CN216980807U - 一种新能源电池高精度动力模组并联片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新能源电池高精度动力模组并联片，包括并联板，所述并联板的顶部左右两侧呈对称状开有限位结构，所述限位结构的内侧底部安装有电性连接结构，所述电性连接结构包括固定连接结构和直接连接结构，所述固定连接结构具体为插针，多个所述插针均匀的固定在限位结构的内侧底部，本实用新型针对新能源电池的并联结构，采用插针式的并联结构，通过对外部进行固定的同时对电池的两极进行插针式固定，提高接触点数量的同时有效的对其进行固定，防止断续供电或者接触不良等问题发生，方便使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新能源电池高精度动力模组并联片。
背景技术
新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
新能源电池就是使用非常规能源来充能的电池，此种电池相对环保，具有较大的使用前景，新能源电池在使用时，面对功率较大的设备，需要将电池进行并联使用，现有的并联设备在使用时容易受到外部因素影响造成晃动脱落等问题发生，同时在使用时由于精度较低容易造成供电断续的问题发生，严重时造成设备的供电线路和驱动线路损坏的问题发生，增加了成本，不方便使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源电池高精度动力模组并联片，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，一种新能源电池高精度动力模组并联片，包括并联板，所述并联板的顶部左右两侧呈对称状开有限位结构，所述限位结构的内侧底部安装有电性连接结构，所述电性连接结构包括固定连接结构和直接连接结构，所述固定连接结构具体为插针，多个所述插针均匀的固定在限位结构的内侧底部。
优选的：所述限位结构具体为限位槽，所述直接连接结构具体为中心触片，所述中心触片固定在限位槽的内腔底部中间位置，所述中心触片与插针之间电性连接。
优选的：两个所述中心触片之间连接有排线，所述排线固定在并联板的板体内部，所述排线为铜线。
优选的：所述并联板上开有多个插孔，所述插孔的外壁位于并联板内的位置安装有线圈，所述线圈与排线电性连接。
优选的：所述插孔的顶部为绝缘结构，所述插孔的底部连接有外接线管，所述外接线管为导电结构，所述外接线管的另一端贯穿并联板的侧边。
优选的：所述并联板上开有多个用于与电池固定的固定孔，所述固定孔为螺纹孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型针对新能源电池的并联结构，采用插针式的并联结构，通过对外部进行固定的同时对电池的两极进行插针式固定，提高接触点数量的同时有效的对其进行固定，防止断续供电或者接触不良等问题发生，方便使用。
附图说明
图1为本实用新型一种新能源电池高精度动力模组并联片整体结构示意图；
图2为本实用新型一种新能源电池高精度动力模组并联片侧面结构示意图；
图3为本实用新型一种新能源电池高精度动力模组并联片外接结构示意图。
图中：
100、并联板；110、固定孔；120、限位槽；130、中心触片；140、插针；150、排线；
160、插孔；161、线圈；170、外接线管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，图为本实用新型中一优选实施方式，一种新能源电池高精度动力模组并联片，包括并联板100，所述并联板100的顶部左右两侧呈对称状开有限位结构，所述限位结构的内侧底部安装有电性连接结构，所述电性连接结构包括固定连接结构和直接连接结构，所述固定连接结构具体为插针140，多个所述插针140均匀的固定在限位结构的内侧底部；并联板100用于实现两个或者多个电池之间的电性连接，实现并联的目的，限位结构用于卡在电池的顶部，电性连接结构用于实现与电池的电性连接，插针140插在电池的顶部电性结构处，实现对电池电性连接的同时实现固定的目的。
所述限位结构具体为限位槽120，所述直接连接结构具体为中心触片130，所述中心触片130固定在限位槽120的内腔底部中间位置，所述中心触片130与插针140之间电性连接；中心触片130与电池的电极直接电性连接，方便电力的传输，提高电力传输面积。
两个所述中心触片130之间连接有排线150，所述排线150固定在并联板100的板体内部，所述排线150为铜线；排线150用于实现电力传输，方便进行并联操作。
所述并联板100上开有多个插孔160，所述插孔160的外壁位于并联板100内的位置安装有线圈161，所述线圈161与排线150电性连接；插孔160用于配合排线150和线圈161方便进行外接操作，实现多组并联的目的。
所述插孔160的顶部为绝缘结构，所述插孔160的底部连接有外接线管170，所述外接线管170为导电结构，所述外接线管170的另一端贯穿并联板100的侧边；外接线管170方便横向外接的同时方便对外接结构进行固定，提高连接性能和安全性能。
所述并联板100上开有多个用于与电池固定的固定孔110，所述固定孔110为螺纹孔；固定孔110方便将并联板100与电池进行连接固定，提高整体的连接稳定性。
本实施例中，首先将限位槽120中的插针140插在新能源电池的电机上，需要配合专用的电池或者电池的外部连接结构，保证插针140在插入后具有良好的电性连接性能，插入完成后使插针140压到底，使中心触片130与电池的顶部电极电性连接，连接完成后通过螺丝和固定孔110将连接好的一端固定，固定完成后按照同样的方法将另一端固定，固定完成后根据需要外接电性连接线，将连接线的输出端插入到外接线管170中，使其顶部穿过插孔160，保证连接线的外壁接触端与外接线管170的内壁接触产生电性连接，连接完成即可使用。
以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。
Claims (6)
1.一种新能源电池高精度动力模组并联片，包括并联板(100)，其特征在于：所述并联板(100)的顶部左右两侧呈对称状开有限位结构，所述限位结构的内侧底部安装有电性连接结构，所述电性连接结构包括固定连接结构和直接连接结构，所述固定连接结构具体为插针(140)，多个所述插针(140)均匀的固定在限位结构的内侧底部。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池高精度动力模组并联片，其特征在于：所述限位结构具体为限位槽(120)，所述直接连接结构具体为中心触片(130)，所述中心触片(130)固定在限位槽(120)的内腔底部中间位置，所述中心触片(130)与插针(140)之间电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源电池高精度动力模组并联片，其特征在于：两个所述中心触片(130)之间连接有排线(150)，所述排线(150)固定在并联板(100)的板体内部，所述排线(150)为铜线。
4.根据权利要求3所述的一种新能源电池高精度动力模组并联片，其特征在于：所述并联板(100)上开有多个插孔(160)，所述插孔(160)的外壁位于并联板(100)内的位置安装有线圈(161)，所述线圈(161)与排线(150)电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源电池高精度动力模组并联片，其特征在于：所述插孔(160)的顶部为绝缘结构，所述插孔(160)的底部连接有外接线管(170)，所述外接线管(170)为导电结构，所述外接线管(170)的另一端贯穿并联板(100)的侧边。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电池高精度动力模组并联片，其特征在于：所述并联板(100)上开有多个用于与电池固定的固定孔(110)，所述固定孔(110)为螺纹孔。
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