CN216844300U - 一种市政路灯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路灯技术领域，且公开了一种市政路灯装置，包括两组相互对称且贴合放置的增高座以及灯座，每组所述增高座的外侧均固设有连接板，且分处于两组增高座上相邻的两组连接板之间通过螺钉固定，两组所述增高座的正面和背面均围合形成弧形槽，两组弧形槽之间设置有用以调节灯座所在高度位置的升降组件。该市政路灯装置，通过两组增高座内顶部装设有能够调节灯座所处高度的升降组件，使得维护人员方便将灯座调节至较低位置对其进行危险或更换后，再将其提升至较高处进行照明使用，提高了市政路灯装置维护管理的便利性，且无需维护人员攀登至高处维修，提高了维修作业的安全性。

Description

一种市政路灯装置

技术领域

本实用新型涉及路灯技术领域，具体为一种市政路灯装置。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。例如中国专利公告号CN213394980U提出了可调节式市政路灯，通过将路灯与动滑轮、定滑轮和收卷轮通过皮带连接起来，使得路灯能够被调节至低处方便进行维护。

但是该种可调节式市政路灯的路灯在移动时始终处于水平，从而较易于被碰撞损坏，从而使得装置的使用较不稳定。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政路灯装置，解决了现有的可调节式市政路灯使用的稳定性较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政路灯装置，包括两组相互对称且贴合放置的增高座以及灯座，每组所述增高座的外侧均固设有连接板，且分处于两组增高座上相邻的两组连接板之间通过螺钉固定，两组所述增高座的正面和背面均围合形成弧形槽，两组弧形槽之间设置有用以调节灯座所在高度位置的升降组件，且升降组件装设于两组增高座的顶部内壁上，所述升降组件的底部装设有用以限制灯座与水平面之间夹角的偏转调节组件，且灯座处于偏转调节组件内。

优选的，所述升降组件包括位于两组增高座内的两组滑轮，两组所述滑轮中顶部滑轮的中心处穿设有与之转动连接且一端与相邻增高座内壁固定的转轴，两组所述滑轮中底部滑轮的中心处分别与两组装设于偏转调节组件顶部的支架的顶部转动连接，两组所述滑轮的外侧传动连接有升降带，且升降带的顶端穿出两组滑轮中底部滑轮后与一组增高座的顶部内壁固定，所述升降带的底端穿出另一组滑轮后缠绕固定在缠绕轴的外侧，所述缠绕轴的一端与安装于增高座内壁上的升降电机输出端之间固定。

优选的，所述升降带的长度大于增高座内腔的高度，且升降带为软质金属带，所述升降带的外表面设置有耐磨涂层。

优选的，两组所述增高座围合形成的内腔将升降组件遮罩，且升降组件位于两组增高座形成的弧形槽的上方。

优选的，所述偏转调节组件包括两组对称分布并通过螺钉固定且内部设置有灯座的升降座，每组所述升降座的顶部均固设有与相邻滑轮之间转动连接的支架，两组所述升降座的正面围合形成可被灯座穿过的避让槽，所述灯座的底部穿设有两端分别与两组升降座固定且与灯座之间转动连接的定位轴，所述灯座中部相对的两侧均转动连接有偏转支撑架，两组所述偏转支撑架远离灯座的一侧与驱动架之间通过连接轴转动连接，所述驱动架远离偏转支撑架的一侧与安装于一组升降座内壁上的偏转电机输出端卡固。

优选的，所述灯座由灯罩和延长杆连接固定组成，所述定位轴和偏转支撑架均与延长杆转动连接，所述灯罩内螺装有朝向两组升降座正面的照明灯。

优选的，所述灯座的形状和尺寸分别与两组升降座正面围合形成的避让槽的形状及尺寸相适配。

优选的，每组所述增高座的底部均开设有半圆形凹槽，且两组相对的增高座的半圆形凹槽围合呈圆槽，该圆槽内插设有护线圈。

优选的，两组所述增高座围合形成的内腔与偏转调节组件的内腔连通，且灯座位于护线圈的正上方。

优选的，两组所述增高座中的一组增高座外侧壁底部转动连接有维修门，且维修门相邻增高座之间通过门锁固定。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政路灯装置，具备以下有益效果：

