CN216871400U - 一种用于交通指示的手持控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通指示领域，具体为一种用于交通指示的手持控制器，包括壳体，所述壳体正面的上端安装有显示屏，且壳体背面下端的中间位置处安装有手持架，所述手持架一端设置有延伸至手持架内部的拉杆，且拉杆一端的手持架内部竖向安装有压紧板，所述压紧板一端的拉杆表面缠绕有复位弹簧，且压紧板的一端安装有海绵垫。该用于交通指示的手持控制器，交警将手掌穿过手持架，之后利用复位弹簧的弹力，使得压紧板滑动带动海绵垫贴紧交警手背，进而利用海绵垫实现手掌对壳体之间的稳定手持，同时利用波浪型的手持槽，提高手持壳体之间的摩擦稳定性，进而提高手持稳定性，避免因交警疏忽导致壳体的意外掉落，从而解决了不便于稳定持握的问题。

Description

一种用于交通指示的手持控制器

技术领域

本实用新型涉及交通指示技术领域，具体为一种用于交通指示的手持控制器。

背景技术

随处现如今车辆越来越多，使得交通愈加拥挤，而在较为复杂的交通情况下，往往需要交警根据现场情况实施交通灯控制和管理，但交通的复杂性，不能使用一成不变的交通控制模式，又为了交警更为便捷的使用控制，现如今诞生了手持控制器进行操作。

在实际使用过程中，通常需要交警进行手握住控制器，但长期紧握控制器会使得交警手指较为疲惫，且可能因交警的疏忽导致持握不稳而掉落，进而大大导致其使用的不便，降低其实用性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于交通指示的手持控制器，具备便于稳定持握等优点，解决了一般手持控制器不便于稳定持握的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于交通指示的手持控制器，包括壳体，所述壳体正面的上端安装有显示屏，且壳体背面下端的中间位置处安装有手持架，所述壳体的拐角处设置有防护结构。

所述手持架一端设置有延伸至手持架内部的拉杆，且拉杆一端的手持架内部竖向安装有压紧板，所述压紧板一端的拉杆表面缠绕有复位弹簧，且压紧板的一端安装有海绵垫。

进一步，所述防护结构包括防护板，所述防护板设置在壳体的拐角处，且防护板的一端安装有防护垫，所述防护板两侧的两端安装有安装块，且安装块的一侧设置有固定螺栓，所述壳体内部的拐角处开设有与固定螺栓相配合的螺栓孔。

进一步，所述防护垫和防护板的形状为弧形，且防护板紧贴壳体拐角处的表面。

进一步，所述固定螺栓与螺栓孔的内部之间构成螺栓固定结构，且固定螺栓和螺栓孔关于壳体的竖向中轴线对称分布。

进一步，所述壳体顶端的中间位置处安装有挂环，且挂环的形状为圆环型。

进一步，所述壳体两侧的下端开设有手持槽，且手持槽的形状为波浪型。

进一步，所述拉杆的形状为C型，且拉杆一端与压紧板的一端之间固定连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该用于交通指示的手持控制器，通过设置有手持槽、海绵垫、拉杆、复位弹簧和手持架，通过拉动拉杆，使得压紧板滑动带动海绵垫至合适位置处，然后交警手掌穿过手持架，之后利用复位弹簧的弹力，使得压紧板滑动带动海绵垫贴紧交警手背，进而利用海绵垫实现手掌对壳体之间的稳定手持，同时利用波浪型的手持槽，提高手持壳体之间的摩擦稳定性，进而保证手持壳体的稳定性，便于交警的正常使用，避免因交警疏忽导致壳体的意外掉落，提高其实用性，从而解决了不便于稳定持握的问题。

2、该用于交通指示的手持控制器，通过设置有防护垫、防护板、固定螺栓和螺栓孔，当发生意外导致壳体不慎掉落时，利用弧形的防护垫对掉落产生的反作用力进行吸收缓冲，避免外力持续传递至壳体的内部，导致壳体内部器件的损坏，降低其实用性，且当防护垫或防护板有所损坏时，可转动固定螺栓至完全与螺栓孔脱离，然后将防护垫和防护板取下并进行更换，避免其损坏导致壳体的防护性下降，进而提高壳体的防摔性，延长壳体的使用寿命，从而解决了防摔性较差的问题。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的后视结构示意图；

图4为本实用新型的防护垫处立体结构示意图；

图5为本实用新型图1的A部放大结构示意图。

图中：1、挂环；2、防护结构；201、防护垫；202、防护板；203、固定螺栓；204、安装块；205、螺栓孔；3、壳体；4、手持槽；5、显示屏；6、海绵垫；7、拉杆；8、复位弹簧；9、压紧板；10、手持架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实施例中的一种用于交通指示的手持控制器，包括壳体3，壳体3正面的上端安装有显示屏5，且壳体3背面下端的中间位置处安装有手持架10，壳体3的拐角处设置有防护结构2。

手持架10一端设置有延伸至手持架10内部的拉杆7，且拉杆7一端的手持架10内部竖向安装有压紧板9，压紧板9一端的拉杆7表面缠绕有复位弹簧8，且压紧板9的一端安装有海绵垫6。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实施例中的，防护结构2包括防护板202，防护板202设置在壳体3的拐角处，且防护板202的一端安装有防护垫201，防护板202两侧的两端安装有安装块204，且安装块204的一侧设置有固定螺栓203，壳体3内部的拐角处开设有与固定螺栓203相配合的螺栓孔205。

