CN217061846U

CN217061846U - 电动助力车仪表的隐藏式按键结构

Info

Publication number: CN217061846U
Application number: CN202220802351.4U
Authority: CN
Inventors: 方伟; 叶建永
Original assignee: Wuxing Bicycle Co ltd
Current assignee: Wuxing Bicycle Co ltd
Priority date: 2022-04-07
Filing date: 2022-04-07
Publication date: 2022-07-26
Anticipated expiration: 2032-04-07

Abstract

本实用新型公开了一种电动助力车仪表的隐藏式按键结构，包括：固定件和按键组件；所述按键组件通过所述固定件安装于低速车的把横管；所述按键组件包括：显示屏、壳体、pcb板和两个用于进行调速的轻触开关；所述壳体转动安装于所述固定件的上方；所述pcb板固定于所述壳体内；两个所述轻触开关安装于所述壳体内且电性连接至所述pcb板；所述固定件的用于接触所述壳体的一面形成有两个分别用于挤压两个所述轻触开关以实现按键调速的触点；所述显示屏固定于所述壳体的上方且电性连接所述pcb板。具有如下有益效果：装配效率高且一致性好，极大的降低了装配难度，降低了生产成本。

Description

电动助力车仪表的隐藏式按键结构

技术领域

本实用新型涉及助力车调速的技术领域，具体涉及一种电动助力车仪表的隐藏式按键结构。

背景技术

现有的用于低速车调速的按键结构的仪表屏幕显示区和按键之间是相互独立于平面上的，在按键支架的按键孔处涂上润滑油，按键嵌针处装上防水O型圈和压缩弹簧后装入按键支架的按键孔内，再将开口挡圈装入按键嵌针固定，将PCBA轻触开关固定于仪表下壳上，通过按压按键塑壳，使得按键嵌针与PCBA轻触开关接触，最终实现按键操作。

上述的现有的用于低速车调速的按键结构具有明显的缺陷：按键塑壳和按键嵌针需采用二次注塑固定，生产加工效率较低，且按键嵌针高度注塑不良率较高，整体成本偏高，不利于降低物料成本；另外，防水O型圈和开口挡圈的零件极小，需使用专用工具装配至按键嵌针上，生产效率较低，不利于降低生产成本；同时，仪表屏幕显示区和按键独立于平面上，整体空间占用大，不利于满足外观多样及小巧化设计要求。

实用新型内容

1、实用新型要解决的技术问题

针对以上的按键塑壳和按键嵌针需采用二次注塑固定，生产加工效率较低，且按键嵌针高度注塑不良率较高，整体成本偏高，不利于降低物料成本；另外，防水O型圈和开口挡圈的零件极小，需使用专用工具装配至按键嵌针上，生产效率较低，不利于降低生产成本；同时，仪表屏幕显示区和按键独立于平面上，整体空间占用大，不利于满足外观多样及小巧化设计要求的问题，本申请提供一种电动助力车仪表的隐藏式按键结构。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种电动助力车仪表的隐藏式按键结构，包括：固定件和按键组件；按键组件通过固定件安装于低速车的把横管；按键组件包括：显示屏、壳体、pcb板和两个用于进行调速的轻触开关；壳体转动安装于固定件的上方；pcb板固定于壳体内；两个轻触开关安装于壳体内且电性连接至pcb板；固定件的用于接触壳体的一面形成有两个分别用于挤压两个轻触开关以实现按键调速的触点；显示屏固定于壳体的上方且电性连接pcb板。

