CN217036494U - 一种用于地铁施工的电气控制柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电气控制柜技术领域的一种用于地铁施工的电气控制柜，包括主柜体、支撑平板、两个螺纹套、螺纹杆、蜗轮蜗杆组件、排风装置、吸风装置、温控开关、湿度开关、电插锁、正反转电机和雨控开关，雨控开关、温控开关、湿度开关、电插锁、正反转电机和排风装置之间通过时间继电器控制电路连接市电，通过雨控开关配合时间继电器控制电路在其探头感应到有积水时，正反转电机配合电插锁使螺纹套转动，进而螺纹杆顶起主柜体，避免积水进入，同时设置温控开关和湿度开关，可以驱动正反转电机和排风风扇，加快主柜体内空气的流通，便于散热和带走内部湿气，该装置操作方便，功能丰富。

Description

一种用于地铁施工的电气控制柜

技术领域

本实用新型涉及电气控制柜技术领域，具体为一种用于地铁施工的电气控制柜。

背景技术

控制柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，其布置应满足电力系统正常运行的要求，便于检修，不危及人身及周围设备的安全，现阶段对于用于地铁施工的电气控制柜的使用相对传统，无法避免因地铁施工处有积水，从而造成对主柜体内的电气设备产生损坏，使用具有局限性，故实际施工过程中亟需设计一个安全防水的电气控制柜，基于此，本实用新型设计了一种用于地铁施工的电气控制柜，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于地铁施工的电气控制柜，以解决上述背景技术中提出的实际施工过程中亟需设计一个安全防水的电气控制柜的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于地铁施工的电气控制柜，包括主柜体、四角带调整螺栓的支撑平板和两个螺纹套，两个所述螺纹套对称间隔转动安装在主柜体的下表面中部，所述螺纹套通过匹配连接的螺纹杆与支撑平板连接，所述螺纹套外壁设置有蜗轮蜗杆组件，所述主柜体的顶部和底部分别设置有排风装置和吸风装置，所述主柜体的内壁安装有温控开关和湿度开关，所述主柜体的底部还固定有电插锁和正反转电机，所述蜗轮蜗杆组件的蜗杆外侧水平转动间隔安装有传动轴，所述电插锁的插销转动安装有与传动轴和蜗轮蜗杆组件的蜗杆外壁贴合的直行轮副，所述传动轴的另一端通过锥齿轮副与正反转电机的电机轴连接，所述正反转电机的电机轴通过链轮链条组件与吸风装置的动力输入端连接，所述支撑平板侧壁内嵌安装有雨控开关，所述雨控开关、温控开关、湿度开关、电插锁、正反转电机和排风装置之间通过时间继电器控制电路连接市电。

优选的，所述支撑平板上的调整螺栓采用蝶形螺栓。

优选的，所述排风装置包括卡盖，所述卡盖的外壁上部呈圆形间隔均匀分布有若干斜通孔，所述斜通孔内安装有过滤网，所述卡盖的内腔中部通过固定横板安装有排风风扇，所述卡盖的下部螺接有第一盛放管，所述第一盛放管的内腔底部焊接有第一网格板，所述第一网格板与第一盛放管组成的空腔内填充有干燥剂，所述第一网格板的中央两侧中心对称设置有凹槽。

优选的，所述吸风装置包括导风管，所述导风管的内腔上方螺接有第二盛放管，所述第二盛放管的内腔顶部和底部分别固定有十字架和第二网格板，所述第二网格板与第二盛放管组成的空腔内也填充有干燥剂，所述导风管的内腔下方固定有第三网格板，所述第三网格板上竖直转动安装有驱动轴，所述驱动轴的底部通过链轮链条组件与正反转电机的电机轴连接，所述驱动轴的顶部安装有吸风扇叶。

优选的，所述干燥剂采用硅胶干燥剂。

优选的，所述时间继电器控制电路包括继电器KM1、KM2、KM3、KM4、KM5；热继电器FR1、FR2；熔断器FU1、FU2和FU3；急停按钮SB1；指示灯L1、L2；时间继电器KT1、KT2；降压整流器和手动按钮Q1，所述降压整流器的输出端连接电插锁，所述雨控开关的执行继电器与指示灯L1连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过雨控开关配合时间继电器控制电路在其探头感应到有积水时，正反转电机配合电插锁使螺纹套转动，进而螺纹杆顶起主柜体，避免积水进入，同时设置温控开关和湿度开关，可以驱动正反转电机和排风风扇，加快主柜体内空气的流通，便于散热和带走内部湿气，该装置操作方便，功能丰富。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中排风装置结构示意图；

