CN216854266U - 气囊组件、床垫及床 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种气囊组件、床垫及床，气囊组件，包括：多个气囊，各气囊包括叠置的多个分气囊和连接部，连接部设置在相邻的分气囊之间以将各分气囊相连通，当气囊组件水平放置时，相邻的气囊在水平平面的投影具有重叠部分，气囊组件沿气囊的第一侧至气囊的第二侧方向延伸；气囊组件的底部设置有物体，底部的分气囊与物体相连。本申请的技术方案有效地解决了现有技术中的气囊组件在使用的时候容易出现错位的问题。

Description

气囊组件、床垫及床

技术领域

本申请涉及床的技术领域，尤其涉及一种气囊组件、床垫及床。

背景技术

随着人民生活水平的提高和网络技术的发展，智能家居概念越来发展越成熟，包括空调、冰箱、电视、手机、电饭煲、智能网关等各种各样的家电或者智能家居产品，智能家居产品都具有WiFi模块、温湿度传感器等，由构成了智能家居的整体生态环境。

床作为家具中最核心的部件，目前也逐步向智能化发展和演变。像智能蓝牙模块、音箱等模块都在向智能床上集成。附带气囊组件以此实现不同功能是当前智能床的热点功能之一。

现有技术中的，智能床上的气囊组件的气囊铺设在床垫上，虽然床垫与气囊之间设置有限位结构，但是在使用过程中气囊组件也经常出现错位的问题。

实用新型内容

本申请提供了一种气囊组件、床垫及床，以解决现有技术中的气囊组件在使用的时候容易出现错位的问题。

第一方面，本申请提供了一种气囊组件，包括：多个气囊，各气囊包括叠置的多个分气囊和连接部，连接部设置在相邻的分气囊之间以将各分气囊相连通，当气囊组件水平放置时，相邻的气囊在水平平面的投影具有重叠部分，气囊组件沿气囊的第一侧至气囊的第二侧方向延伸；气囊组件的底部设置有物体，底部的分气囊与物体相连接。

进一步地，物体包括气囊连接层，气囊的底部的分气囊与气囊连接层相连接。

进一步地，分气囊与气囊连接层通过铆接、扎带、车缝或粘胶相连。

进一步地，气囊连接层为扁平状，且气囊连接层沿气囊组件延伸的方向延伸。

进一步地，气囊连接层包括多个气囊连接带，各气囊连接带相间隔地设置，且各气囊连接带沿气囊组件的延伸方向延伸。

进一步地，气囊连接层为一封闭的长方形或气囊连接层为一具有镂空结构的长方形。

进一步地，气囊连接层包含弹性材料、刚性材料或柔性材料。

进一步地，物体包括床垫的支撑层，分气囊与支撑层通过铆接、扎带、车缝或粘胶相连。

进一步地，各气囊叠置。

进一步地，各气囊包括第一分气囊、第二分气囊和预定长度的连接部，连接部位于第一分气囊和第二分气囊之间以将第一分气囊和第二分气囊相连通，第一分气囊与物体相连。

进一步地，第二分气囊与相邻的气囊可相对移动地相连。

第二方面，本申请提供了一种床垫，床垫包括气囊组件，气囊组件为上述的气囊组件。

第三方面，本申请提供了一种床，包括床垫，床垫为上述的床垫。

本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本申请的技术方案，气囊组件的各气囊采用叠置的多个分气囊组成，这样可以在不加大气囊直径的情况下抬高气囊的工作高度，这样的结构很好地满足了人体在一定面积内对推抚高度的需求。气囊的底部的分气囊与远离顶部的分气囊的一侧的物体固定连接，使得气囊和底部的物体固定较好，在外力的作用下不容易出现错位的情况。本申请的技术方案有效地解决了现有技术中的气囊组件的在外力的作用下容易出现错位的问题。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例的气囊组件的气囊的立体结构示意图；

