CN216743614U - 一种用于地铁隧道的便携式检测测绘装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于地铁隧道的便携式检测测绘装置，包括第一支撑杆、第二支撑杆、收缩套、连接环、第一稳定杆、第二稳定杆、对接座、螺杆。本实用新型的有益效果是：矩形外壳的背部设置有液晶显示屏，并设置有矩形空腔，空腔内设置有蓄电池、主板、单片机，单片机电性连接在主板上，使工作人员能够直观的对检测结果进行观察记录，第三支撑杆的顶端设置有限位座，限位座的内部转动卡接有滚珠，滚珠上焊接固定有螺纹柱，并在限位座的侧壁上旋拧连接有调节螺丝，调节螺丝与滚珠挤压锁定，且矩形外壳的底部设置有螺孔，顶部设置有水平仪，使工作人员能够通过调节螺纹柱与限位座之间的角度，并通过水平仪快速将矩形外壳调节至水平状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测测绘装置，具体为一种用于地铁隧道的便携式检测测绘装置，属于检测测绘装置技术领域。
背景技术
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，而在地铁的修建工程中需要先修建隧道，隧道修建完成后工作人员需要通过检测测绘装置对地铁的长度进行检测测绘，因此，则需要一种用于地铁隧道的便携式检测测绘装置。
然而现有的检测测绘装置大多存在各种问题：
1)现有的检测测绘装置大多采用一根三脚架结合检测设备进行检测使用，在检测完一个点后，工作人员需要将装置整体进行移动并重新找平后方可进行下一次检测，操作繁琐且费时费力；
2)现有的检测测绘装置上的支撑杆大多为一根独立的用于支撑的杆件，其上并不具备调节结构，导致工作人员无法根据现场条件对检测设备的整体高度进行一定程度的调节，存在一定的局限性。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决问题而提供一种用于地铁隧道的便携式检测测绘装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于地铁隧道的便携式检测测绘装置，包括：
支撑装置，其由第一支撑杆、第二支撑杆、对接座、第三支撑杆构成，所述第二支撑杆的顶部呈内凹式设置有直径大于第一支撑杆的圆柱形空腔，所述第一支撑杆连接在空腔中且位于第二支撑杆的顶部，所述对接座水平焊接固定在第一支撑杆的顶端，所述第三支撑杆竖直卡接在对接座的槽口内；
检测测绘装置，其由矩形外壳、激光测距传感器、激光脉冲发生器构成，所述检测测绘装置连接固定在支撑装置顶端，所述矩形外壳连接固定在第三支撑杆的顶端，所述激光测距传感器、激光脉冲发生器均连接固定在矩形外壳的前表面，所述激光脉冲发生器位于激光测距传感器的下方。
作为本实用新型再进一步的方案：所述矩形外壳的背部设置有液晶显示屏，并设置有矩形空腔，空腔内设置有蓄电池、主板、单片机，单片机电性连接在主板上，激光测距传感器、激光脉冲发生器、液晶显示屏分别通过导线与蓄电池、主板电连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第三支撑杆的顶端设置有限位座，限位座的内部转动卡接有滚珠，滚珠上焊接固定有螺纹柱，并在限位座的侧壁上旋拧连接有调节螺丝，调节螺丝与滚珠挤压锁定，且矩形外壳的底部设置有螺孔，顶部设置有水平仪。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第三支撑杆的顶部设置有矩形槽口，槽口内水平转动连接有螺杆，第三支撑杆的底部水平贯穿设置有螺孔，第三支撑杆通过螺孔与螺杆呈螺纹转动式连接，并在螺杆的一端设置有轮盘。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑杆的侧壁上等距设置有圆环状卡槽，第二支撑杆的顶端设置有卡套并旋拧连接有收缩套，卡套通过收缩套挤压收缩锁定在卡槽内。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二支撑杆上嵌套连接有连接环，连接环上转动连接有第一稳定杆，第一稳定杆的中心处转动连接有第二稳定杆，第二稳定杆的另一端与第二支撑杆的底部转动连接，且第一稳定杆、第二稳定杆共设置有三组并整体构成立体三角形结构。
