CN216952778U - 一种方便维护的电动车车灯安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便维护的电动车车灯安装结构，涉及车灯安装结构技术领域，包括支架、安装座、定位柱、灯体、灯罩、安装机构、定位机构，用于增加所述灯罩与所述支架连接的稳定性。本实用新型通过设置定位机构，在对灯罩进行安装时可先拉动定位销，之后将螺纹环完全拧入支架内，此时定位销的一端正好与定位孔对齐，之后松开定位销，此时定位销会在第二伸缩弹簧的作用下插入定位孔内，通过定位销来对螺纹环进行限位，从而防止螺纹环相对支架进行转动，如此便可增加螺纹环的稳定性，防止螺纹环因松动而掉。

Description

一种方便维护的电动车车灯安装结构

技术领域

本实用新型涉及车灯安装结构技术领域，具体是一种方便维护的电动车车灯安装结构。

背景技术

电动车是一种越来越受人们青睐的绿色交通工具，电动车车灯的主要作用是照明，防止在骑行过程中出现意外。

目前，市场上现有的大灯支架结构简单，虽然能实现对大灯的固定作用，但是将大灯安装在大灯支架上的时候非常繁琐，且无法通过手动完成，必须依靠螺丝等连接，因此必须用到螺丝刀等工具，较为麻烦，且在对灯罩的稳定性较差，将灯罩拧在支架上后易发生松动，从而为设备的使用造成不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决无法对大灯进行快速安装、灯罩的稳定性较差的问题，提供一种方便维护的电动车车灯安装结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便维护的电动车车灯安装结构，包括支架、安装座、定位柱、灯体、灯罩，所述安装座设置于所述支架的顶部，所述定位柱设置于所述安装座的上方，所述灯体设置于所述定位柱的顶部，所述灯罩设置于所述支架的顶部，且位于所述灯体的外侧，所述安装座的内侧设置有安装机构，用于实现对所述灯体快速安装；所述安装机构包括有限位圆盘、限位板、定位环、支撑架、限位槽、第一伸缩弹簧、滑槽，所述限位圆盘设置于所述定位柱的外侧，且位于所述灯体的下方，所述限位板设置于所述定位柱的外侧，且位于所述限位圆盘的下方，所述支撑架设置于所述安装座的外侧，所述限位槽设置于所述安装座的内壁，所述第一伸缩弹簧设置于所述支架的顶部，且位于所述安装座的内侧，所述定位环固定于所述第一伸缩弹簧的顶端，且位于所述安装座的内侧，所述滑槽设置于所述安装座的内壁，且位于所述限位槽的一侧；所述支架的外侧设置有定位机构，用于增加所述灯罩与所述支架连接的稳定性。

如此，在对灯体进行安装时可先将定位柱放置在定位环的顶部，同时使限位板与滑槽对齐，之后按动限位圆盘，如此便可将定位柱插入安装座的内部，同时第一伸缩弹簧收缩，当第一伸缩弹簧完全收缩时可将限位圆盘转动九十度，如此便可使限位板转至限位槽的下方，之后松开限位圆盘第一伸缩弹簧便会推动定位环如此便可使限位板扣入限位槽的内部，如此便可将对灯体的左右进行限位，同时通过限位槽来防止灯体向上移动，之后推动支撑架，使支撑架移至限位圆盘的底部，通过支撑架来防止灯体向下移动，如此便可对灯体进行固定，从而实现对灯体的快速安装，而对灯体进行拆卸只需移开支撑架，之后按动并转动限位圆盘，由此便可将限位板移至滑槽的内侧，之后便可将灯体取下。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位机构包括有螺纹环、第二伸缩弹簧、定位销、定位孔，所述螺纹环设置于所述灯罩的底部，所述定位销于所述支架的外侧贯穿至所述支架的内侧，所述第二伸缩弹簧设置于所述支架的外侧，且位于所述定位销的外侧，所述定位孔设置于所述螺纹环的外侧。

如此，在对灯罩进行安装时可先拉动定位销，此时第二伸缩弹簧进行伸展，之后通过螺纹环外侧的螺纹来将其拧入支架的顶部，当螺纹环完全拧入支架内时定位销的一端正好与定位孔对齐，之后松开定位销，此时定位销会在第二伸缩弹簧的作用下插入定位孔内，通过定位销来对螺纹环进行限位，从而防止螺纹环相对支架进行转动，如此便可增加螺纹环的稳定性，防止螺纹环因松动而掉落。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位销的一端与所述定位孔的大小相等；所述支架的顶部设置有与所述灯罩相匹配的环形安装槽，所述环形安装槽的内壁设置有与所述螺纹环外壁螺纹相匹配的内螺纹。

