CN217027151U - 混凝土公路护坡结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及公路护坡技术领域，且公开了混凝土公路护坡结构，包括护坡本体，护坡本体的倾斜面铺设有生态袋，生态袋的侧壁固定插接有多个连接柱，生态袋的侧壁及护坡本体的侧壁均共同开设有多个种植槽，每个种植槽均位于同侧连接柱的上侧呈对应设置，每个连接柱远离护坡本体的一端均固定连接有固定柱，每个固定柱的柱壁靠近同侧种植槽的一端均固定连接有支撑架。本申请通过对护坡上植物根部进行支撑，可以提高植物的成活率，护坡的生态环保效果较好，同时可以对雨水进行集中排水，减少水流冲击造成的水土流失及对植物的损坏。

Description

混凝土公路护坡结构

技术领域

本申请涉及公路护坡技术领域，尤其涉及混凝土公路护坡结构。

背景技术

随着时代的发展，人们的生活水平不断地提高，公路工程越来越完善，公路的边坡护砌是为公路的路基稳定及公路的可靠使用年限提供安全保障的主要技术措施。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，现在通常采用在混凝土公路护坡上种植植物，不仅美观，而且可以达到一定的防止水土流失的效果，但是植物在种植后，特别是植物刚刚种植下的时候，植物的抓地力不强，由于护坡的斜面，植物根部较易向下弯曲，导致植物的成活率较低，植物易死亡，影响护坡的生态环保效果，因此，提出混凝土公路护坡结构。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中植物在种植后，特别是植物刚刚种植下的时候，植物的抓地力不强，由于护坡的斜面，植物根部较易向下弯曲，导致植物的成活率较低，植物易死亡，影响护坡的生态环保效果的问题，而提出的混凝土公路护坡结构。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

混凝土公路护坡结构，包括护坡本体，所述护坡本体的倾斜面铺设有生态袋，所述生态袋的侧壁固定插接有多个连接柱，所述生态袋的侧壁及所述护坡本体的侧壁均共同开设有多个种植槽，每个所述种植槽均位于同侧连接柱的上侧呈对应设置，每个所述连接柱远离所述护坡本体的一端均固定连接有固定柱，每个所述固定柱的柱壁靠近同侧所述种植槽的一端均固定连接有支撑架。

通过上述设置，通过支撑架对植物根茎处的支撑，可以尽量避免植物根茎处弯曲的可能性，降低植物死亡率。

优选的，所述护坡本体的上侧水平部开设有集水槽，所述护坡本体的倾斜面挖设有多个均匀分布的排水槽，每个所述排水槽均与所述集水槽呈相连通设置。

通过上述设置，可以减少水流对护坡本体的整体冲击，尽量避免雨水冲击导致的水土流失，也可以降低水流冲击对种植的植物损伤。

优选的，所述护坡本体的下侧水平部开设有储水槽，所述储水槽的内部固定设有多个密封分隔板。

通过上述设置，可以储存一定的雨水，在后续天气干燥时，可以在一定时间内保持植物周侧的湿润效果，提高对雨水的利用效果。

优选的，所述生态袋的侧壁与所述护坡本体的侧壁共同插接有多个锚杆组件。

通过上述设置，可以使生态袋与护坡本体稳定连接。

优选的，所述生态袋的侧壁下端与所述护坡本体的倾斜面侧壁下端共同固定插接有多个支撑柱。

通过上述设置，可以提高护坡本体下侧的支撑强度，降低护坡本体局部垮塌的可能性。

优选的，所述生态袋的侧壁固定连接有多个弧形挡块，每个所述弧形挡块均位于同侧所述种植槽的上方设置。

通过上述设置，可以尽量降低滚落的碎石或雨水对植物根据的影响。

优选的，每个所述连接柱均与所述护坡本体的倾斜面固定插接。

通过上述设置，可以进一步提高生态袋与护坡本体之间的连接强度，使生态袋不易脱落。

优选的，所述集水槽的槽壁铺设有第一混凝土层，多个所述排水槽的槽壁均铺设有第二混凝土层。

通过上述设置，可以提高集水槽及多个排水槽的槽壁强度，尽量防止集水槽及排水槽塌陷损坏。

与现有技术相比，本申请提供了混凝土公路护坡结构，具备以下有益效果：

1、该混凝土公路护坡结构，通过设有的护坡本体、生态袋及多个种植槽的相互配合，可以在护坡上种植植物，通过设有的多个连接柱、多个固定柱及多个支撑架的相互配合，可以对种植的植物根部进行支撑，尽量防止植物根部弯曲，提高植物的成活率，提高护坡的生态环保效果。

2、该混凝土公路护坡结构，通过设有的集水槽及多个排水槽的相互配合，可以尽量避免公路上排出的水直接对护坡进行冲刷，减少水流冲击造成的水土流失及对植物的损坏。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本申请通过对护坡上植物根部进行支撑，可以提高植物的成活率，护坡的生态环保效果较好，同时可以对雨水进行集中排水，减少水流冲击造成的水土流失及对植物的损坏。