图2示出了图1的气囊的主视示意图；

图3示出了图1的气囊组件与物体相连的一种结构示意图；

图4示出了图3的气囊组件与物体相连的局部结构示意图；

图5示出了图1的气囊组件与物体相连的另一种结构示意图；

图6示出了图5的气囊组件与物体相连的局部结构示意图

图7示出了本申请实施例的床垫和人体的配合结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、气囊；11、分气囊；111、连接通孔；12、连接部；20、铆钉；100、物体。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1至图7所示，本实施例的一种气囊组件，包括：多个气囊10，各气囊10包括叠置的多个分气囊11和连接部12，连接部12设置在相邻的分气囊11之间以将各分气囊11相连通，当气囊组件水平放置时，相邻的气囊10在水平平面的投影具有重叠部分，气囊组件沿气囊10 的第一侧至气囊10的第二侧方向延伸。气囊组件的底部设置有物体，底部的分气囊11与物体相连。

本实施例的技术方案，气囊组件的各气囊10采用叠置的多个分气囊11组成，这样可以在不加大气囊直径的情况下抬高气囊10的工作高度，这样的结构很好地满足了人体在一定面积内对推抚高度的需求。气囊组件的底部设置有物体，底部的分气囊11与物体相连，使得气囊 10和底部的物体100固定较好，在外力的作用下不容易出现错位的情况。本实施例的技术方案有效地解决了现有技术中的气囊组件的在外力的作用下容易出现错位的问题。

需要说明的是，本实施例的底部分气囊11与物体100固定连接，各分气囊11在床具的厚度方向上叠置，本实施例中，叠置为在上方。连接部在床具的厚度方向上具有预设延伸距离，这样可以方便气囊在组合使用的时候，进行排列组合，例如多个气囊采用夹持的组合形式。本实施例的分气囊并不是采用简单的堆砌的方式进行叠置，本实施例的分气囊和连接部12 为一体成型结构，或者采用了粘接、铆接、缝制、焊接等连接固定的方式。气囊在充满气状态时，气囊的第一侧的高度大于气囊的第二侧的高度。这样的气囊便于进行后续的组合设置，例如多个气囊的叠置，夹持设置等结构。通过气囊的组合设置可以提高人体的舒适程度，而且通过气囊的组合设置使得气囊的设置更加灵活，满足不同的体重，不同性别，不同身高的人体的需求。气囊的第一侧的高度大于气囊的第二侧的高度有多种实现形式，例如通过第二分气囊向上翘的形式可以实现。连接部12的第一侧的长度大于连接部12的第二侧的长度，连接部12的第一侧与气囊的第一侧相一致，连接部12的第二侧与气囊的第二侧相一致。气囊的第一侧的高度大于气囊的第二侧的高度有多种实现方式，本实施例是通过设置连接部12的第一侧的长度大于连接部12的第二侧的长度，来满足气囊的第一侧的高度大于气囊的第二侧的高度，这样的结构便于多个气囊的组合设置，例如将气囊放入分气囊之间的间隙中。这里的连接部12的第一侧特指为连接部12的正前方，连接部12的第二侧特指为连接部12的正后方，连接部12的正前方至连接部12的正后方成线性降低。作为本领域技术人员可以理解，当多个分气囊的数量为两个时，连接部12为一个，当多个分气囊的数量为三个时，连接部12为两个，当多个分气囊的数量为四个时，连接部12为三个，以此类推，在此不再赘述。气囊组件的各气囊左右方向齐平，前后位置成台阶状延伸。

连接部12距离气囊的第一侧的距离大于等于连接部12距离气囊的第二侧的距离。这样的结构使得多个气囊在组合的时候配合面积较大，气囊和气囊之间的配合稳定。连接部12至气囊的第二侧的长度占气囊的第一侧至气囊的第二侧的长度方向的1/8至1/2。这样的气囊在进行组合的时候配合更加稳定，例如，气囊和气囊夹持的时候，配合面积较大。作为比较优选地实施方式，连接部12至气囊的第二侧的长度占气囊的第一侧至气囊的第二侧的长度方向的 1/4至1/3。连接部12的第一侧的高度大于连接部12的第二侧的高度，且连接部12的高度是连续变化的。

如图3和图4所示，在本实施例的技术方案中，物体100包括气囊连接层，气囊10的底部的分气囊11与气囊连接层相连接。气囊连接层使得气囊组件的整体性、稳定性和一致性较好。气囊连接层与气囊组件的至少部分气囊10相连。在本实施例中，气囊连接层与全部的气囊10 相连，如图3中所示，气囊连接层为两个气囊连接带，分别位于气囊组件的底部的两侧，且每条气囊连接带均依次与各个气囊10相连。作为其它的连接方式也可以为每条气囊连接带与气囊组件的两端的气囊10相连，气囊组件的中部的气囊10可以跳跃的相连，即气囊组件的中部的气囊10有的与气囊连接带相连有的可以不与气囊连接带相连。同一个气囊中的分气囊采用粘接在一起或者一体成型，而不是简单的上部的分气囊放在下部的分气囊上。