本实用新型的有益效果是：
1)矩形外壳的背部设置有液晶显示屏，并设置有矩形空腔，空腔内设置有蓄电池、主板、单片机，单片机电性连接在主板上，激光测距传感器、激光脉冲发生器、液晶显示屏分别通过导线与蓄电池、主板电连接，通过激光脉冲发生器发射激光脉冲，并通过激光测距传感器将反射的脉冲信号进行接收，并将信号传输至单片机进行计算，并通过液晶显示屏进行显示，使工作人员能够直观的对检测结果进行观察记录；
2)第三支撑杆的顶端设置有限位座，限位座的内部转动卡接有滚珠，滚珠上焊接固定有螺纹柱，并在限位座的侧壁上旋拧连接有调节螺丝，调节螺丝与滚珠挤压锁定，且矩形外壳的底部设置有螺孔，顶部设置有水平仪，使工作人员能够通过调节螺纹柱与限位座之间的角度，并通过水平仪快速将矩形外壳调节至水平状态；
3)第三支撑杆的顶部设置有矩形槽口，槽口内水平转动连接有螺杆，第三支撑杆的底部水平贯穿设置有螺孔，第三支撑杆通过螺孔与螺杆呈螺纹转动式连接，并在螺杆的一端设置有轮盘，使工作人员能够通过旋拧螺杆快速调节第三支撑杆的位置，进而能够在不移动装置整体位置的前提下进行多次检测，提高检测结果的精度；
4)第一支撑杆的侧壁上等距设置有圆环状卡槽，第二支撑杆的顶端设置有卡套并旋拧连接有收缩套，卡套通过收缩套挤压收缩锁定在卡槽内，使工作人员能够根据需要快速调节第一支撑杆、第二支撑杆的整体高度，进而将该装置的整体高度进行一定程度的调节；
5)第二支撑杆上嵌套连接有连接环，连接环上转动连接有第一稳定杆，第一稳定杆的中心处转动连接有第二稳定杆，第二稳定杆的另一端与第二支撑杆的底部转动连接，且第一稳定杆、第二稳定杆共设置有三组并整体构成立体三角形结构，通过第一稳定杆、第二稳定杆的支撑稳固作用保证该装置在检测测绘时的整体稳定性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型对接座及其整体连接结构示意图；
图3为本实用新型矩形外壳正面结构示意图；
图4为本实用新型矩形外壳背部结构示意图。
图中：1、第一支撑杆，2、第二支撑杆，3、收缩套，4、连接环，5、第一稳定杆，6、第二稳定杆，7、对接座，8、螺杆，9、第三支撑杆，10、限位座，11、螺纹柱，12、矩形外壳，13、激光测距传感器，14、激光脉冲发生器，15、液晶显示屏，16、蓄电池，17、主板，18、单片机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1～4，一种用于地铁隧道的便携式检测测绘装置，包括：
支撑装置，其由第一支撑杆1、第二支撑杆2、对接座7、第三支撑杆9构成，所述第二支撑杆2的顶部呈内凹式设置有直径大于第一支撑杆1的圆柱形空腔，所述第一支撑杆1连接在空腔中且位于第二支撑杆2的顶部，所述对接座7水平焊接固定在第一支撑杆1的顶端，所述第三支撑杆9竖直卡接在对接座7的槽口内；
检测测绘装置，其由矩形外壳12、激光测距传感器13、激光脉冲发生器14构成，所述检测测绘装置连接固定在支撑装置顶端，所述矩形外壳12连接固定在第三支撑杆9的顶端，所述激光测距传感器13、激光脉冲发生器14均连接固定在矩形外壳12的前表面，所述激光脉冲发生器14位于激光测距传感器13的下方，所述激光测距传感器13的型号为LD-F650G03，所述液晶显示屏15的型号为AN-238W03D，所述蓄电池16的型号为AUT-67818。
在本实用新型实施例中，所述矩形外壳12的背部设置有液晶显示屏15，并设置有矩形空腔，空腔内设置有蓄电池16、主板17、单片机18，单片机18电性连接在主板17上，激光测距传感器13、激光脉冲发生器14、液晶显示屏15分别通过导线与蓄电池16、主板17电连接，通过激光脉冲发生器14发射激光脉冲，并通过激光测距传感器13将反射的脉冲信号进行接收，并将信号传输至单片机18进行计算，并通过液晶显示屏15进行显示，使工作人员能够直观的对检测结果进行观察记录。
