CN216711333U - 电梯门板下封头 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供电梯门板下封头，包括撞击挡板、第一滚轮、防脱组件、第二滚轮、缓冲顶杆、固定套筒以及减震弹簧，撞击挡板下端面内部安装有第一滚轮，固定挡块安装于滑槽内部左右两侧，固定挡块上端面内部安装有第二滚轮，固定挡块远离撞击挡板的一侧安装有固定套筒，固定套筒内部左侧安装有缓冲顶杆，且缓冲顶杆贯穿固定挡块，固定套筒内部安装有减震弹簧，缓冲顶杆左端面安装有减震缓冲板，防脱组件设置于门板下封头上端面靠近电梯门板主体位置，该设计能够在电梯门板主体开合时对其进行减震缓冲，减小电梯门板主体惯性力对门板下封头的撞击力，从而减小电梯门板主体与门板下封头的磨损，提高了电梯门板主体与门板下封头的使用寿命。

Description

电梯门板下封头

技术领域

本实用新型是电梯门板下封头，属于电梯技术领域。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。电梯门系统是电梯的一个重要组成部件，现有电梯门系统用于吊挂电梯门的结构通常是：电梯门固定在门吊板上，门吊挂滚轮、门限位轮固定在门吊板上，导轨在门吊挂滚轮、门限位轮之间；在外力驱动下，门吊挂滚轮在导轨上滚动，带动门吊板连同固定在其上面的电梯门一起运动。

现有技术中，电梯门的上下两侧均设置有封头，但是现有的下封头只具备导向作用，不能对电梯门的开合进行缓冲，电梯门开合时会产生较大的惯性力，电梯门在惯性了作用下直接与下封头内壁接触，长时间使用后容易导致电梯门底部磨损以及下封头的损坏，影响使用安全，现在急需电梯门板下封头来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供电梯门板下封头，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于对电梯门的开合进行减震缓冲，减少了电梯门以及下封头的磨损，提高了下封头的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：电梯门板下封头，包括电梯门板主体、门板下封头、滑槽以及减震缓冲机构，所述门板下封头内部开设有滑槽，所述滑槽内部上侧安装有电梯门板主体，所述滑槽内部设置有减震缓冲机构，所述减震缓冲机构包括撞击挡板、第一滚轮、防脱组件、第二滚轮、固定挡块、减震缓冲板、缓冲顶杆、固定套筒以及减震弹簧，所述电梯门板主体下端面靠近滑槽中间位置安装有撞击挡板，所述撞击挡板下端面内部安装有第一滚轮，所述固定挡块安装于滑槽内部左右两侧，所述固定挡块上端面内部安装有第二滚轮，所述固定挡块远离撞击挡板的一侧安装有固定套筒，所述固定套筒内部左侧安装有缓冲顶杆，且缓冲顶杆贯穿固定挡块，所述固定套筒内部安装有减震弹簧，所述缓冲顶杆左端面安装有减震缓冲板，所述防脱组件设置于门板下封头上端面靠近电梯门板主体位置。

进一步地，所述防脱组件由限位卡板、固定板、限位卡槽、紧固螺栓以及直角安装槽组成，所述直角安装槽开设于门板下封头上端面内部，所述直角安装槽内部安装有固定板，所述固定板外端面安装有限位卡板，所述限位卡槽开设于电梯门板主体内部，所述固定板与门板下封头连接处安装有紧固螺栓。

进一步地，所述限位卡槽规格与限位卡板规格相匹配，所述直角安装槽规格与固定板规格相匹配，所述紧固螺栓贯穿固定板与门板下封头通过螺纹固定连接。

进一步地，所述防脱组件设置有两组，且两组所述防脱组件规格相同，两组所述防脱组件对称设置于电梯门板主体左右两侧，所述减震缓冲机构设置有两组，且两组所述减震缓冲机构规格相同，两组所述对称设置于滑槽内部左右两侧。

