CN216818486U - 电池模组及具有该电池模组的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池模组及具有该电池模组的车辆。该电池模组包括：至少一个电芯组，每个所述电芯组包括一个或多个电芯；承载板，所述承载板包括：相对设置的第一板、第二板以及连接所述第一板、所述第二板同一端的连接板，所述第一板、所述连接板、所述第二板之间围成电芯容置空间，所述电芯组堆叠置于所述电芯容置空间内，所述电芯的最大平面适于与所述连接板正对，所述电芯的侧面适于与所述第一板或所述第二板正对，所述第一板、所述第二板均为具有介质通道的介质板。根据本实用新型的电池模组，承载板能从电芯的侧面对所有电芯同时进行冷却，冷却路径短，冷却效率高。

Description

电池模组及具有该电池模组的车辆

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池模组及具有该电池模组的车辆。

背景技术

相关技术中，电池模组的液冷功能由箱体实现，冷却路径长，冷却效率低，或者液冷板工艺复杂。此外，一些电池模组内电芯与电芯之间设置缓冲泡棉，缓冲泡棉用于吸收电芯充放电时膨胀，但缓冲泡棉不能对电芯失控时的热蔓延起到延长失控时间的作用。另一些电池模组内电芯与电芯之间使用云母板，云母可以起到一定的火焰冲击和隔温的作用，但云母板是硬质材料，不能起到吸收膨胀的作用。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池模组，能够更好地对电芯进行冷却。

本实用新型还提出了一种具有上述电池模组的车辆。

根据本实用新型实施例的电池模组包括：至少一个电芯组，每个所述电芯组包括一个或多个电芯；承载板，所述承载板包括：相对设置的第一板、第二板以及连接所述第一板、所述第二板同一端的连接板，所述第一板、所述连接板、所述第二板之间围成电芯容置空间，所述电芯组堆叠置于所述电芯容置空间内，所述电芯的最大平面适于与所述连接板正对，所述电芯的侧面适于与所述第一板或所述第二板正对，所述第一板、所述第二板均为具有介质通道的介质板。

根据本实用新型实施例的电池模组，承载板能从电芯的侧面对所有电芯同时进行冷却，冷却路径短，冷却效率高。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一板、所述第二板均与所述连接板垂直。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一板、所述第二板均包括板本体以及具有所述介质通道的冷却板，所述板本体与所述连接板连接，所述冷却板设置在所述板本体的背离所述电芯容置空间的一侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述电芯组为多个，相邻两个所述电芯组之间设置有隔层，所述隔层为具有绝缘性和可压缩性的隔层。

根据本实用新型的一些实施例，所述隔层为包括云母和可压缩玻璃纤维的复合层。

可选地，所述隔层包括：依次堆叠的第一云母层、可压缩玻璃纤维层、第二云母层，所述可压缩玻璃纤维层的厚度大于所述第一云母层的厚度，所述可压缩玻璃纤维层的厚度大于所述第二云母层的厚度。

根据本实用新型的一些实施例，所述电芯具有电芯极耳，所述电芯组的端部设置有第一汇流排和第二汇流排，所述电芯极耳可选择地连接至所述第一汇流排或所述第二汇流排，所述第一汇流排具有正极引出脚，所述第二汇流排具有负极引出脚。

进一步地，所述电池模组的端子横向布置，所述正极引出脚和/或所述负极引出脚适于与所述端子电连接，其中，所述横向适于与所述电芯的最大平面平行。

具体地，所述端子包括：端子连接部和端子引出部，所述端子连接部适于与所述正极引出脚和/或所述负极引出脚电连接，所述端子引出部适于从所述端子连接部引出，所述端子连接部外包覆有绝缘保护套。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的电池模组。

所述车辆与上述的电池模组相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是单个电芯的示意图；

图2是电芯组和隔层的分解示意图；

图3是第一汇流排、第二汇流排与电芯的示意图；

图4是承载板的分解示意图；

图5是电芯组与承载板的分解示意图；

图6是端子的示意图；

图7是绝缘保护套包覆端子连接部的示意图。

附图标记：

承载板1、第一板11、连接板12、第二板13、板本体14、冷却板15、进液口151、出液口152、电芯容置空间16、电芯组2、电芯本体21、电芯极耳22、隔层3、第一汇流排4、正极引出脚41、第二汇流排5、负极引出脚51、端子6、端子连接部61、端子引出部62、绝缘保护套7、端板8。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图7详细描述根据本实用新型实施例的电池模组。

