CN216811988U - 一种燃油滤清器及发动机 - Google Patents

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范旭东
李江南
邵清
刘凯
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本实用新型涉及车辆技术领域,具体公开了一种燃油滤清器及发动机,该放气阀包括阀座和阀芯,阀座内设置有油道和与油道连通的螺纹孔,油道具有输入口和输出口,输入口和出油通道连通,阀芯螺接于螺纹孔,且阀芯能够相对阀座移动以打开或断开油道,当需要排气时,阀芯断开油道,通过油管连接输出口,并向进油管路输入燃油,燃油注满滤筒后,旋拧阀芯使阀芯打开油道,并继续向进油通道供给燃油,燃油可从输出口流出,待流出的燃油没有气泡后,即代表空气已经排完,可旋拧阀芯以阀芯断开油道,相比现有技术,无需拆装放气塞,也无需准备手压泵,并且无需反复按压泵体,简化了放油操作,提高了放油效率,且可避免燃油飞溅。

Description

一种燃油滤清器及发动机
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及一种燃油滤清器及发动机。
背景技术
燃油滤清器是为发动机燃油系统的燃油泵、油轨、喷油嘴等元件提供洁净燃油的部件,燃油滤清器座上所带的手油泵能够将燃油系统中滤清器及管路中的空气排出,并把油箱中的燃油通过低压油路注满滤清器或燃油管路,使发动机工作时燃油系统的油路中无空气存在,保证发动机能正常启动和工作。
燃油滤清器通常通过手压泵进行排气,如申请号为CN201810663264.3的前期专利公开了用于燃油滤清器的手压泵和排气方法;排气时,先打开燃油滤清器上的放气螺塞,再从放气孔通过透明导气管外接一个手压泵,通过反复挤压和松开手压泵的上盖和下盖制造负压,将燃油滤清器中的空气吸入手压泵壳体中,直到导气管中出现无气泡燃油时,可认为燃油滤清器中的空气已排净。此时再将导气管与手压泵进气口松开,并举高导气管使其中的油液回流,最后再将导气管与燃油滤清器放气孔松开,再拧紧放气螺塞。
现有燃油滤清器排气操作前,需要提前准备透明导气管和手压泵,且排气过程中需要先打开放气螺塞,并反复挤压和松开手压泵的上盖和下盖,排净空气后需等导气管中油液回流后再拧紧放气螺塞,过程较为繁琐且效率较低;并且,将导气管与燃油滤清器放气孔松开的时候,可能造成油液飞溅,对现场及操作人员均有一定的安全风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提供一种燃油滤清器及发动机,以解决相关技术中燃油滤清器排气操作繁琐,且容易造成油液飞溅的问题。
一方面,本实用新型提供一种燃油滤清器,该燃油滤清器包括:
燃油滤清器主体,用于过滤燃油,且具有供燃油输入的进油通道和供燃油输出的出油通道;
放气阀,包括阀座和阀芯,所述阀座内设置有油道和与所述油道连通的螺纹孔,所述油道具有输入口和输出口,所述输入口和所述出油通道连通,所述阀芯螺接于所述螺纹孔,且所述阀芯能够相对所述阀座移动而具有打开位置和关闭位置,当所述阀芯位于所述打开位置时,所述阀芯伸入所述油道并将所述油道断开;当所述阀芯位于所述关闭位置时,所述阀芯退出所述油道并将所述油道打开。
作为燃油滤清器的优选技术方案,所述油道包括依次连通的第一段、第二段和第三段,所述输入口位于所述第一段,所述输出口位于所述第三段,所述螺纹孔和所述第二段连通,所述第一段、所述第二段以及所述螺纹孔沿第一直线方向依次连通,所述第三段沿第二直线方向延伸,所述第一直线和所述第二直线呈角度设置;
所述第一段的内径小于所述第二段的内径,且所述第一段和所述第二段之间形成台阶面,当所述阀芯位于所述关闭位置时,所述阀芯与所述台阶面贴合。
