CN217001659U - 一种交通工程道路钻孔机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工程道路钻孔机，属于交通工程技术领域，其中，包括箱体和防尘罩，所述箱体的顶部设置有空气处理箱，所述空气处理箱的内部设置有风机和过滤网，且所述空气处理箱的一侧开设有多个出气孔，所述空气处理箱的两侧均连通有伸缩管，所述伸缩管的一端连通有输气管，所述箱体的内壁顶部设置有多个缓冲组件。通过第一支撑板、第一液压杆、第一连接板、防尘罩、空气处理箱和伸缩管等的设置，实现第一液压杆通过第一连接板带动防尘罩下移，而下移的防尘罩将钻孔机顶起并使移动轮脱离地面，以及空气处理箱通过输气管和伸缩管将钻孔过程中防尘罩内的灰尘吸入并过滤，增加了钻孔机的使用效果。

Description

一种交通工程道路钻孔机

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，更具体地说，它涉及一种交通工程道路钻孔机。

背景技术

交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。

如中国专利文献公开的一种交通工程道路钻孔机，公开号为：CN210659926U，公开日为：20200602，虽然解决了移动灵活、钻孔精确，并没有解决钻孔机不便于对钻孔过程中产生的灰尘进行阻挡，同时也不能解决钻孔机在钻孔时的稳定性不佳的问题，因此针对上述问题，特提出一种交通工程道路钻孔机。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种交通工程道路钻孔机，其具有便于对钻孔过程中产生的灰尘进行阻挡和钻孔机在钻孔时的稳定性不佳的特点。

(2)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供了一种交通工程道路钻孔机，包括箱体和防尘罩，所述箱体的顶部设置有空气处理箱，所述空气处理箱的内部设置有风机和过滤网，且所述空气处理箱的一侧开设有多个出气孔，所述空气处理箱的两侧均连通有伸缩管，所述伸缩管的一端连通有输气管，所述箱体的内壁顶部设置有多个缓冲组件，多个所述缓冲组件的一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的底部设置有第二液压杆，所述第二液压杆的一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板的顶部设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴一端穿过第二连接板固定连接有第一钻杆，所述箱体的两侧均固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的底部设置有第一液压杆，所述防尘罩活动套接在箱体的外表面上，所述输气管的一端连通在防尘罩上，所述防尘罩的两侧均固定连接有第一连接板和第二支撑板，所述第一液压杆的一端固定连接在第一连接板上，所述第二支撑板的顶部固定连接有功能箱，所述功能箱的顶部设置有第三液压杆，所述功能箱的内壁两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有滑动板，所述第三液压杆的一端穿过功能箱固定连接在滑动板的顶部，所述滑动板的顶部设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴一端穿过滑动板固定连接有第二钻杆。

使用本技术方案的一种交通工程道路钻孔机时，第一液压杆通过第一连接板带动防尘罩下移，而下移的防尘罩将钻孔机顶起并使移动轮脱离地面，以及空气处理箱通过输气管和伸缩管将钻孔过程中防尘罩内的灰尘吸入并过滤，以及第三液压杆带动滑动板在滑动槽的限位下伸出，而伸出的滑动板带动第二驱动电机下移，而下移的第二驱动电机带动第二钻杆从开口伸出，并使第二钻杆钻入地面内增加钻孔机工作过程中的稳定性。

进一步地，所述箱体的底部设置有多个移动轮，且多个移动轮分别设置在箱体底部的四角，一个所述第一支撑板的一侧固定连接有推手。

进一步地，所述过滤网的顶部穿过空气处理箱固定连接有连接座，且连接座的顶部固定连接有把手，且连接座的底部搭接在空气处理箱的顶部。

进一步地，所述缓冲组件包括伸缩杆和缓冲弹簧，且缓冲弹簧套接在伸缩杆的外表面上，所述伸缩杆和缓冲弹簧的两端分别固定连接在箱体的内壁和缓冲板上。

进一步地，所述箱体的底部开设有钻孔，所述功能箱的底部和第二支撑板上均开设有开口，所述第一钻杆设置在钻孔的正上方，所述第二钻杆设置在开口的正上方。

进一步地，所述箱体的顶部设置有控制板，所述控制板分别与第一驱动电机、第二驱动电机、第一液压杆、第二液压杆和第三液压杆通过导线电性连接。

(3)有益效果

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过第一支撑板、第一液压杆、第一连接板、防尘罩、空气处理箱和伸缩管等的设置，实现第一液压杆通过第一连接板带动防尘罩下移，而下移的防尘罩将钻孔机顶起并使移动轮脱离地面，以及空气处理箱通过输气管和伸缩管将钻孔过程中防尘罩内的灰尘吸入并过滤，增加了钻孔机的使用效果；

