CN216790451U - 一种实验车用换气净化隔离主机和调温调压型移动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于实验车用环境处理设备技术领域，具体公开了一种实验车用换气净化隔离主机和调温调压型移动装置。所述实验车用换气净化隔离主机，包括机箱，所述机箱内并排且独立设有新风净化腔和废气净化腔，所述新风净化腔和废气净化腔上分别设有入口和出口，所述新风净化腔内沿着新风流动的方向依次设有制冷系统、加湿系统和新风过滤系统，或所述新风净化腔内沿着新风流动的方向依次设有加湿系统、新风过滤系统和加热系统，所述废气净化腔内设有废气过滤系统。本实用新型的实验车用换气净化隔离主机，集废气净化、新风净化和新风恒定调温、加湿于一体，降低环境处理能耗和成本，减小安装体积，提升产品的应用效果。

Description

一种实验车用换气净化隔离主机和调温调压型移动装置

技术领域

本实用新型属于一种实验车用环境处理设备技术领域，尤其涉及一种实验车用换气净化隔离主机和调温调压型移动装置。

背景技术

目前实验室的环境处理产品，主要有恒温恒湿的空气处理机组，正负压控制系统、净化过滤系统等组成，产品设计复杂，占用空间大，硬件成本高，施工复杂，调试麻烦，特别是硬件和软件配合性差，造成了产品应用效果差，能耗高，使用成本高且效果无法保证等诸多问题。

疫情当下，移动实验室及核酸检测车正在快速普及，目前的环境处理产品不仅安装方面无法达到使用要求，多个隔离的房间需采用多个机组控制，安装体积大，而且采用全新风造成的能耗损失过高，造成实验室环境处理成本较高，尤其是具有多个房间的移动装置，如移动实验室或快检车。

因此，发明人致力于设计一种主机和移动装置以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种实验车用换气净化隔离主机，集废气净化、新风净化、新风恒温加湿和能量回收于一体，降低环境处理能耗和成本，减小安装体积，提升产品的应用效果。

本实用新型的另一目的在于：提供一种调温调压型移动装置，可调节多个具有移动功能的房间的温度、湿度和压力。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的一种技术方案为：

一种实验车用换气净化隔离主机，包括机箱，所述机箱内并排且独立设有新风净化腔和废气净化腔，所述新风净化腔和废气净化腔上分别设有入口和出口，所述新风净化腔内沿着新风流动的方向依次设有制冷系统、加湿系统和新风过滤系统，或所述新风净化腔内沿着新风流动的方向依次设有加湿系统、新风过滤系统和加热系统，所述废气净化腔内设有废气过滤系统。

作为本实用新型实验车用换气净化隔离主机的一种改进，所述新风净化腔和所述废气净化腔二者的出口和入口处分别设有生物安全阀，所述新风净化腔和所述废气净化腔二者的侧壁上分别设有消毒口、发尘口和过滤器检漏口。

作为本实用新型实验车用换气净化隔离主机的一种改进，所述新风净化腔和所述废气净化腔内共同穿设有热交换器，所述热交换器靠近所述新风净化腔的入口和所述废气净化腔的出口。

作为本实用新型实验车用换气净化隔离主机的一种改进，所述制冷系统包括蒸发器、压缩机和冷凝器，所述蒸发器位于所述热交换器与所述加湿系统之间，所述压缩机位于所述新风净化腔的底部，所述冷凝器位于所述废气净化腔的侧壁上，所述蒸发器、压缩机和冷凝器三者之间分别通过冷媒管道连接。

作为本实用新型实验车用换气净化隔离主机的一种改进，所述加湿系统包括加湿桶和喷嘴，所述加湿桶位于所述压缩机的旁侧并与所述喷嘴连通，所述喷嘴位于所述蒸发器与所述新风高效过滤器之间，所述蒸发器的底部间隔设有冷凝水盘。