1、该市政路灯装置，通过两组增高座内顶部装设有能够调节灯座所处高度的升降组件，使得维护人员方便将灯座调节至较低位置对其进行危险或更换后，再将其提升至较高处进行照明使用，提高了市政路灯装置维护管理的便利性，且无需维护人员攀登至高处维修，提高了维修作业的安全性。

2、该市政路灯装置，通过升降组件中两组滑轮与升降带的传动配合，以及升降带在缠绕轴上的缠绕和释放，使得偏转调节组件和灯座能够较为方便的被带动进行纵向移动，且使得升降调节组件对偏转调节组件和灯座进行升降调节的拉力小于两者的重力之和，使得升降电机和缠绕轴的扭转较为稳定，提高了升降组件的承载能力和使用寿命。

3、该市政路灯装置，通过设置有偏转调节组件，以及偏转调节组件中驱动架和偏转支撑架的偏转能够带动灯座进行角度变换，使得灯座方便探出至两组增高座的外侧或收入两组升降座之间，从而使得灯座方便进行照明使用，且灯座能够被收入两组升降座之间进行保护，避免在移动时对灯座产生碰撞损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图3为本实用新型升降组件及偏转调节组件配合结构示意图；

图4为本实用新型偏转调节组件的分解结构示意图

图中：1、增高座；2、连接板；3、螺钉；4、升降座；5、支架；6、滑轮；7、转轴；8、升降带；9、缠绕轴；10、升降电机；11、灯座；12、避让槽；13、定位轴；14、偏转支撑架；15、驱动架；16、偏转电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政路灯装置，包括两组相互对称且贴合放置的增高座1以及灯座11，每组增高座1的外侧均固设有连接板2，且分处于两组增高座1上相邻的两组连接板2之间通过螺钉3固定，两组增高座1的正面和背面均围合形成弧形槽，两组弧形槽之间设置有用以调节灯座11所在高度位置的升降组件，且升降组件装设于两组增高座1的顶部内壁上，两组增高座1围合形成的内腔将升降组件遮罩，且升降组件位于两组增高座1形成的弧形槽的上方，升降组件的底部装设有用以限制灯座11与水平面之间夹角的偏转调节组件，且灯座11处于偏转调节组件内，通过两组增高座1内顶部装设有能够调节灯座11所处高度的升降组件，使得维护人员方便将灯座11调节至较低位置对其进行危险或更换后，再将其提升至较高处进行照明使用，提高了市政路灯装置维护管理的便利性，且无需维护人员攀登至高处维修，提高了维修作业的安全性。

具体的，为了提高升降组件的承载能力和使用寿命，升降组件包括位于两组增高座1内的两组滑轮6，两组滑轮6中顶部滑轮6的中心处穿设有与之转动连接且一端与相邻增高座1内壁固定的转轴7，两组滑轮6中底部滑轮6的中心处分别与两组装设于偏转调节组件顶部的支架5的顶部转动连接，两组滑轮6的外侧传动连接有升降带8，且升降带8的顶端穿出两组滑轮6中底部滑轮6后与一组增高座1的顶部内壁固定，升降带8的底端穿出另一组滑轮6后缠绕固定在缠绕轴9的外侧，缠绕轴9的一端与安装于增高座1内壁上的升降电机10输出端之间固定，通过升降组件中两组滑轮6与升降带8的传动配合，以及升降带8在缠绕轴9上的缠绕和释放，使得偏转调节组件和灯座11能够较为方便的被带动进行纵向移动，且使得升降调节组件对偏转调节组件和灯座11进行升降调节的拉力小于两者的重力之和，使得升降电机10和缠绕轴9的扭转较为稳定。

具体的，为了提高升降带8的使用寿命，升降带8的长度大于增高座1内腔的高度，从而使得偏转调节组件能够被带动在增高座1内移动，且升降带8为软质金属带，升降带8的外表面设置有耐磨涂层，减少了升降带8的磨损。

