CN216842659U - 一种新型转向球头拉杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型转向球头拉杆，属于汽车配件领域，包括球座，球座的内壁转动安装有球头，球头的表面固定安装有拉杆，球座的表面设有储油孔，储油孔的内壁固定安装有固定盘，固定盘的表面设有锥孔，锥孔的内壁滑动安装有锥柱，锥柱的表面固定安装有连接杆，它通过进油孔的设置，可对储油孔内部添加润滑液，使得球座具备良好的储存效果，可拉动连接杆带动摩擦环脱离密封环，使得锥柱脱离锥孔，便于油液的滴落，避免人为的多次寻找润滑液进行倾倒的问题，通过第一紧固帽、第二紧固帽、第一垫环等结构的设置，便于固定杆与机体之间进行固定连接，并保证固定杆的安装稳固效果，便于人们的长久性使用。

Description

一种新型转向球头拉杆

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种新型转向球头拉杆。

背景技术

众所周知，转向球头拉杆是汽车转向机构中的重要零件，主要承受转向系统的转向与支撑作用，保证车辆的正常行驶过程。

但是，多数的转向球头拉杆，由于球头与球座内球面之间不断的产生摆动摩擦运动，需要经常性的添加润滑液，传统的注油孔设置，不觉比存储功能，且固定杆的连接稳固性不佳。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型转向球头拉杆，它通过进油孔的设置，可对储油孔内部添加润滑液，使得球座具备良好的储存效果，可拉动连接杆带动摩擦环脱离密封环，使得锥柱脱离锥孔，便于油液的滴落，避免人为的多次寻找润滑液进行倾倒的问题，通过第一紧固帽、第二紧固帽、第一垫环等结构的设置，便于固定杆与机体之间进行固定连接，并保证固定杆的安装稳固效果，便于人们的长久性使用。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新型转向球头拉杆，包括球座，所述球座的内壁转动安装有球头，所述球头的表面固定安装有拉杆，所述球座的表面设有储油孔，所述储油孔的内壁固定安装有固定盘，所述固定盘的表面设有锥孔，所述锥孔的内壁滑动安装有锥柱，所述锥柱的表面固定安装有连接杆，所述连接杆的表面固定安装有摩擦环，所述球座的表面固定安装有固定杆，所述固定杆的表面设有螺纹，所述固定杆的表面通过螺纹固定安装有第一紧固帽、第二紧固帽，它通过进油孔的设置，可对储油孔内部添加润滑液，使得球座具备良好的储存效果，可拉动连接杆带动摩擦环脱离密封环，使得锥柱脱离锥孔，便于油液的滴落，避免人为的多次寻找润滑液进行倾倒的问题，通过第一紧固帽、第二紧固帽、第一垫环等结构的设置，便于固定杆与机体之间进行固定连接，并保证固定杆的安装稳固效果，便于人们的长久性使用。

进一步的，所述储油孔的内壁固定安装有密封环，所述密封环与摩擦环之间滑动连接，便于在密封环与摩擦环的作用下，使得连接杆处于稳定。

进一步的，所述储油孔的内壁设有进油孔，所述进油孔的内壁滑动安装有密封塞，便于在进油孔的作用下，可对储油孔内部进行油液的添加。

进一步的，所述第一紧固帽的表面固定安装有第一垫环，所述第一垫环的表面等距固定安装有凸点，便于在第一垫环、凸点的作用下，保证第一紧固帽的安装紧固性。

进一步的，所述第二紧固帽的表面固定安装有第二垫环，所述第二垫环与第一紧固帽之间滑动连接，便于在第二垫环、第二紧固帽的作用下，保证第一紧固帽的安装稳固效果。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过进油孔的设置，可对储油孔内部添加润滑液，使得球座具备良好的储存效果，可拉动连接杆带动摩擦环脱离密封环，使得锥柱脱离锥孔，便于油液的滴落，避免人为的多次寻找润滑液进行倾倒的问题，通过第一紧固帽、第二紧固帽、第一垫环等结构的设置，便于固定杆与机体之间进行固定连接，并保证固定杆的安装稳固效果，便于人们的长久性使用。

(2)储油孔的内壁固定安装有密封环，密封环与摩擦环之间滑动连接，便于在密封环与摩擦环的作用下，使得连接杆处于稳定。

(3)储油孔的内壁设有进油孔，进油孔的内壁滑动安装有密封塞，便于在进油孔的作用下，可对储油孔内部进行油液的添加。

(4)第一紧固帽的表面固定安装有第一垫环，第一垫环的表面等距固定安装有凸点，便于在第一垫环、凸点的作用下，保证第一紧固帽的紧固性。

(5)第二紧固帽的表面固定安装有第二垫环，第二垫环与第一紧固帽之间滑动连接，便于在第二垫环、第二紧固帽的作用下，保证第一紧固帽的安装稳固效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1处A的放大图；