作为本实用新型实验车用换气净化隔离主机的一种改进，所述废气净化腔内设有排风风机，所述排风风机位于所述热交换器与所述废气过滤系统之间，所述新风净化腔的出口处设有送风机。

作为本实用新型实验车用换气净化隔离主机的一种改进，所述废气过滤系统包括初效过滤器、中效过滤器、羟基发生器、废气高效过滤器和化学过滤器，所述初效过滤器、中效过滤器、羟基发生器、废气高效过滤器和化学过滤器五者沿着所述废气净化腔的废气流动方向依次叠加设置。

作为本实用新型实验车用换气净化隔离主机的一种改进，所述新风过滤系统包括新风高效过滤器，所述新风高效过滤器上设有压差传感器，所述新风净化腔的入口处设有新风初效过滤器。

为了达到上述另一目的，本实用新型所采用的一种技术方案为：

一种调温调压型移动装置，包括多个具有移动功能的房间和上述实验车用换气净化隔离主机，所述新风净化腔的出口通过新风管与多个所述房间分别调压连通，所述废气净化腔的入口通过废气管与多个所述房间调压连通。

作为本实用新型调温调压型移动装置的一种改进，所述新风管通过多个进风管与多个所述房间一一对应连通，所述废气管通过多个排废管与多个所述房间一一对应连通，所述进风管和所述排废管上分别设有电动风阀，所述新风管和废气管上分别设有风压传感器，所述房间内设有温湿度传感器和房间压差传感器。

与现有技术相比，本实用新型的实验车用换气净化隔离主机，通过在机箱的新风净化腔内设置制冷系统/加热系统、加湿系统、新风过滤系统，使新风恒定调温、加湿，同时，在机箱的废气净化腔内设置废气过滤系统净化废气，集废气净化、新风净化和新风恒定调温加湿于一体，降低环境处理能耗和成本，减小安装体积，提升产品的应用效果。

与现有技术相比，本实用新型的调温调压型移动装置，通过将实验车用换气净化隔离主机与多个具有移动功能的房间调压连接，利用同一主机调节多个房间的温度、湿度和压力，减小安装体积，降低实验室环境处理成本，尤其适用于移动实验室或快检车。

附图说明：

图1是本实用新型的实验车用换气净化隔离主机的结构示意放大图；

图2是本实用新型的新风管、废气管和实验车用换气净化隔离主机的结构示意图；

图3是本实用新型的房间的结构示意图。

图示说明：

1、机箱，11、废气净化腔，111、废气法兰，112、废气出口，113、排风风机，12、新风净化腔，121、送风法兰，122、新风法兰，1221、新风初效过滤器，123、送风机，13、隔离层，14、主控电箱，15、消毒口，16、发尘口， 17、过滤器检漏口，2、废气过滤系统，21、初效过滤器，22、中效过滤器，23、羟基发生器，24、废气高效过滤器，25、化学过滤器，3、热交换器，4、蒸发器，41、压缩机，42、冷凝器，421、冷凝风扇，5、加湿桶，51、喷嘴，6、新风高效过滤器，61、加热系统，7、房间，71、新风管，711、进风管，72、废气管，721、排废管，73、风压传感器，74、风量传感器，75、电动风阀，76、房间压差传感器，77、触摸屏控制器，78、温湿度传感器。

具体实施方式

下面结合附图，具体阐明本实用新型的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本实用新型专利保护范围的限制。

参照图1，一种实验车用换气净化隔离主机，包括一机箱1、一废气过滤系统2、一加湿系统、一新风过滤系统和一恒温控制系统，机箱1内并排且独立设有一新风净化腔12和一废气净化腔11，废气过滤系统2设置于废气净化腔11内，新风净化腔12和废气净化腔11上分别设有入口和出口，本实用新型中，所述恒温控制系统具体为制冷系统或加热系统61，当恒温控制系统为制冷系统时，制冷系统、加湿系统和新风过滤系统三者沿着新风移动的方向依次设置于新风净化腔12内，当恒温控制系统为加热系统61时，加湿系统、新风过滤系统6和加热系统61三者沿着新风流动的方向依次设置于新风净化腔12内。