参照图5所示，根据本实用新型实施例的电池模组可以包括：承载板1以及至少一个电芯组2。

其中，参照图1-图2、图5所示，每个电芯组2包括一个或多个电芯。每个电芯可以构造为图1所示的扁平结构，在一些实施例中，电芯的长度A可以是560mm，宽度B可以是100mm，厚度可以是8.4mm，其中厚度方向为垂直于长度A、宽度B的方向。当然在其它一些实施例中，电芯的长度A、宽度B和厚度可以选择其它数值。

参照图4-图5所示，承载板1可以包括：相对设置的第一板11、第二板13以及连接板12，连接板12连接第一板11、第二板13的同一端，第一板11、连接板12、第二板13之间围成电芯容置空间16，电芯组2堆叠置于电芯容置空间16内，电芯的最大平面适于与连接板12正对，电芯的侧面适于与第一板11或第二板13正对，换言之，电芯平铺在电芯容置空间16内，第一板11、第二板13将电芯限制在电芯容置空间16内。

第一板11、第二板13均为具有介质通道的介质板。介质通道内可以注入冷却介质，电芯的侧面为冷却面，第一板11和第二板13可以与电芯的侧面接触，从而冷却电芯，这样，冷却路径较短。此外，所有电芯的侧面均与第一板11或第二板13接触，从而使得承载板1能够同时对所有电芯进行冷却，冷却效率高。

并且，承载板1的结构简单，有利于简化加工工艺。介质通道设置在电芯组2外部，降低了风险。此外，冷却系统集成在承载板1上，集成度高，同时在电芯发生热失控时，介质通道内的介质能够起到隔热的作用，延缓热失控的热蔓延。

可以理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

参照图4所示，介质通道具有进液口151、出液口152，冷却介质从进液口151进入介质通道内，并从出液口152流出，冷却介质在介质通道内流动时能够带走电芯的热量。

可选地，冷却介质为冷却液。在另一些实施例中，冷却介质可以是冷却气体。

当然，也可以根据实际需求，在介质通道内注入热介质，以对电芯进行加热，满足特殊需求。

根据本实用新型实施例的电池模组，承载板1能从电芯的侧面对所有电芯同时进行冷却，冷却路径短，冷却效率高，同时，在电芯发生热失控时，介质通道内的介质能够起到隔热的作用，延缓热失控的热蔓延。

在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，第一板11、第二板13均与连接板12垂直。也就是说，承载板1为“U”形板，电芯容置空间16内能够承载多个同尺寸的电芯。

在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，第一板11、第二板13均包括板本体14以及冷却板15，冷却板15具有介质通道，板本体14与连接板12连接，冷却板15设置在板本体14的背离电芯容置空间16的一侧，这样，方便向冷却板15内注入冷却介质，也方便冷却介质从冷却板15流出。冷却板15与板本体14可通过钎焊实现固定连接。

每个冷却板15具有进液口151、出液口152，冷却介质从进液口151进入冷却板15内部的介质通道内，并从出液口152流出，冷却介质在冷却板15内流动时能够带走电芯的热量。

在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，电芯组2为多个，相邻两个电芯组2之间设置有隔层3，隔层3为具有绝缘性和可压缩性的隔层3。隔层3的绝缘性能够防止相邻两个电芯组2之间发生短路，隔层3的可压缩性可保证隔层3能够吸收电芯充放电时的膨胀。

在本实用新型的一些实施例中，隔层3为包括云母和可压缩玻璃纤维的复合层。云母和可压缩玻璃纤维组成的复合层绝缘性能好，能够防止相邻两个电芯组2之间发生短路，并且，复合层的导热系数低，抗火烧，能够起到一定的抗火焰冲击以及隔温的作用。此外，添加了云母，使得隔层3具有一定的强度，防止电芯组2将隔层3压溃，同时，添加了可压缩玻璃纤维，使得复合层具有较好的可压缩性，能够吸收电芯充放电时的膨胀。

可选地，隔层3可以包括：依次堆叠的第一云母层、可压缩玻璃纤维层、第二云母层，第一云母层、可压缩玻璃纤维层、第二云母层组成三明治结构，可压缩玻璃纤维层的厚度大于第一云母层的厚度，可压缩玻璃纤维层的厚度大于第二云母层的厚度，第一云母层的厚度可以与第二云母层的厚度相同。可选地，第一云母层的厚度可以是0.25mm，可压缩玻璃纤维层的厚度可以是2mm，第二云母层的厚度可以是0.25mm。