图3为图1中吸风装置结构示意图；

图4本实用新型时间继电器控制电路图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-主柜体，2-支撑平板，3-螺纹套，4-螺纹杆，5-蜗轮蜗杆组件，6-排风装置，7-吸风装置，8-温控开关、9-湿度开关，10-正反转电机，11-电插锁，12-直行轮副，13-传动轴，14-锥齿轮副，15-链轮链条组件，16-雨控开关，60-卡盖，61-斜通孔，62-过滤网，63-排风风扇，64-第一盛放管，65-第一网格板，66-凹槽，70-导风管，71-第二盛放管，72-第二网格板，73-十字架，74-第三网格板，75-驱动轴，76-吸风扇叶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种用于地铁施工的电气控制柜，包括主柜体1、四角带调整螺栓的支撑平板2和两个螺纹套3，支撑平板2上的调整螺栓采用蝶形螺栓，方便手动快速调节和防倾倒固定，两个螺纹套3对称间隔转动安装在主柜体1的下表面中部，螺纹套3通过匹配连接的螺纹杆4与支撑平板2连接，螺纹套3外壁设置有蜗轮蜗杆组件5，主柜体1的顶部和底部分别设置有排风装置6和吸风装置7，主柜体1的内壁安装有温控开关8和湿度开关9，主柜体1的底部还固定有电插锁11和正反转电机10，蜗轮蜗杆组件5的蜗杆外侧水平转动间隔安装有传动轴13，电插锁11的插销转动安装有与传动轴13和蜗轮蜗杆组件5的蜗杆外壁贴合的直行轮副12，其中，直行轮副12包括光轴和同轴固定在两端的摩擦轮，传动轴13的另一端通过锥齿轮副14与正反转电机10的电机轴连接，正反转电机10的电机轴通过链轮链条组件15与吸风装置7的动力输入端连接，支撑平板2侧壁内嵌安装有雨控开关16，雨控开关16、温控开关8、湿度开关9、电插锁11、正反转电机10和排风装置6之间通过时间继电器控制电路连接市电。

请参阅图2，排风装置6包括卡盖60，卡盖60的外壁上部呈圆形间隔均匀分布有若干斜通孔61，斜通孔61内安装有过滤网62，卡盖60的内腔中部通过固定横板安装有排风风扇63，卡盖60的下部螺接有第一盛放管64，第一盛放管64的内腔底部焊接有第一网格板65，第一网格板65与第一盛放管64组成的空腔内填充有干燥剂，第一网格板65的中央两侧中心对称设置有凹槽66，通过单手插入两侧的凹槽66，可以拆装第一盛放管64，便于更换干燥剂。

请参阅图3，吸风装置7包括导风管70，导风管70的内腔上方螺接有第二盛放管71，第二盛放管71的内腔顶部和底部分别固定有十字架73和第二网格板72，第二网格板72与第二盛放管71组成的空腔内也填充有干燥剂，干燥剂采用硅胶干燥剂，可以回收重复利用，减少装置整体使用成本，导风管70的内腔下方固定有第三网格板74，第三网格板74上竖直转动安装有驱动轴75，驱动轴75的底部通过链轮链条组件15与正反转电机10的电机轴连接，驱动轴75的顶部安装有吸风扇叶76，转动的驱动轴75带动吸风扇叶76向主柜体1内吹风，空气通过干燥剂干燥，转动十字架73来拆装第二盛放管71，可以用于更换干燥剂。

请参阅图4，时间继电器控制电路包括继电器KM1、KM2、KM3、KM4、KM5；热继电器FR1、FR2；熔断器FU1、FU2和FU3；急停按钮SB1；指示灯L1、L2；时间继电器KT1、KT2；降压整流器和手动按钮Q1，降压整流器的输出端连接电插锁11，雨控开关16的执行继电器与指示灯L1连接，当地铁施工地面干燥时，雨控开关16接通，此时指示灯L1点亮，继电器KM4线圈得电，进而电插锁11处于失电状态，当主柜体1内湿度开关9和温控开关8感应接通时，控制正反转电机10的继电器KM1触点闭合，正转吸风，同时控制排风风扇63的继电器KM3触点闭合，进行排风；

