CN216737188U - 一种装载机新型吊钩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装载机新型吊钩装置，包括连接底座，所述连接底座的下端面固定连接有连接板，所述连接板内转动连接有挂钩，所述连接板内转动连接有支撑管，所述支撑管内设有用于对挂钩使用过程中夹持限位的夹持机构，所述连接板的右侧侧壁上设有用于对挂钩使用过程中钩取角度调节的驱动机构，所述连接底座的上端面固定连接有支撑底座，所述支撑底座上贯穿转动连接有两个对称设置的连接轴。本实用新型通过设置固定板、驱动气缸、调节板以及驱动槽等结构，利用驱动气缸带动调节板带动挂钩在连接板上转动，对提升过程中的提升绳进行吊装过程中的吊装角度的调节，同时配合支撑管以及配合块对挂钩的限位，防止出现吊装绳脱落的现象。

Description

一种装载机新型吊钩装置

技术领域

本实用新型涉及装载机吊钩技术领域，尤其涉及一种装载机新型吊钩装置。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

装载机吊钩是装载机对原料上料过程中用于吊装的工具，现有的吊钩在使用时多为单钩结构，由于吊钩在进行吊装的过程中对于吊装物的缆绳无法进行限位和吊钩深度，导致吊钩在使用时无法适用于较粗吊绳的吊钩，同时吊钩的连接绳无法进行限位，很有可能因为吊装物的中心不稳而导致吊钩产生震荡或吊装偏转。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种装载机新型吊钩装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种装载机新型吊钩装置，包括连接底座，所述连接底座的下端面固定连接有连接板，所述连接板内转动连接有挂钩，所述连接板内转动连接有支撑管，所述支撑管内设有用于对挂钩使用过程中夹持限位的夹持机构，所述连接板的右侧侧壁上设有用于对挂钩使用过程中钩取角度调节的驱动机构，所述连接底座的上端面固定连接有支撑底座，所述支撑底座上贯穿转动连接有两个对称设置的连接轴，所述连接轴上设有用于对挂钩使用过程中连接绳限位的限位机。

优选地，所述夹持机构包括开设在支撑管内滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有限位板，所述限位板的左侧侧壁上固定连接有配合块，所述配合块贯穿滑动连接支撑管。

优选地，所述支撑管的内侧壁上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一末端固定连接限位板。

优选地，所述驱动机构包括固定连接在连接板右侧侧壁上的固定板，所述固定板的下端面固定连接有驱动气缸，所述驱动气缸的伸缩端处连接有调节板，所述调节板转动连接挂钩，所述调节板的侧壁上开设有驱动槽，所述驱动气缸的伸缩端转动连接有滚轮，所述滚轮滚动连接在驱动槽内。

优选地，所述限位机构包括固定连接在连接轴侧壁上的两个对称设置的限位齿轮，所述连接轴的侧壁上固定连接有接触轮，两个相同方向上的限位齿轮相啮合。

优选地，所述连接底座的上端面转动连接有过渡轮，所述连接绳通过过渡轮以及接触轮绕设连接。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过设置固定板、驱动气缸、调节板以及驱动槽等结构，利用驱动气缸带动调节板带动挂钩在连接板上转动，对提升过程中的提升绳进行吊装过程中的吊装角度的调节，同时配合支撑管以及配合块对挂钩的限位，防止出现吊装绳脱落的现象。

2、通过设置连接轴、接触轮以及限位齿轮等结构，在两个接触轮对吊装绳的支撑进行平衡限位，同时在多个限位齿轮的限位作用下实现对吊装绳进行限位，防止吊装过程中吊装绳出现滑移的现象而造成危险的出现。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种装载机新型吊钩装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种装载机新型吊钩装置的驱动轴结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种装载机新型吊钩装置的支撑管剖面结构示意图。

图中：1连接底座、2连接板、3固定板、4驱动气缸、5调节板、6驱动槽、7滚轮、8挂钩、9支撑管、10配合块、11支撑底座、12连接轴、13限位齿轮、14接触轮。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参照图1-3，一种装载机新型吊钩装置，包括连接底座1，连接底座1的下端面固定连接有连接板2，连接板2内转动连接有挂钩8，连接板2内转动连接有支撑管9，支撑管9内设有用于对挂钩8使用过程中夹持限位的夹持机构，夹持机构包括开设在支撑管9内滑动槽，支撑管9的内侧壁上固定连接有复位弹簧，复位弹簧的另一末端固定连接限位板，滑动槽内滑动连接有限位板，限位板的左侧侧壁上固定连接有配合块10，配合块10贯穿滑动连接支撑管9。

