CN216959163U - 航空测试电缆分叉固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了航空测试电缆分叉固定装置，包括第一枝杈，所述第一枝杈的一端固定连接有第二枝杈，所述第一枝杈的一端固定连接有第三枝杈，且第一枝杈、第二枝杈与第三枝杈形成Y型分叉结构，所述第一枝杈的外表面开设有第一卡槽，所述第二枝杈的外表面开设有第二卡槽，所述第三枝杈的外表面开设有第三卡槽。本实用新型，通过第一枝杈、第二枝杈、第三枝杈，能够分别将电缆的主线、分叉线与本装置固定住，增加电缆分叉处抗拉扯的能力。

Description

航空测试电缆分叉固定装置

技术领域

本实用新型涉及电缆固定领域，尤其涉及航空测试电缆分叉固定装置。

背景技术

航空测试电缆分叉点在外场使用过程中一直是电缆容易损坏的部分，经常承受拖拽应力和分叉处双向的拉力，造成分叉点断裂、开裂、破损等情况。

申请人在申请本发明时，经过检索，发现中国专利公开了一种“电缆固定装置”，其申请号为“141410391294.5”，该专利主要通过多个固定环对一个电缆进行固定，无法进行加固电缆分叉，使电缆分叉易受到拉扯损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的航空测试电缆分叉固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：航空测试电缆分叉固定装置，包括第一枝杈，所述第一枝杈的一端固定连接有第二枝杈，所述第一枝杈的一端固定连接有第三枝杈，且第一枝杈、第二枝杈与第三枝杈形成Y型分叉结构，所述第一枝杈的外表面开设有第一卡槽，所述第二枝杈的外表面开设有第二卡槽，所述第三枝杈的外表面开设有第三卡槽；

所述第一枝杈的外表面开设有第一限位槽，所述第二枝杈的外表面开设有第二限位槽，所述第三枝杈的外表面开设有第三限位槽；

还包括卡箍，所述卡箍的侧面设置有第一卡孔与第二卡孔，航空测试电缆的一根支线穿装于第一卡孔内，航空测试电缆的另一根支线穿装于第二卡孔内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一枝杈与第二枝杈之间设置有第一弧角，且第一弧角的半径为11mm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一枝杈与第二枝杈之间设置有第二弧角，且第二弧角的半径为9mm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二枝杈与第三枝杈之间设置有第三弧角，且第三弧角的半径为3mm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二枝杈与第三枝杈之间设置有第四弧角，且第四弧角的半径为11mm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一卡槽、第二卡槽与第三卡槽的长度为6.2mm，所述第一卡槽、第二卡槽与第三卡槽的宽度为4mm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一枝杈、第二枝杈与第三枝杈的长度为6mm。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡箍的内部设置有第一卡孔与第二卡孔，所述第一卡孔位于第二卡槽的内部，所述第二卡孔位于第三卡槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一枝杈的背面设置有第四卡槽，所述第二枝杈的背面设置有第五卡槽，所述第三枝杈的背面设置有第六卡槽。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该航空测试电缆分叉固定装置，将主线通过第一枝杈进行固定，第二枝杈、第三枝杈分别用于固定分支后的两根支线，之后再使用扎带或者钢扎带在第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽位置分别将航空测试电缆的主线、两根支线固定在相应枝杈上，达到对电缆分叉进行加固固定的效果。

2、与现有技术相比，该航空测试电缆分叉固定装置，通过第四卡槽、第五卡槽、第六卡槽，使得装置在对电缆进行固定时，对扎带或者钢扎的捆绑位置进行定位，能够通过将扎带或者钢扎固定在卡槽的内部达到将电缆与装置进行连接的效果，还能避免装置在进行使用时扎带或者钢扎从装置上脱落。

3、与现有技术相比，该航空测试电缆分叉固定装置，航空测试电缆的一根支线穿装于第一卡孔内，航空测试电缆的另一根支线穿装于第二卡孔内，通过移动卡箍的位置，使卡箍靠近航空测试电缆的分叉，便于装置对电缆分叉的两根支线进行固定，还能避免分叉点双向的拉力导致后续注塑的橡胶开裂，同时便于装置进行固定。

4、与现有技术相比，该航空测试电缆分叉固定装置，通过设置多个弧角，使得电缆主线和两根支线呈现适当的分叉角度。

附图说明

图1为本实用新型提出的航空测试电缆分叉固定装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的航空测试电缆分叉固定装置的枝杈结构示意图；

