CN216979137U - 一种适用于避雷器预防性试验的集成小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及避雷装置技术领域，尤其是一种适用于避雷器预防性试验的集成小车，包括支撑架，其中，所述支撑架的底部四角连接有行走轮，所述支撑架上活动设置有试验平台，所述试验平台的底部固定有绝缘底座，所述试验平台的一相对两端面均固定有齿板，所述支撑架上固定有驱动电机，所述驱动电机固定有与齿板相啮合的驱动齿轮，所述试验平台上设置有上支撑机构和下支撑机构，构成通过上支撑机构和下支撑机构将避雷器的两端支撑并卡接的结构，所述试验平台上固定有直流高压发生器，所述上支撑机构与直流高压发生器电性连接，所述下支撑机构电线连接有接地线，本实用新型方便移动和避雷器的预防性试验，在避雷装置技术领域有着广泛的应用前景。

Description

一种适用于避雷器预防性试验的集成小车

技术领域

本实用新型涉及避雷装置技术领域，尤其是一种适用于避雷器预防性试验的集成小车。

背景技术

避雷器是用于保护电气设备免受高瞬态过电压危害并限制续流时间也常限制续流赋值的一种电器。在供电电网中，每年都需要对大批量的避雷器拆除后进行试验，试验合格后再进行安装，实现避雷器的重复利用，对于试验不合格的及时进行更换，避免造成严重的安全隐患。但是，现有技术中由于在现场试验缺少专业设备，给现场试验造成了诸多不便，因此需要一种能够解决上述问题的装置。

实用新型内容

为解决现有技术中由于在现场避雷器试验缺少专业设备，给现场试验造成了诸多不便的问题，发明一种适用于避雷器预防性试验的集成小车。

本实用新型的技术方案是，包括支撑架，其中，所述支撑架的底部四角连接有行走轮，所述支撑架上活动设置有试验平台，所述试验平台的底部固定有绝缘底座，所述试验平台的一相对两端面均固定有齿板，所述支撑架上固定有驱动电机，所述驱动电机固定有驱动齿轮，所述驱动齿轮与齿板相啮合，所述试验平台的上端面开设有若干支撑槽，所述支撑槽内设置有下支撑机构，构成通过下支撑机构将避雷器的一端支撑并卡接的结构，所述试验平台上设置有上支撑机构，构成通过上支撑机构将避雷器的另一端支撑并卡接的结构，所述试验平台上固定有直流高压发生器，所述上支撑机构与直流高压发生器电性连接，所述下支撑机构电线连接有接地线。

优选地，所述支撑架的底部四角均固定有支撑腿，所述行走轮转动连接在支撑腿上。

优选地，所述支撑架上开设有移动孔，所述试验平台滑动设置在移动孔内。

优选地，所述移动平台的侧端面开设有两个定位孔，所述支撑架上开设有与定位孔在同一竖直方向上的销连孔，所述销连孔和定位孔内插接有定位杆，构成通过定位杆插接在销连孔和定位孔内实现支撑架和实现平台的定位连接的结构。

优选地，所述下支撑机构包括滑杆、滑块、限位板、复位弹簧、连接杆、底板和卡接板，所述滑杆有一对并相对固定在支撑槽的内侧壁上，所述滑块滑动连接在滑杆上，所述限位板固定在滑杆远离支撑槽的内侧壁的一端，所述复位弹簧套设在滑杆上，且两端分别与支撑槽的内侧壁和滑块固定连接，所述滑块上开设有第一铰接槽，所述连接杆的一端通过第一铰接轴铰接连接在第一铰接槽内，所述底板的两端开设有第二铰接槽，所述连接杆的另一端通过第二铰接轴铰接连接在第二铰接槽内，所述卡接板固定在滑块上，所述底板与接地线电性连接。

优选地，所述上支撑机构包括基杆、伸缩杆、连接板和卡接套筒，所述基杆的一端固定连接在试验平台上，所述伸缩杆的一端滑动连接在基杆内，所述基杆远离试验平台的一端的外表面螺纹连接有调节螺栓，所述连接板固定在伸缩杆在基杆外的一端，所述卡接套筒固定在连接板远离伸缩杆的一端，所述卡接套筒与支撑槽在同一竖直直线上，所述卡接套筒内固定有接触板，所述接触板固定有连接头，所述连接头贯穿卡接套筒和连接板延伸到外界，所述连接头通过导线与直流高压发生器电性连接。