在本实用新型实施例中，所述第三支撑杆9的顶端设置有限位座10，限位座10的内部转动卡接有滚珠，滚珠上焊接固定有螺纹柱11，并在限位座10的侧壁上旋拧连接有调节螺丝，调节螺丝与滚珠挤压锁定，且矩形外壳12的底部设置有螺孔，顶部设置有水平仪，使工作人员能够通过调节螺纹柱11与限位座10之间的角度，并通过水平仪快速将矩形外壳12调节至水平状态。
在本实用新型实施例中，所述第三支撑杆9的顶部设置有矩形槽口，槽口内水平转动连接有螺杆8，第三支撑杆9的底部水平贯穿设置有螺孔，第三支撑杆9通过螺孔与螺杆8呈螺纹转动式连接，并在螺杆8的一端设置有轮盘，使工作人员能够通过旋拧螺杆8快速调节第三支撑杆9的位置，进而能够在不移动装置整体位置的前提下进行多次检测，提高检测结果的精度。
实施例二
请参阅图1～4，一种用于地铁隧道的便携式检测测绘装置，包括：
支撑装置，其由第一支撑杆1、第二支撑杆2、对接座7、第三支撑杆9构成，所述第二支撑杆2的顶部呈内凹式设置有直径大于第一支撑杆1的圆柱形空腔，所述第一支撑杆1连接在空腔中且位于第二支撑杆2的顶部，所述对接座7水平焊接固定在第一支撑杆1的顶端，所述第三支撑杆9竖直卡接在对接座7的槽口内；
检测测绘装置，其由矩形外壳12、激光测距传感器13、激光脉冲发生器14构成，所述检测测绘装置连接固定在支撑装置顶端，所述矩形外壳12连接固定在第三支撑杆9的顶端，所述激光测距传感器13、激光脉冲发生器14均连接固定在矩形外壳12的前表面，所述激光脉冲发生器14位于激光测距传感器13的下方。
在本实用新型实施例中，所述第一支撑杆1的侧壁上等距设置有圆环状卡槽，第二支撑杆2的顶端设置有卡套并旋拧连接有收缩套3，卡套通过收缩套3挤压收缩锁定在卡槽内，使工作人员能够根据需要快速调节第一支撑杆1、第二支撑杆2的整体高度，进而将该装置的整体高度进行一定程度的调节。
在本实用新型实施例中，所述第二支撑杆2上嵌套连接有连接环4，连接环4上转动连接有第一稳定杆5，第一稳定杆5的中心处转动连接有第二稳定杆6，第二稳定杆6的另一端与第二支撑杆2的底部转动连接，且第一稳定杆5、第二稳定杆6共设置有三组并整体构成立体三角形结构，通过第一稳定杆5、第二稳定杆6的支撑稳固作用保证该装置在检测测绘时的整体稳定性。
工作原理：在使用该检测测绘装置时，先通过第一稳定杆5、第二稳定杆6构成的三脚架结构将装置整体固定在隧道内的适当位置，然后根据需要调节第一支撑杆1、第二支撑杆2的整体高度，并通过旋拧收缩套3将其二者锁定，然后通过转动螺纹柱11并结合矩形外壳12顶部的水平仪将装置整体调平，然后即可开始检测，在检测时，激光脉冲发生器14发射激光脉冲，并通过激光测距传感器13将反射的脉冲信号进行接收，并将信号传输至单片机18进行计算，并通过液晶显示屏15进行显示，在一次检测结束后，工作人员可通过转动螺杆8使第三支撑杆9螺纹联动，进而调节矩形外壳12的位置并进行多次检测，最后计算平均值即可。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种用于地铁隧道的便携式检测测绘装置，其特征在于，包括：
支撑装置，其由第一支撑杆(1)、第二支撑杆(2)、对接座(7)、第三支撑杆(9)构成，所述第二支撑杆(2)的顶部呈内凹式设置有直径大于第一支撑杆(1)的圆柱形空腔，所述第一支撑杆(1)连接在空腔中且位于第二支撑杆(2)的顶部，所述对接座(7)水平焊接固定在第一支撑杆(1)的顶端，所述第三支撑杆(9)竖直卡接在对接座(7)的槽口内；