如此，通过此结构可便于螺纹环与支架的连接固定，通定位销可对螺纹环的转动进行限位。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑槽与所述限位板的大小相契合，所述限位板的底部设置有滚珠。

如此，通过此结构可便于减小限位板底部与定位环之间的摩擦力。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑架的数量为两个，且两个所述支撑架沿着所述安装座的竖向中轴线对称设置。

如此，便于通过支撑架来对限位圆盘进行支撑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置安装机构，在对灯体进行安装时可先将定位柱插入安装座的内部，同时第一伸缩弹簧收缩，当第一伸缩弹簧完全收缩时可将限位圆盘转动九十度，如此便可使限位板转至限位槽的下方，之后松开限位圆盘便可使限位板扣入限位槽的内部，如此便可将对灯体的左右进行限位，同时通过限位槽来防止灯体向上移动，之后将支撑架移至限位圆盘的底部，通过支撑架来防止灯体向下移动，如此便可对灯体进行固定，从而实现对灯体的快速安装；

2、通过设置定位机构，在对灯罩进行安装时可先拉动定位销，之后将螺纹环完全拧入支架内，此时定位销的一端正好与定位孔对齐，之后松开定位销，此时定位销会在第二伸缩弹簧的作用下插入定位孔内，通过定位销来对螺纹环进行限位，从而防止螺纹环相对支架进行转动，如此便可增加螺纹环的稳定性，防止螺纹环因松动而掉落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装座的内部结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大图；

图4为本实用新型的图1中B处放大图；

图5为本实用新型的限位板的底部结构示意图。

图中：1、支架；2、安装座；3、定位柱；4、限位圆盘；5、灯体；6、螺纹环；7、灯罩；8、限位板；9、定位环；10、支撑架；11、限位槽；12、第一伸缩弹簧；13、第二伸缩弹簧；14、定位销；15、定位孔；16、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种方便维护的电动车车灯安装结构，包括支架1、安装座2、定位柱3、灯体5、灯罩7，安装座2设置于支架1的顶部，定位柱3设置于安装座2的上方，灯体5设置于定位柱3的顶部，灯罩7设置于支架1的顶部，且位于灯体5的外侧，安装座2的内侧设置有安装机构，用于实现对灯体5快速安装；安装机构包括有限位圆盘4、限位板8、定位环9、支撑架10、限位槽11、第一伸缩弹簧12、滑槽16，限位圆盘4设置于定位柱3的外侧，且位于灯体5的下方，限位板8设置于定位柱3的外侧，且位于限位圆盘4的下方，支撑架10设置于安装座2的外侧，限位槽11设置于安装座2的内壁，第一伸缩弹簧12设置于支架1的顶部，且位于安装座2的内侧，定位环9固定于第一伸缩弹簧12的顶端，且位于安装座2的内侧，滑槽16设置于安装座2的内壁，且位于限位槽11的一侧；支架1的外侧设置有定位机构，用于增加灯罩7与支架1连接的稳定性。

在本实施例中：在对灯体进行安装时可先将定位柱3放置在定位环9的顶部，同时使限位板8与滑槽16对齐，之后按动限位圆盘4，如此便可将定位柱3插入安装座2的内部，同时第一伸缩弹簧12收缩，当第一伸缩弹簧12完全收缩时可将限位圆盘4转动九十度，如此便可使限位板8转至限位槽11的下方，之后松开限位圆盘4第一伸缩弹簧12便会推动定位环9如此便可使限位板8扣入限位槽11的内部，如此便可将对灯体5的左右进行限位，同时通过限位槽11来防止灯体5向上移动，之后推动支撑架10，使支撑架10移至限位圆盘4的底部，通过支撑架10来防止灯体5向下移动，如此便可对灯体5进行固定，从而实现对灯体5的快速安装，而对灯体5进行拆卸只需移开支撑架10，之后按动并转动限位圆盘4，由此便可将限位板8移至滑槽16的内侧，之后便可将灯体5取下。

请着重参阅图1～4，定位机构包括有螺纹环6、第二伸缩弹簧13、定位销14、定位孔15，螺纹环6设置于灯罩7的底部，定位销14于支架1的外侧贯穿至支架1的内侧，第二伸缩弹簧13设置于支架1的外侧，且位于定位销14的外侧，定位孔15设置于螺纹环6的外侧。