参照图1，所述机箱1的内部通过隔板将新风净化腔12和废气净化腔11隔开，形成两个相互独立的净化腔(即新风净化腔12和废气净化腔11)，新风净化腔 12内的新风流动方向与废气净化腔11内的废气流动方向相反，具体的，新风净化腔12的出口位于机箱1的顶部，新风净化腔12的出口处安装有一送风法兰121，新风净化腔12的入口位于机箱1侧面，新风净化腔12的入口处安装有新风法兰 122，该新风法兰122内设有新风初效过滤器1221，机箱1外的新风自新风法兰122 处进入新风净化腔12内并在新风净化腔12内自下而上流动处理，从送风法兰121 处送出，废气净化腔11的入口位于机箱1的顶部，废气净化腔11的入口处安装有废气法兰111，废气净化腔11的出口位于机箱1的下端正面，废气自废气法兰111处进入废气净化腔11内并在废气净化腔11内自上而下流动处理，从废气出口112 处排出，本实施例中，送风法兰121、废气法兰111、新风法兰122和废气出口处均设有生物安全阀(未标示)，该生物安全阀用于控制气体流量并防止细菌病毒泄漏，危害人体健康。

参照图1，所述制冷系统用于给新风净化腔12内的新风制冷，该制冷系统位于新风净化腔12的下端，该制冷系统包括一蒸发器4、一压缩机41和一冷凝器42，压缩机41位于新风净化腔12的底部，蒸发器4位于压缩机41的上方，冷凝器42位于废气净化腔11的侧壁上，冷凝器42上设有冷凝风扇421，蒸发器4、压缩机41 和冷凝器42三者之间分别通过冷媒管道连接，蒸发器4的顶部设有新风温湿度传感器，蒸发器4的底部间隔设有一冷凝水盘(未标示)，该冷凝水盘通过管道与机箱1侧壁上排水口连接，将蒸发器4的底部冷凝的水排出，压缩机41将气态的冷媒(如氟利昂)压缩为高温高压的气态冷媒，然后送到冷凝器42(室外机)散热后成为常温高压的液态冷媒，冷凝风扇421向机箱1外吹出热风，然后到毛细管，进入蒸发器4，由于冷媒从毛细管到达蒸发器4后空间突然增大，压力减小，液态的冷媒就会汽化，变成气态低温的冷媒，从而吸收大量的热量，蒸发器4就会变冷，使流过蒸发器4的新风温度降低，形成冷风。

参照图1，所述新风净化腔12和废气净化腔11内共同穿设有热交换器3，即热交换器3的一部分位于废气净化腔11内，该热交换器3的另一部分位于新风净化腔12内，夏季时，该热交换器3用于将废气净化腔11内废气的冷量传递至新风净化腔12内，进而给新风降温，冬季时，该热交换器3用于将废气净化腔11内废气的热量传递至新风净化腔12内，进而给新风升温。从而帮助环境应用节能。整个热交换器3靠近新风净化腔12的入口和废气净化腔11的出口，热交换器3位于压缩机41与冷凝水盘之间，为了防止新风净化腔12与废气净化腔11内气体的相互流通，机箱1的隔板上设有隔离层13，该隔离层13套设于热交换器3上。

参照图1，所述加湿系统用于给新风加湿，该加湿系统包括一加湿桶5和一喷嘴51，加湿桶5位于压缩机41的旁侧并通过管道与喷嘴51连通，喷嘴51位于蒸发器4与新风过滤系统之间并指向机箱1的侧壁，本实施例中加湿桶5内的水可通过抽水泵抽取并从喷嘴51处喷出。

