CN216761537U - 一种简易儿童安全座椅 - Google Patents

Abstract

一种简易儿童安全座椅，包括本体、安全带、第一连接卡口、第一连接装置、第二连接装置以及辅助装置，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：(1)无需坐垫部分，结构简单，占用空间小，成本较低；(2)依靠汽车后排自带的安全带卡口和卡扣进行三点定位连接固定，无需ISOFIX和LATCH等专用接口，适合市面上所有品牌汽车，应用广泛；(3)在承重极限上与汽车安全带所承受的极限接近，可以适用不同体重儿童的乘坐要求；(4)可扩充汽车后排座椅的安全带卡口，确保了汽车后排座椅的所有安全带都能被正常使用。

Description

一种简易儿童安全座椅

技术领域

本实用新型涉及儿童安全座椅领域，具体涉及一种简易儿童安全座椅。

背景技术

儿童安全座椅是一种能够固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。

传统的儿童安全座椅一般有三种不同的连接方法与汽车连接。其中包括符合欧盟标准的，要求汽车带有ISOFIX接口并以此连接的安全座椅；及符合美国标准，要求汽车带有LATCH接口，并以此连接的安全座椅；最后就是利用汽车原有安全带对儿童安全座椅进行缠绕固定的连接方式。ISOFIX接口及LATCH 接口都有承重上限，一般只适用于体重较轻的儿童所使用的儿童座椅。安全带固定式的安全座椅由于采用的是汽车安全带缠绕安全座椅的方式固定，在遇到外力冲击时安全带容易在安全座椅上滑动，从而导致安全座椅晃动移位，同样会带来风险。

传统的儿童安全座椅体积较大，包括有坐垫及座椅靠背在内的乘坐部分，以及固定儿童用的安全带。因此，传统儿童安全座椅体积约等于一张 50CM×50CM×75CM的单人沙发大小，安置在汽车后排，基本要占用一个多的乘车位，对于家庭出行极不友好。且传统儿童安全座椅的重量也在十多公斤以上，对于力量较小的女性司机而言，搬动这种体积和重量的物体是个不小的挑战。此外，传统儿童安全座椅安装也相当麻烦，使用不方便。

传统儿童安全座椅价格高、占用较多乘车空间、重量不轻搬动不便、安装使用麻烦且要求汽车有相应的专用接口。这些问题导致了我国目前儿童安全座椅的购买率低、使用率低。

因此，目前儿童安全座椅存在以下不足：

(1)结构复杂，成本较高，价格贵；

(2)体积较大，占用较多空间，不易携带；

(3)重量较大，操作复杂，使用不方便；

(4)要求汽车具备专用接口，部分早期车型可能不适用；

(5)ISOFIX和LATCH连接口的承重极限较低，不能满足体重较大的儿童乘坐安全要求，且安全带固定式安全座椅有滑动风险，同样存在安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种简易儿童安全座椅，无需坐垫部分，结构简单，占用空间小，成本较低；依靠汽车后排自带的安全带卡口和卡扣进行三点定位连接固定，无需ISOFIX和LATCH等专用接口，适合市面上所有品牌汽车，应用广泛；在承重极限上与汽车安全带所承受的极限接近，可以适用不同体重儿童的乘坐要求；可扩充汽车后排座椅的安全带卡口，确保了汽车后排座椅的所有安全带都能被正常使用。

本实用新型是这样实现的，本实用新型一种简易儿童安全座椅所采用的技术方案是：一种简易儿童安全座椅，包括

本体，所述本体为软性材料包裹的高强度的具有一定厚度的座椅靠背；

安全带，所述安全带为固定于所述本体上面的肩带式卡扣安全带，能够调节松紧；

第一连接卡口，所述第一连接卡口位于所述本体的顶部，所述第一连接卡口用于连接汽车自带安全带的卡扣，以固定所述本体；

第一连接装置、第二连接装置，所述第一连接装置和所述第二连接装置分别位于所述本体的底部的两端，所述第一连接装置和所述第二连接装置分别连接汽车自带安全带连接卡口，以固定所述本体；

辅助装置，所述辅助装置用于连接汽车后排座椅安全带连接卡口和所述第一连接装置以及所述第二连接装置，以扩充汽车后排座椅安全带连接卡口；

所述安全带包括第一肩带、第二肩带、第一连接带、第一卡扣、第三肩带、第四肩带、第二连接带以及第一卡口，所述第一肩带的两端分别与所述本体的一边固定相连，所述第二肩带的两端分别与所述第一肩带固定相连，所述第一连接带的一端与所述第二肩带固定相连，所述第一连接带的另一端与所述第一卡扣固定相连，所述第三肩带的两端分别与所述本体的另一边固定相连，所述第四肩带的两端分别与所述第三肩带固定相连，所述第二连接带的一端与所述第四肩带固定相连，所述第二连接带的另一端与所述第一卡口固定相连，所述第一肩带的位置与所述第三肩带的位置相对，所述第一卡扣用于与所述第一卡口相扣合以固定儿童。