作为燃油滤清器的优选技术方案,所述阀芯包括阀芯本体和设置于所述阀芯本体的密封塞,所述阀芯本体与所述阀座螺纹连接,当所述阀芯位于所述关闭位置时,所述密封塞与所述台阶面贴合。
作为燃油滤清器的优选技术方案,所述阀芯还包括螺钉,所述螺钉穿过所述密封塞并螺接于所述阀芯本体。
作为燃油滤清器的优选技术方案,所述放气阀还包括螺塞,所述螺塞与所述燃油滤清器主体螺纹连接,所述螺塞设有与所述出油通道连通的油孔,所述阀座与所述螺塞螺纹连接,且所述输入口与所述油孔连通。
作为燃油滤清器的优选技术方案,所述放气阀还包括螺母,所述螺母螺接于所述阀座且与所述螺塞抵接。
作为燃油滤清器的优选技术方案,所述放气阀还包括第一密封圈,所述油孔的内周面和所述阀座的外周面中的一个设置有第一安装槽,所述第一密封圈设置于所述第一安装槽内,所述第一密封圈能够与所述油孔的内周面或所述阀座的外周面中的另一个贴合。
作为燃油滤清器的优选技术方案,所述放气阀还包括第二密封圈,所述燃油滤清器主体和所述螺塞中的一个设置有第二安装槽,所述第二密封圈设置于所述第二安装槽内,所述第二密封圈能够与所述燃油滤清器主体和所述螺塞中的另一个贴合。
作为燃油滤清器的优选技术方案,所述放气阀还包括手柄,所述阀芯具有间隔设置的第一端和第二端,所述第一端位于所述阀座内,所述第二端位于所述阀座外,所述手柄设置于所述第二端。
另一方面,本实用新型提供一种发动机,包括上述任一方案中的燃油滤清器。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型提供一种燃油滤清器及发动机,该燃油滤清器包括燃油滤清器主体和放气阀,燃油滤清器主体用于过滤燃油,且具有供燃油输入的进油通道和供燃油输出的出油通道。放气阀包括阀座和阀芯,阀座内设置有油道和与油道连通的螺纹孔,油道具有输入口和输出口,输入口和出油通道连通,阀芯螺接于螺纹孔,且阀芯能够相对阀座移动而具有打开位置和关闭位置,当阀芯位于打开位置时,阀芯伸入油道并将油道断开;当阀芯位于关闭位置时,阀芯退出油道并将油道打开。当需要排气时,可通过油管连接输出口,使阀芯位于关闭位置,然后向进油管路中输入燃油,当燃油注满滤筒后,旋拧阀芯,将阀芯调节至打开位置,并继续向进油通道供给燃油,燃油可从输出口流出,待流出的燃油没有气泡后,即代表空气已经排完,此时旋拧阀芯以将阀芯调节至关闭位置,相比现有技术,无需拆装放气塞,也无需准备手压泵,并且无需反复按压泵体,简化了放油操作,提高了放油效率,且可避免燃油飞溅。
附图说明
图1为本实用新型实施例中燃油滤清器的结构示意图;
图2为的示意图燃油滤清器的部分结构示意图一(阀芯位于打开位置);
图3为的示意图燃油滤清器的部分结构示意图二(阀芯位于关闭位置)。
图中:
10、燃油滤清器主体;101、出油通道;20、放气阀;
1、阀座;11、油道;111、第一段;112、第二段;113、第三段;12、螺纹孔;
2、阀芯;21、阀芯本体;22、密封塞;23、螺钉;
3、螺塞;31、油孔;
4、螺母;
5、第一密封圈;
6、第二密封圈;
7、手柄。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中,术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置,而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
现有燃油滤清器排气操作前,需要提前准备透明导气管和手压泵,且排气过程中需要先打开放气螺塞,并反复挤压和松开手压泵的上盖和下盖,排净空气后需等导气管中油液回流后再拧紧放气螺塞,过程较为繁琐且效率较低;并且,将导气管与燃油滤清器放气孔松开的时候,可能造成油液飞溅,对现场及操作人员均有一定的安全风险。
对此,本实施例提供一种燃油滤清器,以简化放气操作,同时避免油液飞溅。