图3为本实用新型图1处B的放大图。

图中标号说明：

1球座、2球头、3拉杆、4储油孔、5固定盘、6锥孔、7锥柱、8连接杆、9摩擦环、10密封环、11进油孔、12密封塞、13固定杆、14螺纹、15第一紧固帽、16第二紧固帽、17第一垫环、18凸点、19第二垫环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种新型转向球头拉杆，包括球座1，请参阅图1-图2，球座1的内壁转动安装有球头2，球头2的表面固定安装有拉杆3，球座1的表面设有储油孔4，储油孔4的内壁固定安装有固定盘5，固定盘5的表面设有锥孔6，锥孔6的内壁滑动安装有锥柱7，锥柱7的表面固定安装有连接杆8，连接杆8的表面固定安装有摩擦环9，储油孔4的内壁固定安装有密封环10，密封环10与摩擦环9之间滑动连接，便于在密封环10与摩擦环9的作用下，使得连接杆8处于稳定，储油孔4的内壁设有进油孔11，进油孔11的内壁滑动安装有密封塞12，便于在进油孔11的作用下，可对储油孔4内部进行油液的添加。

请参阅图1和图3，球座1的表面固定安装有固定杆13，固定杆13的表面设有螺纹14，固定杆13的表面通过螺纹14固定安装有第一紧固帽15、第二紧固帽16，第一紧固帽15的表面固定安装有第一垫环17，第一垫环17的表面等距固定安装有凸点18，便于在第一垫环17、凸点18的作用下，保证第一紧固帽15的紧固性，第二紧固帽16的表面固定安装有第二垫环19，第二垫环19与第一紧固帽15之间滑动连接，便于在第二垫环19、第二紧固帽16的作用下，保证第一紧固帽15的安装稳固效果。

该新型转向球头拉杆，通过固定杆13表面设置的螺纹14，可对第一紧固帽15、第二紧固帽16进行固定安装，从而对固定杆13与机体之间进行有效连接，并在第一垫环17、凸点18的作用下，保证固定杆13的安装紧固性，并在第二垫环19的作用下，使得第一紧固帽15可对第二紧固帽16进行压紧固定，保证固定杆13的长久稳定效果，可拉动密封塞12脱离进油孔11，从而在进油孔11的作用下可对储油孔4添加一定量的润滑液，使得球座1具备油液存储功能，当球头2与球座1内壁摆动摩擦较久时，可拉动连接杆8带动摩擦环9向外侧滑动，使得摩擦环9脱离密封环10，从而带动锥柱7脱离锥孔6，使得润滑液可对球头2与球座1进行有效润滑，避免多次寻找润滑液进行倾倒的繁琐操作，便于人们的使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种新型转向球头拉杆，包括球座(1)，其特征在于：所述球座(1)的内壁转动安装有球头(2)，所述球头(2)的表面固定安装有拉杆(3)，所述球座(1)的表面设有储油孔(4)，所述储油孔(4)的内壁固定安装有固定盘(5)，所述固定盘(5)的表面设有锥孔(6)，所述锥孔(6)的内壁滑动安装有锥柱(7)，所述锥柱(7)的表面固定安装有连接杆(8)，所述连接杆(8)的表面固定安装有摩擦环(9)，所述球座(1)的表面固定安装有固定杆(13)，所述固定杆(13)的表面设有螺纹(14)，所述固定杆(13)的表面通过螺纹(14)固定安装有第一紧固帽(15)、第二紧固帽(16)。

2.根据权利要求1所述的一种新型转向球头拉杆，其特征在于：所述储油孔(4)的内壁固定安装有密封环(10)，所述密封环(10)与摩擦环(9)之间滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型转向球头拉杆，其特征在于：所述储油孔(4)的内壁设有进油孔(11)，所述进油孔(11)的内壁滑动安装有密封塞(12)。

4.根据权利要求1所述的一种新型转向球头拉杆，其特征在于：所述第一紧固帽(15)的表面固定安装有第一垫环(17)，所述第一垫环(17)的表面等距固定安装有凸点(18)。

5.根据权利要求1所述的一种新型转向球头拉杆，其特征在于：所述第二紧固帽(16)的表面固定安装有第二垫环(19)，所述第二垫环(19)与第一紧固帽(15)之间滑动连接。

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