CN216725588U - 一种机舱控制柜内气体灭火装置 - Google Patents
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Abstract
一种机舱控制柜内气体灭火装置涉及风力发电技术领域，解决了现有双开门式机舱控制柜需要一种灭火装置的问题，该装置包括设置在柜体内一侧柜门上的气体灭火器一；连接气体灭火器一且位于柜体的左半侧的输气管二；设置在柜体内另一侧柜门上的气体灭火器二；连接气体灭火器二且位于柜体的右半侧的输气管四，输气管二和输气管四均沿柜体顶板长度方向设置在柜体顶板上；位于柜体内顶部的四个喷射头，两个喷射头连通输气管二，另外两个喷射头连通输气管四；设置在柜体内柜门上的火灾探测器；设置在柜体上的消防报警灯、喇叭和控制器，控制器连接火灾探测器、消防报警灯、喇叭和气体灭火器。本实用新型能够实现柜体内失火时的及时灭火，灭火效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及风力发电技术领域，具体涉及一种机舱控制柜内气体灭火装置。
背景技术
随着风力发电事业的发展，风电机组大型化趋势也日渐明显，随着风电机组大型化的发展，风力发电机组机舱控制柜电气元件繁多，机舱控制柜采用双开门式柜体。对于风力发电机组机舱控制柜，布设众多电器元件和电路连接线，运行使用时存在一定的失火的风险，若不能及时控制灭火，将会会整个风力发电造成较大影响。
因此，现有双开门式机舱控制柜需要一种灭火装置，以能够在风力发电机组机舱控制柜柜内失火时快速灭火，进而为风力发电提供更多的安全保障。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种机舱控制柜内气体灭火装置。
本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案如下：
一种机舱控制柜内气体灭火装置，所述机舱控制柜为风力发电机组机舱控制柜，且为双开门式机舱控制柜，该气体灭火装置包括：
设置在机舱控制柜柜体内、且设置在一侧柜门上的气体灭火器一；
一端连接气体灭火器一出气端口的输气管一；
连接输气管一另一端的输气管二，所述输气管二沿柜体顶板长度方向设置在柜体顶板上，输气管二位于柜体的左半侧；
设置在柜体内、且设置在另一侧柜门上的气体灭火器二；
一端连接气体灭火器二出气端口的输气管三；
连接输气管三另一端的输气管四，所述输气管四沿柜体顶板长度方向设置在柜体顶板上，输气管二位于柜体的右半侧；
位于柜体内顶部的喷射头，喷射头的数量为四个，四个喷射头沿柜体顶板长度方向顺次设置，两个喷射头连通输气管二，另外两个喷射头连通输气管四；
设置在柜体内、且设置在柜门上的火灾探测器；
设置在柜体上的消防报警灯；
设置在柜体上的喇叭；
设置在柜体上的控制器，所述控制器连接火灾探测器、消防报警灯、喇叭、气体灭火器一和气体灭火器二。
进一步的，所述气体灭火器一和气体灭火器二均采用七氟丙烷气体灭火器。
进一步的，所述四个喷射头位于一条直线上且相邻喷射头之间距离相等。
进一步的，所述机舱控制柜柜体上设有排风口，气体灭火装置还包括电动缸和密封板，所述电动缸连接控制器，电动缸的伸缩杆连接密封板，通过电动缸伸缩杆伸缩，密封板能够实现对排风口的遮挡和取消遮挡。
进一步的，所述电动缸伸缩杆处于伸出状态时密封板能够挡住排风口，电动缸伸缩杆处于状态缩回时密封板不能够挡住排风口。
进一步的，所述电动缸和排风口均位于柜门上，电动缸位于的排风口一侧。
进一步的，所述机舱控制柜柜体上设有连接控制器的排风风扇。
进一步的，所述柜门上设有多个火灾探测器。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的一种机舱控制柜内气体灭火装置能够实现柜体内失火时的及时灭火，同时，灭火效果好。通过火灾探测器能够及时感知到失火。通过消防报警灯和喇叭，能够在柜内失火时及时通知工作人员。气体灭火器设置在柜体内柜门上，使得机舱控制柜整体保持美观，也避免对机舱控制柜内部电路元件检修时造成不便的问题发生；两个气体灭火器分设在左右两侧柜门上，避免一侧柜门过重，影响柜门的使用寿命和柜门开合。双开门式机舱控制柜的长度较长，两个喷射头位于机舱控制柜的左半侧，另外两个喷射头位于机舱控制柜的右半侧，能够使得灭火更加快速，灭火效果好。