在本实用新型的一些实施例中，参照图3所示，电芯具有电芯本体21和电芯极耳22，电芯组2的端部设置有第一汇流排4和第二汇流排5，电芯极耳22可选择地连接至第一汇流排4或第二汇流排5，第一汇流排4具有正极引出脚41，第二汇流排5具有负极引出脚51。换言之，一部分电芯连接至第一汇流排4，另一部分电芯连接至第二汇流排5，通过第一汇流排4上的电芯极耳22串联、并联组合可使得第一汇流排4的引出脚为正极引出脚41，通过第二汇流排5上的电芯极耳22串联、并联组合可使得第二汇流排5的引出脚为负极引出脚51。

可选地，电芯极耳22与对应的汇流排之间可通过焊接方式实现连接。

进一步地，参照图6-图7所示，电池模组的端子6横向布置，正极引出脚41和/或负极引出脚51适于与端子6电连接，换言之，正极引出脚41和负极引出脚51可以与同一个端子6电连接，也可以是正极引出脚41或负极引出脚51中的其中一个与端子6电连接。其中，“横向”适于与电芯的最大平面平行，端子6横向布置可以有效节省端子6的长度，有利于降低重量和成本。电芯组2的端部设置有端板8，端子6设置在端板8上。

在具体实施例中，可在将电芯极耳22与对应的汇流排焊接成为一体后，再安装低压线束和PCB板，最后焊接前端的端板8和后端的端板。

在一些实施例中，端子6可以是铜排，铜排导电性能较好且成本较低。

端子6安装完成后可使用绝缘保护套7对端子6进行保护，避免电池模组在热失控时产生绝缘失效的风险。

具体地，参照图6-图7所示，端子6可以包括：端子连接部61和端子引出部62，端子连接部61适于与正极引出脚41和/或负极引出脚51电连接，端子连接部61设置在端板8上，端子引出部62适于从端子连接部61引出，端子连接部61外包覆有绝缘保护套7，绝缘保护套7可对端子连接部61进行保护，避免电池模组在热失控时产生绝缘失效的风险。绝缘保护套7可对端子6进行保护，具体而言，当电芯发生热失控时，绝缘保护套7能够对电池模组的端子6进行绝缘防护。

绝缘保护套7可以是橡胶制成的保护套，也可以是其它绝缘材质制成的保护套。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的电池模组。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种电池模组，其特征在于，包括：

至少一个电芯组(2)，每个所述电芯组(2)包括一个或多个电芯；

承载板(1)，所述承载板(1)包括：相对设置的第一板(11)、第二板(13)以及连接所述第一板(11)、所述第二板(13)同一端的连接板(12)，所述第一板(11)、所述连接板(12)、所述第二板(13)之间围成电芯容置空间(16)，所述电芯组(2)堆叠置于所述电芯容置空间(16)内，所述电芯的最大平面适于与所述连接板(12)正对，所述电芯的侧面适于与所述第一板(11)或所述第二板(13)正对，所述第一板(11)、所述第二板(13)均为具有介质通道的介质板。

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第一板(11)、所述第二板(13)均与所述连接板(12)垂直。

3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第一板(11)、所述第二板(13)均包括板本体(14)以及具有所述介质通道的冷却板(15)，所述板本体(14)与所述连接板(12)连接，所述冷却板(15)设置在所述板本体(14)的背离所述电芯容置空间(16)的一侧。

4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电芯组(2)为多个，相邻两个所述电芯组(2)之间设置有隔层(3)，所述隔层(3)为具有绝缘性和可压缩性的隔层(3)。

5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述隔层(3)为包括云母和可压缩玻璃纤维的复合层。

6.根据权利要求4或5所述的电池模组，其特征在于，所述隔层(3)包括：依次堆叠的第一云母层、可压缩玻璃纤维层、第二云母层，所述可压缩玻璃纤维层的厚度大于所述第一云母层的厚度，所述可压缩玻璃纤维层的厚度大于所述第二云母层的厚度。

7.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电芯具有电芯极耳(22)，所述电芯组(2)的端部设置有第一汇流排(4)和第二汇流排(5)，所述电芯极耳(22)可选择地连接至所述第一汇流排(4)或所述第二汇流排(5)，所述第一汇流排(4)具有正极引出脚(41)，所述第二汇流排(5)具有负极引出脚(51)。

8.根据权利要求7所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组的端子(6)横向布置，所述正极引出脚(41)和/或所述负极引出脚(51)适于与所述端子(6)电连接，其中，所述横向适于与所述电芯的最大平面平行。

9.根据权利要求8所述的电池模组，其特征在于，所述端子(6)包括：端子连接部(61)和端子引出部(62)，所述端子连接部(61)适于与所述正极引出脚(41)和/或所述负极引出脚(51)电连接，所述端子引出部(62)适于从所述端子连接部(61)引出，所述端子连接部(61)外包覆有绝缘保护套(7)。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的电池模组。

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