附图说明

图1为本申请提出的混凝土公路护坡结构的结构示意图；

图2为图1中A部分的结构放大图；

图3为图1中的俯视结构示意图。

图中：1、护坡本体；2、生态袋；3、连接柱；4、种植槽；5、固定柱；6、支撑架；7、集水槽；8、排水槽；9、储水槽；10、密封分隔板；11、锚杆组件；12、支撑柱；13、弧形挡块；14、第一混凝土层；15、第二混凝土层。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，混凝土公路护坡结构，包括护坡本体1，护坡本体1的上侧水平部开设有集水槽7，护坡本体1的倾斜面挖设有多个均匀分布的排水槽8，每个排水槽8均与集水槽7呈相连通设置。通过集水槽7，可以将公路上向护坡本体1蔓延的水流进行收集，并通过多个排水槽8排出，此时可以减少水流对护坡本体1的整体冲击，尽量避免雨水冲击导致的水土流失，也可以降低水流冲击对种植的植物损伤。集水槽7的槽壁铺设有第一混凝土层14，多个排水槽8的槽壁均铺设有第二混凝土层15。通过第一混凝土层14及第二混凝土层15，可以提高集水槽7及多个排水槽8的槽壁强度，尽量防止集水槽7及排水槽8塌陷损坏。

参照图1-3，护坡本体1的下侧水平部开设有储水槽9，储水槽9的内部固定设有多个密封分隔板10。通过储水槽9，可以对从多个排水槽8上流出的水进行收集，并配合多个密封分隔板10，可以储存一定的雨水，在后续天气干燥时，可以在一定时间内保持植物周侧的湿润效果，提高对雨水的利用效果。

参照图1，护坡本体1的倾斜面铺设有生态袋2，生态袋2的侧壁与护坡本体1的侧壁共同插接有多个锚杆组件11。通过锚杆组件11，可以使生态袋2与护坡本体1稳定连接。生态袋2的侧壁下端与护坡本体1的倾斜面侧壁下端共同固定插接有多个支撑柱12。通过多个支撑柱12，可以提高护坡本体1下侧的支撑强度，降低护坡本体1局部垮塌的可能性。

参照图1-3，生态袋2的侧壁固定插接有多个连接柱3，生态袋2的侧壁及护坡本体1的侧壁均共同开设有多个种植槽4，生态袋2的侧壁固定连接有多个弧形挡块13，每个弧形挡块13均位于同侧种植槽4的上方设置。通过多个弧形挡块13，可以尽量降低滚落的碎石或雨水对植物根据的影响。

参照图1-2，每个种植槽4均位于同侧连接柱3的上侧呈对应设置，每个连接柱3远离护坡本体1的一端均固定连接有固定柱5，每个固定柱5的柱壁靠近同侧种植槽4的一端均固定连接有支撑架6，每个连接柱3均与护坡本体1的倾斜面固定插接。通过此种设置，可以进一步提高生态袋2与护坡本体1之间的连接强度，使生态袋2不易脱落。

本申请中，使用时，将生态袋2铺设有在护坡本体1上，生态袋2不仅可以对护坡本体1的表面进行加固，减少水土流失，而且可以利于植物生长，然后在护坡本体1及生态袋2表面开挖多个种植槽4，然后通过多个种植槽4进行种植合适的植物，使植物的根茎处与支撑架6接触，通过支撑架6的支撑作用，可以降低植物根茎处弯曲的可能性，从而可以降低植物死亡的可能性。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.混凝土公路护坡结构，包括护坡本体（1），其特征在于，所述护坡本体（1）的倾斜面铺设有生态袋（2），所述生态袋（2）的侧壁固定插接有多个连接柱（3），所述生态袋（2）的侧壁及所述护坡本体（1）的侧壁均共同开设有多个种植槽（4），每个所述种植槽（4）均位于同侧连接柱（3）的上侧呈对应设置，每个所述连接柱（3）远离所述护坡本体（1）的一端均固定连接有固定柱（5），每个所述固定柱（5）的柱壁靠近同侧所述种植槽（4）的一端均固定连接有支撑架（6）。

2.根据权利要求1所述的混凝土公路护坡结构，其特征在于，所述护坡本体（1）的上侧水平部开设有集水槽（7），所述护坡本体（1）的倾斜面挖设有多个均匀分布的排水槽（8），每个所述排水槽（8）均与所述集水槽（7）呈相连通设置。

3.根据权利要求1所述的混凝土公路护坡结构，其特征在于，所述护坡本体（1）的下侧水平部开设有储水槽（9），所述储水槽（9）的内部固定设有多个密封分隔板（10）。

4.根据权利要求1所述的混凝土公路护坡结构，其特征在于，所述生态袋（2）的侧壁与所述护坡本体（1）的侧壁共同插接有多个锚杆组件（11）。

5.根据权利要求1所述的混凝土公路护坡结构，其特征在于，所述生态袋（2）的侧壁下端与所述护坡本体（1）的倾斜面侧壁下端共同固定插接有多个支撑柱（12）。

6.根据权利要求1所述的混凝土公路护坡结构，其特征在于，所述生态袋（2）的侧壁固定连接有多个弧形挡块（13），每个所述弧形挡块（13）均位于同侧所述种植槽（4）的上方设置。

7.根据权利要求1所述的混凝土公路护坡结构，其特征在于，每个所述连接柱（3）均与所述护坡本体（1）的倾斜面固定插接。

8.根据权利要求2所述的混凝土公路护坡结构，其特征在于，所述集水槽（7）的槽壁铺设有第一混凝土层（14），多个所述排水槽（8）的槽壁均铺设有第二混凝土层（15）。

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