优选地，所述试验平台的侧端面开设有储物柜，所述储物柜的开口处铰接有柜门。

采用本实用新型的技术方案可以达到以下有益效果：（1）通过支撑架、支撑腿和行走轮，便于整个装置的移动，进而便于对不同位置的避雷器进行试验检测；（2）通过齿板、驱动电机和驱动齿轮，便于实现支撑架与试验平台之间的相互移动，进而在对避雷器进行试验时能够将试验平台和绝缘底座与地面接触，使得整个装置能够稳定站立在地面上，在移动时使得试验平台和绝缘底座远离地面，便于整个装置的移动；（3）通过试验平台和绝缘底座，便于在试验平台上对避雷器进行试验，通过绝缘底座能够有效地实现试验平台与地面的绝缘，避免漏电，保证试验安全；（4）通过上支撑机构和下支撑机构，便于将避雷器的两端进行卡接固定，使得避雷器能够稳定的站立在试验平台上；（5）通过接地线、导线和直流高压发生器，便于对避雷器进行试验；（6）通过储物柜便于存放试验用工具；本实用新型的技术方案在避雷装置技术领域有着广泛的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型一种适用于避雷器预防性试验的集成小车的主视图。

图2为图1中A区域放大图。

图3为图1中B区域放大图。

图4为本实用新型一种适用于避雷器预防性试验的集成小车的侧视图。

其中，1、支撑架，2、试验平台，3、绝缘底座，4、驱动电机，5、齿板，6、驱动齿轮，7、定位孔，8、定位杆，9、储物柜，10、支撑槽，11、滑杆，12、复位弹簧，13、滑块，14、限位板，15、第一铰接槽，16、第一铰接轴，17、连接杆，18、第二铰接轴，19、底板，20、第二铰接槽，21、卡接板，22、避雷器，23、基杆，24、伸缩杆，25、调节螺栓，26、连接板，27、卡接套筒，28、接触板，29、连接头，30、导线，31、直流高压发生器，32、支撑腿，33、行走轮，34、接地线，35、连接线。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示的一种适用于避雷器预防性试验的集成小车，包括支撑架1，支撑架1的底部四角均焊接或者通过螺栓可拆卸固定有支撑腿32，行走轮33通过转动轴转动连接在支撑腿32上，便于通过支撑腿32将支撑架1与行走轮33连接在一起，进而通过行走轮33便于支撑架1的移动，进而便于整个装置的移动。支撑架1上活动设置有试验平台2，具体的说，支撑架1上开设有移动孔，试验平台2滑动设置在移动孔内，便于试验平台2在移动孔内上下移动，进而实现试验平台2与地面接触稳定的站立在地面上，或者试验平台2脱离地面方便整个装置的移动。试验平台2的底部通过螺栓可拆卸固定有绝缘底座3，使得通过绝缘底座3将试验平台2的底部与地面进行隔离，避免在试验平台2上进行避雷器22试验时电流通过试验平台2传导到地面造成漏电，影响人身安全。试验平台2的一相对两端面均焊接或者通过螺栓可拆卸固定有齿板5，支撑架1上通过螺栓可拆卸固定有驱动电机4，驱动电机4的输出轴焊接或者通过螺栓可拆卸固定有驱动齿轮6，驱动齿轮6与齿板5相啮合，使得驱动电机4与支撑架1、齿板5与试验平台2连接在一起形成一个整体，进而通过驱动电机4工作带动驱动齿轮6转动，驱动齿轮6通过齿板5实现支撑架1与试验平台2的相对上下移动。驱动电机4为正反双向电机，便于实现驱动电机4带动驱动齿轮6正反双向转动，进而实现试验平台2与支撑架1的相对上下移动。试验平台2的上端面开设有若干支撑槽10，支撑槽10内设置有下支撑机构，构成通过下支撑机构将避雷器22的一端支撑并卡接的结构，试验平台2上设置有上支撑机构，构成通过上支撑机构将避雷器22的另一端支撑并卡接的结构，便于通过上支撑机构和下支撑机构将避雷器22牢固定位在试验平台2上，进而便于对避雷器22进行试验。试验平台2上通过螺栓可拆卸固定有直流高压发生器31，直流高压发生器31通过连接线35与外界电源电性连接，上支撑机构与直流高压发生器31电性连接，下支撑机构电线连接有接地线34，便于通过直流高压发生器31通电产生高压电流，进而通过导线30输送到避雷器22上，实现对避雷器22的试验，同时通过接地线34将避雷器22上的漏电导出，避免造成电击伤害。试验平台2的侧端面开设有储物柜9，储物柜9的开口处通过合页铰接有柜门，便于通过储物柜9存放试验用具，便于对避雷器22进行试验。

