CN216735853U - 一种新型生活垃圾压紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型生活垃圾压紧装置，包括压紧车厢和安装在压紧车厢上的压板，所述压紧车厢的两侧顶部均通过焊接的方式固定连接有固定块，固定块上通过螺栓固定安装有液压杆，液压杆的顶端位于固定块上方焊接固定有连接板，且连接板的底面同时与竖直设置的压杆顶端固定连接，压杆的底端与压板固定连接且压紧车厢内焊接固定有水平设置的漏液板，漏液板上均匀开设的漏液孔，且压紧车厢的尾部开设有出液口。本实用新型方便对垃圾和污水进行分离，从而方便对压紧后的垃圾进行处理；通过推板将压紧后的垃圾从压紧车厢的尾部推出，从而方便将压紧后的垃圾清理出来，提高了压紧装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种垃圾处理装置，具体是一种新型生活垃圾压紧装置。
背景技术
人们在日常生活中或者为日常生活提供服务的活动中产生的固体废物，以及法律、行政法规规定视为生活垃圾的固体废物。主要包括居民生活垃圾、集市贸易与商业垃圾、公共场所垃圾、街道清扫垃圾及企事业单位垃圾等。
在对生活垃圾进行处理时，需要通过垃圾车将垃圾都转运到垃圾处理站进行处理，但是由于垃圾车的容积有限，需要在垃圾车的车厢内设置压紧装置，从而提高垃圾车能够容纳垃圾的量。但是由于垃圾中存在污水，垃圾在压紧时，如果不对污水进行分离，就会极大影响垃圾的处理效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型生活垃圾压紧装置，来解决实际使用中，遇到的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新型生活垃圾压紧装置，包括压紧车厢和安装在压紧车厢上的压板，所述压紧车厢的两侧顶部均通过焊接的方式固定连接有固定块，固定块上通过螺栓固定安装有液压杆，液压杆的顶端位于固定块上方焊接固定有连接板，且连接板的底面同时与竖直设置的压杆顶端固定连接，压杆的底端与压板固定连接，通过液压杆的伸缩，使压板下压，从而对压紧车厢内的垃圾进行压缩，且压紧车厢内焊接固定有水平设置的漏液板，漏液板上均匀开设的漏液孔，压板在对垃圾进行压紧时，垃圾中的水分落入到压紧车厢内的漏液板下方，且压紧车厢的尾部开设有出液口。
优选的：所述出液口上固定有阀门，打开出液口上的阀门，能够将压紧车厢中的污水排出。
需要说明的是，通过漏液板的设计，方便对垃圾和污水进行分离，从而方便对压紧后的垃圾进行处理。
优选的：所述压紧车厢的尾部安装有车厢门，而垃圾车的车厢门安装在车厢上的结构及其锁紧技术均为现有成熟技术，在此不做赘述，车厢门和压紧车厢之间通过胶水固定连接有橡胶材质的密封垫。
优选的：所述压紧车厢的内部滑动安装有竖直设置的推板，推板的两侧均一体成型固定连接有连接块，压紧车厢的内壁上开设有供连接块滑动的滑槽，且滑槽内转动安装有水平设置的丝杆，丝杆的两端均与压紧车厢转动连接，且丝杆的一端伸出压紧车厢外焊接固定有转盘，转盘之间通过皮带连接，且其中一个转盘上焊接固定有从动盘，从动盘通过皮带与主动盘连接，主动盘通过螺栓固定安装在电机的输出轴上，电机通过螺栓固定安装在压紧车厢的外壁上。
需要说明的是，电机由市政供电系统供电，在实际使用中，由电机驱动主动盘转动，主动盘带动从动盘转动，从动盘带动转盘转动，转盘通过皮带进行同步转动，从而带动两个丝杆转动，丝杆与连接块的相互作用，从而推动推板将压紧后的垃圾从压紧车厢的尾部推出，通过上述的设计，方便将压紧后的垃圾清理出来，提高了压紧装置的实用性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
方便对垃圾和污水进行分离，从而方便对压紧后的垃圾进行处理。
通过推板将压紧后的垃圾从压紧车厢1的尾部推出，从而方便将压紧后的垃圾清理出来，提高了压紧装置的实用性。
附图说明
图1为一种新型生活垃圾压紧装置的结构示意图。
图2为一种新型生活垃圾压紧装置内部的结构示意图。