连接板2的右侧侧壁上设有用于对挂钩8使用过程中钩取角度调节的驱动机构，驱动机构包括固定连接在连接板2右侧侧壁上的固定板3，固定板3的下端面固定连接有驱动气缸4，驱动气缸4的伸缩端处连接有调节板5，调节板5转动连接挂钩8，调节板5的侧壁上开设有驱动槽6，驱动气缸4的伸缩端转动连接有滚轮7，滚轮7滚动连接在驱动槽6内。

连接底座1的上端面固定连接有支撑底座11，支撑底座11上贯穿转动连接有两个对称设置的连接轴12，连接轴12上设有用于对挂钩8使用过程中连接绳限位的限位机构，限位机构包括固定连接在连接轴12侧壁上的两个对称设置的限位齿轮13，连接轴12的侧壁上固定连接有接触轮14，连接底座1的上端面转动连接有过渡轮，连接绳通过过渡轮以及接触轮14绕设连接，两个相同方向上的限位齿轮13相啮合。

本实用新型使用时，如图1-3所示，装置在使用时，首先将吊装绳穿过两个连接轴12上的接触轮14，并在过渡轮的牵引与限位作用下，达到对吊装绳的限位，同时连接轴12上的多个限位齿轮13相互啮合，实现对两个连接轴12转动的限位，避免出现单一连接轴12滚动的现象，而导致吊装原料在吊装过程中出现吊装偏转的现象，保证连接底座1即挂钩8的稳定与吊装过程中的平衡，同时驱动驱动气缸4在其伸缩端上的滚轮7与驱动槽6滚动接触，带动调节板5带动挂钩8的角度偏转，利用挂钩8与连接板2之间小角度的挂取吊装绳，用于对吊装绳进行限位，此过程中支撑管9内的配合块10与挂钩8的上端接触，对吊装绳进行限位固定，防止吊装绳的脱落。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种装载机新型吊钩装置，包括连接底座(1)，其特征在于，所述连接底座(1)的下端面固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)内转动连接有挂钩(8)，所述连接板(2)内转动连接有支撑管(9)，所述支撑管(9)内设有用于对挂钩(8)使用过程中夹持限位的夹持机构，所述连接板(2)的右侧侧壁上设有用于对挂钩(8)使用过程中钩取角度调节的驱动机构，所述连接底座(1)的上端面固定连接有支撑底座(11)，所述支撑底座(11)上贯穿转动连接有两个对称设置的连接轴(12)，所述连接轴(12)上设有用于对挂钩(8)使用过程中连接绳限位的限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种装载机新型吊钩装置，其特征在于，所述夹持机构包括开设在支撑管(9)内滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有限位板，所述限位板的左侧侧壁上固定连接有配合块(10)，所述配合块(10)贯穿滑动连接支撑管(9)。

3.根据权利要求2所述的一种装载机新型吊钩装置，其特征在于，所述支撑管(9)的内侧壁上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一末端固定连接限位板。

4.根据权利要求3所述的一种装载机新型吊钩装置，其特征在于，所述驱动机构包括固定连接在连接板(2)右侧侧壁上的固定板(3)，所述固定板(3)的下端面固定连接有驱动气缸(4)，所述驱动气缸(4)的伸缩端处连接有调节板(5)，所述调节板(5)转动连接挂钩(8)，所述调节板(5)的侧壁上开设有驱动槽(6)，所述驱动气缸(4)的伸缩端转动连接有滚轮(7)，所述滚轮(7)滚动连接在驱动槽(6)内。

5.根据权利要求4所述的一种装载机新型吊钩装置，其特征在于，所述限位机构包括固定连接在连接轴(12)侧壁上的两个对称设置的限位齿轮(13)，所述连接轴(12)的侧壁上固定连接有接触轮(14)，两个相同方向上的限位齿轮(13)相啮合。

6.根据权利要求5所述的一种装载机新型吊钩装置，其特征在于，所述连接底座(1)的上端面转动连接有过渡轮，所述连接绳通过过渡轮以及接触轮(14)绕设连接。

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