CN216899633U - 一种可移动式测功机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及测功机技术领域，公开了一种可移动式测功机，包括移动台架，所述移动台架的底部设置有多个移动轮；滚筒组件，所述滚筒组件可转动地安装在所述移动台架上；传动装置，所述传动装置安装在所述移动台架的一侧，所述传动装置与所述滚筒组件传动连接；感应电机，所述感应电机安装在所述移动台架的一侧，所述感应电机与所述传动装置连接，所述感应电机用于测量输出扭矩。本实用新型可实现测功机的小型化轻量化设计，可便携移动，节省占用空间，且结构简单，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及测功机技术领域，特别是涉及一种可移动式测功机。
背景技术
Honda节能竞技大赛由本田创始人本田宗一郎先生发起，于1981年在日本创办，每年都有超过500支车队参加比赛。节能竞技大赛是一项以注重能源，创造节约型社会为主体的活动，希望所有参赛者能够共享这种对地球环境保护的挑战精神。赛事要求参赛队伍打造1台极致省油的赛车，在规定的赛道里程内油耗最少即为获胜者，而取得好成绩离不开对发动机的精确标定。
节油性能的提升首要目标是要标定发动机输出特性，使发动机满足目标工况输出的前提下尽可能减少喷油量，但发动机标定需调整大量数据，涉及化学变化，并不能一调就到位，需要不断的作动标定。目前，一般利用测功机对发动机输出进行测量。测功机利用飞轮惯性的转动惯量来模拟车辆运行时的转动惯量及车辆直线运动质量的惯量，采用加载装置来模拟车辆在运行过程中所受的空气阻力，非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，通过滚筒旋转运动来模拟路面，对车辆运行状况进行动态检测。现有测功机一般由执行滚筒、自由滚筒、测力装置、测速装置、测距装置、转子、定子、激磁线圈等构成，零部件较多，结构复杂，体积大，导致其布置需要较大空间，使用不便。
实用新型内容
鉴于以上问题，本实用新型的目的是提供一种可移动式测功机，以解决现有的测功机的结构复杂，体积大，需要占用较大空间的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型所述可移动式测功机，包括：
移动台架，所述移动台架的底部设置有多个移动轮；
滚筒组件，所述滚筒组件可转动地安装在所述移动台架上；
传动装置，所述传动装置安装在所述移动台架的一侧，所述传动装置与所述滚筒组件传动连接；
感应电机，所述感应电机安装在所述移动台架的一侧，所述感应电机与所述传动装置连接，所述感应电机用于测量输出扭矩。
优选地，所述传动装置与所述感应电机之间还连接有可施加反向扭矩的扭矩传感器。
优选地，所述可移动式测功机还包括显示装置，所述显示装置与所述感应电机电连接。
优选地，所述可移动式测功机还包括支撑架，所述支撑架设置于所述移动台架的一侧，所述感应电机安装在所述支撑架上。
优选地，所述滚筒组件包括间隔布置的主动滚筒、从动滚筒，所述主动滚筒的两端分别可转动地安装在所述移动台架上，所述从动滚筒的两端分别可转动地安装在所述移动台架上，所述传动装置与所述主动滚筒传动连接。
优选地，所述传动装置包括传动机构和传动带，所述传动机构的一端与所述感应电机连接，所述传动机构的另一端与所述传动带连接，且所述传动带套设在所述主动滚筒的一端。
优选地，所述移动台架包括上支撑框架、下支撑框架和多根支撑立柱，所述上支撑框架和所述下支撑框架上下间隔布置，多根所述支撑立柱设置在所述上支撑框架与所述下支撑框架之间，所述滚筒组件可转动地安装在所述上支撑框架上。
优选地，所述移动台架设置滚筒组件的一端的宽度小于未设置滚筒组件的一端的宽度。
本实用新型实施例一种可移动式测功机与现有技术相比，其有益效果在于：
