较长的连接线变得杂乱无章，连接线之间出现缠绕的情况。

2、本实用新型通过安装有连接管、对接管、插座、插头、固定环和密封圈，在使用该连接件的过程中，先将对接管插入连接管的内部，使连接管内部的插头缓慢插入插座的插接孔中来完成配合，再旋转连接管，通过螺纹槽和连接管内螺纹的螺纹连接，来对插头和插座进行固定密封，而在旋紧连接管时，对接管和固定环会挤压密封圈，从而对插头和插座进一步密封。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的收纳盒结构示意图；

图4为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、连接管；2、对接管；3、插座；4、插头；5、收纳盒；501、顶盖；502、旋转轴；503、转动板；504、转柄；6、连接线；7、固定座；8、固定环；9、密封圈；10、插接孔；11、螺纹槽；12、密封盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

请参阅图1、图2和图3，一种具有收纳结构的交通运输设备用连接件，包括连接管1、对接管2和收纳盒5，连接管1的一端安装有固定座7，固定座7的一端安装有连接线6，连接线6的表面套接有收纳盒5，收纳盒5的顶部安装有顶盖501，顶盖501的顶部表面贯穿安装有旋转轴502，旋转轴502的底端安装有转动板503，转动板503的正面贯穿设置有线槽，旋转轴502的顶端安装有转柄504，且转柄504位于收纳盒5的上方；

具体的，在使用该连接件的过程中，先将顶盖501从收纳盒5上取下，将连接线6穿过收纳盒5的两侧通孔，盖上顶盖501，并使连接线6卡入转动板503的线槽中，在收纳连接线6的过程中，通过转动转柄504，使转柄504来带动旋转轴502旋转，从而使旋转轴502来带动转动板503转动，通过转动板503来缠绕连接线6，从而将连接线6收纳进盒中的收纳腔内，由此避免较长的连接线6变得杂乱无章，而使连接线6之间出现缠绕的情况，方便于后续对连接线6的使用，从而提高该连接件的实用性。

连接管1的另一端安装有密封盖12，连接管1的内壁设置有内螺纹，且内螺纹位于固定环8的另一侧。

具体的，在未对连接管1和对接管2进行连接时，通过密封盖12来对连接管1的连接开口处进行密封，避免水汽和灰尘杂质进入连接管1的内部。

实施例二

如图4所示，一种具有收纳结构的交通运输设备用连接件，连接管1的内壁安装有固定环8，连接管1的内表面套接有对接管2，且对接管2位于固定环8的一侧，对接管2的一端安装有密封圈9，且密封圈9的一侧表面与固定环8的一侧表面贴合，对接管2的一端安装有插座3，且插座3位于密封圈9的内部，插座3的内部贯穿设置有插接孔10，连接管1的内部安装有插头4，且插头4与插接孔10相匹配，插头4位于固定环8的一侧，对接管2的表面设置有螺纹槽11，且螺纹槽11与内螺纹相匹配。

具体的，现有的连接件密封防水性较差，同时在未连接时，无法对连接处起到较好的防护效果，容易受水的侵蚀以及杂物的堵塞，在使用该连接件的过程中，先将对接管2插入连接管1的内部，使连接管1内部的插头4缓慢插入插座3的插接孔10中来完成配合，再旋转连接管1，通过螺纹槽11和连接管1内螺纹的螺纹连接，来对插头4和插座3进行固定密封，而在旋紧连接管1时，对接管2和固定环8会挤压密封圈9，从而对插头4和插座3进一步密封，由此避免水或杂质由连接处进入，对设备中插头4和插座3的连接产生影响，以提高交通运输设备的使用寿命。

工作原理：在使用该连接件的过程中，先将顶盖501从收纳盒5上取下，将连接线6穿过收纳盒5的两侧通孔，盖上顶盖501，并使连接线6卡入转动板503的线槽中，在收纳连接线6的过程中，通过转动转柄504，使转柄504来带动旋转轴502旋转，从而使旋转轴502来带动转动板503转动，通过转动板503来缠绕连接线6，从而将连接线6收纳进盒中的收纳腔内，由此避免较长的连接线6变得杂乱无章，而使连接线6之间出现缠绕的情况，方便于后续对连接线6的使用，从而提高该连接件的实用性。

在使用该连接件的过程中，先将对接管2插入连接管1的内部，使连接管1内部的插头4缓慢插入插座3的插接孔10中来完成配合，再旋转连接管1，通过螺纹槽11和连接管1内螺纹的螺纹连接，来对插头4和插座3进行固定密封，而在旋紧连接管1时，对接管2和固定环8会挤压密封圈9，从而对插头4和插座3进一步密封，由此避免水或杂质由连接处进入，对设备中插头4和插座3的连接产生影响，以提高交通运输设备的使用寿命。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种具有收纳结构的交通运输设备用连接件，包括连接管(1)、对接管(2)和收纳盒(5)，其特征在于：所述连接管(1)的一端安装有固定座(7)，所述固定座(7)的一端安装有连接线(6)，所述连接线(6)的表面套接有收纳盒(5)，所述收纳盒(5)的顶部安装有顶盖(501)，所述顶盖(501)的顶部表面贯穿安装有旋转轴(502)，所述旋转轴(502)的底端安装有转动板(503)，所述转动板(503)的正面贯穿设置有线槽，所述旋转轴(502)的顶端安装有转柄(504)，且转柄(504)位于收纳盒(5)的上方。

2.根据权利要求1所述的一种具有收纳结构的交通运输设备用连接件，其特征在于：所述连接管(1)的内壁安装有固定环(8)，所述连接管(1)的内表面套接有对接管(2)，且对接管(2)位于固定环(8)的一侧，所述对接管(2)的一端安装有密封圈(9)，且密封圈(9)的一侧表面与固定环(8)的一侧表面贴合。

3.根据权利要求2所述的一种具有收纳结构的交通运输设备用连接件，其特征在于：所述对接管(2)的一端安装有插座(3)，且插座(3)位于密封圈(9)的内部，所述插座(3)的内部贯穿设置有插接孔(10)。

4.根据权利要求1所述的一种具有收纳结构的交通运输设备用连接件，其特征在于：所述连接管(1)的内部安装有插头(4)，且插头(4)与插接孔(10)相匹配，所述插头(4)位于固定环(8)的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种具有收纳结构的交通运输设备用连接件，其特征在于：所述连接管(1)的另一端安装有密封盖(12)，所述连接管(1)的内壁设置有内螺纹，且内螺纹位于固定环(8)的另一侧。

6.根据权利要求2所述的一种具有收纳结构的交通运输设备用连接件，其特征在于：所述对接管(2)的表面设置有螺纹槽(11)，且螺纹槽(11)与内螺纹相匹配。

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