CN217053378U - 一种道路施工用基坑支护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工用基坑支护结构，包括支撑箱体，所述支撑箱体的数量为两个，两个所述支撑箱体之间设置有螺纹杆，所述螺纹杆外壁的上侧设置有左旋螺纹，所述螺纹杆外壁的下侧设置有右旋螺纹，所述螺纹杆外壁的上侧与下侧均套设有活动块。该一种道路施工用基坑支护结构，本实用通过支撑箱体、支座、支撑臂、活动块、螺纹杆、第一手轮、定位块、伸缩杆和第一固定锥体的配合使用，当两个活动块相对移动的时候，每组支撑臂之间的夹角减小，从而带动两个支撑箱体相反移动，使支撑箱体与基坑的侧面进行抵触，便对基坑起到支护作用，当无需使用该支护结构的时候，只需转动螺纹杆，使两个支撑箱体相对移动。

Description

一种道路施工用基坑支护结构

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体是一种道路施工用基坑支护结构。

背景技术

在市政道路施工过程中，常常需要开挖基坑进行作业，而基坑的安全性直接影响了后期施工的可靠性以及施工人员的安全，因此，需要在基坑中设置加固用的支护结构。

但是，目前市面上传统的一种道路施工用基坑支护结构，对基坑的侧面采用木质板材进行支护，然后将若干个木条通过钉子与木质板材进行固定，对其进行拆卸安装的时候，都非常的麻烦，这个整个基坑支护结构的施工带来了不便，增加了施工的工期。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路施工用基坑支护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路施工用基坑支护结构，包括支撑箱体，所述支撑箱体的数量为两个，两个所述支撑箱体之间设置有螺纹杆，所述螺纹杆外壁的上侧设置有左旋螺纹，所述螺纹杆外壁的下侧设置有右旋螺纹，所述螺纹杆外壁的上侧与下侧均套设有活动块，两个所述支撑箱体的相对侧均固定安装有支座，两个所述活动块的两侧均转动安装有支撑臂，且支撑臂的数量为四个，四个所述支撑臂均分为两组，每组所述支撑臂远离活动块的一端与相对应支座上的转轴转动连接，所述螺纹杆的顶端固定安装有第一手轮，所述螺纹杆的底端转动安装有定位块，所述定位块的正面与背面均固定安装有伸缩杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑箱体通过其内壁底部上安装的轴承转动安装有调节丝杆，所述调节丝杆的顶端固定安装有第二手轮，所述调节丝杆的外壁上套设有滑板，所述滑板的底部固定安装有若干个第二固定锥体，所述支撑箱体的底部开设有与第二固定锥体数量、位置相对应的通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑箱体内部的上侧固定安装有若干个加强杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位块的底部固定安装有若干个第一固定锥体。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动块的顶部开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔，且活动块通过其顶部开设的螺纹孔与螺纹杆螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑板的顶部开设有与调节丝杆相适配的螺纹孔，且滑板通过其顶部开设的螺纹孔与调节丝杆螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用通过支撑箱体、支座、支撑臂、活动块、螺纹杆、第一手轮、定位块、伸缩杆和第一固定锥体的配合使用，当两个活动块相对移动的时候，每组支撑臂之间的夹角减小，从而带动两个支撑箱体相反移动，使支撑箱体与基坑的侧面进行抵触，便对基坑起到支护作用，当无需使用该支护结构的时候，只需转动螺纹杆，使两个支撑箱体相对移动，靠近螺纹杆，最后拉动第一手轮，将第一固定锥体从基坑的底部拔出即可，便完成了对支护结构的拆卸，该支护结构，采用一个整体设计，以及其自身的可伸缩性，使得拆卸安装都非常的方便，非常的实用，大大缩短了施工的工期。

2、本实用通过滑板、第二手轮、调节丝杆、第二固定锥体和通孔的配合使用，第二固定锥体穿过通孔的内部插入基坑内的土壤中，对支撑箱体的位置进行进一步限位，提高支撑箱体对基坑的支护效果。

附图说明

图1为一种道路施工用基坑支护结构的结构示意图；

图2为一种道路施工用基坑支护结构中支撑箱体的侧视结构示意图；

图3为一种道路施工用基坑支护结构的图1中A处放大结构示意图。

图中：支撑箱体1、滑板2、支座3、支撑臂4、活动块5、螺纹杆6、第一手轮7、第二手轮8、调节丝杆9、定位块10、伸缩杆11、第一固定锥体12、加强杆13、第二固定锥体14、通孔15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种道路施工用基坑支护结构，包括支撑箱体1，支撑箱体1的数量为两个，两个支撑箱体1之间设置有螺纹杆6，螺纹杆6外壁的上侧设置有左旋螺纹，螺纹杆6外壁的下侧设置有右旋螺纹，螺纹杆6外壁的上侧与下侧均套设有活动块5，两个支撑箱体1的相对侧均固定安装有支座3，两个活动块5的两侧均转动安装有支撑臂4，且支撑臂4的数量为四个，四个支撑臂4均分为两组，每组支撑臂4远离活动块5 的一端与相对应支座3上的转轴转动连接，螺纹杆6的顶端固定安装有第一手轮7，螺纹杆6的底端转动安装有定位块10，定位块10的正面与背面均固定安装有伸缩杆11，且两个伸缩杆11的相反端分别与两个支撑箱体1固定连接，该支护结构，采用一个整体设计，以及其自身的可伸缩性，使得拆卸安装都非常的方便，非常的实用，大大缩短了施工的工期。

