CN216851242U - 一种紧凑型车载直流融冰电源 - Google Patents

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刘湘
詹柏青
李平
田文杰
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Guangdong Fullde Electronics Co Ltd
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Abstract

一种紧凑型车载直流融冰电源，包括壳体、风冷散热组件、至少两个三相不可控整流桥。壳体内设有风道隔板，用于将壳体内部空间分割成上下两层；三相不可控整流桥以并列形式安装于风道隔板上，每个三相不可控整流桥的输入输出端经穿墙套管伸出壳体外；风冷散热组件具有送风机及至少两台抽风机，送风机装于风道隔板底面，上下层空间的壳体侧壁均开有连通外界的通风风道，各台抽风机分置于上层空间的壳体侧壁，并与上层空间的通风风道连通。本实用新型内部分上下两层，并采用强制风冷式散热，冷风由下部进入，由左右两侧上部出风口排出，确保散热正常和工作稳定，同时装置整体结构紧凑、体积小，便于车载携带移动。

Description

一种紧凑型车载直流融冰电源
技术领域
本实用新型涉及一种紧凑型车载直流融冰电源，广泛应用于各种电压等级的输电和配电线路的冬季覆冰融冰。
背景技术
电线路在冬季覆冰是电力系统的自然灾害之一。覆冰和积雪会引起线路的跳闸、断线、倒杆、通信中断和大面积停电等事故，给电网造成巨大的损失。目前，对于覆冰架空导线的融冰，直流融冰是最直接、有效、可靠的方式之一。其基本原理是，以覆冰线路作为负载，两端施加直流电压，提供较大的短路电流加热导线，从而使覆冰融化。但目前的直流融冰电源一般为落地式整机，其体积庞大，对于沿覆冰线路移动的搬运造成不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种紧凑型车载直流融冰电源。
本实用新型的紧凑型车载直流融冰电源，包括壳体、风冷散热组件、至少两个三相不可控整流桥；
所述壳体内设有绝缘环氧板作为风道隔板，用于将壳体内部空间分割成上下两层空间；
各个所述三相不可控整流桥以并列形式安装于所述风道隔板上，其中每个三相不可控整流桥的输入端及输出端经穿墙套管伸出至壳体外；
所述风冷散热组件具有送风机以及至少两台抽风机，所述送风机装于风道隔板底面用于为各个所述三相不可控整流桥送风，上下层空间的壳体侧壁均开有连通外界的通风风道，各台所述抽风机分置于上层空间的壳体侧壁，并与上层空间的通风风道连通。
进一步的，所述三相不可控整流桥的输入端及输出端是通过铜排连接至所述穿墙套管。
进一步的，各个所述三相不可控整流桥输出端处的铜排上装有低压的分体式电流传感器，分体式电流传感器连接壳体内的控制装置以采集电流。
进一步的，所述分体式电流传感器包括呈环形结构的传感器本体以及一绝缘护套，所述绝缘护套包裹于所述铜排外侧，其中部外表面平整形成传感器固定板，所述传感器固定板的形状与传感器本体内环相仿，传感器本体内环套于传感器固定板外侧，绝缘护套上自传感器固定板到其端部的部分或全部区域开有环绕铜排设置的爬电槽。
进一步的，所述绝缘护套的材质为尼龙。
进一步的，所述绝缘护套的端部侧壁开有通孔，所述分体式电流传感器设有锁紧件自所述通孔穿入并抵接所述铜排从而固定。
进一步的，所述通孔为螺纹孔，所述锁紧件为螺钉。
进一步的，所述送风机设有风压收集口和风压开关，所述风压收集口为倒喇叭口用于收集风量至风压开关，所述风压开关电连接所述控制装置。
进一步的，上层空间中设有除湿加热器以及温湿度传感器，所述除湿加热器以及温湿度传感器分别连接控制装置。
进一步的，每个所述三相不可控整流桥均由六个二极管构成，其中各个二极管两端并联有RC支路，且各个RC支路的电阻和电容安装在同一侧。
本实用新型的紧凑型车载直流融冰电源，结构布置上分上下两层，用绝缘环氧板作风道隔板和安装板，三相不可控整流组件装在环氧板上，并采用强制风冷式散热，送风机装于风道隔板底面，抽风机分置于上层空间的壳体侧壁，冷风由下部进入，由左右两侧上部出风口排出，确保散热正常和工作稳定，装置整体结构紧凑、体积小，便于车载携带移动，解决搬运不便问题。
所述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的所述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的台件。
在附图中：
图1示出了本实用新型的紧凑型车载直流融冰电源的第一视角结构图；
图2示出了本实用新型的紧凑型车载直流融冰电源的第二视角结构图；
图3示出了本实用新型的分体式电流传感器的结构图；
图4示出了本实用新型的两个三相不可控整流桥的电气拓扑结构。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1、图2所示，本实用新型的紧凑型车载直流融冰电源，外壳为一方形金属壳体1，壳体1内用绝缘环氧板作风道隔板2，一方面实现电气隔离，另一方面将壳体1内部空间分割成上下两层空间。
上层空间用于容置两个三相不可控整流桥3，三相不可控整流桥3以并列形式安装于风道隔板2上，每个三相不可控整流桥3的输入端及输出端经穿墙套管4伸出至壳体1外，形成2组三相输入，2组直流电压输出，输出端可以串联也可并联。
电源设有风冷散热组件，风冷散热组件具有抽风机65以及至少两台抽风机，其中抽风机65装于风道隔板2底面用于为各个三相不可控整流桥3送风，各台抽风机分置于上层空间的壳体1侧壁，上下层空间的壳体1侧壁均开有连通外界的通风风道，通风风道具体是构成壳体1一部分的百叶窗，各台抽风机分别与上层百叶窗连通。
通过上述结构布置，壳体1内部分上下两层，并采用强制风冷式散热，冷风由下部进入，由左右两侧上部出风口排出，确保散热正常和工作稳定，同时装置整体结构紧凑、体积小，便于车载携带移动。
由于电源工作于大电流环境，为避免线路过流引发起火，线路连接均采用铜排7实施，其中三相不可控整流桥3的输入端及输出端是通过铜排7连接至穿墙套管4。在此基础上，如图3所示，设置分体式电流传感器8，分体式电流传感器8电连接壳体1内的控制装置，以供其实施电流参数闭环控制，具体地，分体式电流传感器8装于每个三相不可控整流桥3输出端处的铜排7上，为确保绝缘可靠，对分体式电流传感器8进行新设计，其中包括呈环形结构的传感器本体81以及一尼龙材质的绝缘护套82，绝缘护套82包裹于铜排7外侧，其中部外表面平整形成传感器固定板821，传感器固定板821的形状与传感器本体81内环相仿，传感器本体81内环套于传感器固定板821外侧，绝缘护套82上自传感器固定板821到其端部的部分或全部区域开有环绕铜排7设置的爬电槽822，用以增加爬电距离。
作为改进，绝缘护套82的端部侧壁开通孔，并设一锁紧件83自通孔穿入并抵接铜排7，将绝缘护套82锁紧在铜排7。其中，为方便加工及制造，通孔优选为螺纹孔，锁紧件83对应为螺钉。
为监控风量，抽风机65设有风压收集口和风压开关，风压收集口为倒喇叭口，其倒置于抽风机65出风口上方，用于收集风量至风压开关，风压开关电连接控制装置。工作时，风压开关在风量过低或过高时触发输出信号给控制器，控制装置据此执行声光示警，确保风机异常能及时报警。
如图4所示，本实施例中，每个所述三相不可控整流桥3均由六个二极管构成，其中各个二极管两端并联有RC支路，且各个RC支路的电阻和电容安装在同一侧，方便安装和维修。进一步的，由于装置工作于严寒环境，为避免夹带的风雪被二极管散热热量溶解造成上层空间中湿度过大，导致金属铜排7生锈产生放电尖端，上层空间中设置四个除湿加热器以及一温湿度传感器，除湿加热器以及温湿度传感器分别连接控制装置，控制装置检测到湿度超标则启动除湿加热器进行除湿，直至湿度系数下降至安全范围。
在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