进一步地，所述电梯门板主体下端面安装有合金耐磨板，所述合金耐磨板下表面与第二滚轮表面接触。

进一步地，所述撞击挡板内侧面设置有第一橡胶缓冲垫，所述减震缓冲板外端面设置有第二橡胶缓冲垫，所述第一橡胶缓冲垫规格与第二橡胶缓冲垫规格相同。

进一步地，所述缓冲顶杆处于固定套筒内部的一端安装有限位挡板，所述限位挡板直径大于缓冲顶杆直径，所述限位挡板直径与固定套筒内径相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的电梯门板下封头，因本实用新型添加了撞击挡板、第一滚轮、防脱组件、第二滚轮、固定挡块、减震缓冲板、缓冲顶杆、固定套筒以及减震弹簧，该设计能够在电梯门板主体开合时对其进行减震缓冲，减小电梯门板主体惯性力对门板下封头的撞击力，从而减小电梯门板主体与门板下封头的磨损，提高了电梯门板主体与门板下封头的使用寿命，解决了原有电梯门板下封头减震缓冲效果不好的问题，提高了本实用新型的减震缓冲效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型电梯门板下封头的结构示意图；

图2为本实用新型电梯门板下封头中减震缓冲机构的结构示意图；

图3为图2中A的结构示意图；

图4为本实用新型电梯门板下封头中减震缓冲机构的左视结构示意图；

图中：1-电梯门板主体、2-门板下封头、3-滑槽、4-减震缓冲机构、41-撞击挡板、42-第一滚轮、43-防脱组件、44-第二滚轮、45-固定挡块、46-减震缓冲板、47-缓冲顶杆、48-固定套筒、49-减震弹簧、411-第一橡胶缓冲垫、412-合金耐磨板、431-限位卡板、432-固定板、433-限位卡槽、434-紧固螺栓、435-直角安装槽、461-第二橡胶缓冲垫、471-限位挡板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：电梯门板下封头，包括电梯门板主体1、门板下封头2、滑槽3以及减震缓冲机构4，门板下封头2内部开设有滑槽3，滑槽3内部上侧安装有电梯门板主体1，滑槽3内部设置有减震缓冲机构4。

减震缓冲机构4包括撞击挡板41、第一滚轮42、防脱组件43、第二滚轮44、固定挡块45、减震缓冲板46、缓冲顶杆47、固定套筒48以及减震弹簧49，电梯门板主体1下端面靠近滑槽3中间位置安装有撞击挡板41，撞击挡板41下端面内部安装有第一滚轮42，固定挡块45安装于滑槽3内部左右两侧，固定挡块45上端面内部安装有第二滚轮44，固定挡块45远离撞击挡板41的一侧安装有固定套筒48，固定套筒48内部左侧安装有缓冲顶杆47，且缓冲顶杆47贯穿固定挡块45，固定套筒48内部安装有减震弹簧49，缓冲顶杆47左端面安装有减震缓冲板46，防脱组件43设置于门板下封头2上端面靠近电梯门板主体1位置，该设计能够在电梯门板主体1开合时对其进行减震缓冲，减小电梯门板主体1惯性力对门板下封头2的撞击力，从而减小电梯门板主体1与门板下封头2的磨损，提高了电梯门板主体1与门板下封头2的使用寿命。

限位卡板431、固定板432、限位卡槽433、紧固螺栓434以及直角安装槽435组成了防脱组件43，直角安装槽435开设于门板下封头2上端面内部，直角安装槽435内部安装有固定板432，固定板432外端面安装有限位卡板431，限位卡槽433开设于电梯门板主体1内部，固定板432与门板下封头2连接处安装有紧固螺栓434，通过设置的防脱组件43能够对电梯门板主体1产生一个阻挡，防止电梯门板主体1受到外界撞击时从滑槽3内部脱出。

限位卡槽433规格与限位卡板431规格相匹配，直角安装槽435规格与固定板432规格相匹配，紧固螺栓434贯穿固定板432与门板下封头2通过螺纹固定连接，提高了该设计的合理性，防脱组件43设置有两组，且两组防脱组件43规格相同，两组防脱组件43对称设置于电梯门板主体1左右两侧，减震缓冲机构4设置有两组，且两组减震缓冲机构4规格相同，两组对称设置于滑槽3内部左右两侧，通过两组防脱组件43提高了对电梯门板主体1的防脱效果，通过两组减震缓冲机构4提高了对电梯门板主体1减震缓冲效果。

合金耐磨板412安装于电梯门板主体1下端面，合金耐磨板412下表面与第二滚轮44表面接触，通过设置的合金耐磨板412能够对电梯门板主体1下端面进行防护，减少电梯门板主体1下端面的磨损，减小电梯门板主体1开合时与第二滚轮44之间的摩擦力。

第一橡胶缓冲垫411安装于撞击挡板41内侧面，第二橡胶缓冲垫461安装于减震缓冲板46外端面，第一橡胶缓冲垫411规格与第二橡胶缓冲垫461规格相同，通过第一橡胶缓冲垫411以及第二橡胶缓冲提高了对电梯门板主体1的减震缓冲效果，能够减小电梯门板主体1开合时撞击挡板41与减震缓冲板46之间的撞击力。