2、通过第二支撑板、功能箱、第三液压杆、滑动板、第二驱动电机和第二钻杆等的设置，实现第三液压杆带动滑动板在滑动槽的限位下伸出，而伸出的滑动板带动第二驱动电机下移，而下移的第二驱动电机带动第二钻杆从开口伸出，并使第二钻杆钻入地面，以此增加了钻孔机工作过程中的稳定性。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型中缓冲组件结构示意图；

图4为本实用新型中功能箱结构示意图。

附图中的标记为：

1、箱体；2、控制板；3、空气处理箱；4、第一支撑板；5、第一液压杆；6、第一连接板；7、防尘罩；8、第二支撑板；9、功能箱；10、伸缩管；11、缓冲组件；12、缓冲板；13、第二液压杆；14、第二连接板；15、第一驱动电机；16、第一钻杆；17、钻孔；18、第三液压杆；19、滑动槽；20、滑动板；21、第二驱动电机；22、第二钻杆；23、开口；24、风机；25、过滤网；26、出气孔；27、输气管。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，以进一步阐述本实用新型，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的样式。

实施例：

以下结合附图1-4对本实用新型作进一步详细说明。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种交通工程道路钻孔机，包括箱体1和防尘罩7，箱体1的顶部设置有空气处理箱3，空气处理箱3的内部设置有风机24和过滤网25，且空气处理箱3的一侧开设有多个出气孔26，空气处理箱3的两侧均连通有伸缩管10，伸缩管10的一端连通有输气管27，箱体1的内壁顶部设置有多个缓冲组件11，多个缓冲组件11的一端固定连接有缓冲板12，缓冲板12的底部设置有第二液压杆13，第二液压杆13的一端固定连接有第二连接板14，第二连接板14的顶部设置有第一驱动电机15，第一驱动电机15的输出轴一端穿过第二连接板14固定连接有第一钻杆16，箱体1的两侧均固定连接有第一支撑板4，第一支撑板4的底部设置有第一液压杆5，防尘罩7活动套接在箱体1的外表面上，输气管27的一端连通在防尘罩7上，防尘罩7的两侧均固定连接有第一连接板6和第二支撑板8，第一液压杆5的一端固定连接在第一连接板6上，通过第一支撑板4、第一液压杆5、第一连接板6、防尘罩7、空气处理箱3和伸缩管10等的设置，实现第一液压杆5通过第一连接板6带动防尘罩7下移，而下移的防尘罩7将钻孔机顶起并使移动轮脱离地面，以及空气处理箱3通过输气管27和伸缩管10将钻孔17过程中防尘罩7内的灰尘吸入并过滤，增加了钻孔机的使用效果，第二支撑板8的顶部固定连接有功能箱9，功能箱9的顶部设置有第三液压杆18，功能箱9的内壁两侧均开设有滑动槽19，滑动槽19的内部滑动连接有滑动板20，第三液压杆18的一端穿过功能箱9固定连接在滑动板20的顶部，滑动板20的顶部设置有第二驱动电机21，第二驱动电机21的输出轴一端穿过滑动板20固定连接有第二钻杆22，通过第二支撑板8、功能箱9、第三液压杆18、滑动板20、第二驱动电机21和第二钻杆22等的设置，实现第三液压杆18带动滑动板20在滑动槽19的限位下伸出，而伸出的滑动板20带动第二驱动电机21下移，而下移的第二驱动电机21带动第二钻杆22从开口23伸出，并使第二钻杆22钻入地面，以此增加了钻孔机工作过程中的稳定性；

具体的，箱体1的底部设置有多个移动轮，且多个移动轮分别设置在箱体1底部的四角，一个第一支撑板4的一侧固定连接有推手，过滤网25的顶部穿过空气处理箱3固定连接有连接座，且连接座的顶部固定连接有把手，且连接座的底部搭接在空气处理箱3的顶部，缓冲组件11包括伸缩杆和缓冲弹簧，且缓冲弹簧套接在伸缩杆的外表面上，伸缩杆和缓冲弹簧的两端分别固定连接在箱体1的内壁和缓冲板12上。

通过采用上述技术方案，推手和移动轮便于对钻孔机进行移动，空气处理箱3便于对防尘罩7内部的灰尘进行过滤，而连接座和把手便于对过滤网25进行更换，缓冲组件11便于对工作过程中的第一驱动电机15进行缓冲。

具体的，箱体1的底部开设有钻孔17，功能箱9的底部和第二支撑板8上均开设有开口23，第一钻杆16设置在钻孔17的正上方，第二钻杆22设置在开口23的正上方，箱体1的顶部设置有控制板2，控制板2分别与第一驱动电机15、第二驱动电机21、第一液压杆5、第二液压杆13和第三液压杆18通过导线电性连接。