具体地,如图1至图3所示,本实施例提供一种燃油滤清器,该燃油滤清器包括燃油滤清器主体10和放气阀20。
燃油滤清器主体10用于过滤燃油,且具有供燃油输入的进油通道和供燃油输出的出油通道101。具体地,燃油滤清器主体10包括滤座,设置于滤座上的滤筒,以及位于滤筒内的滤芯,滤芯具有过滤腔,滤座上设置进油通道和出油通道101,进油通道和滤筒连通,出油通道101和滤腔连通,燃油由进油通道进入滤筒内,经滤芯的滤纸过滤后进入至滤腔中,并经出油通道101流出以供给发动机。
放气阀20包括阀座1和阀芯2,阀座1内设置有油道11和与油道11连通的螺纹孔12,油道11具有输入口和输出口,输入口和出油通道101连通,阀芯2螺接于螺纹孔12,且阀芯2能够相对阀座1移动而具有打开位置和关闭位置,当阀芯2位于打开位置时,阀芯2伸入油道11并将油道11断开;当阀芯2位于关闭位置时,阀芯2退出油道11并将油道11打开。当需要排气时,可通过油管连接输出口,使阀芯2位于关闭位置,然后向进油管路中输入燃油,当燃油注满滤筒后,旋拧阀芯2,将阀芯2调节至打开位置,并继续向进油通道供给燃油,燃油可从输出口流出,待流出的燃油没有气泡后,即代表空气已经排完,此时旋拧阀芯2以将阀芯2调节至关闭位置,相比现有技术,无需拆装放气塞,也无需准备手压泵,并且无需反复按压泵体,简化了放油操作,提高了放油效率,且可避免燃油飞溅。
可选地,放气阀20还包括螺塞3,螺塞3与燃油滤清器主体10螺纹连接,螺塞3设有与出油通道101连通的油孔31,阀座1与螺塞3螺纹连接,且输入口与油孔31连通。优选地,放气阀20还包括螺母4,螺母4螺接于阀座1且与螺塞3抵接。通过设置螺帽可避免阀座1松动。
可选地,放气阀20还包括第一密封圈5,油孔31的内周面和阀座1的外周面中的一个设置有第一安装槽,第一密封圈5设置于第一安装槽内,第一密封圈5能够与油孔31的内周面或阀座1的外周面中的另一个贴合。通过设置第一密封圈5可避免阀座1和螺塞3的连接处发生泄漏。
可选地,放气阀20还包括第二密封圈6,燃油滤清器主体10和螺塞3中的一个设置有第二安装槽,第二密封圈6设置于第二安装槽内,第二密封圈6能够与燃油滤清器主体10和螺塞3中的另一个贴合。通过设置第二密封圈6,可避免燃油滤清器主体10和螺塞3的连接处发生泄漏。
可选地,油道11包括依次连通的第一段111、第二段112和第三段113,输入口位于第一段111,输出口位于第三段113,螺纹孔12和第二段112连通,第一段111、第二段112以及螺纹孔12沿第一直线方向依次连通,第三段113沿第二直线方向延伸,第一直线和第二直线呈角度设置;第一段111的内径小于第二段112的内径,且第一段111和第二段112之间形成台阶面,当阀芯2位于关闭位置时,阀芯2与台阶面贴合,此时阀芯2可将第一段111的出口封堵,以实现对油道11的断开,当阀芯2位于打开位置时,阀芯2退出第二段112,此时第一段111、第二段112和第三段113依次连通。本实施例中,第一直线和第二直线垂直设置,且第三段113可用于油管插接。油管可内插于第三段113内,亦可套在第三段113的外壁上。
可选地,阀芯2包括阀芯本体21和设置于阀芯本体21的密封塞22,阀芯本体21与阀座1螺纹连接,当阀芯2位于关闭位置时,密封塞22与台阶面贴合。密封塞22由橡胶材料制成,可以理解的是,当密封塞22受挤压变形时,能够和台阶面紧密贴合,以保证密闭效果。优选地,阀芯2还包括螺钉23,螺钉23穿过密封塞22并螺接于阀芯本体21。在其他的实施例中,密封塞22还可套设于阀芯本体21的一端,并且与阀芯本体21卡接。
可选地,放气阀20还包括手柄7,阀芯2具有间隔设置的第一端和第二端,第一端位于阀座1内,第二端位于阀座1外,手柄7设置于第二端。通过设置手柄7,便于旋拧阀芯2,以便于调节阀芯2的位置。