进一步地，所述第一连接装置包括第三连接带和第二卡扣，所述第三连接带的一端与所述本体的底部固定相连，所述第三连接带的另一端与所述第二卡扣固定相连，所述第二卡扣用于连接汽车自带安全带连接卡口。

进一步地，所述第二连接装置包括第四连接带和第三卡扣，所述第四连接带的一端与所述本体的底部固定相连，所述第四连接带的另一端与所述第三卡扣固定相连，所述第三卡扣用于连接汽车自带安全带连接卡口。

进一步地，所述辅助装置包括第二连接卡口、第三连接卡口、第五连接带、第六连接带、第四卡扣，所述第五连接带的一端与所述第二连接卡口固定相连，所述第五连接带的另一端与所述第四卡扣固定相连，所述第六连接带的一端与所述第三连接卡口固定相连，所述第六连接带的另一端与所述第四卡扣固定相连。

进一步地，所述第二连接卡口与所述第二连接卡扣相扣合，所述第三连接卡口与所述第三连接卡扣相扣合，所述第四卡扣与汽车后排座椅安全带连接卡口相扣合，从而扩充了汽车后排座椅安全带连接卡口。

进一步地，所述第一连接卡口为嵌入式卡口。

进一步地，所述第一肩带、所述第二肩带、所述第三肩带、所述第四肩带为具有一定弹性的材料。

进一步地，所述第一连接带和所述第二连接带的长度可调节。

进一步地，所述第三连接带和所述第四连接带的长度可调节。

进一步地，所述第五连接带和所述第六连接带的长度可调节。

本实用新型的有益效果在于，本实用新型提供的一种简易儿童安全座椅，包括本体、安全带、第一连接卡口、第一连接装置、第二连接装置以及辅助装置，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：(1)无需坐垫部分，结构简单，占用空间小，成本较低；(2)依靠汽车后排自带的安全带卡口和卡扣进行三点定位连接固定，无需ISOFIX和LATCH等专用接口，适合市面上所有品牌汽车，应用广泛；(3)在承重极限上与汽车安全带所承受的极限接近，可以适用不同体重儿童的乘坐要求；(4)可扩充汽车后排座椅的安全带卡口，确保了汽车后排座椅的所有安全带都能被正常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种简易儿童安全座椅的主视图。

图2是本实用新型实施例提供的一种简易儿童安全座椅的俯视图。

图3是本实用新型实施例提供的一种简易儿童安全座椅的安全带示意图。

图4是本实用新型实施例提供的一种简易儿童安全座椅的第一连接装置和第二连接装置示意图。

图5是本实用新型实施例提供的一种简易儿童安全座椅的辅助装置示意图。

图6是本实用新型实施例提供的一种简易儿童安全座椅的卡扣示意图。

图7是本实用新型实施例提供的一种简易儿童安全座椅的卡口示意图。

图8是本实用新型实施例提供的一种简易儿童安全座椅的连接卡口示意图。

上述附图中的标记为：1、本体；2、安全带；201、第一肩带；202、第二肩带；203、第一连接带；204、第一卡扣；211、第三肩带；212、第四肩带； 213、第二连接带；214、第一卡口；31、第一连接装置；32、第二连接装置；301、第三连接带；311、第四连接带；302、第二卡扣；312、第三卡扣；4、第一连接卡口；5、辅助装置；51、第二连接卡口；52、第三连接卡口；501、第五连接带；502、第六连接带；53、第四卡扣。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以下结合附图与具体实施例，对本实用新型的技术方案做详细的说明。

参照图1至图8所示，为本实用新型提供的较佳实施例。

本实用新型提供的一种简易儿童安全座椅，包括

本体1，本体1为软性材料包裹的高强度的具有一定厚度的座椅靠背；

安全带2，安全带2为固定于本体1上面的肩带式卡扣安全带2，能够调节松紧；

第一连接卡口4，第一连接卡口4位于本体1的顶部，第一连接卡口4用于连接汽车自带安全带2的卡扣，以固定本体1；

第一连接装置31、第二连接装置32，第一连接装置31和第二连接装置32 分别位于本体1的底部的两端，第一连接装置31和第二连接装置32分别连接汽车自带安全带2连接卡口，以固定本体1；

