CN216880071U - 一种基于重力汽车感应的互动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种基于重力汽车感应的互动装置，涉及喷泉技术领域，包括有重力感应机构与路面铺装，所述重力感应机构设有若干个并且每个重力感应机构分别安装在路面铺装的下侧两端，每个所述重力感应机构之间一一对应。本实用新型中通过汽车或者行人在路面铺装的表面进行行走时对槽钢与承重板的下压，使得承重板对重力传感器进行压动，让重力传感器把数据通过屏蔽线把数据传输给数据采集模块，使数据采集模块把数据通过光纤收发器和交换机传输给主控电脑，使得主控电脑通过喷泉控制柜指挥喷泉水泵、电磁阀和512灯进行相应动作，实现互动效果，给人一种科技感极强的互动效果，增加人工喷泉的趣味性。
Description
技术领域
本实用新型涉及喷泉技术领域，具体而言，涉及一种基于重力汽车感应的互动装置。
背景技术
人工喷泉本是西洋园林建筑中的景观，18世纪初正式传入中国，最初传入中国的名字为“水法”，即取用机械引水已成戏法之意，然后随着时代的发展，人工喷泉也成为每个城市广场内必不可少的一道风景线，但是人工喷泉的喷泉工作都是安装指定的程序进行喷泉工作，无法与喷泉附近的行人与来往车辆进行互动，大大减少了人工喷泉的趣味性。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种基于重力汽车感应的互动装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种基于重力汽车感应的互动装置，包括有重力感应机构与路面铺装，所述重力感应机构设有若干个并且每个重力感应机构分别安装在路面铺装的下侧两端，每个所述重力感应机构之间一一对应，每个所述重力感应机构分别通过屏蔽线与数据采集模块之间数据连接，所述数据采集模块通过光纤收发器与交换机之间信息连接，所述交换机分别与主控电脑与喷泉控制柜之间数据连接，所述喷泉控制柜通过导线分别与喷泉水泵、电磁阀和512灯之间互相连接。
作为优选，每个所述重力感应机构包括底座，每个所述底座的上表面中间分别通过固定螺栓安装有重力传感器，每个所述重力传感器分别通过屏蔽线与数据采集模块之间数据。
作为优选，每个所述底座的上表面分别设有密封槽，每个所述密封槽的内部远离重力传感器的一侧下端分别贯穿设有若干出水孔。
作为优选，每个所述底座的上表面两端分别设有限位槽，每个所述限位槽的内部分别活动安装有限位板，每个所述限位板的上表面分别安装有辅助杆。
作为优选，每个所述辅助杆的上端分别与承重板的下表面之间互相连接，位于承重板与底座之间的所述辅助杆杆身外侧分别套设有弹簧。
作为优选，每个所述承重板的上表面分别固定安装在槽钢的下表面中间，每个所述承重板分别与重力传感器之间上下平行。
作为优选，每个所述槽钢的上表面分别与路面铺装之间互相连接，每个所述槽钢的下端分别活动安装在密封槽的内部上端。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
(1)本实用新型中通过汽车或者行人在路面铺装的表面进行行走时对槽钢与承重板的下压，使得承重板对重力传感器进行压动，让重力传感器把数据通过屏蔽线把数据传输给数据采集模块，使数据采集模块把数据通过光纤收发器和交换机传输给主控电脑，使得主控电脑通过喷泉控制柜指挥喷泉水泵、电磁阀和512灯进行相应动作，实现互动效果，给人一种科技感极强的互动效果，增加人工喷泉的趣味性。
(2)本实用新型中密封槽与槽钢用于在喷泉水泵进行工作时，对水流进行遮挡，使得槽钢与底座之间保持干燥状态，避免重力传感器因为水流导致漏电损坏等情况，然后出水孔用于把密封槽内部的水流排出，更好的对重力感应机构进行保护。
附图说明
图1为本实用新型一种基于重力汽车感应的互动装置的工作流程图结构示意图；
图2为本实用新型一种基于重力汽车感应的互动装置的重力感应机构整体结构示意图；
图3为本实用新型一种基于重力汽车感应的互动装置的重力感应机构俯视结构示意图；
图4为本实用新型一种基于重力汽车感应的互动装置的图3中A-A处剖面结构示意图。
图中：1、路面铺装；2、重力感应机构；201、底座；202、出水孔；203、槽钢；204、密封槽；205、限位槽；206、限位板；207、辅助杆；208、弹簧；209、承重板；210、固定螺栓；211、重力传感器；3、屏蔽线；4、数据采集模块；5、光纤收发器；6、交换机；7、主控电脑；8、喷泉控制柜；9、喷泉水泵；10、电磁阀；11、512灯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1-4所示，一种基于重力汽车感应的互动装置，包括有重力感应机构2与路面铺装1，重力感应机构2设有若干个并且每个重力感应机构2分别安装在路面铺装1的下侧两端，每个重力感应机构2之间一一对应，每个重力感应机构2分别通过屏蔽线3与数据采集模块4之间数据连接，数据采集模块4通过光纤收发器5与交换机6之间信息连接，交换机6分别与主控电脑7与喷泉控制柜8之间数据连接，喷泉控制柜8通过导线分别与喷泉水泵9、电磁阀10和512灯11之间互相连接。
在具体设置时，每个重力感应机构2包括底座201，每个底座201的上表面中间分别通过固定螺栓210安装有重力传感器211，每个重力传感器211分别通过屏蔽线3与数据采集模块4之间数据。在汽车或者行人在路面铺装1的表面进行行走时，重力感应机构2感应汽车或者行人行走到那个位置，然后在通过屏蔽线3把数据传输给数据采集模块4，使数据采集模块4把数据通过光纤收发器5和交换机6传输给主控电脑7，使得主控电脑7根据汽车行走到的位置以及主控电脑7运行的互动软件，通过喷泉控制柜8指挥喷泉水泵9、电磁阀10和512灯11进行相应动作，实现互动效果。