本实用新型实施例的可移动式测功机，包括移动台架、滚筒组件、传动装置和感应电机，且将滚筒组件、传动装置和感应电机均安装在移动台架上，通过移动台架的底部设置的移动轮，方便移动台架带动测功机整体移动，实现测功机的小型化轻量化设计，可便携移动，节省占用空间。在使用时，将待测车辆放置于移动台架上，将车辆驱动轮放置于滚筒组件上，驱动轮转动时，可带动滚筒组件同步转动，依次通过滚筒组件、传动装置将车辆驱动轮的输出扭矩传递至感应电机，通过感应电机即可感应测量驱动轮的输出扭矩，结构简单，操作方便。
附图说明
图1是本实用新型实施例所述可移动式测功机的结构示意图；
图2是本实用新型实施例所述可移动式测功机的主视示意图；
图3是本实用新型实施例所述可移动式测功机的俯视示意图；
图4是本实用新型实施例所述可移动式测功机的侧视示意图；
图中，1、移动台架；11、移动轮；12、上支撑框架；13、下支撑框架；14、支撑立柱；2、滚筒组件；21、主动滚筒；22、从动滚筒；3、传动装置；31、传动机构；32、传动带；4、感应电机；5、扭矩传感器；6、支撑架；7、联轴器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1－图4所示，本实用新型实施例的一种可移动式测功机，用于对节能专用赛车的驱动轮输出进行测量，可移动式测功机包括移动台架1、滚筒组件2、传动装置3和感应电机4，其中，所述移动台架1的底部设置有多个移动轮11，通过移动轮11带动移动台架1及其上的滚筒组件2、传动装置3和感应电机4整体移动；所述滚筒组件2可转动地安装在所述移动台架1上；所述传动装置3安装在所述移动台架1的一侧，所述传动装置3与所述滚筒组件2传动连接；感应电机4，所述感应电机4安装在所述移动台架1的一侧，所述感应电机4与所述传动装置3连接，所述感应电机4用于测量输出扭矩。待测车辆置于移动台架1上，待测车辆的驱动轮置于滚筒组件2上，驱动轮转动时，带动滚筒组件2同步转动，依次通过滚筒组件2、传动装置3将驱动轮的输出传递至感应电机4，通过感应电机4感应测量驱动轮的输出扭矩，实现对驱动轮输出的测量。本实用新型实现了测功机的小型化轻量化设计，可便携移动，节省占用空间，并且结构简单，操作方便。并且，本实用新型中，利用感应电机4对输出扭矩进行感应测量，简化了数据采集系统，方便布置。
本实施例中，所述传动装置3与所述感应电机4之间还连接有可施加反向扭矩的扭矩传感器5，扭矩传感器5的一端通过联轴器7与传动装置3连接，扭矩传感器5的另一端通过联轴器7与感应电机4连接。扭矩传感器5可施加反向扭矩，达到充当阻力的效果，模拟车辆真实行驶时的摩擦力和风阻，以最大限度地接近实际路面行驶工况，使得测量结果更加真实、准确。传动装置3将驱动轮的输出扭力传递至扭矩传感器5，扭矩传感器5施加反向扭矩后，将输出结果传递至感应电机4，则感应电机4测量得到的输出扭矩为传动装置3传递的扭力与施加的反向扭矩共同作用的结果，从而可模拟车辆运行时遇到摩擦力和风阻等阻力的情况。
需要指出的是，扭矩传感器5施加的反向扭矩的大小可根据实际需求确定，该反向扭矩与实际路面的摩擦阻力系数相适配，以模拟真实的摩擦力和风阻，提高测试结果的准确性。扭矩传感器5的型号可以为KR－803。
本实施例中，所述可移动式测功机还包括显示装置，所述显示装置与所述感应电机4电连接，显示装置用于显示感应电机4测量得到的输出扭矩，以便于更直观地观察测量结果。显示装置可以是扭矩功率仪。
本实施例中，所述可移动式测功机还包括支撑架6，所述支撑架6设置于所述移动台架1的一侧，所述感应电机4安装在所述支撑架6上。由于传动装置3安装在移动台架1上，感应电机4安装在支撑架6上，感应电机4与传动装置3之间连接，所以，支撑架6作为感应电机4的支撑台架，可随移动台架1同步移动，使得测功机可整体移动。进一步地，支撑架6的底部可设置移动轮11，方便移动。
本实施例中，所述滚筒组件2包括间隔布置的主动滚筒21、从动滚筒22，所述主动滚筒21的两端分别可转动地安装在所述移动台架1上，所述从动滚筒22的两端分别可转动地安装在所述移动台架1上，主动滚筒21与从动滚筒22平行布置，所述传动装置3与所述主动滚筒21传动连接。驱动轮置于主动滚筒21与从动滚筒22之间，且驱动轮与主动滚筒21和从动滚筒22均接触，驱动轮转动时，驱动轮可带动主动滚筒21和从动滚筒22同步转动，通过主动滚筒21将扭力传递至传动装置3。