辅助装置5，辅助装置5用于连接汽车后排座椅安全带2连接卡口和第一连接装置31以及第二连接装置32，以扩充汽车后排座椅安全带连接卡口；

安全带2包括第一肩带201、第二肩带202、第一连接带203、第一卡扣204、第三肩带211、第四肩带212、第二连接带213以及第一卡口214，第一肩带201 的两端分别与本体1的一边固定相连，第二肩带202的两端分别与第一肩带201 固定相连，第一连接带203的一端与第二肩带202固定相连，第一连接带203 的另一端与第一卡扣204固定相连，第三肩带211的两端分别与本体1的另一边固定相连，第四肩带212的两端分别与第三肩带211固定相连，第二连接带 213的一端与第四肩带212固定相连，第二连接带213的另一端与第一卡口214固定相连，第一肩带201的位置与第三肩带211的位置相对，第一卡扣204用于与第一卡口214相扣合以固定儿童。

上述提供的一种简易儿童安全座椅，包括本体1、安全带2、第一连接卡口 4、第一连接装置31、第二连接装置32以及辅助装置5，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)无需坐垫部分，结构简单，占用空间小，成本较低；

(2)依靠汽车后排自带的安全带卡口和卡扣进行三点定位连接固定，无需 ISOFIX和LATCH等专用接口，适合市面上所有品牌汽车，应用广泛；

(3)在承重极限上与汽车安全带所承受的极限接近，可以适用不同体重儿童的乘坐要求；

(4)可扩充汽车后排座椅的安全带卡口，确保了汽车后排座椅的所有安全带都能被正常使用。

作为本实用新型的一种实施方式，第一连接装置31包括第三连接带301和第二卡扣302，第三连接带301的一端与本体1的底部固定相连，第三连接带 301的另一端与第二卡扣302固定相连，第二卡扣302用于连接汽车自带安全带连接卡口。

作为本实用新型的一种实施方式，第二连接装置32包括第四连接带311和第三卡扣312，第四连接带311的一端与本体1的底部固定相连，第四连接带 311的另一端与第三卡扣312固定相连，第三卡扣312用于连接汽车自带安全带连接卡口。

作为本实用新型的一种实施方式，辅助装置5包括第二连接卡口51、第三连接卡口52、第五连接带501、第六连接带502、第四卡扣53，第五连接带501 的一端与第二连接卡口51固定相连，第五连接带501的另一端与第四卡扣53 固定相连，第六连接带502的一端与第三连接卡口52固定相连，第六连接带502 的另一端与第四卡扣53固定相连。

作为本实用新型的一种实施方式，第二连接卡口51与第二连接卡扣相扣合，第三连接卡口52与第三连接卡扣相扣合，第四卡扣53与汽车后排座椅安全带连接卡口相扣合，从而扩充了汽车后排座椅安全带连接卡口。

作为本实用新型的一种实施方式，第一连接卡口4为嵌入式卡口。

作为本实用新型的一种实施方式，第一肩带201、第二肩带202、第三肩带 211、第四肩带212为具有一定弹性的材料。

优选地，第一连接带203和第二连接带213的长度可调节。

优选地，第三连接带301和第四连接带311的长度可调节。

优选地，第五连接带501和第六连接带502的长度可调节。

具体地，第一卡扣204、第二卡扣302、第三卡扣312、第四卡扣53如图6 所示，第一卡口214如图7所示，第一连接卡口4、第二连接卡口51、第三连接卡口52如图8所示。

本实用新型安装及使用过程如下所述：首先将第二卡扣302和第三卡扣312 分别与汽车自带的后座安全带卡口连接固定，然后再将汽车自带的后座安全带卡扣接入第一连接卡口4中，即可完成该简易儿童安全座椅的安装；儿童在安全座椅上坐好后，将第一卡扣204与第一卡口214相扣合，并视实际情况调节好第一连接带203、第二连接带213、第三连接带301、第四连接带311以及第五连接带501的长度；

当汽车紧急制动的时候，简易儿童安全座椅通过连接部位被牢固地固定在汽车后排，安全带2则将乘车儿童安全地保护在座位上，防止儿童因汽车行驶惯性向前抛出而受伤。

综上所述，本实用新型相比较传统的儿童安全座椅，具有以下优点：

(1)简易儿童安全座椅在重量上有了极大的优化，那怕是力气较小的女性司机也能轻易搬动，实用性得到了增强；

(2)简易儿童安全座椅在体积上也比传统的儿童安全座椅明显缩小，其占用的空间仅为20寸行李箱的一半不到，携带方便；

(3)简易儿童安全座椅采用汽车自带的安全带卡扣和卡口与安全座椅上的对应接口连接，安装拆卸都极为方便，且无需使用ISOFIX和LATCH等专用接口，所用车型均可使用；

(4)简易儿童安全座椅直接采用自带的卡扣和卡口与汽车连接，其承重极限与汽车安全带相近。对比ISOFIX和LATCH接口一般二十几公斤的承重极限，在承重方面有极大的提升，以供不同体重的儿童乘坐使用；

