CN217023779U - 一种多层运输结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输结构领域，公开了一种多层运输结构，包括前横杆与后横杆，所述前横杆设置在后横杆前侧，所述前横杆之间左侧固定连接有左支撑杆，所述前横杆之间右侧固定连接有右支撑杆。本实用新型中，将装置放置在集装箱的水平面上，首先将带运输冷柜所有底腿全部拆除，单独打包放入上层冷柜，将第一层冷柜装入装置底层，用木螺丝固定，然后将第二层冷柜的底座插接到第一层冷柜的“[”形区域内，并且使第二层冷柜的底座的底部固定连接在前横杆和后横杆上，从而可以实现冷柜之间的叠加运输，而且可以避免冷柜上下层之间的挤压，不仅提高了集装箱的空间利用率而且还可以保证运输的安全和质量。

Description

一种多层运输结构

技术领域

本实用新型涉及运输结构领域，尤其涉及一种多层运输结构。

背景技术

在对大型物品进行运输时，往往会用到运输结构，运输结构用于对待运输物品进行支撑固定。

在使用运输结构的过程中，目前市场上现有的运输结构在使用时往往有一个缺点，即是现有的运输结构在使用时往往不能够实现对于集装箱的空间利用率的提高与对冷柜安全运输的保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多层运输结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种多层运输结构，包括前横杆与后横杆，所述前横杆设置在后横杆前侧，所述前横杆之间左侧固定连接有左支撑杆，所述前横杆之间右侧固定连接有右支撑杆，所述后横杆之间左侧固定连接有左支撑杆，所述后横杆之间右侧固定连接有右支撑杆，所述前横杆与后横杆之间左侧均通过左连接杆连接，所述前横杆与后横杆之间右侧均通过右连接杆连接，所述前横杆与后横杆之间中部左侧均设置有第一固定柱，所述前横杆与后横杆之间中部右侧均设置有第二固定柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述前横杆与后横杆大小数量均相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述前横杆设置有两组。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述左支撑杆与右支撑杆大小数量均相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述左支撑杆设置有两组。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述左连接杆与右连接杆大小数量均相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述左连接杆设置有两组。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述前横杆与后横杆之间相互平行。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，将装置放置在集装箱的水平面上，首先将带运输冷柜所有底腿全部拆除，单独打包放入上层冷柜，将第一层冷柜装入装置底层，用木螺丝固定，然后将第二层冷柜的底座插接到第一层冷柜的“[”形区域内，并且使第二层冷柜的底座的底部固定连接在前横杆和后横杆上，从而可以实现冷柜之间的叠加运输，而且可以避免冷柜上下层之间的挤压，不仅提高了集装箱的空间利用率而且还可以保证运输的安全和质量，从而能够有利于人们使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种多层运输结构的侧视图；

图2为本实用新型提出的一种多层运输结构的正视图；

图3为本实用新型提出的一种多层运输结构的滑轨示意图；

图4为本实用新型提出的一种多层运输结构的侧视图。

图例说明：

1、左支撑杆；2、左连接杆；3、前横杆；4、后横杆；5、第一固定柱；6、第二固定柱；7、右连接杆；8、右支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种多层运输结构，包括前横杆3与后横杆4，前横杆3设置在后横杆4前侧，前横杆3之间左侧固定连接有左支撑杆1，通过左支撑杆1能够对前横杆3之间左侧进行支撑，前横杆3之间右侧固定连接有右支撑杆8，通过右支撑杆8能够对前横杆3之间右侧进行支撑，后横杆4之间左侧固定连接有左支撑杆1，通过左支撑杆1能够对后横杆4之间左侧进行支撑，后横杆4之间右侧固定连接有右支撑杆8，通过右支撑杆8能够对后横杆4之间右侧进行支撑，前横杆3与后横杆4之间左侧均通过左连接杆2连接，通过左连接杆2能够连接前横杆3与后横杆4之间左侧，前横杆3与后横杆4之间右侧均通过右连接杆7连接，通过右连接杆7能够连接前横杆3与后横杆4之间右侧，前横杆3与后横杆4之间中部左侧均设置有第一固定柱5，通过第一固定柱5能够进一步增加前横杆3与后横杆4之间的稳定性，前横杆3与后横杆4之间中部右侧均设置有第二固定柱6，通过第一固定柱5能够进一步增加前横杆3与后横杆4之间的稳定性，辅助前横杆3与后横杆4进行固定。

