CN216996769U - 一种电动平板车卸料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动平板车卸料装置，包括导轨，其特征在于：所述导轨的上方滑动连接有电动平台，所述导轨的一端焊接有卸料机构，所述卸料机构的内部开设有用于安装卸料叉板的安装槽，所述安装槽的中心位置开设有中心圆孔，所述安装槽的内部且位于所述中心圆孔的两侧开设有用于卸料叉板移动的弧形孔，所述卸料叉板的一端设有与卸料机构相连接的连接柱，所述连接柱的一端与底板相连接。本实用新型连接柱、卸料叉板与起重气垫的设置，不仅能够使物料自动滑落，可以降低工人的劳动强度，提高工作效率，同时还有利于钢丝绳的贯穿对物料的捆绑，便于起重机构对物料进行吊运卸料处理，操作简单方便，省时省力。

Description

一种电动平板车卸料装置

技术领域

本实用新型属于平板车卸料设备技术领域，尤其涉及一种电动平板车卸料装置。

背景技术

平板车是公路运输的一种常见车辆，而电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，电动平板车得到了广泛的应用，电动平板车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的运输工具，以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域，可以灵活地穿行于狭小的马路间。

电动平板车是一种结构简单、便于操作的运输工具，无论是在机械制造等大型工业作业中，还是在日常生活短途运送物品时，电动平板车都有着较为广泛的应用，但是现有的电动平板车不具有卸料装置,需要操作人员手动进行卸料，劳动强度较大，工作效率低。

因此，发明一种电动平板车卸料装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动平板车卸料装置，以解决现有的电动平板车不具有卸料装置,需要操作人员手动进行卸料，劳动强度较大，工作效率低的问题。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种电动平板车卸料装置，包括导轨，其特征在于：所述导轨的上方滑动连接有电动平台，所述导轨的一端焊接有卸料机构，所述卸料机构的内部开设有用于安装卸料叉板的安装槽，所述安装槽的中心位置开设有中心圆孔，所述安装槽的内部且位于所述中心圆孔的两侧开设有用于卸料叉板移动的弧形孔，所述卸料叉板的一端设有与卸料机构相连接的连接柱，所述连接柱的一端与底板相连接，所述底板的下方且位于所述安装槽的内部设有升降液压缸，所述底板的上表面嵌装有托板，所述底板与托板之间设有起重气垫，两个所述起重气垫之间通过气管相连接，所述底板的内侧且位于所述升降液压缸的两角设有加强板。

所述卸料叉板采用“U”型结构，所述卸料叉板以所述中心圆孔为圆心，可向两侧任意旋转0-15度。

所述连接柱采用三个，中间的连接柱从中心圆孔内部穿过，且中间的连接柱内部设有用于穿过气管的孔槽。

所述底板的内部且位于起重气垫的两侧分别设有用于嵌装托板下方凸块的凹槽。

所述底板、托板与电动平台相连接的一端的上表面设有向下倾斜15-30度的斜台。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型卸料叉板采用“U”型结构，中间为中空设置，有利于钢丝绳的贯穿对物料的捆绑，便于起重机构对物料进行吊运卸料处理，操作简单方便，省时省力。

2.本实用新型连接柱的数量为三个，中间的连接柱从中心圆孔内部穿过，能够使卸料叉板以中心圆孔为圆心，在升降液压缸的作用下，通过两侧的连接柱在弧形孔内的移动，可向两侧任意旋转0-15度，便于物料的卸料，能够使物料自动滑落，可以降低工人的劳动强度，提高工作效率。

3.本实用新型底板与托板插入电动平台上表面的一端的上表面设有向下倾斜15-30度的斜台，能够使卸料叉板顺利的插入物料与电动平台之间，并防止对物料造成碰撞破坏，且托板在起重气垫充气的情况下，能够向上移动高于电动平台上表面3-5cm，可以使卸料叉板将物料从电动平台上托起，有利于电动平台原路返回恢复原位，进行下一次的物料托运。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型卸料机构的内部结构示意图；

