CN216783441U - 一种汽车改造用的走线固定结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车改造技术领域，具体为一种汽车改造用的走线固定结构，包括固定卡座以及活动夹，固定卡座的底部两端均向外突出设置有安装外沿，安装外沿上均匀分布有定位螺钉，固定卡座的左上端突出设置有铰接块，固定卡座的右上端向下凹设有置物空槽，活动夹一端与铰接块转动连接，活动夹另一端向下突出设置有插块，插块插接在置物空槽内，固定卡座上设置有用于快速固定插块的限位件。固定卡座为基本组件，其上转动连接有活动夹，通过两者之间的扣合，本实用新型通过将活动夹与固定卡座进行扣合，可以对线束进行夹紧保护，从而保证了固定结构对线束的固定效果和安装的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车改造技术领域，具体为一种汽车改造用的走线固定结构。
背景技术
随着经济的发展以及追求个性的需求，众多车主不可避免的存在对汽车进行电路改造的欲望，而这些改造又势必会造成驾驶室内的走线凌乱，既不美观也影响行车安全。
而想要保证安全高效的对车改造，就需要采用固定机构对线束进行走向、安装和固定；然而现有的走线固定结构大都是采用简单的卡扣结构，固定效果较差，且在使用过程中容易发生脱落，造成线路之间发生再次缠绕的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车改造用的走线固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车改造用的走线固定结构，包括固定卡座以及活动夹，所述固定卡座的底部两端均向外突出设置有安装外沿，所述安装外沿上均匀分布有定位螺钉，固定卡座的左上端突出设置有铰接块，固定卡座的右上端向下凹设有置物空槽，所述活动夹一端与铰接块转动连接，所述活动夹另一端向下突出设置有插块，所述插块插接在置物空槽内，固定卡座上设置有用于快速固定插块的限位件。
优选的，所述固定卡座右上端开设有位于置物空槽左侧的窄口槽，窄口槽内安装有限位件，限位件包括卡块以及第一弹簧，所述第一弹簧固定安装在窄口槽的内壁上，卡块一端固定连接第一弹簧，卡块另一端伸入置物空槽内。
优选的，所述卡座和活动夹相互靠近的一端均设置成弧形状，插块靠近第一弹簧的一端开设有容纳卡块的咬槽，且卡块的右上端设置成圆弧状。
优选的，所述活动夹上还开设有位于咬槽上方的矩形槽，矩形槽内限位滑动安装有移动块，移动块一端抵触在矩形槽的顶部，移动块另一端固定连接推杆，推杆的下端伸入咬槽并抵触在卡块的上端。
优选的，所述移动块的下端面关于推杆对称设置有两组第一磁条，矩形槽的底部固定安装有两组第二磁条，第一磁条与第二磁条为同性磁极相对设置。
优选的，所述移动块还设有开口向右的楔形槽，活动夹的右端开设有窄口开槽，窄口开槽内限位滑动安装有L形压块，所述L形压块一端固定连接第二弹簧，L形压块另一端固定连接按钮，按钮远离L形压块的一端伸出窄口开槽于外侧，且L形压块的端部伸入楔形槽并与其斜面相抵触。
优选的，所述安装外沿上对称设置有两组通孔，每组通孔内均插设有一组定位螺钉。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型以固定卡座为基本组件，其上转动连接有活动夹，通过两者之间的扣合，可以对线束进行夹紧保护，而通过限位件对插块进行限位固定，使得活动夹能够稳定搭接在固定卡座上，从而保证了固定结构对线束的固定效果和安装的稳定性；
2.本实用新型通过将按钮向内按压，使其挤压第二弹簧并带动L形压块不断伸入楔形槽内，在斜面的作用下，使得移动块克服同性磁极之间的斥力并将卡块从咬槽中挤出，解除对插块的限位效果，使得活动夹能够恢复自由转动状态，以此方便对线束进行调整或固定。
附图说明
图1为本实用新型示意图；
图2为本实用新型的半剖图；
图3为本实用新型的展开图。
图中：固定卡座1、安装外沿2、定位螺钉3、活动夹4、插块5、推杆6、移动块7、L形压块8、按钮9、卡块10、第一弹簧11。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，解析本发明的优点与精神，藉由以下结合本实用新型实施例中的附图与具体实施方式对本发明的详述得到进一步的了解。
请参阅图1至图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车改造用的走线固定结构，包括固定卡座1以及活动夹4，固定卡座1的底部两端均向外突出设置有安装外沿2，安装外沿2上对称设置有两组通孔，每组通孔内均插设有一组定位螺钉3。通过定位螺钉3将安装外沿2固定在所需固定的位置；固定卡座1的左上端突出设置有铰接块，固定卡座1的右上端向下凹设有置物空槽，活动夹4一端与铰接块转动连接，活动夹4另一端向下突出设置有插块5，插块5插接在置物空槽内，固定卡座1上设置有用于快速固定插块5的限位件。
本实用新型以固定卡座1为基本组件，其上转动连接有活动夹4，通过两者之间的扣合，可以对线束进行夹紧保护，而通过限位件对插块5进行限位固定，使得活动夹4能够稳定搭接在固定卡座1上，从而保证了固定结构对线束的固定效果和安装的稳定性。
如图2以及图3所示，固定卡座1右上端开设有位于置物空槽左侧的窄口槽，窄口槽内安装有限位件，限位件包括卡块10以及第一弹簧11，第一弹簧11固定安装在窄口槽的内壁上，卡块10一端固定连接第一弹簧11，卡块10另一端伸入置物空槽内。卡座1和活动夹4相互靠近的一端均设置成弧形状，插块5靠近第一弹簧11的一端开设有容纳卡块10的咬槽，且卡块10的右上端设置成圆弧状。
当活动夹4带动插块5逐渐伸入置物空槽内时，卡块10因其弧面的作用，会受到来自插块5的挤压而缩回窄口槽，直到插块5完全插入置物空槽内，此时在第一弹簧11的反弹力作用下，使得卡块10能够快速插接在咬槽内，实现对插块5的限位固定。