具体的，为了避免在移动时对灯座11产生碰撞损坏，偏转调节组件包括两组对称分布并通过螺钉3固定且内部设置有灯座11的升降座4，每组升降座4的顶部均固设有与相邻滑轮6之间转动连接的支架5，两组升降座4的正面围合形成可被灯座11穿过的避让槽12，灯座11的底部穿设有两端分别与两组升降座4固定且与灯座11之间转动连接的定位轴13，灯座11中部相对的两侧均转动连接有偏转支撑架14，灯座11由灯罩和延长杆连接固定组成，定位轴13和偏转支撑架14均与延长杆转动连接，灯罩内螺装有朝向两组升降座4正面的照明灯，两组偏转支撑架14远离灯座11的一侧与驱动架15之间通过连接轴转动连接，驱动架15远离偏转支撑架14的一侧与安装于一组升降座4内壁上的偏转电机16输出端卡固，通过设置有偏转调节组件，以及偏转调节组件中驱动架15和偏转支撑架14的偏转能够带动灯座11进行角度变换，使得灯座11方便探出至两组增高座1的外侧或收入两组升降座4之间，从而使得灯座11方便进行照明使用，且灯座11能够被收入两组升降座4之间进行保护。

具体的，为了使得灯座11穿出两组升降座4较为顺畅，灯座11的形状和尺寸分别与两组升降座4正面围合形成的避让槽12的形状及尺寸相适配，避免升降座4与灯座11产生碰撞损坏。

具体的，为了使得线束的安装固定较为顺畅，每组增高座1的底部均开设有半圆形凹槽，且两组相对的增高座1的半圆形凹槽围合呈圆槽，该圆槽内插设有护线圈，从而使得线束能够穿过增高座，两组增高座1围合形成的内腔与偏转调节组件的内腔连通，且灯座11位于护线圈的正上方，进而使得线束能够伸入偏转调节座内连接灯座11。

具体的，为了方便进行维护管理，两组增高座1中的一组增高座1外侧壁底部转动连接有维修门，且维修门相邻增高座1之间通过门锁固定，从而在灯座11移动至增高座1内下方后，使用者可以打开维修门对其进行维护。

工作原理：使用者在需要更换灯座11或对其进行维护时，启动升降组件中的升降电机10，并使得升降电机10的输出端带动缠绕轴9随之转动，从而使得升降带8能够在缠绕轴9外侧缠绕或释放，在此过程中通过升降带8与滑轮6之间的传动配合，从而使得升降带8能够带动两组滑轮6转动，且两组滑轮6中顶部滑轮6的转动使得升降带8能够带动底部滑轮6向下或向上移动，此时偏转调节组件和位于其内部的灯座11能够被带动在两组增高座1内向上或向下移动，从而使得偏转调节组件及灯座11处于两组增高座1围成的弧形槽处时能够将灯座11伸出之两组灯座11外侧使用，且偏转调节组件及灯座11处于两组增高座1内下方时能够方便对照明灯进行更换，偏转调节组件对灯座11的探出之灯座11外侧或收入两组升降座4内的调节操作首先启动偏转电机16，偏转电机16输出端带动驱动架15随之偏转，在此过程中驱动架15能够利用连接轴带动两组偏转支撑架14进行角度变换，且使得两组偏转支撑架14推动灯座11以定位轴13为旋转轴偏转，当灯座11朝向正面偏转探出之两组增高座1外侧后能够用作照明使用，当灯座11朝向背面偏转收入两组升降座4内后能够被带动进行升降移动或对其进行收容保护。

综上所述，该市政路灯装置，通过两组增高座1内顶部装设有能够调节灯座11所处高度的升降组件，使得维护人员方便将灯座11调节至较低位置对其进行危险或更换后，再将其提升至较高处进行照明使用，提高了市政路灯装置维护管理的便利性，且无需维护人员攀登至高处维修，提高了维修作业的安全性，通过升降组件中两组滑轮6与升降带8的传动配合，以及升降带8在缠绕轴9上的缠绕和释放，使得偏转调节组件和灯座11能够较为方便的被带动进行纵向移动，且使得升降调节组件对偏转调节组件和灯座11进行升降调节的拉力小于两者的重力之和，使得升降电机10和缠绕轴9的扭转较为稳定，提高了升降组件的承载能力和使用寿命，通过设置有偏转调节组件，以及偏转调节组件中驱动架15和偏转支撑架14的偏转能够带动灯座11进行角度变换，使得灯座11方便探出至两组增高座1的外侧或收入两组升降座4之间，从而使得灯座11方便进行照明使用，且灯座11能够被收入两组升降座4之间进行保护，避免在移动时对灯座11产生碰撞损坏。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种市政路灯装置，包括两组相互对称且贴合放置的增高座(1)以及灯座(11)，其特征在于：每组所述增高座(1)的外侧均固设有连接板(2)，且分处于两组增高座(1)上相邻的两组连接板(2)之间通过螺钉(3)固定，两组所述增高座(1)的正面和背面均围合形成弧形槽，两组弧形槽之间设置有用以调节灯座(11)所在高度位置的升降组件，且升降组件装设于两组增高座(1)的顶部内壁上，所述升降组件的底部装设有用以限制灯座(11)与水平面之间夹角的偏转调节组件，且灯座(11)处于偏转调节组件内。