(5)传统的安全带固定式儿童安全座椅，其固定方法是用汽车安全带相互绑定成年乘客一样把安全带通过预留的部位绑定安全座椅。这种固定方法在遇到汽车紧急制动或者发生碰撞时，由于巨大的外力作用，其绑定部位可能会发生滑动移位的风险，存在一定的安全隐患；本实用新型中的简易儿童安全座椅，其固定方式是座椅本身自带的卡扣和卡口直接与汽车的相关部件连接，安全系数进一步提升；

(6)简易儿童安全座椅底部两端与后排汽车安全带卡口连接固定，不可移动；安全座椅顶部中间卡口与后排汽车安全带卡扣相连，正常乘车时，安全座椅上部可因汽车安全带伸缩而前后自由移动，给与乘车儿童一定的活动范围，缓解儿童因被固定在儿童安全座椅上而带来心理上的不适。紧急刹车或发生碰撞时，连接的汽车安全带因为被迅速拉伸而锁止，因而可及时固定安全座椅上部，起到保护的作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种简易儿童安全座椅，其特征在于，包括

本体，所述本体为软性材料包裹的高强度的具有一定厚度的座椅靠背；

安全带，所述安全带为固定于所述本体上面的肩带式卡扣安全带，能够调节松紧；

第一连接卡口，所述第一连接卡口位于所述本体的顶部，所述第一连接卡口用于连接汽车自带安全带的卡扣，以固定所述本体；

第一连接装置、第二连接装置，所述第一连接装置和所述第二连接装置分别位于所述本体的底部的两端，所述第一连接装置和所述第二连接装置分别连接汽车自带安全带连接卡口，以固定所述本体；

辅助装置，所述辅助装置用于连接汽车后排座椅安全带连接卡口和所述第一连接装置以及所述第二连接装置，以扩充汽车后排座椅安全带连接卡口；

所述安全带包括第一肩带、第二肩带、第一连接带、第一卡扣、第三肩带、第四肩带、第二连接带以及第一卡口，所述第一肩带的两端分别与所述本体的一边固定相连，所述第二肩带的两端分别与所述第一肩带固定相连，所述第一连接带的一端与所述第二肩带固定相连，所述第一连接带的另一端与所述第一卡扣固定相连，所述第三肩带的两端分别与所述本体的另一边固定相连，所述第四肩带的两端分别与所述第三肩带固定相连，所述第二连接带的一端与所述第四肩带固定相连，所述第二连接带的另一端与所述第一卡口固定相连，所述第一肩带的位置与所述第三肩带的位置相对，所述第一卡扣用于与所述第一卡口相扣合以固定儿童。

2.根据权利要求1所述的一种简易儿童安全座椅，其特征在于，所述第一连接装置包括第三连接带和第二卡扣，所述第三连接带的一端与所述本体的底部固定相连，所述第三连接带的另一端与所述第二卡扣固定相连，所述第二卡扣用于连接汽车自带安全带连接卡口。

3.根据权利要求2所述的一种简易儿童安全座椅，其特征在于，所述第二连接装置包括第四连接带和第三卡扣，所述第四连接带的一端与所述本体的底部固定相连，所述第四连接带的另一端与所述第三卡扣固定相连，所述第三卡扣用于连接汽车自带安全带连接卡口。

4.根据权利要求3所述的一种简易儿童安全座椅，其特征在于，所述辅助装置包括第二连接卡口、第三连接卡口、第五连接带、第六连接带、第四卡扣，所述第五连接带的一端与所述第二连接卡口固定相连，所述第五连接带的另一端与所述第四卡扣固定相连，所述第六连接带的一端与所述第三连接卡口固定相连，所述第六连接带的另一端与所述第四卡扣固定相连。

5.根据权利要求4所述的一种简易儿童安全座椅，其特征在于，所述第二连接卡口与所述第二连接卡扣相扣合，所述第三连接卡口与所述第三连接卡扣相扣合，所述第四卡扣与汽车后排座椅安全带连接卡口相扣合，从而扩充了汽车后排座椅安全带连接卡口。

6.根据权利要求1所述的一种简易儿童安全座椅，其特征在于，所述第一连接卡口为嵌入式卡口。

7.根据权利要求1所述的一种简易儿童安全座椅，其特征在于，所述第一肩带、所述第二肩带、所述第三肩带、所述第四肩带为具有一定弹性的材料。

8.根据权利要求1所述的一种简易儿童安全座椅，其特征在于，所述第一连接带和所述第二连接带的长度可调节。

9.根据权利要求3所述的一种简易儿童安全座椅，其特征在于，所述第三连接带和所述第四连接带的长度可调节。

10.根据权利要求4所述的一种简易儿童安全座椅，其特征在于，所述第五连接带和所述第六连接带的长度可调节。

Images