如图1-4所示的一种适用于避雷器预防性试验的集成小车，移动平台的侧端面开设有在同一竖直直线的两个定位孔7，支撑架1上开设有与定位孔7在同一竖直方向上的销连孔，销连孔和定位孔7内插接有定位杆8，构成通过定位杆8插接在销连孔和定位孔7内实现支撑架1和实现平台的定位连接的结构，使得当定位杆8插接在位于上方的定位孔7时绝缘底座3与地面接触，行走轮33远离地面使得整个装置能够稳定的站立在地面上；当定位杆8插接在位于下方的定位孔7内时绝缘底座3远离地面，行走轮33与地面接触，便于整个装置的移动。

如图1-4所示的一种适用于避雷器预防性试验的集成小车，下支撑机构包括滑杆11、滑块13、限位板14、复位弹簧12、连接杆17、底板19和卡接板21，滑杆11有一对并相对焊接固定在支撑槽10的内侧壁上，使得滑杆11与支撑槽10的内侧壁固定连接在一起形成一个整体。滑块13滑动连接在滑杆11上，便于滑块13在滑杆11上水平方向移动。限位板14焊接或者通过螺钉可拆卸固定在滑杆11远离支撑槽10的内侧壁的一端，便于通过限位板14限定滑块13，避免滑块13从滑杆11上脱离。复位弹簧12套设在滑杆11上，且两端分别与支撑槽10的内侧壁和滑块13焊接或者通过螺钉可拆卸固定连接，使得滑块13通过复位弹簧12与支撑槽10的侧壁连接在一起，且不影响滑块13在滑杆11上移动，同时利用复位弹簧12为滑块13提供弹力。滑块13上开设有第一铰接槽15，连接杆17的一端通过第一铰接轴16铰接连接在第一铰接槽15内，使得连接杆17的一端与滑块13铰接连接在一起。底板19的两端开设有第二铰接槽20，连接杆17的另一端通过第二铰接轴18铰接连接在第二铰接槽20内，使得连接杆17的另一端与底板19铰接连接在一起，进而通过连接杆17将底板19与滑块13连接在一起，便于通过底板19的上下移动带动滑块13在滑杆11上移动。卡接板21焊接或者通过螺钉可拆卸固定在滑块13上，使得卡接板21与滑块13连接在一起，进能够随着滑块13在滑杆11上移动，进行水平方向的移动。避雷器22的一端放置在底板19上，便于通过底板19支撑避雷器22，同时利用雷器自身重量实现底板19早支撑槽10内向下移动，进而通过连接杆17拉动两块滑块13相靠近，进而使得卡接板21实现对避雷器22端部的卡接。底板19与接地线34电性连接，便于在第避雷器22试验时避雷器22上的电流通过接地线34传导到地面，避免造成电击伤害。