检测测绘装置，其由矩形外壳(12)、激光测距传感器(13)、激光脉冲发生器(14)构成，所述检测测绘装置连接固定在支撑装置顶端，所述矩形外壳(12)连接固定在第三支撑杆(9)的顶端，所述激光测距传感器(13)、激光脉冲发生器(14)均连接固定在矩形外壳(12)的前表面，所述激光脉冲发生器(14)位于激光测距传感器(13)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道的便携式检测测绘装置，其特征在于：所述矩形外壳(12)的背部设置有液晶显示屏(15)，并设置有矩形空腔，空腔内设置有蓄电池(16)、主板(17)、单片机(18)，单片机(18)电性连接在主板(17)上，激光测距传感器(13)、激光脉冲发生器(14)、液晶显示屏(15)分别通过导线与蓄电池(16)、主板(17)电连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道的便携式检测测绘装置，其特征在于：所述第三支撑杆(9)的顶端设置有限位座(10)，限位座(10)的内部转动卡接有滚珠，滚珠上焊接固定有螺纹柱(11)，并在限位座(10)的侧壁上旋拧连接有调节螺丝，调节螺丝与滚珠挤压锁定，且矩形外壳(12)的底部设置有螺孔，顶部设置有水平仪。
4.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道的便携式检测测绘装置，其特征在于：所述第三支撑杆(9)的顶部设置有矩形槽口，槽口内水平转动连接有螺杆(8)，第三支撑杆(9)的底部水平贯穿设置有螺孔，第三支撑杆(9)通过螺孔与螺杆(8)呈螺纹转动式连接，并在螺杆(8)的一端设置有轮盘。
5.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道的便携式检测测绘装置，其特征在于：所述第一支撑杆(1)的侧壁上等距设置有圆环状卡槽，第二支撑杆(2)的顶端设置有卡套并旋拧连接有收缩套(3)，卡套通过收缩套(3)挤压收缩锁定在卡槽内。
6.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道的便携式检测测绘装置，其特征在于：所述第二支撑杆(2)上嵌套连接有连接环(4)，连接环(4)上转动连接有第一稳定杆(5)，第一稳定杆(5)的中心处转动连接有第二稳定杆(6)，第二稳定杆(6)的另一端与第二支撑杆(2)的底部转动连接，且第一稳定杆(5)、第二稳定杆(6)共设置有三组并整体构成立体三角形结构。
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|---|---|---|---|
| CN202220426070.3U CN216743614U (zh) | 2022-03-01 | 2022-03-01 | 一种用于地铁隧道的便携式检测测绘装置 |
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| CN202220426070.3U CN216743614U (zh) | 2022-03-01 | 2022-03-01 | 一种用于地铁隧道的便携式检测测绘装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN216743614U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116774240A (zh) * | 2023-08-28 | 2023-09-19 | 山东省物化探勘查院 | 一种组合式红外测距仪 |
-
2022
- 2022-03-01 CN CN202220426070.3U patent/CN216743614U/zh active Active
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| CN116774240A (zh) * | 2023-08-28 | 2023-09-19 | 山东省物化探勘查院 | 一种组合式红外测距仪 |
| CN116774240B (zh) * | 2023-08-28 | 2023-11-17 | 山东省物化探勘查院 | 一种组合式红外测距仪 |
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