参照图1～3，本申请中，支撑箱体1通过其内壁底部上安装的轴承转动安装有调节丝杆9，且调节丝杆9的顶端贯穿支撑箱体1内壁的顶部并延伸至支撑箱体1顶部的上方，调节丝杆9的顶端固定安装有第二手轮8，调节丝杆9的外壁上套设有滑板2，且滑板2与支撑箱体1的内壁滑动连接，滑板2的底部固定安装有若干个第二固定锥体14，支撑箱体1的底部开设有与第二固定锥体14数量、位置相对应的通孔15，第二固定锥体14穿过通孔15的内部插入基坑内的土壤中，对支撑箱体1的位置进行进一步限位，提高支撑箱体1 对基坑的支护效果。

参照图1和图2，本申请中，支撑箱体1内部的上侧固定安装有若干个加强杆13，提高了支撑箱体1的结构强度。

参照图1，本申请中，定位块10的底部固定安装有若干个第一固定锥体 12。防止定位块10跟随螺纹杆6进行转动，便与更好的对支护结构进行操作。

参照图1，本申请中，活动块5的顶部开设有与螺纹杆6相适配的螺纹孔，且活动块5通过其顶部开设的螺纹孔与螺纹杆6螺纹连接。

参照图1和图2，本申请中，滑板2的顶部开设有与调节丝杆9相适配的螺纹孔，且滑板2通过其顶部开设的螺纹孔与调节丝杆9螺纹连接。

本实用新型的工作原理是：

参照图1，使用时，当对该支护结构进行使用的时候，将该支护结构整体放入基坑内，并使定位块10的底部的第一固定锥体12直接插入基坑底部的土壤的内部，此时的定位块10通过第一固定锥体12与基坑之间呈现一个相对固定状态，然后旋转第一手轮7，第一手轮7的转动带动螺纹杆6进行转动，因定位块10的位置被限位，以及螺纹杆6与定位块10的转动关系，使螺纹杆6的转动不会带动定位块10进行转动，通过螺纹杆6上左旋螺纹与右旋螺纹的螺纹传动，以及支撑箱体1通过伸缩杆11与定位块10之间的连接关系，在支座3与支撑臂4的配合下，使两个活动块5同时进行相对移动或相反移动，当两个活动块5相对移动的时候，每组支撑臂4之间的夹角减小，从而带动两个支撑箱体1相反移动，使支撑箱体1与基坑的侧面进行抵触，便对基坑起到支护作用，当无需使用该支护结构的时候，只需转动螺纹杆6，使两个支撑箱体1相对移动，靠近螺纹杆6，最后拉动第一手轮7，将第一固定锥体12从基坑的底部拔出即可，便完成了对支护结构的拆卸，该支护结构，采用一个整体设计，以及其自身的可伸缩性，使得拆卸安装都非常的方便，非常的实用，大大缩短了施工的工期。

参照图1～3，使用时，当支撑箱体1对基坑的侧面进行支撑的时候，为了进一步提高支撑箱体1的稳定性，当支撑箱体1的位置被确定后，通过旋转第二手轮8,第二手轮8的转动带动调节丝杆9进行转动，通过调节丝杆9 与滑板2的螺纹传动，以及滑板2与支撑箱体1内壁之间的滑动关系，使滑板2进行竖向的移动，当滑板2向下移动的时候，滑板2的移动带动第二固定锥体14进行移动，第二固定锥体14穿过通孔15的内部插入基坑内的土壤中，对支撑箱体1的位置进行进一步限位，提高支撑箱体1对基坑的支护效果。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路施工用基坑支护结构，包括支撑箱体(1)，其特征在于：所述支撑箱体(1)的数量为两个，两个所述支撑箱体(1)之间设置有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)外壁的上侧设置有左旋螺纹，所述螺纹杆(6)外壁的下侧设置有右旋螺纹，所述螺纹杆(6)外壁的上侧与下侧均套设有活动块(5)，两个所述支撑箱体(1)的相对侧均固定安装有支座(3)，两个所述活动块(5)的两侧均转动安装有支撑臂(4)，且支撑臂(4)的数量为四个，四个所述支撑臂(4)均分为两组，每组所述支撑臂(4)远离活动块(5)的一端与相对应支座(3)上的转轴转动连接，所述螺纹杆(6)的顶端固定安装有第一手轮(7)，所述螺纹杆(6)的底端转动安装有定位块(10)，所述定位块(10)的正面与背面均固定安装有伸缩杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用基坑支护结构，其特征在于：所述支撑箱体(1)通过其内壁底部上安装的轴承转动安装有调节丝杆(9)，所述调节丝杆(9)的顶端固定安装有第二手轮(8)，所述调节丝杆(9)的外壁上套设有滑板(2)，所述滑板(2)的底部固定安装有若干个第二固定锥体(14)，所述支撑箱体(1)的底部开设有与第二固定锥体(14)数量、位置相对应的通孔(15)。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用基坑支护结构，其特征在于：所述支撑箱体(1)内部的上侧固定安装有若干个加强杆(13)。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工用基坑支护结构，其特征在于：所述定位块(10)的底部固定安装有若干个第一固定锥体(12)。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用基坑支护结构，其特征在于：所述活动块(5)的顶部开设有与螺纹杆(6)相适配的螺纹孔，且活动块(5)通过其顶部开设的螺纹孔与螺纹杆(6)螺纹连接。

6.根据权利要求2所述的一种道路施工用基坑支护结构，其特征在于：所述滑板(2)的顶部开设有与调节丝杆(9)相适配的螺纹孔，且滑板(2) 通过其顶部开设的螺纹孔与调节丝杆(9)螺纹连接。

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