2.根据权利要求1所述的一种市政路灯装置，其特征在于：所述升降组件包括位于两组增高座(1)内的两组滑轮(6)，两组所述滑轮(6)中顶部滑轮(6)的中心处穿设有与之转动连接且一端与相邻增高座(1)内壁固定的转轴(7)，两组所述滑轮(6)中底部滑轮(6)的中心处分别与两组装设于偏转调节组件顶部的支架(5)的顶部转动连接，两组所述滑轮(6)的外侧传动连接有升降带(8)，且升降带(8)的顶端穿出两组滑轮(6)中底部滑轮(6)后与一组增高座(1)的顶部内壁固定，所述升降带(8)的底端穿出另一组滑轮(6)后缠绕固定在缠绕轴(9)的外侧，所述缠绕轴(9)的一端与安装于增高座(1)内壁上的升降电机(10)输出端之间固定。

3.根据权利要求2所述的一种市政路灯装置，其特征在于：所述升降带(8)的长度大于增高座(1)内腔的高度，且升降带(8)为软质金属带，所述升降带(8)的外表面设置有耐磨涂层。

4.根据权利要求2所述的一种市政路灯装置，其特征在于：两组所述增高座(1)围合形成的内腔将升降组件遮罩，且升降组件位于两组增高座(1)形成的弧形槽的上方。

5.根据权利要求1所述的一种市政路灯装置，其特征在于：所述偏转调节组件包括两组对称分布并通过螺钉(3)固定且内部设置有灯座(11)的升降座(4)，每组所述升降座(4)的顶部均固设有与相邻滑轮(6)之间转动连接的支架(5)，两组所述升降座(4)的正面围合形成可被灯座(11)穿过的避让槽(12)，所述灯座(11)的底部穿设有两端分别与两组升降座(4)固定且与灯座(11)之间转动连接的定位轴(13)，所述灯座(11)中部相对的两侧均转动连接有偏转支撑架(14)，两组所述偏转支撑架(14)远离灯座(11)的一侧与驱动架(15)之间通过连接轴转动连接，所述驱动架(15)远离偏转支撑架(14)的一侧与安装于一组升降座(4)内壁上的偏转电机(16)输出端卡固。

6.根据权利要求5所述的一种市政路灯装置，其特征在于：所述灯座(11)由灯罩和延长杆连接固定组成，所述定位轴(13)和偏转支撑架(14)均与延长杆转动连接，所述灯罩内螺装有朝向两组升降座(4)正面的照明灯。

7.根据权利要求5所述的一种市政路灯装置，其特征在于：所述灯座(11)的形状和尺寸分别与两组升降座(4)正面围合形成的避让槽(12)的形状及尺寸相适配。

8.根据权利要求1所述的一种市政路灯装置，其特征在于：每组所述增高座(1)的底部均开设有半圆形凹槽，且两组相对的增高座(1)的半圆形凹槽围合呈圆槽，该圆槽内插设有护线圈。

9.根据权利要求8所述的一种市政路灯装置，其特征在于：两组所述增高座(1)围合形成的内腔与偏转调节组件的内腔连通，且灯座(11)位于护线圈的正上方。

10.根据权利要求1所述的一种市政路灯装置，其特征在于：两组所述增高座(1)中的一组增高座(1)外侧壁底部转动连接有维修门，且维修门相邻增高座(1)之间通过门锁固定。

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