CN216812330U - 一种电控液压阀及叉车前倾油缸液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车技术领域，是一种电控液压阀及叉车前倾油缸液压系统，该电控液压阀包括阀体及单向阀阀芯，阀体的内部分为三腔体，中部腔体通过通孔分别与两侧腔体相通，中部腔体内安装有阀芯将中部腔体分割为左右两独立腔，中部腔体的侧壁上开设有两第一油孔，两第一油孔分别位于阀芯的左右两侧，两侧腔体内分别安装有单向阀阀芯，用于封堵中部腔体与两侧腔体相通的通孔，单向阀阀芯上设有用于安装弹簧的凹槽，凹槽内均固定有阀杆，阀杆的末端贯穿阀体的侧壁，阀体的左右两侧分别设有电磁铁；本实用新型提供的电控液压阀能够实现油路的快速关闭，应用于叉车前倾油缸液压系统回路中能够有效避免前倾情况，适宜进一步推广应用。

Description

一种电控液压阀及叉车前倾油缸液压系统

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，是一种电控液压阀及叉车前倾油缸液压系统。

背景技术

现有叉车换向阀阀杆中安装的自锁阀在发动机熄火或电门关闭 (蓄电池叉车)、操纵杆前推门架还能继续前倾一段距离，门架自锁功能不能完全满足要求。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出了一种电控液压阀及叉车前倾油缸液压系统。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种电控液压阀，包括阀体及单向阀阀芯，所述阀体的内部分为三腔体，中部腔体通过通孔分别与两侧腔体相通，两侧腔体的侧壁上均设有一第二油孔，中部腔体内安装有阀芯将中部腔体分割为左右两独立腔，所述中部腔体的侧壁上开设有两第一油孔，两第一油孔分别位于阀芯的左右两侧，两侧腔体内分别安装有单向阀阀芯，用于封堵中部腔体与两侧腔体相通的通孔，所述单向阀阀芯上设有用于安装弹簧的凹槽，凹槽内均固定有阀杆，所述阀杆的末端贯穿阀体的侧壁，所述阀体的左右两侧分别设有电磁铁，所述单向阀阀芯的凹槽内安装有弹簧，所述弹簧套设于阀杆的外侧。

进一步的，所述单向阀阀芯封堵通孔的一端设置一圈倒角。

进一步的，所述阀杆选用磁性金属材料

进一步的，所述阀杆与阀体的配合处设有高压油封。

本实用新型进一步提供了一种叉车前倾油缸液压系统，包括油缸与手动换向阀，所述油缸与手动换向阀之间安装有上述电控液压阀，所述电控液压阀上的第一油孔通过管路与手动换向阀相连，所述电控液压阀上的第二油孔通过管路与外部油缸相连。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的电控液压阀能够实现油路的快速关闭，应用于叉车前倾油缸液压系统回路中能够有效避免前倾情况，适宜进一步推广应用。

附图说明

附图1为电控液压阀的示意图；

附图2为叉车前倾油缸液压系统的示意图。

图中标号分别代表：

电控液压阀-1；手动换向阀-2；阀体-11；阀芯-12；单向阀阀芯 -13；阀杆-14；弹簧-15；电磁铁-16；第一油孔-111；第二油孔-112。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

参照附图1，一种电控液压阀，包括阀体11及单向阀阀芯13，阀体11的内部分为三腔体，中部腔体通过通孔分别与两侧腔体相通，两侧腔体的侧壁上均设有一第二油孔112，中部腔体内安装有阀芯12 将中部腔体分割为左右两独立腔，中部腔体的侧壁上开设有两第一油孔111，两第一油孔111分别位于阀芯12的左右两侧，两侧腔体内分别安装有单向阀阀芯13，用于封堵中部腔体与两侧腔体相通的通孔，单向阀阀芯13上设有用于安装弹簧15的凹槽，凹槽内均固定有阀杆14，阀杆14的末端贯穿阀体11的侧壁，其中阀杆14与阀体11的配合处设有高压油封，阀体11的左右两侧分别设有电磁铁16，单向阀阀芯13的凹槽内安装有弹簧15，弹簧15套设于阀杆14的外侧。正常工作时，两侧电磁铁通电，电磁铁通电通过阀杆14使单向阀阀芯13从通孔中抽出，同时弹簧15被压缩，电控液压阀中两侧油路导通；当电磁铁断电时，单向阀阀芯13在弹簧15的弹力作用下快速封堵通孔，实现油路的快速关闭锁定，能够有效防止叉车前倾，其能够有效避开传统单向阀工作压力高、能耗大、速度慢等的缺点。

进一步的，单向阀阀芯13封堵通孔的一端设置一圈倒角，倒角的设置利于单向阀阀芯13封堵通孔实现油路的关闭锁定。

进一步的，阀杆14选用磁性金属材料，例如铁钴镍等。

参照附图2，本实施例进一步提供了一种叉车前倾油缸液压系统，包括油缸与手动换向阀2，油缸与手动换向阀2之间安装有上述电控液压阀，电控液压阀上的第一油孔111通过管路与手动换向阀2相连，电控液压阀上的第二油孔112通过管路与外部油缸相连。

上述电控液压阀与叉车电路相连，当叉车电门开关打开，电磁阀线路得电，单向阀阀芯13打开，油路导通液压锁不起作用；当电门开关关闭，电磁阀线路失电，单向阀阀芯13关闭，此时事先设定好的弹簧力使得液压系统剩余压力无法打开单向阀，前倾自锁功能实现。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电控液压阀，包括阀体(11)及单向阀阀芯(13)，其特征在于，所述阀体(11)的内部分为三腔体，中部腔体通过通孔分别与两侧腔体相通，两侧腔体的侧壁上均设有一第二油孔(112)，中部腔体内安装有阀芯(12)将中部腔体分割为左右两独立腔，所述中部腔体的侧壁上开设有两第一油孔(111)，两第一油孔(111)分别位于阀芯(12)的左右两侧，两侧腔体内分别安装有单向阀阀芯(13)，用于封堵中部腔体与两侧腔体相通的通孔，所述单向阀阀芯(13)上设有用于安装弹簧(15)的凹槽，凹槽内均固定有阀杆(14)，所述阀杆(14)的末端贯穿阀体(11)的侧壁，所述阀体(11)的左右两侧分别设有电磁铁(16)，所述单向阀阀芯(13)的凹槽内安装有弹簧(15)，所述弹簧(15)套设于阀杆(14)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种电控液压阀，其特征在于,所述单向阀阀芯(13)封堵通孔的一端设置一圈倒角。

3.根据权利要求2所述的一种电控液压阀，其特征在于,所述阀杆(14)选用磁性金属材料。

4.根据权利要求1所述的一种电控液压阀，其特征在于,所述阀杆(14)与阀体(11)的配合处设有高压油封。

5.一种叉车前倾油缸液压系统，包括油缸与手动换向阀(2)，其特征在于,所述油缸与手动换向阀(2)之间安装有权利要求1-4之一的电控液压阀，所述电控液压阀上的第一油孔(111)通过管路与手动换向阀(2)相连，所述电控液压阀上的第二油孔(112)通过管路与外部油缸相连。

Images