CN216848978U - 一种基于rfid技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及智慧停车场技术领域，公开了一种基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置，包括RFID读卡器和车载电子标签，RFID读卡器包括壳体、RFID芯片、RFID天线、状态指示灯、电源线防水接头、RS‑485通信接口、安装支架、U型抱箍以及螺母，车载电子标签包括非接触式IC卡、固定座以及真空吸盘，本实用新型能够在不停车的情况下，实现车辆身份自动识别，不仅能够大大提高车辆出入停车场的通行速率，提升停车的体验感，而且有效弥补了车牌识别摄像机无法识别假牌、套牌、污损车牌，以及大雨大雾天气导致无法识别车牌的不足，提高了安全性，且本实用新型的车载电子标签和RFID读卡器安装使用方便，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及智慧停车场技术领域，特别涉及一种基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置。
背景技术
目前，传统的无人值守停车场内大多采用摄像机对车牌进行抓拍，通过车牌识别车辆身份后通行。
然而，该车辆身份识别方式存在无法识别假牌和套牌的缺陷，存在一定的安全隐患，且对污损车牌，以及在大雨大雾天气可能无法识别出车牌，给车主造成不便，需要进一步地的改进。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提出一种基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置，旨在解决现有的无人值守智慧停车场通过摄像机对车牌进行抓拍识别车辆通行，无法识别出假牌、套牌以及污损车牌，存在一定的安全隐患，给车主造成不便的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提出的基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置，包括RFID读卡器和车载电子标签，所述RFID读卡器包括壳体、RFID芯片、RFID天线、状态指示灯、电源线防水接头、RS-485通信接口、安装支架、U型抱箍以及螺母，所述RFID芯片和RFID天线设置于所述壳体内，所述状态指示灯设置于所述壳体的前端壁上，所述电源线防水接头设置于所述壳体的下端壁上，所述电源线防水接头和RS-485通信接口分别设置于所述壳体的侧壁上，所述RS-485通信接口与上位工控机数据连接，所述安装支架呈L形结构设置，所述安装支架的前端部通过螺钉与所述壳体的背侧壁可拆卸固定连接，所述安装支架的后端部的侧壁上凹设有第一通孔和多个第二通孔，所述第一通孔设置于所述安装支架的后端部的侧壁的下方，所述多个第二通孔沿圆周方向均匀分布设置，所述U型抱箍的两端分别可活动地穿设于所述第一通孔和第二通孔设置，所述U型抱箍的两端均设有外螺纹，所述螺母分别旋于所述U型抱箍的两端设置，所述车载电子标签包括非接触式IC卡、固定座以及真空吸盘，所述固定座的上端部凹设有一插槽，所述非接触式IC卡可拆卸地插设于所述插槽内设置，所述固定座的下端部凸设有一支撑杆，所述支撑杆的下端部与所述真空吸盘的上端部可前后转动连接，所述非接触式IC卡与所述RFID天线无线感应连接。
可选地，所述RFID读卡器还包括防滑垫板，所述防滑垫板设置于所述安装支架的后端部的侧壁上，所述防滑垫板的两端分别凹设有一第三通孔，所述U型抱箍的两端分别穿设于所述第三通孔设置，所述防滑垫板的外侧壁凹设有一圆弧形凹槽，且所述凹槽的底部的两侧分别凹设有多个锯齿形防滑凸起。
可选地，所述壳体和固定座均采用ABS+PC工程塑料形成。
可选地，所述安装支架和U型抱箍均采用铝合金形成。
可选地，所述插槽的前端壁的上端部凹设有一圆弧形开口槽。
可选地，所述支撑杆的下端部凹设有一沿长度方向延伸的开口槽，所述真空吸盘的上端部凸设有一连接杆，所述连接杆的上端部可前后转地嵌设于所述开口槽内设置。
可选地，还包括转轴，所述开口槽的两侧壁分别凹设有一第四通孔，所述连接杆的上端部凹设有一第五通孔，所述转轴分别可转动地穿设于所述第四通孔和第五通孔设置。