如图所示：1、压紧车厢；2、车厢门；3、出液口；4、液压杆；5、固定块；6、压板；7、连接板；8、压杆；9、推板；10、漏液板；11、电机；12、主动盘；13、从动盘；14、转盘；15、丝杆；16、滑槽；17、连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种新型生活垃圾压紧装置，包括压紧车厢1和安装在压紧车厢1上的压板6，所述压紧车厢1的两侧顶部均通过焊接的方式固定连接有固定块5，固定块5上通过螺栓固定安装有液压杆4，液压杆4的顶端位于固定块5上方焊接固定有连接板7，且连接板7的底面同时与竖直设置的压杆8顶端固定连接，压杆8的底端与压板6固定连接，通过液压杆4的伸缩，使压板6下压，从而对压紧车厢1内的垃圾进行压缩，且压紧车厢1内焊接固定有水平设置的漏液板10，漏液板10上均匀开设的漏液孔，压板6在对垃圾进行压紧时，垃圾中的水分落入到压紧车厢1内的漏液板10下方，且压紧车厢1的尾部开设有出液口3，出液口3上固定有阀门，打开出液口3上的阀门，能够将压紧车厢1中的污水排出。
需要说明的是，通过漏液板10的设计，方便对垃圾和污水进行分离，从而方便对压紧后的垃圾进行处理。
所述压紧车厢1的尾部安装有车厢门2，而垃圾车的车厢门安装在车厢上的结构及其锁紧技术均为现有成熟技术，在此不做赘述，车厢门2和压紧车厢1之间通过胶水固定连接有橡胶材质的密封垫。
所述压紧车厢1的内部滑动安装有竖直设置的推板9，推板9的两侧均一体成型固定连接有连接块17，压紧车厢1的内壁上开设有供连接块17滑动的滑槽16，且滑槽16内转动安装有水平设置的丝杆15，丝杆15的两端均与压紧车厢1转动连接，且丝杆15的一端伸出压紧车厢1外焊接固定有转盘14，转盘14之间通过皮带连接，且其中一个转盘14上焊接固定有从动盘13，从动盘13通过皮带与主动盘12连接，主动盘12通过螺栓固定安装在电机11的输出轴上，电机11通过螺栓固定安装在压紧车厢1的外壁上。
需要说明的是，电机11由市政供电系统供电，在实际使用中，由电机11驱动主动盘12转动，主动盘12带动从动盘13转动，从动盘13带动转盘14转动，转盘14通过皮带进行同步转动，从而带动两个丝杆15转动，丝杆15与连接块17的相互作用，从而推动推板9将压紧后的垃圾从压紧车厢1的尾部推出，通过上述的设计，方便将压紧后的垃圾清理出来，提高了压紧装置的实用性。
Claims (4)
1.一种新型生活垃圾压紧装置，包括压紧车厢(1)和安装在压紧车厢(1)上的压板(6)，其特征在于，所述压紧车厢(1)的两侧顶部均通过焊接的方式固定连接有固定块(5)，固定块(5)上通过螺栓固定安装有液压杆(4)，液压杆(4)的顶端位于固定块(5)上方焊接固定有连接板(7)，且连接板(7)的底面同时与竖直设置的压杆(8)顶端固定连接，压杆(8)的底端与压板(6)固定连接，且压紧车厢(1)内焊接固定有水平设置的漏液板(10)，漏液板(10)上均匀开设的漏液孔，且压紧车厢(1)的尾部开设有出液口(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新型生活垃圾压紧装置，其特征在于，所述出液口(3)上固定有阀门。
3.根据权利要求1所述的一种新型生活垃圾压紧装置，其特征在于，所述压紧车厢(1)的尾部安装有车厢门(2)，车厢门(2)和压紧车厢(1)之间通过胶水固定连接有橡胶材质的密封垫。
4.根据权利要求1所述的一种新型生活垃圾压紧装置，其特征在于，所述压紧车厢(1)的内部滑动安装有竖直设置的推板(9)，推板(9)的两侧均一体成型固定连接有连接块(17)，压紧车厢(1)的内壁上开设有供连接块(17)滑动的滑槽(16)，且滑槽(16)内转动安装有水平设置的丝杆(15)，丝杆(15)的两端均与压紧车厢(1)转动连接，且丝杆(15)的一端伸出压紧车厢(1)外焊接固定有转盘(14)，转盘(14)之间通过皮带连接，且其中一个转盘(14)上焊接固定有从动盘(13)，从动盘(13)通过皮带与主动盘(12)连接，主动盘(12)通过螺栓固定安装在电机(11)的输出轴上，电机(11)通过螺栓固定安装在压紧车厢(1)的外壁上。
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2021
- 2021-12-31 CN CN202123453526.XU patent/CN216735853U/zh active Active
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