CN216897822U - 一种超高温单机双级热泵系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种超高温单机双级热泵系统,可以实现高压比,即源侧温度即使较低也能制取较高温度的热水。一种超高温单机双级热泵系统,包括压缩机,压缩机的出口端与油气分离器的输入端相连通,油气分离器的第一输出端与冷凝器的第一输入端相连通,冷凝器的第一输出端经干燥过滤器与经济器的主进口相连通,冷凝器具有载冷剂管路,载冷剂管路与外接管路相连通,经济器的主出口经膨胀阀与蒸发器的进口相连通,蒸发器的出口与压缩机的进口端相连通,经济器的主出口还依次经电磁阀、膨胀阀与经济器的辅进口相连通,经济器的辅出口与压缩机的中间补气口相连通;油气分离器的出油口经油路系统与压缩机的回油口相连通。
Description
技术领域
本实用新型属于一种超高温单机双级热泵系统的技术领域。
背景技术
目前市场上的主要热泵装置大多出水温度只能达到65℃,在一些特殊的应用场合例如工业上可能会用到70℃~90℃温度的热水,现有能够制取此温度的超高温热泵系统,是采用特殊工质的单级压缩型式,要达到同样的高温出水温度,热源侧水温也要求较高,需达到30℃~60℃,对于大量存在的低品位热能则无法满足要求。另一种方式为采用氟路或水路复叠,系统和控制复杂,成本和故障率较高。两种形式的热泵系统都难以简单、高效的运行。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种超高温单机双级热泵系统,可以实现高压比,即源侧温度即使较低也能制取较高温度的热水,同时由于具有中间补气功能,才使得系统制冷剂循环量增加,制热量提高,能效提高。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
一种超高温单机双级热泵系统,包括压缩机,压缩机的出口端与油气分离器的输入端相连通,油气分离器的第一输出端与冷凝器的第一输入端相连通,冷凝器的第一输出端经干燥过滤器与经济器的主进口相连通,冷凝器具有载冷剂管路,载冷剂管路与外接管路相连通,经济器的主出口经膨胀阀与蒸发器的进口相连通,蒸发器的出口与压缩机的进口端相连通,经济器的主出口还依次经电磁阀、膨胀阀与经济器的辅进口相连通,经济器的辅出口与压缩机的中间补气口相连通;油气分离器的出油口经油路系统与压缩机的回油口相连通。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述油路系统包括油冷却器、旁通电磁阀和油过滤器,所述油冷却器与旁通电磁阀并路联接后与油过滤器相串接。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述油路系统包括油冷却器和油过滤器,所述油冷却器与油过滤器相串接。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述压缩机的出口端的压力值为21-36bar,所述压缩机的进口端的压力为1-5bar,压缩机的中间补气口的压力为5-13bar。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案:所述油冷却器为水冷方式的油冷却器。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:
本实用新型的超高温单机双级热泵系统,采用了双级压缩,相比于单级压缩,压比更高,源侧水温较低的情况下,也可制取超高温水。采用中间补气形式,提高热泵系统的制冷剂循环量,增加制热量,提升运行能效。
采用本实用新型的超高温单机双级热泵系统,其源侧水温10℃~25℃,即可制取70℃~90℃温度的热水。
附图说明
图1是本实用新型的结构原理图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合实施例中的附图,对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本申请一部分实施例,而不是全部实施例。基于已给出的实施例,本领域普通技术人员在未做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