参照图1，所述新风过滤系统包括新风高效过滤器6，该新风高效过滤器6用于过滤新风，该新风高效过滤器6主要用于过滤≥0.3um的尘埃粒子，净化新风净化腔12内的新风，新风高效过滤器6上设有压差传感器，当新风高效过滤器6 达到过滤器终阻力时，压差传感器会通过触摸屏告警，提醒运维，防止因此影响净化过滤效率。

参照图1，所述加热系统61用于给新风净化腔12的新风加热，该加热系统61 具体为管状电热管，可将电能转变为热能，给新风加热，加热系统61与送风法兰121之间设有送风机123，该送风机123将加热后的新风送出。

参照图1，所述废气过滤系统2位于废气净化腔11的入口处，废气过滤系统2 包括一初效过滤器21、一中效过滤器22、一羟基发生器23、一废气高效过滤器 24和一化学过滤器25，初效过滤器21、中效过滤器22、羟基发生器23、废气高效过滤器24和化学过滤器25五者沿着废气净化腔11的废气流动方向(即自上而下)依次叠加设置，其中，初效过滤器21用于初级过滤废气，主要用于过滤5 μm以上尘埃粒子，中效过滤器22用于捕集废气中1-5um的颗粒灰尘及各种悬浮物，做为高效过滤的前端过滤，以减少高效过虑的负荷，延长其使用寿命，羟基发生器23由高波段紫外线和改性触媒材料组合而成，该羟基发生器23主要用于将废气中的有害物质氧化成为CO2、H2O或矿物盐(羟基主要有醇羟基、酚羟基等，是由一个氢原子和一个氧原子组成的一价原子团OH，羟基氧化能力极强，与大多数有机污染物都可以发生快速的链式反应)，羟基发生器23还能与紫外线配合，有效杀灭空气中的微生物及处理有害气体，防止二次污染，同时可以完成对废气高效过滤器24的消毒，废气高效过滤器24主要用于捕集0.5um以上的颗粒灰尘及各种悬浮物，作为各种过滤系统的末端过滤，其过滤PM0.3微米颗粒物达到99.99％，化学过滤器25是创新、高效、节能的化学过滤产品，主要用于处理废气中恶臭，有毒有害及腐蚀性气体的空气净化设备。

参照图1，所述废气净化腔11内设有排风风机113，该排风风机113位于热交换器3与化学过滤器25之间，用于将已过滤的废气吹至热交换器3上，加快已净化的废气流动速度。

参照图1，机箱1的下端设有主控电箱14，该主控电机14与制冷系统、加湿系统、加热系统61、送风机123、热交换器3、排风风机113以及各个传感器电连接。

参照图1，新风净化腔12和废气净化腔11二者的侧壁上分别设有消毒口15、发尘口16和过滤器检漏口17，其中，发尘口16和过滤器检漏口17二者位于对应的高效过滤器旁侧并可检测对应的高效过滤器，方便达到原位检测，原位消毒，防止过滤器失效造成的有害气体及细菌病毒泄漏。

参照图1，本实用新型的实验车用换气净化隔离主机的工作原理如下：

冬天，制冷系统停止工作，一方面，废气自废气法兰111处进入废气净化腔 11中，依次经初效过滤器21、中效过滤器22、羟基发生器23、废气高效过滤器 24和化学过滤器25过滤净化后，由排风风机113吹至热交换器3，热交换器3吸取废气的热量并传导至新风净化腔12内，废气从废气出口112处排出，另一方面，外界的新风自新风法兰122处经新风初效过滤器1221初次过滤后进入新风净化腔12内，经热交换器3传导热量加热，加湿桶5通过喷嘴51给加热后的新风加湿，再经新风高效过滤器6过滤，加热系统61给过滤后的新风进一步加热，形成较为暖和的恒温恒湿新风，送风机123将恒温恒湿新风从送风法兰121处送出。