在本实施例的技术方案中，分气囊11与气囊连接层通过铆接、扎带、车缝或粘胶相连，均是可以的，如图4所示，分气囊11与气囊连接层采用焊接的方式相连。气囊为TPU或者橡胶材料通过高周波设备发出的高热融化材料焊接成型，在本实施案例中，将底部支撑材料换成和气囊布同样的材料，此时气囊就可以和底部支撑的气囊布材料(气囊连接层)使用高周波焊接在一起，固定方式非常稳定可靠。

如图3所示，在本实施例的技术方案中，气囊连接层为扁平状，且气囊连接层沿气囊组件延伸的方向延伸。气囊连接层为扁平状保证了人体感觉比较舒适，不会因为气囊连接层的设置而带来床垫的凸凹不平。气囊连接层沿气囊组件延伸的方向延伸，保证了气囊连接层能够和气囊组件的所有气囊相连。

如图3所示，在本实施例的技术方案中，气囊连接层包括多个气囊连接带，各气囊连接带相间隔地设置，且各气囊连接带沿气囊组件的延伸方向延伸。多个气囊连接带的设置保证了气囊组件的受力更加平衡、稳定，使用周期更长。作为其它的实施方式，气囊连接层为一封闭的长方形或气囊连接层为一具有镂空结构的长方形。需要说明的是，本申请的长方形可以为类似的长方形，例如长方形具有四个倒角。长方形扩展为其它形状也是可以的，例如椭圆形等。气囊连接层为一具有镂空结构的长方形，这样的结构的气囊组件的材料更加节省，质量更轻，需要说明的是镂空结构可以为多种形式，例如将中部镂空大的长方形，使得气囊连接层为口字形。

在本实施例的技术方案中，气囊连接层包含弹性材料、刚性材料或柔性材料。弹性材料例如，橡胶、硅胶等，刚性材料如木板等，柔性材料如布料。气囊连接层也可以为弹性材料、刚性材料或者柔性材料的两种或三种的组合。

如图5和图6所示，作为其它的实施方式，物体100包括床垫的支撑层，分气囊11与支撑层通过铆接、扎带、车缝或粘胶相连。图中示出的为采用铆钉20相连的结构，此处的铆钉不一定为金属材质，可以为橡胶材质、硅胶材质等。铆钉20穿过底部的分气囊的连接通孔111 与支撑层相连。

如图3和图5所示，在本实施例的技术方案中，各气囊10叠置。各气囊为叠置时，如图3 和图5所示，本实施例中叠置为各气囊依次沿左右方向错开延伸，形成台阶状结构，各气囊的前后两侧对齐。这样的有规律的设置不仅仅保证了气囊10的加工标准一致，而且保证了人体的感觉一致，使得舒适性更好。作为其它的实施方式，连接部12具有预定的长度，这样可以便于气囊夹持结构的设置，即相邻的气囊10相夹持的配合。气囊中的分气囊采用粘接在一起或者一体成型，而不是简单的上部的分气囊放在下部的分气囊上。

如图1和图2所示，在本实施例的技术方案中，各气囊10包括第一分气囊、第二分气囊和预定长度的连接部12，连接部12位于第一分气囊和第二分气囊之间以将第一分气囊和第二分气囊相连通，第一分气囊与物体100相连。上述结构的气囊10在平面的面积相同的情况下，气囊10推抚的高度更高。

在本实施例的技术方案中，第二分气囊与相邻的气囊10可相对移动地相连。这样大大地减少了气囊10和气囊10之间的作用力。第二分气囊和相邻的气囊10可相对移动，这样在充气状态和非充气状态，第二分气囊和相邻的气囊10之间的配合可以移动。