Claims (10)

1.一种紧凑型车载直流融冰电源，其特征在于：
包括壳体、风冷散热组件、至少两个三相不可控整流桥；
所述壳体内设有绝缘环氧板作为风道隔板，用于将壳体内部空间分割成上下两层空间；
各个所述三相不可控整流桥以并列形式安装于所述风道隔板上，其中每个三相不可控整流桥的输入端及输出端经穿墙套管伸出至壳体外；
所述风冷散热组件具有送风机以及至少两台抽风机，所述送风机装于风道隔板底面用于为各个所述三相不可控整流桥送风，上下层空间的壳体侧壁均开有连通外界的通风风道，各台所述抽风机分置于上层空间的壳体侧壁，并与上层空间的通风风道连通。
2.如权利要求1所述的紧凑型车载直流融冰电源，其特征在于：所述三相不可控整流桥的输入端及输出端是通过铜排连接至所述穿墙套管。
3.如权利要求2所述的紧凑型车载直流融冰电源，其特征在于：各个所述三相不可控整流桥输出端处的铜排上装有低压的分体式电流传感器，分体式电流传感器连接壳体内的控制装置以采集电流。
4.如权利要求3所述的紧凑型车载直流融冰电源，其特征在于：所述分体式电流传感器包括呈环形结构的传感器本体以及一绝缘护套，所述绝缘护套包裹于所述铜排外侧，其中部外表面平整形成传感器固定板，所述传感器固定板的形状与传感器本体内环相仿，传感器本体内环套于传感器固定板外侧，绝缘护套上自传感器固定板到其端部的部分或全部区域开有环绕铜排设置的爬电槽。
5.如权利要求4所述的紧凑型车载直流融冰电源，其特征在于：所述绝缘护套的材质为尼龙。
6.如权利要求4所述的紧凑型车载直流融冰电源，其特征在于：所述绝缘护套的端部侧壁开有通孔，所述分体式电流传感器设有锁紧件自所述通孔穿入并抵接所述铜排从而固定。
7.如权利要求6所述的紧凑型车载直流融冰电源，其特征在于：所述通孔为螺纹孔，所述锁紧件为螺钉。
8.如权利要求3所述的紧凑型车载直流融冰电源，其特征在于：所述送风机设有风压收集口和风压开关，所述风压收集口为倒喇叭口用于收集风量至风压开关，所述风压开关电连接所述控制装置。
9.如权利要求3所述的紧凑型车载直流融冰电源，其特征在于：上层空间中设有除湿加热器以及温湿度传感器，所述除湿加热器以及温湿度传感器分别连接控制装置。
10.如权利要求1所述的紧凑型车载直流融冰电源，其特征在于：每个所述三相不可控整流桥均由六个二极管构成，其中各个二极管两端并联有RC支路，且各个RC支路的电阻和电容安装在同一侧。
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