图3为本实用新型提出的航空测试电缆分叉固定装置的背部结构示意图；

图4为本实用新型提出的航空测试电缆分叉固定装置的卡箍结构示意图。

图例说明：

1、第一枝杈；2、第一卡槽；3、第二枝杈；4、第二卡槽；5、第三枝杈；6、第三卡槽；7、第一弧角；8、第二弧角；9、第三弧角；10、第四弧角；11、卡箍；12、第一卡孔；13、第二卡孔；14、第六卡槽；15、第一限位槽；16、第二限位槽；17、第三限位槽；18、第四卡槽；19、第五卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的航空测试电缆分叉固定装置：包括第一枝杈1，第一枝杈1的一端固定连接有第二枝杈3，第一枝杈1的一端固定连接有第三枝杈5，且第一枝杈1、第二枝杈3与第三枝杈5形成Y型分叉结构，使得装置在进行使用时能够一次性对电缆分叉进行固定，便于电缆进行固定，第一枝杈1的外表面开设有第一卡槽2，第二枝杈3的外表面开设有第二卡槽4，第三枝杈5的外表面开设有第三卡槽6，使得装置在进行使用时能够通过将扎带或者钢扎带在第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽位置分别将主线、两根支线对应固定在第一枝杈1、第二枝杈3与第三枝杈5，同时能避免在进行使用时扎带或者钢扎带从装置上脱落，第一卡槽2、第二卡槽4与第三卡槽6的长度为6.2mm，第一卡槽2、第二卡槽4与第三卡槽6的宽度为4mm，第一枝杈1、第二枝杈3与第三枝杈5的长度为6mm；还包括卡箍11，所述卡箍11的侧面设置有第一卡孔12与第二卡孔13，航空测试电缆的一根支线穿装于第一卡孔12内，航空测试电缆的另一根支线穿装于第二卡孔13内，以避免分叉点双向的拉力导致后续注塑的橡胶开裂。

第一枝杈1的外表面开设有第一限位槽15，第二枝杈3的外表面开设有第二限位槽16，第三枝杈5的外表面开设有第三限位槽17，通过第一限位槽15、第二限位槽16和第三限位槽17对电缆的主线和两根支线进行限位，以便更好地对电缆分叉进行固定，避免电缆在固定时和使用过程中产生滑动现象。

第一枝杈1与第二枝杈3之间设置有第一弧角7，且第一弧角7的半径为11mm，第一枝杈1与第二枝杈3之间设置有第二弧角8，且第二弧角8的半径为9mm，通过设置多个弧角，第一枝杈1、第二枝杈3、第三枝杈5彼此间呈现适当的角度，使得固定后的电缆分叉的主线、两根支线呈现适当的分叉角度。

第二枝杈3与第三枝杈5之间设置有第三弧角9，且第三弧角9的半径为3mm，第二枝杈3与第三枝杈5之间设置有第四弧角10，且第四弧角10的半径为11mm，便于装置对电缆分叉进行固定。

第一枝杈1的背面设置有第四卡槽18，第二枝杈3的背面设置有第五卡槽19，第三枝杈5的背面设置有第六卡槽14，使得在对电缆分叉进行固定时能够将多个金属丝分别位于第四卡槽18、第五卡槽19、第六卡槽14，对电缆的固定更加的稳定。

工作原理：使用时，将主线和分叉外护套用钢扎带对应固定在第一枝杈1、第二枝杈3、第三枝杈5上，如此既能稳定的固定分叉点，又能因为整体体积的变小，使得线束的整体弯折范围能最大程度的增加，同时为了避免分叉点双向的拉力导致注塑的橡胶开裂，还设计一个8字形卡箍11将支路两根线紧紧固定在一起，让卡箍11来承受双向拉力，避免分叉点开裂。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.航空测试电缆分叉固定装置，包括第一枝杈（1），其特征在于：所述第一枝杈（1）的一端固定连接有第二枝杈（3），所述第一枝杈（1）的一端固定连接有第三枝杈（5），且第一枝杈（1）、第二枝杈（3）与第三枝杈（5）形成Y型分叉结构，所述第一枝杈（1）的外表面开设有第一卡槽（2），所述第二枝杈（3）的外表面开设有第二卡槽（4），所述第三枝杈（5）的外表面开设有第三卡槽（6）；

所述第一枝杈（1）的外表面开设有第一限位槽（15），所述第二枝杈（3）的外表面开设有第二限位槽（16），所述第三枝杈（5）的外表面开设有第三限位槽（17）；

还包括卡箍（11），所述卡箍（11）的侧面设置有第一卡孔（12）与第二卡孔（13），航空测试电缆的一根支线穿装于第一卡孔（12）内，航空测试电缆的另一根支线穿装于第二卡孔（13）内。

2.根据权利要求1所述的航空测试电缆分叉固定装置，其特征在于：所述第一枝杈（1）与第二枝杈（3）之间设置有第一弧角（7），且第一弧角（7）的半径为11mm。

3.根据权利要求1所述的航空测试电缆分叉固定装置，其特征在于：所述第一枝杈（1）与第二枝杈（3）之间设置有第二弧角（8），且第二弧角（8）的半径为9mm。

4.根据权利要求1所述的航空测试电缆分叉固定装置，其特征在于：所述第二枝杈（3）与第三枝杈（5）之间设置有第三弧角（9），且第三弧角（9）的半径为3mm。

5.根据权利要求1所述的航空测试电缆分叉固定装置，其特征在于：所述第二枝杈（3）与第三枝杈（5）之间设置有第四弧角（10），且第四弧角（10）的半径为11mm。

6.根据权利要求1所述的航空测试电缆分叉固定装置，其特征在于：所述第一卡槽（2）、第二卡槽（4）与第三卡槽（6）的长度为6.2mm，所述第一卡槽（2）、第二卡槽（4）与第三卡槽（6）的宽度为4mm。

7.根据权利要求1所述的航空测试电缆分叉固定装置，其特征在于：所述第一枝杈（1）、第二枝杈（3）与第三枝杈（5）的长度为6mm。

8.根据权利要求1所述的航空测试电缆分叉固定装置，其特征在于：所述第一枝杈（1）的背面设置有第四卡槽（18），所述第二枝杈（3）的背面设置有第五卡槽（19），所述第三枝杈（5）的背面设置有第六卡槽（14）。

Images