夏天，加热系统61停止工作，一方面，废气自废气法兰111处进入废气净化腔11中，依次经初效过滤器21、中效过滤器22、羟基发生器23、废气高效过滤器24和化学过滤器25过滤净化后，由排风风机113吹至热交换器3，热交换器3位于废气净化腔11的一部分变冷，废气从废气出口112处排出，另一方面，外界的新风自新风法兰122处经新风初效过滤器1221初次过滤后进入新风净化腔12内，经热交换器3传导热量降温，蒸发器4进一步给冷的新风降温，加湿桶5通过喷嘴 51给降温后的新风加湿，再经新风高效过滤器6过滤，形成较凉爽的恒温恒湿新风，送风机123将恒温恒湿新风从送风法兰121处送出。

参照图1，本实用新型的实验车用换气净化隔离主机，通过在机箱1的新风净化腔12内设置制冷系统、加湿系统61、新风过滤系统和加热系统61，使新风恒定调温、加湿，同时，在机箱1的废气净化腔11内设置废气过滤系统2净化废气，集废气净化、新风净化和新风恒定调温加湿于一体，降低环境处理能耗和成本，减小安装体积，提升产品的应用效果，新风净化腔12和废气净化腔11内共同穿设热交换器3，利用热交换器3能量回收功能，通过吸收废气能量，可以为新风升温和降温。

参照图1，本实用新型的实验车用换气净化隔离主机，通过在新风高效过滤器6的外侧腔体和废气高效过滤器24的外侧腔体上分别设置发尘口16和过滤器检漏口17，方便原位检测高效过滤器的泄漏，防止有效物细菌病毒、有害气溶胶泄漏。

参照图1，本实用新型的实验车用换气净化隔离主机，通过在机箱1的两侧设置消毒口15，并在新风入口、新风出口，废气入口和废气出口处设置生物安全阀，当需要整机消毒时，封闭腔体的四个出入口，形成密闭腔体，通过消毒口15注入消毒气体可进行原位消毒处理。

参照图1至图3，一种调温调压型移动装置，包括多个具有移动功能的房间7 和上述实验车用换气净化隔离主机，新风净化腔12的出口通过新风管71与多个房间7分别调压连通，废气净化腔11的入口通过废气管72与多个房间7调压连通。

参照图2和图3，所述新风管71的一端与新风净化腔12上的送风法兰121连接，该新风管71的另一端设有多个进风管711，每个进风管711上设有电动风阀 75，多个进风管711与多个房间7的进风口一一对应连接，新风管71上还间隔设有一风量传感器74和一风压传感器73。

参照图2和图3，所述废气管72的一端与废气净化腔11的废气法兰111连接，该废气管72的另一端设有多个排废管721，每个排废管721上设有电动风阀75，多个排废管721与多个房间7的排废口一一对应连接，废气管72上设有一风压传感器73。

参照图3，每个房间7内设有一温湿度传感器78、一房间压差传感器76和一触摸屏控制器77。

参照图1至图3，本实用新型的调温调压型移动装置的工作原理为：一方面，多个房间7内的废气依次经排废管721、废气管72进入废气净化腔11内，废气经废气过滤系统2净化后，由排风风机113吹至热交换器3，热交换器3在制将净化的废气进行能量回收，并从废气出口112处排至外界，另一方面，外界的新风自新风法兰122处经新风初效过滤器1221过滤后，进入新风净化腔12，经过热交换器3传导热量后，通过新风高效过滤器6过滤净化，利用制冷系统或加热系统61 给新风调温，由送风机将调温加湿处理的新风吹至新风管71，最终通过多个进风管711分别进入各个房间7，使各个房间7的温度达到适于人体的温度和湿度(冬暖夏凉)，调节进风管711和排废管721上的电动风阀75，即可调节各个房间7的压差。

参照图1至图3，本实用新型的调温调压型移动装置中的各种传感器、触摸屏控制器77均与主控电箱14电连接，通过调节各个电动风阀75可直接调整各个房间7内的压力，利用同一主机调节多个房间的温度、湿度和压力，减小安装体积，降低实验室环境处理成本，本实用新型的实验车用换气净化隔离主机可随着多个房间7一起移动形成移动实验室或快检车，方便疫情期间使用。