附图说明
图1为本实用新型的一种机舱控制柜内气体灭火装置的结构示意图。
图中：1、柜体，2、柜门，3、气体灭火器一，4、输气管一，5、输气管二，6、气体灭火器二，7、输气管三，8、输气管四，9、喷射头，10、火灾探测器，11、消防报警灯，12、喇叭，13、排风口，14、电动缸，15、密封板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。
一种机舱控制柜内气体灭火装置，该机舱控制柜为风力发电机组机舱控制柜，机舱控制柜为双开门式机舱控制柜，机舱控制柜柜体1简称柜体1，柜体1的柜门2包括左侧柜门和右侧柜门。气体灭火装置包括气体灭火器一3、气体灭火器二6、输气管一4、输气管二5、输气管三7、输气管四8、喷射头9、火灾探测器10、消防报警灯11、喇叭12和控制器。
气体灭火装置的结构如图1所示，气体灭火器设置在机舱控制柜内，气体灭火器为两个，一个气体灭火器位于左侧柜门上，称为气体灭火器一3；另一个气体灭火器位于右侧柜门上，称为气体灭火器二6。气体灭火器一3的出气端口连接输气管一4的一端，输气管一4另一端的输气管二5，输气管二5沿柜体1顶板长度方向设置在柜体1顶板上，输气管二5位于柜体1的左半侧。气体灭火器二6的出气端口连接输气管三7的一端，输气管三7另一端的输气管四8，输气管四8沿柜体1顶板长度方向设置在柜体1顶板上，输气管四8位于柜体1的右半侧。通常输气管三7和输气管四8位于同一直线上。输气管二5和输气管四8均连通两个喷射头9，喷射头9位于柜体1内的顶部，基于气体灭火器、再通过输气管和喷射头9喷出用于灭火的气体。四个喷射头9沿柜体1顶板长度方向顺次设置，通常四个喷射头9位于同一条直线上，该直线垂直于柜体1左侧板，相邻喷射头9之间的距离相等。柜体1上设置有消防报警灯11和喇叭12，喇叭12用于在柜内起火时发出报警的声音提示，消防报警灯11和喇叭12可设置在柜门2上。火灾探测器10设置在柜体1内、且设置在柜门2上。火灾探测器10的数量可为多个，左侧柜门上设置多个火灾探测器10，右侧柜门上也设置多个火灾探测器10，火灾探测器10可均匀设置，通常对应一个或几个机舱控制柜内电气元件设置有一个火灾探测器10。控制器设置在柜体1上，通常设置在柜体1内，可设置在柜门2上(图中未示出)，控制器连接火灾探测器10、消防报警灯11、喇叭12、气体灭火器一3和气体灭火器二6。上述气体灭火器一3和气体灭火器二6为七氟丙烷气体灭火器。
工作原理：柜内起火，即有火灾探测器10探测到起火，控制器控制消防报警灯11报警，同时控制喇叭12报警扩音，同时启动气体灭火器一3和气体灭火器二6，使七氟丙烷气体通过输气管和喷射头9中喷出进行灭火，喷射数秒钟。
通过柜体1内设有气体灭火装置能够实现柜体1内失火时的及时灭火，同时，灭火效果好。通过火灾探测器10能够及时感知到失火。通过消防报警灯11和喇叭12，能够在柜内失火时及时通知值班工作人员。气体灭火器设置在柜体1内而非柜体1外，使得机舱控制柜整体保持美观且易于机舱控制柜的运输。气体灭火器一3和气体灭火器二6设置在柜门2上，而不设置在柜体1的左侧板和右侧板上，避免对机舱控制柜内部电路元件检修时造成不便，检修时柜门2打开，此时气体灭火器不会遮挡柜内的电路元件；两个气体灭火器分设在左右两侧柜门2上，避免一侧柜门2过重，影响柜门2的使用寿命和柜门2开合。双开门式机舱控制柜的长度较长，两个喷射头9位于机舱控制柜的左半侧，另外两个喷射头9位于机舱控制柜的右半侧，能够使得灭火更加快速，灭火效果好。