图3是本实用新型卸料叉板的立体结构示意图；

图4是本实用新型起重气垫的内部结构示意图；

图5是本实用新型气管的内部结构示意图；

图6是本实用新型底板与托板的连接结构示意图。

图中：

1-导轨，2-电动平台，3-卸料机构，31-安装槽，32-中心圆孔，33-弧形孔，4-卸料叉板，41-连接柱，42-升降液压缸，43-底板，44-托板，45-起重气垫，46-气管，47-加强板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如附图1至附图6所示。

本实用新型提供的一种电动平板车卸料装置，包括导轨1，其特征在于：所述导轨1的上方滑动连接有电动平台2，所述导轨1的一端焊接有卸料机构3，所述卸料机构3的内部开设有用于安装卸料叉板4的安装槽31，所述安装槽31的中心位置开设有中心圆孔32，所述安装槽31的内部且位于所述中心圆孔32的两侧开设有用于卸料叉板4移动的弧形孔33，所述卸料叉板4的一端设有与卸料机构3相连接的连接柱41，所述连接柱41的一端与底板43相连接，所述底板43的下方且位于所述安装槽31的内部设有升降液压缸42，所述底板43的上表面嵌装有托板44，所述底板43与托板44之间设有起重气垫45，两个所述起重气垫45之间通过气管46相连接，所述底板43的内侧且位于所述升降液压缸42的两角设有加强板47。

将物料放置到电动平台2的上方，电动平台2带动物料沿着导轨1向卸料机构3的一端移动，在电动平台2移动的过程中，底板43与托板44设有向下倾斜15-30度斜台的一端的插入物料与电动平台2之间，能够避免对物料造成碰撞破坏，然后气管46连接外界气泵对起重气垫45进行充气，托板44在起重气垫45充气的情况下，能够向上移动高于电动平台2的上表面0.3-0.5cm，可以使卸料叉板4将物料从电动平台2上托起，有利于电动平台2原路返回恢复原位，进行下一次的物料托运，且连接柱41的数量为三个，中间的连接柱41从中心圆孔32内部穿过，能够使卸料叉板4以中心圆孔32为圆心，在升降液压缸42的作用下，通过两侧的连接柱41在弧形孔33内的移动，可向两侧任意旋转0-15度，便于物料的卸料，能够使物料自动滑落，可以降低工人的劳动强度，提高工作效率，另外卸料叉板4采用“U”型结构，中间为中空设置，有利于钢丝绳的贯穿对物料的捆绑，便于起重机构对物料进行吊运卸料处理，操作简单方便，省时省力。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种电动平板车卸料装置，包括导轨(1)，其特征在于：所述导轨(1)的上方滑动连接有电动平台(2)，所述导轨(1)的一端焊接有卸料机构(3)，所述卸料机构(3)的内部开设有用于安装卸料叉板(4)的安装槽(31)，所述安装槽(31)的中心位置开设有中心圆孔(32)，所述安装槽(31)的内部且位于所述中心圆孔(32)的两侧开设有用于卸料叉板(4)移动的弧形孔(33)，所述卸料叉板(4)的一端设有与卸料机构(3)相连接的连接柱(41)，所述连接柱(41)的一端与底板(43)相连接，所述底板(43)的下方且位于所述安装槽(31)的内部设有升降液压缸(42)，所述底板(43)的上表面嵌装有托板(44)，所述底板(43)与托板(44)之间设有起重气垫(45)，两个所述起重气垫(45)之间通过气管(46)相连接，所述底板(43)的内侧且位于所述升降液压缸(42)的两角设有加强板(47)。

2.如权利要求1所述的一种电动平板车卸料装置，其特征在于：所述卸料叉板(4)采用“U”型结构，所述卸料叉板(4)以所述中心圆孔(32)为圆心，可向两侧任意旋转0-15度。

3.如权利要求1所述的一种电动平板车卸料装置，其特征在于：所述连接柱(41)采用三个，中间的连接柱(41)从中心圆孔(32)内部穿过，且中间的连接柱(41)内部设有用于穿过气管(46)的孔槽。

4.如权利要求1所述的一种电动平板车卸料装置，其特征在于：所述底板(43)的内部且位于起重气垫(45)的两侧分别设有用于嵌装托板(44)下方凸块的凹槽。

5.如权利要求1所述的一种电动平板车卸料装置，其特征在于：所述底板(43)、托板(44)与电动平台(2)相连接的一端的上表面设有向下倾斜15-30度的斜台。

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