在本申请的描述中,术语“第一”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
本实施例公开了一种超高温单机双级热泵系统,包括压缩机1,压缩机1的出口端与油气分离器2的输入端相连通,油气分离器2的第一输出端与冷凝器3的第一输入端相连通。冷凝器3具有载冷剂管路,载冷剂管路与外接管路相连通。在本实施例中,载冷剂为水。冷凝器3的第一输出端经干燥过滤器4与经济器5的主进口相连通,经济器5的主出口经膨胀阀6与蒸发器7的进口相连通,蒸发器7的出口与压缩机1的进口端相连通,经济器5的主出口还依次经电磁阀8、膨胀阀9与经济器5的辅进口相连通,经济器5的辅出口与压缩机1的中间补气口相连通。
油气分离器2的出油口经油路系统与压缩机1的回油口相连通。在本实施例中,如图中所示,所述油路系统包括油冷却器10、旁通电磁阀11和油过滤器12,所述油冷却器10与旁通电磁阀11并路联接后与油过滤器12相串接。在工作时,电磁阀11根据排气温度进行控制,排气温度较低不需要润滑油冷却时,开启旁通电磁阀11,油气分离器所分离的润滑油经旁通电磁阀11进入压缩机1的回油口。当排气温度较高时,为保证压缩机1的正常运行,关闭旁通电磁阀11,润滑油通过油冷却器10期间,用水对高温润滑油进行换热式冷却。
在具体应用时,制冷剂经压缩机1压缩后形成高温高压气体而从压缩机1的出口端排气,进入油气分离器2,制冷剂气体与油分离后,制冷剂气体进入冷凝器3,制冷剂与载冷剂发生热交换,将载冷剂温度提升到所需温度,然后制冷剂出冷凝器3进入干燥过滤器4,出干燥过滤器4经过经济器5后,进入膨胀阀6进行节流降压;然后低温低压的制冷剂进入蒸发器7蒸发,此过程中,低温低压制冷剂从载冷剂中吸取热量进行蒸发,气体又重新被压缩机1的进口端吸入,进入新一轮循环。经济器5出来后制冷剂分成两路,经济器5出来后的一部分制冷剂经过电磁阀8、膨胀阀9节流后重新进入经济器5,蒸发成为气体的过程中吸热而形成对主路制冷剂的冷却,而后进入压缩机1的中间补气口对压缩机中间腔室进行补气。
通常,所述压缩机1的出口端的压力值为21-36bar,所述压缩机1的进口端的压力为1-5bar,压缩机1的中间补气口的压力为5-13bar。采用这种方式,可以在外接管路端获得70℃~90℃温度,形成超高温单机双级热泵系统。
实施例二
在本实施例的超高温单机双级热泵系统其结构与实施例一的超高温单机双级热泵系统大致相同,两者的区别在于,在本实施例中,油路系统包括油冷却器10和油过滤器12,所述油冷却器10与油过滤器12相串接。其中,油冷却器10与油气分离器2的油出口相连通,油过滤器12与压缩机1的回油口相连通。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种超高温单机双级热泵系统,其特征在于:包括压缩机,压缩机的出口端与油气分离器的输入端相连通,油气分离器的第一输出端与冷凝器的第一输入端相连通,冷凝器的第一输出端经干燥过滤器与经济器的主进口相连通,冷凝器具有载冷剂管路,载冷剂管路与外接管路相连通,经济器的主出口经膨胀阀与蒸发器的进口相连通,蒸发器的出口与压缩机的进口端相连通,经济器的主出口还依次经电磁阀、膨胀阀与经济器的辅进口相连通,经济器的辅出口与压缩机的中间补气口相连通;油气分离器的出油口经油路系统与压缩机的回油口相连通。
2.根据权利要求1所述的超高温单机双级热泵系统,其特征在于:所述油路系统包括油冷却器、旁通电磁阀和油过滤器,所述油冷却器与旁通电磁阀并路联接后与油过滤器相串接。
3.根据权利要求1所述的超高温单机双级热泵系统,其特征在于:所述油路系统包括油冷却器和油过滤器,所述油冷却器与油过滤器相串接。
4.根据权利要求1所述超高温单机双级热泵系统,其特征在于:所述压缩机的出口端的压力值为21-36bar,所述压缩机的进口端的压力为1-5bar,压缩机的中间补气口的压力为5-13bar。
5.根据权利要求2或3所述超高温单机双级热泵系统,其特征在于:所述油冷却器为水冷方式的油冷却器。
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