进一步地，壳体的用于接触触点的位置设有用于对壳体进行密封以及对轻触开关进行防护的密封圈。

进一步地，壳体形成有两个分别用于安装两个密封圈的密封槽。

进一步地，密封槽的槽壁形成有固定凹槽；密封圈形成有密封凸缘；密封凸缘卡入固定凹槽内。

进一步地，密封圈和密封槽的槽壁之间涂有胶水层。

进一步地，壳体内固定有用于支撑并压紧密封圈的环形柱；密封圈套设于环形柱的外周；轻触开关位于环形柱内。

进一步地，密封圈的内侧形成有用于供环形柱插入以稳定密封圈的安装结构的限位槽。

进一步地，壳体通过滚花轴转动连接至固定件。

进一步地，固定件形成有用于容纳壳体的容纳槽；容纳槽的槽口形成有用于限定壳体的转动幅度的限位部。

进一步地，壳体的上方形成有用于注入密封胶的胶槽；显示屏的下侧形成有用于配合胶槽的凸起；显示屏通过凸起卡入注入有密封胶的胶槽固定至壳体的上侧。

3、有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本申请的电动助力车仪表的隐藏式按键结构将调速按键隐藏于显示屏的下方，整体外观大气，增大了按压按键的面积，装配效率高且一致性好，极大的降低了装配难度，降低了生产成本。

附图说明

图1为本申请的电动助力车仪表的隐藏式按键结构的结构示意图；

电动助力车仪表的隐藏式按键结构10，固定件11，触点111，容纳槽112，限位部113，滚花轴12，显示屏13，凸起131，壳体14，密封槽141，固定凹槽142，胶槽143，pcb板15，轻触开关16，密封圈17，密封凸缘171，限位槽172，环形柱18。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图及实施例对本实用新型作详细描述。

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。本实用新型中所述的第一、第二等词语，是为了描述本实用新型的技术方案方便而设置，并没有特定的限定作用，均为泛指，对本实用新型的技术方案不构成限定作用。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。同一实施例中的多个技术方案，以及不同实施例的多个技术方案之间，可进行排列组合形成新的不存在矛盾或冲突的技术方案，均在本实用新型要求保护的范围内。

实施例1

如图1所示，为本实用新型的涉及的一种电动助力车仪表的隐藏式按键结构10，包括：固定件11和按键组件。按键组件通过固定件11安装于低速车的把横管以便于用户按压按键进行调速。其中，按键组件包括：显示屏13、壳体14、pcb板15和两个轻触开关16，该轻触开关16便是用于进行调速的，用户通过按压两个轻触开关16进行调速。安装时，将壳体14转动安装于固定件11的上方，pcb板15固定于壳体14内，两个轻触开关16安装于壳体14内且电性连接至pcb板15。在固定件11的用于接触壳体14的一面形成有两个触点111。两个触点111分别用于挤压两个轻触开关16以实现按键调速。显示屏13固定于壳体14的上方且电性连接pcb板15。也就是说，将调速的轻触开关16设置于显示屏13的下方，在调速时，直接按压显示屏13以按压轻触开关16中的一个进行调速即可，操作方便，整体安装结构简单。

所以，上述方案中的电动助力车仪表的隐藏式按键结构10将调速按键隐藏于显示屏13的下方，整体外观大气，增大了按压按键的面积，装配效率高且一致性好，极大的降低了装配难度，降低了生产成本。

作为一种具体的实施方式，壳体14的用于接触触点111的位置设有密封圈17。密封圈17用于对壳体14进行密封以及对轻触开关16进行防护。也就是说，壳体14的上方是通过显示屏13安装进行密封，壳体14的下方也有开孔以供轻触开关16触碰触点111，该壳体14下方的开孔便是通过密封圈17进行密封的，密封性好，装配简单。这样，显示屏13、壳体14和密封圈17便共同构成一个密封的安装空间了，安装结构可靠，装配效率高且一致性好，保证批量生产产品也能具有很好的防水性且防水性能稳定，极大的降低了装配难度，生产成本易可下降。

进一步地，壳体14形成有两个密封槽141，该两个密封槽141分别用于安装两个密封圈17。密封槽141的槽壁形成有固定凹槽142，密封圈17形成有密封凸缘171，将密封凸缘171卡入固定凹槽142内便能够完成对密封圈17的安装。密封圈17和密封槽141的槽壁之间涂有胶水层，以此进一步提高密封圈17的密封性。