本实施例还提供一种发动机,包括上述方案中的燃油滤清器。
显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种燃油滤清器,其特征在于,包括:
燃油滤清器主体(10),用于过滤燃油,且具有供燃油输入的进油通道和供燃油输出的出油通道(101);
放气阀(20),包括阀座(1)和阀芯(2),所述阀座(1)内设置有油道(11)和与所述油道(11)连通的螺纹孔(12),所述油道(11)具有输入口和输出口,所述输入口和所述出油通道(101)连通,所述阀芯(2)螺接于所述螺纹孔(12),且所述阀芯(2)能够相对所述阀座(1)移动而具有打开位置和关闭位置,当所述阀芯(2)位于所述打开位置时,所述阀芯(2)伸入所述油道(11)并将所述油道(11)断开;当所述阀芯(2)位于所述关闭位置时,所述阀芯(2)退出所述油道(11)并将所述油道(11)打开。
2.根据权利要求1所述的燃油滤清器,其特征在于,所述油道(11)包括依次连通的第一段(111)、第二段(112)和第三段(113),所述输入口位于所述第一段(111),所述输出口位于所述第三段(113),所述螺纹孔(12)和所述第二段(112)连通,所述第一段(111)、所述第二段(112)以及所述螺纹孔(12)沿第一直线方向依次连通,所述第三段(113)沿第二直线方向延伸,所述第一直线和所述第二直线呈角度设置;
所述第一段(111)的内径小于所述第二段(112)的内径,且所述第一段(111)和所述第二段(112)之间形成台阶面,当所述阀芯(2)位于所述关闭位置时,所述阀芯(2)与所述台阶面贴合。
3.根据权利要求2所述的燃油滤清器,其特征在于,所述阀芯(2)包括阀芯本体(21)和设置于所述阀芯本体(21)的密封塞(22),所述阀芯本体(21)与所述阀座(1)螺纹连接,当所述阀芯(2)位于所述关闭位置时,所述密封塞(22)与所述台阶面贴合。
4.根据权利要求3所述的燃油滤清器,其特征在于,所述阀芯(2)还包括螺钉(23),所述螺钉(23)穿过所述密封塞(22)并螺接于所述阀芯本体(21)。
5.根据权利要求1所述的燃油滤清器,其特征在于,所述放气阀(20)还包括螺塞(3),所述螺塞(3)与所述燃油滤清器主体(10)螺纹连接,所述螺塞(3)设有与所述出油通道(101)连通的油孔(31),所述阀座(1)与所述螺塞(3)螺纹连接,且所述输入口与所述油孔(31)连通。
6.根据权利要求5所述的燃油滤清器,其特征在于,所述放气阀(20)还包括螺母(4),所述螺母(4)螺接于所述阀座(1)且与所述螺塞(3)抵接。
7.根据权利要求5所述的燃油滤清器,其特征在于,所述放气阀(20)还包括第一密封圈(5),所述油孔(31)的内周面和所述阀座(1)的外周面中的一个设置有第一安装槽,所述第一密封圈(5)设置于所述第一安装槽内,所述第一密封圈(5)能够与所述油孔(31)的内周面或所述阀座(1)的外周面中的另一个贴合。
8.根据权利要求5所述的燃油滤清器,其特征在于,所述放气阀(20)还包括第二密封圈(6),所述燃油滤清器主体(10)和所述螺塞(3)中的一个设置有第二安装槽,所述第二密封圈(6)设置于所述第二安装槽内,所述第二密封圈(6)能够与所述燃油滤清器主体(10)和所述螺塞(3)中的另一个贴合。
9.根据权利要求1-8任一项所述的燃油滤清器,其特征在于,所述放气阀(20)还包括手柄(7),所述阀芯(2)具有间隔设置的第一端和第二端,所述第一端位于所述阀座(1)内,所述第二端位于所述阀座(1)外,所述手柄(7)设置于所述第二端。
10.一种发动机,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的燃油滤清器。
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