采用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：本实用新型的技术方案，通过将存储有汽车身份数据的非接触式IC卡放置于车辆中控台上，无需改动汽车任何线路及内部结构件，与安装在停车场出入口的RFID读卡器进行远距离非接触式无线感应通信，自动识别车辆信息，识别距离可达0~12米，识别速度快，对通过身份验证的车辆放行通过，身份验证不通过的车辆不予通行，从而在不停车的情况下，实现车辆身份自动识别，不仅能够大大提高车辆出入停车场的通行速率，提升停车的体验感，而且有效弥补了车牌识别摄像机无法识别假牌、套牌、污损车牌，以及大雨大雾天气导致无法识别车牌的不足，且非接触式IC卡与车牌信息绑定，保证一车一卡，防止一卡多用的乱象，通过RFID读卡器对车辆进行识别，假牌、套牌或不合法车辆是很容易被识别出来，提高了安全性，且车载电子标签通过真空吸盘安装固定在车内中控台上，安装与拆卸方便快捷，非接触式IC卡可方便地插在固定座上端部的插槽内，固定座还可前后转动调节角度，适应性广，RFID读卡器通过安装支架和U型抱箍牢固地安装固定在抱杆上，RFID读卡器可上下转动调节俯仰角的大小，便于实现更好的感应效果，适应性广，使用方便，实用性强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型提出的一种基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置的RFID读卡器的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置的RFID读卡器的另一视角的整体结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置的RFID读卡器的分解结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置的车载电子标签的整体结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置的车载电子标签的另一视角的整体结构示意图；
图6为本实用新型提出的一种基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置的车载电子标签的分解结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
本实用新型提出一种基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置。
如图1至图6所示，在本实用新型的一实施例中，该基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置，包括RFID读卡器100和车载电子标签200，所述RFID读卡器100包括壳体101、RFID芯片（未图示）、RFID天线（未图示）、状态指示灯102、电源线防水接头103、RS-485通信接口（未图示）、安装支架104、U型抱箍105以及螺母106，所述RFID芯片和RFID天线设置于所述壳体内，所述状态指示灯设置于所述壳体的前端壁上，所述电源线防水接头设置于所述壳体的下端壁上，所述电源线防水接头和RS-485通信接口分别设置于所述壳体的侧壁上，所述RS-485通信接口与上位工控机数据连接，所述安装支架104呈L形结构设置，所述安装支架的前端部通过螺钉与所述壳体的背侧壁可拆卸固定连接，所述安装支架104的后端部的侧壁上凹设有第一通孔1041和多个第二通孔1042，所述第一通孔设置于所述安装支架的后端部的侧壁的下方，所述多个第二通孔沿圆周方向均匀分布设置，所述U型抱箍的两端分别可活动地穿设于所述第一通孔和第二通孔设置，所述U型抱箍的两端均设有外螺纹（未图示），所述螺母分别旋于所述U型抱箍的两端设置，所述车载电子标签200包括非接触式IC卡201、固定座202以及真空吸盘203，所述固定座202的上端部凹设有一插槽2021，所述非接触式IC卡可拆卸地插设于所述插槽内设置，所述固定座202的下端部凸设有一支撑杆2022，所述支撑杆的下端部与所述真空吸盘的上端部可前后转动连接，所述非接触式IC卡与所述RFID天线无线感应连接。
具体地，所述RFID读卡器100还包括防滑垫板107，所述防滑垫板设置于所述安装支架的后端部的侧壁上，所述防滑垫板107的两端分别凹设有一第三通孔1071，所述U型抱箍的两端分别穿设于所述第三通孔设置，所述防滑垫板107的外侧壁凹设有一圆弧形凹槽1072，且所述凹槽的底部的两侧分别凹设有多个锯齿形防滑凸起1073。
具体地，所述壳体和固定座均采用ABS+PC工程塑料形成。
具体地，所述安装支架和U型抱箍均采用铝合金形成。
具体地，所述插槽2021的前端壁的上端部凹设有一圆弧形开口槽2023。
具体地，所述支撑杆2022的下端部凹设有一沿长度方向延伸的开口槽2024，所述真空吸盘203的上端部凸设有一连接杆2031，所述连接杆的上端部可前后转地嵌设于所述开口槽内设置。