在本实施例中：在对灯罩7进行安装时可先拉动定位销14，此时第二伸缩弹簧13进行伸展，之后通过螺纹环6外侧的螺纹来将其拧入支架1的顶部，当螺纹环6完全拧入支架1内时定位销14的一端正好与定位孔15对齐，之后松开定位销14，此时定位销14会在第二伸缩弹簧13的作用下插入定位孔15内，通过定位销14来对螺纹环6进行限位，从而防止螺纹环6相对支架1进行转动，如此便可增加螺纹环6的稳定性，防止螺纹环6因松动而掉落。

请着重参阅图3～4，定位销14的一端与定位孔15的大小相等，支架1的顶部设置有与灯罩7相匹配的环形安装槽，环形安装槽的内壁设置有与螺纹环6外壁螺纹相匹配的内螺纹。

在本实施例中：通过此结构可便于螺纹环6与支架1的连接固定，通定位销14可对螺纹环6的转动进行限位。

请着重参阅图2、4，滑槽16与限位板8的大小相契合，限位板8的底部设置有滚珠。

在本实施例中：通过此结构可便于减小限位板8底部与定位环9之间的摩擦力。

请着重参阅图1～2，支撑架10的数量为两个，且两个支撑架10沿着安装座2的竖向中轴线对称设置。

在本实施例中：便于通过支撑架10来对限位圆盘4进行支撑。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种方便维护的电动车车灯安装结构，包括支架(1)、安装座(2)、定位柱(3)、灯体(5)、灯罩(7)，所述安装座(2)设置于所述支架(1)的顶部，所述定位柱(3)设置于所述安装座(2)的上方，所述灯体(5)设置于所述定位柱(3)的顶部，所述灯罩(7)设置于所述支架(1)的顶部，且位于所述灯体(5)的外侧，其特征在于，所述安装座(2)的内侧设置有安装机构，用于实现对所述灯体(5)快速安装；

所述安装机构包括有限位圆盘(4)、限位板(8)、定位环(9)、支撑架(10)、限位槽(11)、第一伸缩弹簧(12)、滑槽(16)，所述限位圆盘(4)设置于所述定位柱(3)的外侧，且位于所述灯体(5)的下方，所述限位板(8)设置于所述定位柱(3)的外侧，且位于所述限位圆盘(4)的下方，所述支撑架(10)设置于所述安装座(2)的外侧，所述限位槽(11)设置于所述安装座(2)的内壁，所述第一伸缩弹簧(12)设置于所述支架(1)的顶部，且位于所述安装座(2)的内侧，所述定位环(9)固定于所述第一伸缩弹簧(12)的顶端，且位于所述安装座(2)的内侧，所述滑槽(16)设置于所述安装座(2)的内壁，且位于所述限位槽(11)的一侧；

所述支架(1)的外侧设置有定位机构，用于增加所述灯罩(7)与所述支架(1)连接的稳定性。

2.根据权利要求1所述的一种方便维护的电动车车灯安装结构，其特征在于：所述定位机构包括有螺纹环(6)、第二伸缩弹簧(13)、定位销(14)、定位孔(15)，所述螺纹环(6)设置于所述灯罩(7)的底部，所述定位销(14)于所述支架(1)的外侧贯穿至所述支架(1)的内侧，所述第二伸缩弹簧(13)设置于所述支架(1)的外侧，且位于所述定位销(14)的外侧，所述定位孔(15)设置于所述螺纹环(6)的外侧。

3.根据权利要求2所述的一种方便维护的电动车车灯安装结构，其特征在于：所述定位销(14)的一端与所述定位孔(15)的大小相等。

4.根据权利要求1所述的一种方便维护的电动车车灯安装结构，其特征在于：所述滑槽(16)与所述限位板(8)的大小相契合，所述限位板(8)的底部设置有滚珠。

5.根据权利要求1所述的一种方便维护的电动车车灯安装结构，其特征在于：所述支撑架(10)的数量为两个，且两个所述支撑架(10)沿着所述安装座(2)的竖向中轴线对称设置。

6.根据权利要求2所述的一种方便维护的电动车车灯安装结构，其特征在于：所述支架(1)的顶部设置有与所述灯罩(7)相匹配的环形安装槽，所述环形安装槽的内壁设置有与所述螺纹环(6)外壁螺纹相匹配的内螺纹。

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