进一步地，所述传动装置3包括传动机构31和传动带32，所述传动机构31的一端与所述感应电机4连接，所述传动机构31的另一端与所述传动带32连接，且所述传动带32套设在所述主动滚筒21的一端。传动机构31为现有产品机构，主动滚筒21转动时，传动带32同步传动，将扭力传递至传动机构31。
本实施例中，所述移动台架1包括上支撑框架12、下支撑框架13和多根支撑立柱14，所述上支撑框架12和所述下支撑框架13上下间隔布置，多根所述支撑立柱14设置在所述上支撑框架12与所述下支撑框架13之间，所述滚筒组件2可转动地安装在所述上支撑框架12上。上支撑框架12呈框架结构，滚筒组件2的两端分别可转动地安装上支撑框架12的两侧。
本实施例中，所述移动台架1设置滚筒组件2的一端的宽度小于未设置滚筒组件2的一端的宽度，可便于放置待测车辆。
本实用新型的工作过程为：
将待测车辆放置于移动台架1上，其中，驱动轮置于主动滚筒21与从动滚筒22之间，车头部分置于移动台架1未设置滚筒组件2的一端。驱动轮转动时，驱动轮带动主动滚筒21和从动滚筒22同步转动，主动滚筒21将扭力传递至传动带32、传动机构31，通过传动机构31将扭力传递至扭矩传感器5，扭矩传感器5施加反向扭矩后，将扭力传递至感应电机4，通过感应电机4感应得到输出扭矩，并通过显示装置显示。
综上，本实用新型实施例提供一种可移动式测功机，其将滚筒组件2、传动装置3和感应电机4等部件均安装在可移动的移动台架1上，通过移动台架1的移动可带动测功机整体移动，实现小型化轻量化设计，便携移动，节省占用空间。并且，本实用新型依次通过滚筒组件2、传动装置3、扭矩传感器5将输出扭矩传递至感应电机4，通过感应电机4可直接感应得到输出扭矩，结构简单，方便操作。并且，本实用新型中在感应电机4与传动装置3之间设置扭矩传感器5，通过扭矩传感器5可施加反向扭矩，模拟车辆真实行驶的摩擦力和风阻，从而模拟车辆行驶的真实路况，以最大限度地接近实际路面行驶工况，使得测量结果更加准确。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种可移动式测功机，其特征在于，包括：
移动台架，所述移动台架的底部设置有多个移动轮；
滚筒组件，所述滚筒组件可转动地安装在所述移动台架上；
传动装置，所述传动装置安装在所述移动台架的一侧，所述传动装置与所述滚筒组件传动连接；
感应电机，所述感应电机安装在所述移动台架的一侧，所述感应电机与所述传动装置连接，所述感应电机用于测量输出扭矩。
2.根据权利要求1所述的可移动式测功机，其特征在于，所述传动装置与所述感应电机之间还连接有可施加反向扭矩的扭矩传感器。
3.根据权利要求1所述的可移动式测功机，其特征在于，所述可移动式测功机还包括显示装置，所述显示装置与所述感应电机电连接。
4.根据权利要求1所述的可移动式测功机，其特征在于，所述可移动式测功机还包括支撑架，所述支撑架设置于所述移动台架的一侧，所述感应电机安装在所述支撑架上。
5.根据权利要求1所述的可移动式测功机，其特征在于，所述滚筒组件包括间隔布置的主动滚筒、从动滚筒，所述主动滚筒的两端分别可转动地安装在所述移动台架上，所述从动滚筒的两端分别可转动地安装在所述移动台架上，所述传动装置与所述主动滚筒传动连接。
6.根据权利要求5所述的可移动式测功机，其特征在于，所述传动装置包括传动机构和传动带，所述传动机构的一端与所述感应电机连接，所述传动机构的另一端与所述传动带连接，且所述传动带套设在所述主动滚筒的一端。
7.根据权利要求1所述的可移动式测功机，其特征在于，所述移动台架包括上支撑框架、下支撑框架和多根支撑立柱，所述上支撑框架和所述下支撑框架上下间隔布置，多根所述支撑立柱设置在所述上支撑框架与所述下支撑框架之间，所述滚筒组件可转动地安装在所述上支撑框架上。
8.根据权利要求1所述的可移动式测功机，其特征在于，所述移动台架设置滚筒组件的一端的宽度小于未设置滚筒组件的一端的宽度。
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