通过采用上述技术方案，钻孔17便于对钻孔17作业的进行，以及开口23便于第二钻杆22从开口23伸出并钻入进行地面内增加钻孔机的稳定性，控制板2便于对钻孔机上的电子元件进行控制。

本实用新型的工作原理为：在使用时，推动钻孔机移动到需要使用的地方，并将钻孔机连接到外接电源上，然后通过控制板2控制第一液压杆5伸出，而伸出的第一液压杆5通过第一连接板6带动防尘罩7下移，而下移的防尘罩7将钻孔机顶起并使移动轮脱离地面，然后通过控制板2控制第三液压杆18伸出，而伸出的第三液压杆18带动滑动板20在滑动槽19的限位下伸出，而伸出的滑动板20带动第二驱动电机21下移，而下移的第二驱动电机21带动第二钻杆22从开口23伸出，并使转动的第二钻杆22钻入地面增加钻孔机的稳定性，然后通过控制板2控制第二液压杆13伸出以及第一驱动电机15工作，而伸出的第二液压杆13通过第二连接板14带动转动的第一驱动电机15下移，而下移的第一驱动电机15通过第一钻杆16从钻孔17伸出并进行钻孔17工作，然后通过控制板2控制风机24工作，使风机24通过伸缩管10和输气管27将防尘罩7内打孔过程中产生的灰尘输送进空气处理箱3内，并经过滤网25的过滤后从出气孔26排出。本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种交通工程道路钻孔机，包括箱体(1)和防尘罩(7)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部设置有空气处理箱(3)，所述空气处理箱(3)的内部设置有风机(24)和过滤网(25)，且所述空气处理箱(3)的一侧开设有多个出气孔(26)，所述空气处理箱(3)的两侧均连通有伸缩管(10)，所述伸缩管(10)的一端连通有输气管(27)，所述箱体(1)的内壁顶部设置有多个缓冲组件(11)，多个所述缓冲组件(11)的一端固定连接有缓冲板(12)，所述缓冲板(12)的底部设置有第二液压杆(13)，所述第二液压杆(13)的一端固定连接有第二连接板(14)，所述第二连接板(14)的顶部设置有第一驱动电机(15)，所述第一驱动电机(15)的输出轴一端穿过第二连接板(14)固定连接有第一钻杆(16)，所述箱体(1)的两侧均固定连接有第一支撑板(4)，所述第一支撑板(4)的底部设置有第一液压杆(5)，所述防尘罩(7)活动套接在箱体(1)的外表面上，所述输气管(27)的一端连通在防尘罩(7)上，所述防尘罩(7)的两侧均固定连接有第一连接板(6)和第二支撑板(8)，所述第一液压杆(5)的一端固定连接在第一连接板(6)上，所述第二支撑板(8)的顶部固定连接有功能箱(9)，所述功能箱(9)的顶部设置有第三液压杆(18)，所述功能箱(9)的内壁两侧均开设有滑动槽(19)，所述滑动槽(19)的内部滑动连接有滑动板(20)，所述第三液压杆(18)的一端穿过功能箱(9)固定连接在滑动板(20)的顶部，所述滑动板(20)的顶部设置有第二驱动电机(21)，所述第二驱动电机(21)的输出轴一端穿过滑动板(20)固定连接有第二钻杆(22)。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程道路钻孔机，其特征在于：所述箱体(1)的底部设置有多个移动轮，且多个移动轮分别设置在箱体(1)底部的四角，一个所述第一支撑板(4)的一侧固定连接有推手。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程道路钻孔机，其特征在于：所述过滤网(25)的顶部穿过空气处理箱(3)固定连接有连接座，且连接座的顶部固定连接有把手，且连接座的底部搭接在空气处理箱(3)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程道路钻孔机，其特征在于：所述缓冲组件(11)包括伸缩杆和缓冲弹簧，且缓冲弹簧套接在伸缩杆的外表面上，所述伸缩杆和缓冲弹簧的两端分别固定连接在箱体(1)的内壁和缓冲板(12)上。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程道路钻孔机，其特征在于：所述箱体(1)的底部开设有钻孔(17)，所述功能箱(9)的底部和第二支撑板(8)上均开设有开口(23)，所述第一钻杆(16)设置在钻孔(17)的正上方，所述第二钻杆(22)设置在开口(23)的正上方。

6.根据权利要求1所述的一种交通工程道路钻孔机，其特征在于：所述箱体(1)的顶部设置有控制板(2)，所述控制板(2)分别与第一驱动电机(15)、第二驱动电机(21)、第一液压杆(5)、第二液压杆(13)和第三液压杆(18)通过导线电性连接。

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