各第二分气囊具有连接通孔，连接件穿过连接通孔。连接通孔的设置使得连接方便，操作简单，设置成本较低。需要说明的是，本实施例的各分气囊包括分气囊主体和位于各分气囊边缘的裙边，连接通孔设置在裙边位置，这样不会对各分气囊造成破坏。连接通孔位于第二分气囊的第二侧。连接通孔位于第二分气囊的第二侧的裙边上，这样方便第二分气囊的连接。各第二分气囊上的连接通孔为多个，多个连接通孔沿气囊10的第一侧至气囊10的第二侧的方向的两侧布置。这样的结构便于相邻的第二分气囊的连接，使得气囊10的受力平衡。多个连接通孔分别位于沿气囊组件的延伸方向的两侧，这样连接通孔位于第二分气囊的侧边，这样的结构使得气囊10从边缘的位置就不能够被掀起、错位等。各第二分气囊还具有配合通孔，连接件穿过连接通孔和配合通孔，以将各第二分气囊相连。连接通孔和配合通孔的配合形式，使得各第二分气囊之间的连接比较方便。配合通孔为多个，多个配合通孔分别位于气囊10的第一侧和气囊10的第二侧之间，并位于气囊10的第一侧至气囊10的第二侧的延伸方向的两侧。这样使得配合通孔与连接通孔的配合比较方便，而且配合通孔和连接通孔还不会损坏气囊主体。每侧的配合通孔为多个。这样可以根据需要对相邻的两个第二分气囊的连接位置进行调整，以使得相邻的气囊10处于最佳的配合状态。当连接件为铆钉时，连接通孔为沿气囊10的第一侧至气囊10的第二侧的方向延伸的长孔。连接通孔为沿气囊10的第一侧至气囊 10的第二侧的方向延伸的长孔，这样可以实现相邻的第二分气囊之间可以沿着气囊10的第一侧至气囊10的第二侧的方向相对移动，并在其它的方向上形成限位。

本申请还提供了一种床垫。床垫包括气囊组件，气囊组件为上述的气囊组件。这样的床垫的气囊组件不容易出现整体错位的情况。

本申请还提供了一种床。床包括床垫，床垫为上述的床垫。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (12)

1.一种气囊组件，其特征在于，包括：

多个气囊(10)，各所述气囊(10)包括叠置的多个分气囊(11)和连接部(12)，所述连接部(12)设置在相邻的所述分气囊(11)之间以将各所述分气囊(11)相连通，当所述气囊组件水平放置时，相邻的所述气囊(10)在水平平面的投影具有重叠部分，所述气囊组件沿所述气囊(10)的第一侧至所述气囊(10)的第二侧方向延伸；

所述气囊组件的底部设置有物体，底部的所述分气囊(11)与所述物体相连接。

2.根据权利要求1所述的气囊组件，其特征在于，所述物体(100)包括气囊连接层，所述气囊(10)的底部的分气囊(11)与所述气囊连接层相连接。

3.根据权利要求2所述的气囊组件，其特征在于，所述分气囊(11)与所述气囊连接层通过铆接、扎带、车缝或粘胶相连。

4.根据权利要求2所述的气囊组件，其特征在于，所述气囊连接层为扁平状，且所述气囊连接层沿所述气囊组件延伸的方向延伸。

5.根据权利要求4所述的气囊组件，其特征在于，所述气囊连接层包括多个气囊连接带，各所述气囊连接带相间隔地设置，且各所述气囊连接带沿所述气囊组件的延伸方向延伸。

6.根据权利要求4所述的气囊组件，其特征在于，所述气囊连接层为一封闭的长方形或气囊连接层为一具有镂空结构的长方形。

7.根据权利要求1所述的气囊组件，其特征在于，所述物体(100)包括床垫的支撑层，所述分气囊(11)与所述支撑层通过铆接、扎带、车缝或粘胶相连。

8.根据权利要求1所述的气囊组件，其特征在于，各所述气囊(10)叠置。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的气囊组件，其特征在于，各所述气囊(10)包括第一分气囊、第二分气囊和预定长度的连接部(12)，所述连接部(12)位于所述第一分气囊和所述第二分气囊之间以将所述第一分气囊和所述第二分气囊相连通，所述第一分气囊与所述物体(100)相连。

10.根据权利要求9所述的气囊组件，其特征在于，所述第二分气囊与相邻的所述气囊(10)可相对移动地相连。

11.一种床垫，其特征在于，所述床垫包括气囊组件，所述气囊组件为权利要求1至10中任一项所述的气囊组件。

12.一种床，其特征在于，包括床垫，所述床垫为权利要求11所述的床垫。

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