CN217008372U - 铁路跨越架光告警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于警示技术领域，公开了铁路跨越架光告警装置，包括卡箍和无线LED灯，卡箍的一侧水平固定安装有支撑管，支撑管远离卡箍的一端插接装配有连接弯杆的一端，连接弯杆的另一端固定安装有可锁紧转动节的一端，可锁紧转动节的另一端与无线LED灯的下表面中心处固定装配，可锁紧转动节的同一侧设置有卡接组件和定位槽，卡接组件与定位槽卡接装配，支撑管的圆周侧对称设置有凸台，凸台位于支撑管远离卡箍的一端，凸台均安装有用于锁紧连接弯杆的锁紧组件。本实用新型可根据铁路跨越架的搭建轮廓和照明需求进行安装，调节灵活、安装方便，能够充分地对铁路跨越架进行照明，从而提升对路过的行人和车辆的光告警作用。

Description

铁路跨越架光告警装置

技术领域

本实用新型属于警示技术领域，具体为铁路跨越架光告警装置。

背景技术

跨越铁路的电力主干网架线及分支网架线的施工和维护都需要架设跨越架，跨越架是施工作业中跨越铁路的必备作业工具。

在搭建铁路跨越架时，铁路跨越架会占用铁路两侧的道路，夜间没有醒目的光告警装置时会发生行人或车辆的误碰事故，严重地碰撞也会影响铁路跨越架自身的结构安全。

目前，常使用放置在两侧地面上的照明灯设施对铁路跨越架进行照明，以提示两侧路过的行人和车辆，因铁路跨越架占地面积较大、整体较高，会导致照明不够全面，不能够完全显示铁路跨越架的整体轮廓，光告警作用较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供铁路跨越架光告警装置，以解决常规照明灯设施不能够完全显示铁路跨越架的整体轮廓，光告警作用较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路跨越架光告警装置，包括卡箍和无线LED灯，所述卡箍的一侧水平固定安装有支撑管，支撑管远离卡箍的一端插接装配有连接弯杆的一端，连接弯杆的另一端固定安装有可锁紧转动节的一端，可锁紧转动节的另一端与无线LED灯的下表面中心处固定装配，可锁紧转动节的同一侧设置有卡接组件和定位槽，卡接组件与定位槽卡接装配，支撑管的圆周侧对称设置有凸台，凸台位于支撑管远离卡箍的一端，凸台均安装有用于锁紧连接弯杆的锁紧组件。

优选的，所述卡接组件包括支撑块和定位弹簧片，可锁紧转动节的转动件一侧固定安装有支撑块，支撑块的下表面通过紧固件固定安装有定位弹簧片。

优选的，所述可锁紧转动节的转动座上侧为圆弧面结构，圆弧面结构靠近卡箍的一侧开设有与定位弹簧片匹配的定位槽，定位槽的横截面为半圆形结构。

优选的，所述定位槽包括第一定位槽、第二定位槽和第三定位槽，第三定位槽圆心和圆弧面结构圆心之间的连线与水平方向的夹角为45度，第二定位槽圆心和圆弧面结构圆心之间的连线与水平方向的夹角为60度，第一定位槽圆心和圆弧面结构圆心之间的连线与水平方向的夹角为80度。

优选的，所述支撑管的内部攻设有内螺纹，连接弯杆插入支撑管的一端套设有外螺纹，内螺纹与外螺纹螺接装配。

优选的，所述锁紧组件包括螺钉和螺母，螺钉穿过凸台和支撑管与连接弯杆相抵，凸台和支撑管开设有与螺钉匹配的螺孔，螺母与螺钉螺接装配。

优选的，所述连接弯杆插入支撑管部分的圆周侧设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路跨越架光告警装置，可根据铁路跨越架的搭建轮廓和照明需求进行安装，调节灵活、安装方便，能够充分地对铁路跨越架进行照明，从而提升对路过的行人和车辆的光告警作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意主视图；

图2为本实用新型的结构示意左视图；

图3为图2中a处的结构示意放大图；

图4为本实用新型锁紧组件处的结构示意剖视图。

图中：1卡箍、2支撑管、3凸台、4锁紧组件、41螺钉、42螺母、5卡接组件、51支撑块、52定位弹簧片、6 无线LED灯、7可锁紧转动节、8连接弯杆、9定位槽、91第一定位槽、92第二定位槽、93第三定位槽、10防滑纹、11外螺纹、12内螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：铁路跨越架光告警装置，包括卡箍1和无线LED灯6，卡箍1用于与铁路跨越架的架体相连，无线LED灯6为具有蓄电池、定向发光光源和射频组件等结构组成的现有设备，发出的照明光为白色（避免与控制列车行驶的红绿黄灯相近而发生误导），卡箍1的一侧水平固定安装有支撑管2，支撑管2远离卡箍1的一端插接装配有连接弯杆8的一端，连接弯杆8的另一端固定安装有可锁紧转动节7的一端，可锁紧转动节7的另一端与无线LED灯6的下表面中心处固定装配，可锁紧转动节7是由转动座、转动件、螺杆和旋钮等结构组成的现有部件，能够调节无线LED灯6的照射方向并锁紧定位，可锁紧转动节7的同一侧设置有卡接组件5和定位槽9，卡接组件5与定位槽9卡接装配，支撑管2的圆周侧对称设置有凸台3，凸台3位于支撑管2远离卡箍1的一端，凸台3均安装有用于锁紧连接弯杆8的锁紧组件4。