如图2以及图3所示，活动夹4上还开设有位于咬槽上方的矩形槽，矩形槽内限位滑动安装有移动块7，移动块7一端抵触在矩形槽的顶部，移动块另一端固定连接推杆6，推杆6的下端伸入咬槽并抵触在卡块10的上端。移动块7的下端面关于推杆6对称设置有两组第一磁条，矩形槽的底部固定安装有两组第二磁条，第一磁条与第二磁条为同性磁极相对设置。通过设置同性的第一磁条与第二磁条之间的斥力作用，使得移动块7在不受外力的情况下始终抵触在矩形槽的顶部。
如图2以及图3所示，移动块7还设有开口向右的楔形槽，活动夹4的右端开设有窄口开槽，窄口开槽内限位滑动安装有L形压块8，L形压块8一端固定连接第二弹簧，L形压块8另一端固定连接按钮9，按钮9远离L形压块8的一端伸出窄口开槽于外侧，且L形压块8的端部伸入楔形槽并与其斜面相抵触。通过将按钮9向内按压，使其挤压第二弹簧并带动L形压块8不断伸入楔形槽内，在斜面的作用下，使得移动块7克服同性磁极之间的斥力并将卡块10从咬槽中挤出，解除对插块5的限位效果，使得活动夹4能够恢复自由转动状态，以此方便对线束进行调整或固定。
本实用新型在使用时，首先通过定位螺钉3将多个固定卡座1依次固定于多个走线点，接着将线束置于固定卡座1上，然后依次将活动夹4向下翻转与固定卡座1进行扣合，这个过程中，当活动夹4带动插块5逐渐伸入置物空槽内时，卡块10因其弧面的作用，会受到来自插块5的挤压而缩回窄口槽，直到插块5完全插入置物空槽内，此时在第一弹簧11的反弹力作用下，使得卡块10能够快速插接在咬槽内，实现对插块5的限位固定；
当需要对线束重新调整时，通过将按钮9向内按压，使其挤压第二弹簧并带动L形压块8不断伸入楔形槽内，在斜面的作用下，使得移动块7克服同性磁极之间的斥力并将卡块10从咬槽中挤出，解除对插块5的限位效果，使得活动夹4能够恢复自由转动状态，以此方便对线束进行调整或固定。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在不脱离本实用新型的原理和精神的情况内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车改造用的走线固定结构，包括固定卡座(1)以及活动夹(4)，其特征在于：所述固定卡座(1)的底部两端均向外突出设置有安装外沿(2)，所述安装外沿(2)上均匀分布有定位螺钉(3)，固定卡座(1)的左上端突出设置有铰接块，固定卡座(1)的右上端向下凹设有置物空槽，所述活动夹(4)一端与铰接块转动连接，所述活动夹(4)另一端向下突出设置有插块(5)，所述插块(5)插接在置物空槽内，固定卡座(1)上设置有用于快速固定插块(5)的限位件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车改造用的走线固定结构，其特征在于：所述固定卡座(1)右上端开设有位于置物空槽左侧的窄口槽，窄口槽内安装有限位件，限位件包括卡块(10)以及第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)固定安装在窄口槽的内壁上，卡块(10)一端固定连接第一弹簧(11)，卡块(10)另一端伸入置物空槽内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车改造用的走线固定结构，其特征在于：所述卡座(1)和活动夹(4)相互靠近的一端均设置成弧形状，插块(5)靠近第一弹簧(11)的一端开设有容纳卡块(10)的咬槽，且卡块(10)的右上端设置成圆弧状。
4.根据权利要求3所述的一种汽车改造用的走线固定结构，其特征在于：所述活动夹(4)上还开设有位于咬槽上方的矩形槽，矩形槽内限位滑动安装有移动块(7)，移动块(7)一端抵触在矩形槽的顶部，移动块另一端固定连接推杆(6)，推杆(6)的下端伸入咬槽并抵触在卡块(10)的上端。
5.根据权利要求4所述的一种汽车改造用的走线固定结构，其特征在于：所述移动块(7)的下端面关于推杆(6)对称设置有两组第一磁条，矩形槽的底部固定安装有两组第二磁条，第一磁条与第二磁条为同性磁极相对设置。
6.根据权利要求5所述的一种汽车改造用的走线固定结构，其特征在于：所述移动块(7)还设有开口向右的楔形槽，活动夹(4)的右端开设有窄口开槽，窄口开槽内限位滑动安装有L形压块(8)，所述L形压块(8)一端固定连接第二弹簧，L形压块(8)另一端固定连接按钮(9)，按钮(9)远离L形压块(8)的一端伸出窄口开槽于外侧，且L形压块(8)的端部伸入楔形槽并与其斜面相抵触。
7.根据权利要求1所述的一种汽车改造用的走线固定结构，其特征在于：所述安装外沿(2)上对称设置有两组通孔，每组通孔内均插设有一组定位螺钉(3)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220415333.0U CN216783441U (zh) | 2022-02-28 | 2022-02-28 | 一种汽车改造用的走线固定结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216783441U true CN216783441U (zh) | 2022-06-21 |
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| CN202220415333.0U Active CN216783441U (zh) | 2022-02-28 | 2022-02-28 | 一种汽车改造用的走线固定结构 |
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2022
- 2022-02-28 CN CN202220415333.0U patent/CN216783441U/zh active Active
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