限位挡板471安装于缓冲顶杆47处于固定套筒48内部的一端，限位挡板471直径大于缓冲顶杆47直径，限位挡板471直径与固定套筒48内径相同，通过设置的限位挡板471能够对缓冲顶杆47的位置进行限制。

作为本实用新型的一个实施例：将撞击挡板41固定安装于电梯门板主体1下端面，当电梯门板主体1打开时，电梯门板主体1向外侧移动，带动撞击挡板41向固定挡块45方向移动，通过第一滚轮42使得撞击挡板41与滑槽3底部转动连接，减少滑槽3底部的磨损，通过合金耐磨板412能够对电梯门板主体1下端面进行防护，通过第二滚轮44与合金耐磨板412之间的转动连接使得电梯门板主体1的开合更加顺畅，但当电梯门板主体1打开到最大位置时，撞击挡板41与减震缓冲板46接触，此时电梯门板主体1内部存在一个向外侧移动的惯性力，在惯性力的作用下撞击挡板41对减震缓冲板46进行挤压，使得减震缓冲板46在固定套筒48内部移动，通过缓冲顶杆47对减震弹簧49进行挤压，使减震弹簧49压缩，减震弹簧49压缩内部产生一个反向弹力，通过减震弹簧49的反向弹力对电梯门板主体1的惯性力进行吸收抵消，从而对电梯门板主体1进行减震缓冲。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.电梯门板下封头，包括电梯门板主体、门板下封头、滑槽以及减震缓冲机构，其特征在于：所述门板下封头内部开设有滑槽，所述滑槽内部上侧安装有电梯门板主体，所述滑槽内部设置有减震缓冲机构；

所述减震缓冲机构包括撞击挡板、第一滚轮、防脱组件、第二滚轮、固定挡块、减震缓冲板、缓冲顶杆、固定套筒以及减震弹簧，所述电梯门板主体下端面靠近滑槽中间位置安装有撞击挡板，所述撞击挡板下端面内部安装有第一滚轮，所述固定挡块安装于滑槽内部左右两侧，所述固定挡块上端面内部安装有第二滚轮，所述固定挡块远离撞击挡板的一侧安装有固定套筒，所述固定套筒内部左侧安装有缓冲顶杆，且缓冲顶杆贯穿固定挡块，所述固定套筒内部安装有减震弹簧，所述缓冲顶杆左端面安装有减震缓冲板，所述防脱组件设置于门板下封头上端面靠近电梯门板主体位置。

2.根据权利要求1所述的电梯门板下封头，其特征在于：所述防脱组件由限位卡板、固定板、限位卡槽、紧固螺栓以及直角安装槽组成，所述直角安装槽开设于门板下封头上端面内部，所述直角安装槽内部安装有固定板，所述固定板外端面安装有限位卡板，所述限位卡槽开设于电梯门板主体内部，所述固定板与门板下封头连接处安装有紧固螺栓。

3.根据权利要求2所述的电梯门板下封头，其特征在于：所述限位卡槽规格与限位卡板规格相匹配，所述直角安装槽规格与固定板规格相匹配，所述紧固螺栓贯穿固定板与门板下封头通过螺纹固定连接。

4.根据权利要求1所述的电梯门板下封头，其特征在于：所述防脱组件设置有两组，且两组所述防脱组件规格相同，两组所述防脱组件对称设置于电梯门板主体左右两侧，所述减震缓冲机构设置有两组，且两组所述减震缓冲机构规格相同，两组所述对称设置于滑槽内部左右两侧。

5.根据权利要求1所述的电梯门板下封头，其特征在于：所述电梯门板主体下端面安装有合金耐磨板，所述合金耐磨板下表面与第二滚轮表面接触。

6.根据权利要求1所述的电梯门板下封头，其特征在于：所述撞击挡板内侧面设置有第一橡胶缓冲垫，所述减震缓冲板外端面设置有第二橡胶缓冲垫，所述第一橡胶缓冲垫规格与第二橡胶缓冲垫规格相同。

7.根据权利要求1所述的电梯门板下封头，其特征在于：所述缓冲顶杆处于固定套筒内部的一端安装有限位挡板，所述限位挡板直径大于缓冲顶杆直径，所述限位挡板直径与固定套筒内径相同。

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