需要说明的是，当发生意外导致壳体3不慎掉落时，利用防护垫201对掉落产生的反作用力进行吸收缓冲，避免外力持续传递至壳体3的内部，导致壳体3内部器件的损坏，降低其实用性，且当防护垫201或防护板202有所损坏时，可转动固定螺栓203至完全与螺栓孔205脱离，然后将防护垫201和防护板202取下并进行更换，避免其损坏导致壳体3的防护性下降。

请参阅图1、图3和图4，本实施例中的，防护垫201和防护板202的形状为弧形，且防护板202紧贴壳体3拐角处的表面。

需要说明的是，通过设置弧形的防护垫201和防护板202，便于更加紧密贴合在壳体3拐角处，提高防摔效果。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实施例中的，固定螺栓203与螺栓孔205的内部之间构成螺栓固定结构，且固定螺栓203和螺栓孔205关于壳体3的竖向中轴线对称分布。

需要说明的是，通过固定螺栓203和螺栓孔205之间的配合，便于对防护垫201和防护板202的安装拆卸。

请参阅图1、图2和图3，本实施例中的，壳体3顶端的中间位置处安装有挂环1，且挂环1的形状为圆环型。

需要说明的是，通过设置圆环型的挂环1，便于不使用时，将其挂在合适位置处。

请参阅图1、图2和图3，本实施例中的，壳体3两侧的下端开设有手持槽4，且手持槽4的形状为波浪型。

需要说明的是，通过设置波浪型的手持槽4，提高交警手持壳体3的摩擦稳定性，提高手持稳定性。

请参阅图2，本实施例中的，拉杆7的形状为C型，且拉杆7一端与压紧板9的一端之间固定连接。

需要说明的是，通过设置C型的拉杆7，便于交警更加方便的拉动拉杆7，进而便于将手掌穿过手持架10。

可以理解的是，该用于交通指示的手持控制器，可实现对壳体3的稳定手持，避免其意外手滑掉落，同时可在摔落时对壳体3的拐角处进行防护，避免导致壳体3的损坏。

上述实施例的工作原理为：

工作时，首先在交警使用时，可拉动拉杆7，使得压紧板9滑动压缩复位弹簧8至合适位置处，然后交警手掌穿过手持架10，之后松开拉杆7，利用复位弹簧8的弹力，使得压紧板9滑动带动海绵垫6贴紧交警手背，进而利用海绵垫6实现手掌对壳体3之间的稳定手持，同时利用波浪型的手持槽4，提高手持壳体3之间的摩擦稳定性，进而保证手持壳体3的稳定性，便于交警的正常使用；

同时当发生意外导致壳体3不慎掉落时，利用弧形的防护垫201对掉落产生的反作用力进行吸收缓冲，避免外力持续传递至壳体3的内部，导致壳体3内部器件的损坏，降低其实用性，且当防护垫201或防护板202有所损坏时，可转动固定螺栓203至完全与螺栓孔205脱离，然后将防护垫201和防护板202取下并进行更换，避免其损坏导致壳体3的防护性下降。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于交通指示的手持控制器，包括壳体(3)，其特征在于：所述壳体(3)正面的上端安装有显示屏(5)，且壳体(3)背面下端的中间位置处安装有手持架(10)，所述壳体(3)的拐角处设置有防护结构(2)；

所述手持架(10)一端设置有延伸至手持架(10)内部的拉杆(7)，且拉杆(7)一端的手持架(10)内部竖向安装有压紧板(9)，所述压紧板(9)一端的拉杆(7)表面缠绕有复位弹簧(8)，且压紧板(9)的一端安装有海绵垫(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于交通指示的手持控制器，其特征在于：所述防护结构(2)包括防护板(202)，所述防护板(202)设置在壳体(3)的拐角处，且防护板(202)的一端安装有防护垫(201)，所述防护板(202)两侧的两端安装有安装块(204)，且安装块(204)的一侧设置有固定螺栓(203)，所述壳体(3)内部的拐角处开设有与固定螺栓(203)相配合的螺栓孔(205)。

3.根据权利要求2所述的一种用于交通指示的手持控制器，其特征在于：所述防护垫(201)和防护板(202)的形状为弧形，且防护板(202)紧贴壳体(3)拐角处的表面。

4.根据权利要求2所述的一种用于交通指示的手持控制器，其特征在于：所述固定螺栓(203)与螺栓孔(205)的内部之间构成螺栓固定结构，且固定螺栓(203)和螺栓孔(205)关于壳体(3)的竖向中轴线对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种用于交通指示的手持控制器，其特征在于：所述壳体(3)顶端的中间位置处安装有挂环(1)，且挂环(1)的形状为圆环型。

6.根据权利要求1所述的一种用于交通指示的手持控制器，其特征在于：所述壳体(3)两侧的下端开设有手持槽(4)，且手持槽(4)的形状为波浪型。

7.根据权利要求1所述的一种用于交通指示的手持控制器，其特征在于：所述拉杆(7)的形状为C型，且拉杆(7)一端与压紧板(9)的一端之间固定连接。

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