机舱控制柜柜体1上设有排风口13，气体灭火装置还包括电动缸14和密封板15。电动缸14的伸缩杆连接密封板15，电动缸14和密封板15对应排风口13安装，密封板15能够挡住排风口13，通过电动缸14伸缩杆伸缩，密封板15实现对排风口13的遮挡和取消遮挡。电动缸14位于的排风口13一侧，排风口13位于柜门2上，则电动缸14也位于柜门2上，电动缸14伸缩杆处于伸出状态时密封板15能够挡住排风口13排风口13不能/不能顺畅的排风，电动缸14伸缩杆处于状态缩回时，密封板15不能够挡住排风口13，排风口13能够排风。电动缸14连接控制器，当控制器控制消防报报警、喇叭12报警扩音、气体灭火器一3和气体灭火器二6启动时，控制器控制电动缸14的伸缩杆伸出。密封板15和电动缸14的设置实现了快速将排风口13遮挡，有效减少灭火气体溢出，提高了灭火效果。
机舱控制柜柜体1上设有排风风扇，气体灭火装置的控制器连接排风风扇，当控制器控制消防报报警、喇叭12报警扩音、气体灭火器一3和气体灭火器二6启动时，控制器控制排风风扇关闭。控制器连接排风风扇能够有效减少灭火气体溢出，提高了灭火效果。
上述控制器属于现有技术的应用，没有特定要求，能够控制消防报警灯11、喇叭12等开启即可，可包括多个连接火灾探测器10的子控制器，例如六个子控制器，一一对应消防报警灯11、喇叭12、气体灭火器一3、气体灭火器二6、电动缸14和排风风扇。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种机舱控制柜内气体灭火装置，所述机舱控制柜为风力发电机组机舱控制柜，且为双开门式机舱控制柜，其特征在于，该气体灭火装置包括：
设置在机舱控制柜柜体(1)内、且设置在一侧柜门(2)上的气体灭火器一(3)；
一端连接气体灭火器一(3)出气端口的输气管一(4)；
连接输气管一(4)另一端的输气管二(5)，所述输气管二(5)沿柜体(1)顶板长度方向设置在柜体(1)顶板上，输气管二(5)位于柜体(1)的左半侧；
设置在柜体(1)内、且设置在另一侧柜门(2)上的气体灭火器二(6)；
一端连接气体灭火器二(6)出气端口的输气管三(7)；
连接输气管三(7)另一端的输气管四(8)，所述输气管四(8)沿柜体(1)顶板长度方向设置在柜体(1)顶板上，输气管二(5)位于柜体(1)的右半侧；
位于柜体(1)内顶部的喷射头(9)，喷射头(9)的数量为四个，四个喷射头(9)沿柜体(1)顶板长度方向顺次设置，两个喷射头(9)连通输气管二(5)，另外两个喷射头(9)连通输气管四(8)；
设置在柜体(1)内、且设置在柜门(2)上的火灾探测器(10)；
设置在柜体(1)上的消防报警灯(11)；
设置在柜体(1)上的喇叭(12)；
设置在柜体(1)上的控制器，所述控制器连接火灾探测器(10)、消防报警灯(11)、喇叭(12)、气体灭火器一(3)和气体灭火器二(6)。
2.如权利要求1所述的一种机舱控制柜内气体灭火装置，其特征在于，所述气体灭火器一(3)和气体灭火器二(6)均采用七氟丙烷气体灭火器。
3.如权利要求1所述的一种机舱控制柜内气体灭火装置，其特征在于，所述四个喷射头(9)位于一条直线上且相邻喷射头(9)之间距离相等。
4.如权利要求1所述的一种机舱控制柜内气体灭火装置，其特征在于，所述机舱控制柜柜体(1)上设有排风口(13)，气体灭火装置还包括电动缸(14)和密封板(15)，所述电动缸(14)连接控制器，电动缸(14)的伸缩杆连接密封板(15)，通过电动缸(14)伸缩杆伸缩，密封板(15)能够实现对排风口(13)的遮挡和取消遮挡。
5.如权利要求4所述的一种机舱控制柜内气体灭火装置，其特征在于，所述电动缸(14)伸缩杆处于伸出状态时密封板(15)能够挡住排风口(13)，电动缸(14)伸缩杆处于状态缩回时密封板(15)不能够挡住排风口(13)。
6.如权利要求4所述的一种机舱控制柜内气体灭火装置，其特征在于，所述电动缸(14)和排风口(13)均位于柜门(2)上，电动缸(14)位于的排风口(13)一侧。
7.如权利要求1所述的一种机舱控制柜内气体灭火装置，其特征在于，所述机舱控制柜柜体(1)上设有连接控制器的排风风扇。
8.如权利要求1所述的一种机舱控制柜内气体灭火装置，其特征在于，所述柜门(2)上设有多个火灾探测器(10)。
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