在具体设置时，每个底座201的上表面分别设有密封槽204，每个密封槽204的内部远离重力传感器211的一侧下端分别贯穿设有若干出水孔202。密封槽204与槽钢203用于在喷泉水泵9进行工作时，对水流进行遮挡，使得槽钢203与底座201之间保持干燥状态，避免重力传感器211因为水流导致漏电损坏等情况，然后出水孔202用于把密封槽204内部的水流排出，更好的对重力感应机构2进行保护。
在具体设置时，每个底座201的上表面两端分别设有限位槽205，每个限位槽205的内部分别活动安装有限位板206，每个限位板206的上表面分别安装有辅助杆207，每个辅助杆207的上端分别与承重板209的下表面之间互相连接，位于承重板209与底座201之间的辅助杆207杆身外侧分别套设有弹簧208。在汽车或者行人未经过槽钢203的表面时，辅助杆207通过弹簧208对槽钢203与承重板209进行支撑，避免承重板209误触重力传感器211发出错误数据，然后在汽车或者行人经过路面铺装1与槽钢203的上端时，路面铺装1与槽钢203对辅助杆207与承重板209进行下移，让承重板209对重力传感器211进行压动，使得重力传感器211通过屏蔽线3对数据采集模块4发送数据信息，然后在汽车或者行人离开槽钢203的表面后，弹簧208对承重板209与槽钢203进行复位，避免承重板209长时间对重力传感器211进行下压造成损坏等问题。
在具体设置时，每个承重板209的上表面分别固定安装在槽钢203的下表面中间，每个承重板209分别与重力传感器211之间上下平行，每个槽钢203的上表面分别与路面铺装1之间互相连接，每个槽钢203的下端分别活动安装在密封槽204的内部上端。通过承重板209对重力传感器211的压动，使得重力传感器211把汽车或者行人经过的数据进行传输，更加方便主控电脑7对汽车或者行人位置进行判定，然后通过槽钢203的下端与密封槽204之间的配合，来对槽钢203的内部进行密封，避免外界水流进入槽钢203的内部，对重力传感器211造成破坏。
该一种基于重力汽车感应的互动装置的工作原理：
使用时，首先汽车或者行人沿着路面铺装1进行行走，然后随着汽车或者行人的行走，对路面铺装1下端安装的槽钢203与承重板209进行下压，然后由承重板209对重力传感器211进行下压，使得重力传感器211把数据通过数据传输给数据采集模块4，使数据采集模块4把数据通过光纤收发器5和交换机6传输给主控电脑7，使得主控电脑7根据汽车或者行人行走到的位置以及主控电脑7运行的互动软件，通过喷泉控制柜8指挥喷泉水泵9、电磁阀10和512灯11进行相应动作，实现互动效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种基于重力汽车感应的互动装置，包括有重力感应机构(2)与路面铺装(1)，所述重力感应机构(2)设有若干个并且每个重力感应机构(2)分别安装在路面铺装(1)的下侧两端，每个所述重力感应机构(2)之间一一对应，其特征在于：每个所述重力感应机构(2)分别通过屏蔽线(3)与数据采集模块(4)之间数据连接，所述数据采集模块(4)通过光纤收发器(5)与交换机(6)之间信息连接，所述交换机(6)分别与主控电脑(7)与喷泉控制柜(8)之间数据连接，所述喷泉控制柜(8)通过导线分别与喷泉水泵(9)、电磁阀(10)和512灯(11)之间互相连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于重力汽车感应的互动装置，其特征在于：每个所述重力感应机构(2)包括底座(201)，每个所述底座(201)的上表面中间分别通过固定螺栓(210)安装有重力传感器(211)，每个所述重力传感器(211)分别通过屏蔽线(3)与数据采集模块(4)之间数据。
3.根据权利要求2所述的一种基于重力汽车感应的互动装置，其特征在于：每个所述底座(201)的上表面分别设有密封槽(204)，每个所述密封槽(204)的内部远离重力传感器(211)的一侧下端分别贯穿设有若干出水孔(202)。
4.根据权利要求3所述的一种基于重力汽车感应的互动装置，其特征在于：每个所述底座(201)的上表面两端分别设有限位槽(205)，每个所述限位槽(205)的内部分别活动安装有限位板(206)，每个所述限位板(206)的上表面分别安装有辅助杆(207)。
5.根据权利要求4所述的一种基于重力汽车感应的互动装置，其特征在于：每个所述辅助杆(207)的上端分别与承重板(209)的下表面之间互相连接，位于承重板(209)与底座(201)之间的所述辅助杆(207)杆身外侧分别套设有弹簧(208)。
6.根据权利要求5所述的一种基于重力汽车感应的互动装置，其特征在于：每个所述承重板(209)的上表面分别固定安装在槽钢(203)的下表面中间，每个所述承重板(209)分别与重力传感器(211)之间上下平行。
7.根据权利要求6所述的一种基于重力汽车感应的互动装置，其特征在于：每个所述槽钢(203)的上表面分别与路面铺装(1)之间互相连接，每个所述槽钢(203)的下端分别活动安装在密封槽(204)的内部上端。
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| CN202123144757.2U CN216880071U (zh) | 2021-12-14 | 2021-12-14 | 一种基于重力汽车感应的互动装置 |
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| CN216880071U true CN216880071U (zh) | 2022-07-05 |
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2021
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