当地铁施工地面有积水时，雨控开关16断电，此时指示灯L1熄灭，电插锁11工作时间继电器KT1时长，正反转电机10反转，螺纹套3使螺纹杆4顶起主柜体1，使其远离积水，在升降过程中，继电器KM2常闭触点断开，此时湿度开关9和温控开关8无法触发排风风扇63工作，防止主柜体1内气压减小，在外界气压作用下，主柜体1变形；

当积水排出后，清理螺纹套3和螺纹杆4后通过手动按钮Q1闭合，正反转电机10正转时间继电器KT2定时时长，指示灯L2点亮，装置复位。

工作原理：通过雨控开关16配合时间继电器控制电路在其探头感应到有积水时，正反转电机10配合电插锁11使螺纹套3转动，进而螺纹杆4顶起主柜体，避免积水进入，当积水排出后，通过手动按钮Q1使装置复位，同时设置温控开关8和湿度开关9，可以驱动正反转电机10和排风风扇63，加快主柜体1内空气的流通，与外界连通的吸风排风装置内设置干燥剂，便于散热和维持内部湿度稳定。

值得注意的是：本方案中采用的电器元件均为市售常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构和产品型号。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种用于地铁施工的电气控制柜，包括主柜体（1）、四角带调整螺栓的支撑平板（2）和两个螺纹套（3），其特征在于：两个所述螺纹套（3）对称间隔转动安装在主柜体（1）的下表面中部，所述螺纹套（3）通过匹配连接的螺纹杆（4）与支撑平板（2）连接，所述螺纹套（3）外壁设置有蜗轮蜗杆组件（5），所述主柜体（1）的顶部和底部分别设置有排风装置（6）和吸风装置（7），所述主柜体（1）的内壁安装有温控开关（8）和湿度开关（9），所述主柜体（1）的底部还固定有电插锁（11）和正反转电机（10），所述蜗轮蜗杆组件（5）的蜗杆外侧水平转动间隔安装有传动轴（13），所述电插锁（11）的插销转动安装有与传动轴（13）和蜗轮蜗杆组件（5）的蜗杆外壁贴合的直行轮副（12），所述传动轴（13）的另一端通过锥齿轮副（14）与正反转电机（10）的电机轴连接，所述正反转电机（10）的电机轴通过链轮链条组件（15）与吸风装置（7）的动力输入端连接，所述支撑平板（2）侧壁内嵌安装有雨控开关（16），所述雨控开关（16）、温控开关（8）、湿度开关（9）、电插锁（11）、正反转电机（10）和排风装置（6）之间通过时间继电器控制电路连接市电。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工的电气控制柜，其特征在于：所述支撑平板（2）上的调整螺栓采用蝶形螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工的电气控制柜，其特征在于：所述排风装置（6）包括卡盖（60），所述卡盖（60）的外壁上部呈圆形间隔均匀分布有若干斜通孔（61），所述斜通孔（61）内安装有过滤网（62），所述卡盖（60）的内腔中部通过固定横板安装有排风风扇（63），所述卡盖（60）的下部螺接有第一盛放管（64），所述第一盛放管（64）的内腔底部焊接有第一网格板（65），所述第一网格板（65）与第一盛放管（64）组成的空腔内填充有干燥剂，所述第一网格板（65）的中央两侧中心对称设置有凹槽（66）。

4.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工的电气控制柜，其特征在于：所述吸风装置（7）包括导风管（70），所述导风管（70）的内腔上方螺接有第二盛放管（71），所述第二盛放管（71）的内腔顶部和底部分别固定有十字架（73）和第二网格板（72），所述第二网格板（72）与第二盛放管（71）组成的空腔内也填充有干燥剂，所述导风管（70）的内腔下方固定有第三网格板（74），所述第三网格板（74）上竖直转动安装有驱动轴（75），所述驱动轴（75）的底部通过链轮链条组件（15）与正反转电机（10）的电机轴连接，所述驱动轴（75）的顶部安装有吸风扇叶（76）。

5.根据权利要求3或4所述的一种用于地铁施工的电气控制柜，其特征在于：所述干燥剂采用硅胶干燥剂。

6.根据权利要求1所述的一种用于地铁施工的电气控制柜，其特征在于：所述时间继电器控制电路包括继电器KM1、KM2、KM3、KM4、KM5；热继电器FR1、FR2；熔断器FU1、FU2和FU3；急停按钮SB1；指示灯L1、L2；时间继电器KT1、KT2；降压整流器和手动按钮Q1，所述降压整流器的输出端连接电插锁（11），所述雨控开关（16）的执行继电器与指示灯L1连接。

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