卡接组件5包括支撑块51和定位弹簧片52，可锁紧转动节7的转动件一侧固定安装有支撑块51，支撑块51的下表面通过紧固件固定安装有定位弹簧片52，可锁紧转动节7的转动座上侧为圆弧面结构，圆弧面结构的圆心与可锁紧转动节7的螺杆轴线重合，圆弧面结构靠近卡箍1的一侧开设有与定位弹簧片52匹配的定位槽9，定位槽9的横截面为半圆形结构，利于定位弹簧片52的进入和移出，定位槽9包括第一定位槽91、第二定位槽92和第三定位槽93，第三定位槽93圆心和圆弧面结构圆心之间的连线与水平方向的夹角为45度，第二定位槽92圆心和圆弧面结构圆心之间的连线与水平方向的夹角为60度，第一定位槽91圆心和圆弧面结构圆心之间的连线与水平方向的夹角为80度；通过可锁紧转动节7转动调节无线LED灯6时，定位弹簧片52、支撑块51随着转动件摆动，可使定位弹簧片52与第一定位槽91、第二定位槽92或第三定位槽93卡接，方便将无线LED灯6定位在常用的照射角度，提升调整效率。

支撑管2的内部攻设有内螺纹12，连接弯杆8插入支撑管2的一端套设有外螺纹11，内螺纹12与外螺纹11螺接装配，使连接弯杆8与支撑管2的连接牢固，且能够圆周调整连接弯杆8，锁紧组件4包括螺钉41和螺母42，螺钉41穿过凸台3和支撑管2与连接弯杆8相抵，凸台3和支撑管2开设有与螺钉41匹配的螺孔，螺母42与螺钉41螺接装配，螺母42位于螺钉41的螺帽和凸台3之间，连接弯杆8插入支撑管2部分的圆周侧设置有防滑纹10；旋紧螺钉41能够抵紧连接弯杆8，并通过防滑纹10增加摩擦力，再旋紧螺母42贴合凸台3从而定位螺钉41，避免连接弯杆8周向转动，反之旋松螺母42和螺钉41后可周向调整连接弯杆8。

本实用新型的一个具体应用为：

根据照射角度和安装角度，通过可锁紧转动节7、卡接组件5与定位槽9使无线LED灯6能够充分照射铁路跨越架，通过支撑管2螺接的连接弯杆8可周向转动调节，并通过锁紧组件4锁紧固定；在铁路跨越架搭建的过程中即可根据跨越架的轮廓和照明需求灵活安装本装置；通过匹配的远程控制器控制无线LED灯6的启闭和照明方式（常亮或间隔3至5秒闪烁）。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.铁路跨越架光告警装置，包括卡箍（1）和无线LED灯（6），其特征在于：所述卡箍（1）的一侧水平固定安装有支撑管（2），支撑管（2）远离卡箍（1）的一端插接装配有连接弯杆（8）的一端，连接弯杆（8）的另一端固定安装有可锁紧转动节（7）的一端，可锁紧转动节（7）的另一端与无线LED灯（6）的下表面中心处固定装配，可锁紧转动节（7）的同一侧设置有卡接组件（5）和定位槽（9），卡接组件（5）与定位槽（9）卡接装配，支撑管（2）的圆周侧对称设置有凸台（3），凸台（3）位于支撑管（2）远离卡箍（1）的一端，凸台（3）均安装有用于锁紧连接弯杆（8）的锁紧组件（4）。

2.根据权利要求1所述的铁路跨越架光告警装置，其特征在于：所述卡接组件（5）包括支撑块（51）和定位弹簧片（52），可锁紧转动节（7）的转动件一侧固定安装有支撑块（51），支撑块（51）的下表面通过紧固件固定安装有定位弹簧片（52）。

3.根据权利要求2所述的铁路跨越架光告警装置，其特征在于：所述可锁紧转动节（7）的转动座上侧为圆弧面结构，圆弧面结构靠近卡箍（1）的一侧开设有与定位弹簧片（52）匹配的定位槽（9），定位槽（9）的横截面为半圆形结构。

4.根据权利要求3所述的铁路跨越架光告警装置，其特征在于：所述定位槽（9）包括第一定位槽（91）、第二定位槽（92）和第三定位槽（93），第三定位槽（93）圆心和圆弧面结构圆心之间的连线与水平方向的夹角为45度，第二定位槽（92）圆心和圆弧面结构圆心之间的连线与水平方向的夹角为60度，第一定位槽（91）圆心和圆弧面结构圆心之间的连线与水平方向的夹角为80度。

5.根据权利要求1所述的铁路跨越架光告警装置，其特征在于：所述支撑管（2）的内部攻设有内螺纹（12），连接弯杆（8）插入支撑管（2）的一端套设有外螺纹（11），内螺纹（12）与外螺纹（11）螺接装配。

6.根据权利要求5所述的铁路跨越架光告警装置，其特征在于：所述锁紧组件（4）包括螺钉（41）和螺母（42），螺钉（41）穿过凸台（3）和支撑管（2）与连接弯杆（8）相抵，凸台（3）和支撑管（2）开设有与螺钉（41）匹配的螺孔，螺母（42）与螺钉（41）螺接装配。

7.根据权利要求6所述的铁路跨越架光告警装置，其特征在于：所述连接弯杆（8）插入支撑管（2）部分的圆周侧设置有防滑纹（10）。

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