更进一步地，壳体14内固定有环形柱18。环形柱18用于支撑并压紧密封圈17，能够提高密封圈17的密封结构的可靠性。具体的，密封圈17套设于环形柱18的外周。轻触开关16位于环形柱18内。

作为一种具体的实施方式，密封圈17的内侧形成有限位槽172。限位槽172用于供环形柱18插入以稳定密封圈17的安装结构，这样能阻止密封圈17发生径向偏移。

作为一种具体的实施方式，壳体14通过滚花轴12转动连接至固定件11。壳体14利用滚花轴12进行连接能够形成跷跷板结构，按键手感反馈良好。

作为一种具体的实施方式，固定件11形成有容纳槽112，壳体14转动安装于容纳槽112内。容纳槽112的槽口形成有限位部113以用于限定壳体14的转动幅度，这样能够对轻触开关16进行保护，延长轻触开关16的使用寿命。

作为一种具体的实施方式，壳体14的上方形成有胶槽143。胶槽143内注入密封胶。显示屏13的下侧形成有用于配合胶槽143的凸起131。安装时，将显示屏13通过凸起131卡入注入有密封胶的胶槽143固定至壳体14的上侧，安装结构牢靠，且密封性能好。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种电动助力车仪表的隐藏式按键结构，包括：固定件和按键组件；所述按键组件通过所述固定件安装于低速车的把横管；其特征在于，所述按键组件包括：显示屏、壳体、pcb板和两个用于进行调速的轻触开关；所述壳体转动安装于所述固定件的上方；所述pcb板固定于所述壳体内；两个所述轻触开关安装于所述壳体内且电性连接至所述pcb板；所述固定件的用于接触所述壳体的一面形成有两个分别用于挤压两个所述轻触开关以实现按键调速的触点；所述显示屏固定于所述壳体的上方且电性连接所述pcb板。

2.根据权利要求1所述的电动助力车仪表的隐藏式按键结构，其特征在于，

所述壳体的用于接触所述触点的位置设有用于对所述壳体进行密封以及对所述轻触开关进行防护的密封圈。

3.根据权利要求2所述的电动助力车仪表的隐藏式按键结构，其特征在于，

所述壳体形成有两个分别用于安装两个所述密封圈的密封槽。

4.根据权利要求3所述的电动助力车仪表的隐藏式按键结构，其特征在于，

所述密封槽的槽壁形成有固定凹槽；所述密封圈形成有密封凸缘；所述密封凸缘卡入所述固定凹槽内。

5.根据权利要求4所述的电动助力车仪表的隐藏式按键结构，其特征在于，

所述密封圈和所述密封槽的槽壁之间涂有胶水层。

6.根据权利要求2所述的电动助力车仪表的隐藏式按键结构，其特征在于，

所述壳体内固定有用于支撑并压紧所述密封圈的环形柱；所述密封圈套设于所述环形柱的外周；所述轻触开关位于所述环形柱内。

7.根据权利要求6所述的电动助力车仪表的隐藏式按键结构，其特征在于，

所述密封圈的内侧形成有用于供所述环形柱插入以稳定所述密封圈的安装结构的限位槽。

8.根据权利要求1所述的电动助力车仪表的隐藏式按键结构，其特征在于，

所述壳体通过滚花轴转动连接至所述固定件。

9.根据权利要求1所述的电动助力车仪表的隐藏式按键结构，其特征在于，

所述固定件形成有用于容纳所述壳体的容纳槽；所述容纳槽的槽口形成有用于限定所述壳体的转动幅度的限位部。

10.根据权利要求1所述的电动助力车仪表的隐藏式按键结构，其特征在于，

所述壳体的上方形成有用于注入密封胶的胶槽；所述显示屏的下侧形成有用于配合所述胶槽的凸起；所述显示屏通过所述凸起卡入注入有密封胶的胶槽固定至所述壳体的上侧。