本实用新型的调温调压型移动装置体积小，占用空间小，移动方便，解决了移动实验室的设备空间区域小，产品性能要求高的特点；各个系统模块化安装，解决了安装周期长，调试周期长的痛点。可检测移动实验室多个空间的温度、湿度、压差、洁净度数据，并可实现多个单独实验室房间环境的独立控制；采用能量回收期，通过负压废气处理将房间空气能量回收，并传输给新风净化腔12，减少新风的能耗损失。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例，不能以此来限定本实用新型的权利保护范围，因此依本实用新型申请专利范围上所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种实验车用换气净化隔离主机，包括机箱，其特征在于，所述机箱内并排且独立设有新风净化腔和废气净化腔，所述新风净化腔和废气净化腔上分别设有入口和出口，所述新风净化腔内沿着新风流动的方向依次设有制冷系统、加湿系统和新风过滤系统，或所述新风净化腔内沿着新风流动的方向依次设有加湿系统、新风过滤系统和加热系统，所述废气净化腔内设有废气过滤系统。

2.根据权利要求1所述的实验车用换气净化隔离主机，其特征在于，所述新风净化腔和所述废气净化腔二者的出口和入口处分别设有生物安全阀，所述新风净化腔和所述废气净化腔二者的侧壁上分别设有消毒口、发尘口和过滤器检漏口。

3.根据权利要求1所述的实验车用换气净化隔离主机，其特征在于，所述新风净化腔和所述废气净化腔内共同穿设有热交换器，所述热交换器靠近所述新风净化腔的入口和所述废气净化腔的出口。

4.根据权利要求3所述的实验车用换气净化隔离主机，其特征在于，所述制冷系统包括蒸发器、压缩机和冷凝器，所述蒸发器位于所述热交换器与所述加湿系统之间，所述压缩机位于所述新风净化腔的底部，所述冷凝器位于所述废气净化腔的侧壁上，所述蒸发器、压缩机和冷凝器三者之间分别通过冷媒管道连接。

5.根据权利要求4所述的实验车用换气净化隔离主机，其特征在于，所述加湿系统包括加湿桶和喷嘴，所述加湿桶位于所述压缩机的旁侧并与所述喷嘴连通，所述喷嘴位于所述蒸发器与所述新风过滤系统之间，所述蒸发器的底部间隔设有冷凝水盘。

6.根据权利要求3所述的实验车用换气净化隔离主机，其特征在于，所述废气净化腔内设有排风风机，所述排风风机位于所述热交换器与所述废气过滤系统之间，所述新风净化腔的出口处设有送风机。

7.根据权利要求1所述的实验车用换气净化隔离主机，其特征在于，所述废气过滤系统包括初效过滤器、中效过滤器、羟基发生器、废气高效过滤器和化学过滤器，所述初效过滤器、中效过滤器、羟基发生器、废气高效过滤器和化学过滤器五者沿着所述废气净化腔的废气流动方向依次叠加设置。

8.根据权利要求1所述的实验车用换气净化隔离主机，其特征在于，所述新风过滤系统包括新风高效过滤器，所述新风高效过滤器上设有压差传感器，所述新风净化腔的入口处设有新风初效过滤器。

9.一种调温调压型移动装置，其特征在于，包括多个具有移动功能的房间和如权利要求1-8任一项所述实验车用换气净化隔离主机，所述新风净化腔的出口通过新风管与多个所述房间分别调压连通，所述废气净化腔的入口通过废气管与多个所述房间调压连通。

10.根据权利要求9所述的调温调压型移动装置，其特征在于，所述新风管通过多个进风管与多个所述房间一一对应连通，所述废气管通过多个排废管与多个所述房间一一对应连通，所述进风管和所述排废管上分别设有电动风阀，所述新风管和废气管上分别设有风压传感器，所述房间内设有温湿度传感器和房间压差传感器。

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