前横杆3与后横杆4大小数量均相等，前横杆3设置有两组，通过前横杆3与后横杆4能够对到运输的物品进行稳定支撑，左支撑杆1与右支撑杆8 大小数量均相等，左支撑杆1设置有两组，通过左支撑杆1与右支撑杆8能够对前横杆3与后横杆4进行支撑，从而能够形成双层结构，在使用时将装置放置在集装箱的水平面上，首先将带运输冷柜所有底腿全部拆除，单独打包放入上层冷柜，将第一层冷柜装入装置底层，用木螺丝固定，然后将第二层冷柜的底座插接到第一层冷柜的“[”形区域内，并且使第二层冷柜的底座的底部固定连接在前横杆3和后横杆4上，从而可以实现冷柜之间的叠加运输，而且可以避免冷柜上下层之间的挤压，不仅提高了集装箱的空间利用率而且还可以保证运输的安全和质量，从而能够有利于人们使用，左连接杆2 与右连接杆7大小数量均相等，左连接杆2设置有两组，通过左连接杆2与右连接杆7能够将前横杆3与后横杆4连接在一起，使其能够对运输物品提供稳定的支撑，前横杆3与后横杆4之间相互平行。

工作原理：将装置放置在集装箱的水平面上，首先将带运输冷柜所有底腿全部拆除，单独打包放入上层冷柜，将第一层冷柜装入装置底层，用木螺丝固定，然后将第二层冷柜的底座插接到第一层冷柜的“[”形区域内，并且使第二层冷柜的底座的底部固定连接在前横杆3和后横杆4上，从而可以实现冷柜之间的叠加运输，而且可以避免冷柜上下层之间的挤压，不仅提高了集装箱的空间利用率而且还可以保证运输的安全和质量，从而能够有利于人们使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种多层运输结构，包括前横杆（3）与后横杆（4），其特征在于：所述前横杆（3）设置在后横杆（4）前侧，所述前横杆（3）之间左侧固定连接有左支撑杆（1），所述前横杆（3）之间右侧固定连接有右支撑杆（8），所述后横杆（4）之间左侧固定连接有左支撑杆（1），所述后横杆（4）之间右侧固定连接有右支撑杆（8），所述前横杆（3）与后横杆（4）之间左侧均通过左连接杆（2）连接，所述前横杆（3）与后横杆（4）之间右侧均通过右连接杆（7）连接，所述前横杆（3）与后横杆（4）之间中部左侧均设置有第一固定柱（5），所述前横杆（3）与后横杆（4）之间中部右侧均设置有第二固定柱（6）。

2.根据权利要求1所述的一种多层运输结构，其特征在于：所述前横杆（3）与后横杆（4）大小数量均相等。

3.根据权利要求1所述的一种多层运输结构，其特征在于：所述前横杆（3）设置有两组。

4.根据权利要求1所述的一种多层运输结构，其特征在于：所述左支撑杆（1）与右支撑杆（8）大小数量均相等。

5.根据权利要求1所述的一种多层运输结构，其特征在于：所述左支撑杆（1）设置有两组。

6.根据权利要求1所述的一种多层运输结构，其特征在于：所述左连接杆（2）与右连接杆（7）大小数量均相等。

7.根据权利要求1所述的一种多层运输结构，其特征在于：所述左连接杆（2）设置有两组。

8.根据权利要求1所述的一种多层运输结构，其特征在于：所述前横杆（3）与后横杆（4）之间相互平行。

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