如图1-4所示的一种适用于避雷器预防性试验的集成小车，上支撑机构包括基杆23、伸缩杆24、连接板26和卡接套筒27，基杆23的一端通过螺栓可拆卸固定连接在试验平台2上，使得基杆23与试验平台2连接在一起形成一个整体。伸缩杆24的一端滑动连接在基杆23内，使得通过伸缩杆24在基杆23内滑动改变伸缩杆24远离基杆23的一端距离试验平台2的上端面的距离，进而能够对不同高度的避雷器22进行卡接固定。基杆23远离试验平台2的一端的外表面螺纹连接有调节螺栓25，便于通过调节螺栓25固定伸缩杆24，使得伸缩杆24能够调节固定在基杆23外一端的长度。连接板26焊接或者通过螺栓可拆卸固定在伸缩杆24在基杆23外的一端，且连接板26与伸缩管垂直设置，使得连接板26与伸缩杆24连接在一起，能够随着伸缩杆24在基杆23内滑动二上下移动，便于调节连接板26与试验平台2之间的距离，同时使得连接板26能够位于下支撑机构的上方，便于对避雷器22进行支撑卡接。卡接套筒27焊接固定在连接板26远离伸缩杆24的一端，且卡接套筒27与支撑槽10在同一竖直直线上，避雷器22的另一端插接在卡接套筒27内，便于通过卡接套筒27实现对避雷器22另一端的卡接，进而通过连接板26、伸缩杆24和基杆23，再配合下支撑机构实现对避雷器22的支撑限定。卡接套筒27内卡接固定有接触板28，接触板28焊接固定有连接头29，连接头29贯穿卡接套筒27和连接板26延伸到外界，连接头29通过导线30与直流高压发生器31电性连接，便于通过接触板28和连接头29实现避雷器22的一端与导线30的电性连接，进而实现与直流高压发生器31的电性连接。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种适用于避雷器预防性试验的集成小车，包括支撑架（1），其特征在于，所述支撑架（1）的底部四角连接有行走轮（33），所述支撑架（1）上活动设置有试验平台（2），所述试验平台（2）的底部固定有绝缘底座（3），所述试验平台（2）的一相对两端面均固定有齿板（5），所述支撑架（1）上固定有驱动电机（4），所述驱动电机（4）固定有驱动齿轮（6），所述驱动齿轮（6）与齿板（5）相啮合，所述试验平台（2）的上端面开设有若干支撑槽（10），所述支撑槽（10）内设置有下支撑机构，构成通过下支撑机构将避雷器（22）的一端支撑并卡接的结构，所述试验平台（2）上设置有上支撑机构，构成通过上支撑机构将避雷器（22）的另一端支撑并卡接的结构，所述试验平台（2）上固定有直流高压发生器（31），所述上支撑机构与直流高压发生器（31）电性连接，所述下支撑机构电线连接有接地线（34）。

2.根据权利要求1所述的一种适用于避雷器预防性试验的集成小车，其特征在于，所述支撑架（1）的底部四角均固定有支撑腿（32），所述行走轮（33）转动连接在支撑腿（32）上。

3.根据权利要求1所述的一种适用于避雷器预防性试验的集成小车，其特征在于，所述支撑架（1）上开设有移动孔，所述试验平台（2）滑动设置在移动孔内。

4.根据权利要求1所述的一种适用于避雷器预防性试验的集成小车，其特征在于，所述试验平台的侧端面开设有在同一竖直直线的两个定位孔（7），所述支撑架（1）上开设有与定位孔（7）在同一竖直方向上的销连孔，所述销连孔和定位孔（7）内插接有定位杆（8），构成通过定位杆（8）插接在销连孔和定位孔（7）内实现支撑架（1）和实现平台的定位连接的结构。

5.根据权利要求1所述的一种适用于避雷器预防性试验的集成小车，其特征在于，所述下支撑机构包括滑杆（11）、滑块（13）、限位板（14）、复位弹簧（12）、连接杆（17）、底板（19）和卡接板（21），所述滑杆（11）有一对并相对固定在支撑槽（10）的内侧壁上，所述滑块（13）滑动连接在滑杆（11）上，所述限位板（14）固定在滑杆（11）远离支撑槽（10）的内侧壁的一端，所述复位弹簧（12）套设在滑杆（11）上，且两端分别与支撑槽（10）的内侧壁和滑块（13）固定连接，所述滑块（13）上开设有第一铰接槽（15），所述连接杆（17）的一端通过第一铰接轴（16）铰接连接在第一铰接槽（15）内，所述底板（19）的两端开设有第二铰接槽（20），所述连接杆（17）的另一端通过第二铰接轴（18）铰接连接在第二铰接槽（20）内，所述卡接板（21）固定在滑块（13）上，所述底板（19）与接地线（34）电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种适用于避雷器预防性试验的集成小车，其特征在于，所述上支撑机构包括基杆（23）、伸缩杆（24）、连接板（26）和卡接套筒（27），所述基杆（23）的一端固定连接在试验平台（2）上，所述伸缩杆（24）的一端滑动连接在基杆（23）内，所述基杆（23）远离试验平台（2）的一端的外表面螺纹连接有调节螺栓（25），所述连接板（26）固定在伸缩杆（24）在基杆（23）外的一端，所述卡接套筒（27）固定在连接板（26）远离伸缩杆（24）的一端，所述卡接套筒（27）与支撑槽（10）在同一竖直直线上，所述卡接套筒（27）内固定有接触板（28），所述接触板（28）固定有连接头（29），所述连接头（29）贯穿卡接套筒（27）和连接板（26）延伸到外界，所述连接头（29）通过导线（30）与直流高压发生器（31）电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种适用于避雷器预防性试验的集成小车，其特征在于，所述试验平台（2）的侧端面开设有储物柜（9），所述储物柜（9）的开口处铰接有柜门。

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