具体地，还包括转轴204，所述开口槽2024的两侧壁分别凹设有一第四通孔2025，所述连接杆2031的上端部凹设有一第五通孔2032，所述转轴分别可转动地穿设于所述第四通孔和第五通孔设置。
具体地，本实用新型通过将存储有汽车身份数据的非接触式IC卡放置于车辆中控台上，无需改动汽车任何线路及内部结构件，与安装在停车场出入口的RFID读卡器进行远距离非接触式无线感应通信，自动识别车辆信息，识别距离可达0~12米，识别速度快，对通过身份验证的车辆放行通过，身份验证不通过的车辆不予通行，从而在不停车的情况下，实现车辆身份自动识别，不仅能够大大提高车辆出入停车场的通行速率，提升停车的体验感，而且有效弥补了车牌识别摄像机无法识别假牌、套牌、污损车牌，以及大雨大雾天气导致无法识别车牌的不足，且非接触式IC卡与车牌信息绑定，保证一车一卡，防止一卡多用的乱象，通过RFID读卡器对车辆进行识别，假牌、套牌或不合法车辆是很容易被识别出来，提高了安全性，且车载电子标签通过真空吸盘安装固定在车内中控台上，安装与拆卸方便快捷，非接触式IC卡可方便地插在固定座上端部的插槽内，固定座还可前后转动调节角度，适应性广，RFID读卡器通过安装支架和U型抱箍牢固地安装固定在抱杆上，且RFID读卡器可上下转动调节俯仰角的大小，便于实现更好的感应效果，适应性广，使用方便，实用性强。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置，其特征在于，包括RFID读卡器和车载电子标签，所述RFID读卡器包括壳体、RFID芯片、RFID天线、状态指示灯、电源线防水接头、RS-485通信接口、安装支架、U型抱箍以及螺母，所述RFID芯片和RFID天线设置于所述壳体内，所述状态指示灯设置于所述壳体的前端壁上，所述电源线防水接头设置于所述壳体的下端壁上，所述电源线防水接头和RS-485通信接口分别设置于所述壳体的侧壁上，所述RS-485通信接口与上位工控机数据连接，所述安装支架呈L形结构设置，所述安装支架的前端部通过螺钉与所述壳体的背侧壁可拆卸固定连接，所述安装支架的后端部的侧壁上凹设有第一通孔和多个第二通孔，所述第一通孔设置于所述安装支架的后端部的侧壁的下方，所述多个第二通孔沿圆周方向均匀分布设置，所述U型抱箍的两端分别可活动地穿设于所述第一通孔和第二通孔设置，所述U型抱箍的两端均设有外螺纹，所述螺母分别旋于所述U型抱箍的两端设置，所述车载电子标签包括非接触式IC卡、固定座以及真空吸盘，所述固定座的上端部凹设有一插槽，所述非接触式IC卡可拆卸地插设于所述插槽内设置，所述固定座的下端部凸设有一支撑杆，所述支撑杆的下端部与所述真空吸盘的上端部可前后转动连接，所述非接触式IC卡与所述RFID天线无线感应连接。
2.根据权利要求1所述的基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置，其特征在于，所述RFID读卡器还包括防滑垫板，所述防滑垫板设置于所述安装支架的后端部的侧壁上，所述防滑垫板的两端分别凹设有一第三通孔，所述U型抱箍的两端分别穿设于所述第三通孔设置，所述防滑垫板的外侧壁凹设有一圆弧形凹槽，且所述凹槽的底部的两侧分别凹设有多个锯齿形防滑凸起。
3.根据权利要求1所述的基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置，其特征在于，所述壳体和固定座均采用ABS+PC工程塑料形成。
4.根据权利要求1所述的基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置，其特征在于，所述安装支架和U型抱箍均采用铝合金形成。
5.根据权利要求1所述的基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置，其特征在于，所述插槽的前端壁的上端部凹设有一圆弧形开口槽。
6.根据权利要求1所述的基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置，其特征在于，所述支撑杆的下端部凹设有一沿长度方向延伸的开口槽，所述真空吸盘的上端部凸设有一连接杆，所述连接杆的上端部可前后转地嵌设于所述开口槽内设置。
7.根据权利要求6所述的基于RFID技术的无人值守智慧停车场车辆识别装置，其特征在于，还包括转轴，所述开口槽的两侧壁分别凹设有一第四通孔，所述连接杆的上端部凹设有一第五通孔，所述转轴分别可转动地穿设于所述第四通孔和第五通孔设置。
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