CN216689099U - 一种市政桥梁工程加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于桥梁工程技术领域，提供了一种市政桥梁工程加固装置，所述装置包括支撑杆，所述支撑杆的端部固定设置有支撑基座，所述支撑基座上固定设置有支撑板，所述支撑板的顶面对称开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有延伸板，所述延伸板和支撑板的中心均固定设置有顶板，所述装置还包括调节机构，所述调节机构用于为两个延伸板相对运动提供动力，通过设置延伸板和调节单元，可根据桥面缝隙的情况来自由调节两个延伸板在滑槽内的位置，以实现该装置支撑面积的改变，进一步提高了该装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体是一种市政桥梁工程加固装置。
背景技术
在市政桥梁的桥面出现裂缝时，需要使用桥梁加固装置将桥面裂缝两侧支撑起来，以便于施工人员对裂缝处进行修复。
现有技术中桥梁加固装置的支撑面积通常为固定的，不能根据桥面缝隙的情况进行适当调节，存在实用性低的缺点，鉴于此，现提供一种市政桥梁工程加固装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政桥梁工程加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种市政桥梁工程加固装置，所述装置包括支撑杆，所述支撑杆的端部固定设置有支撑基座，所述支撑基座上固定设置有支撑板，所述支撑板的顶面对称开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有延伸板，所述延伸板和支撑板的中心均固定设置有顶板，所述装置还包括调节机构，所述调节机构用于为两个延伸板相对运动提供动力，包括传动齿轮和直齿条，所述支撑板位于两个滑槽之间开设有空腔，所述传动齿轮转动设置在空腔内，且传动齿轮通过支撑基座内设置的电机驱动，传动齿轮的两侧还对称设置有与其啮合的直齿条，两个所述直齿条分别与两个延伸板一一对应连接，所述空腔的侧壁开设有供直齿条穿设的侧孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述滑槽内还设置有导向单元，所述导向单元包括并列固定设置在滑槽内的多个导向杆，所述导向杆的一端与滑槽内壁固定连接，另一端滑动插设在延伸板内。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑基座的侧壁与支撑板的底面还固定设置有倾斜设置的加强杆，且支撑基座侧面与延伸板之间还设置有伸缩单元，所述伸缩单元包括伸缩套筒、伸缩杆、铰接座、弹簧片和限位凸起，所述延伸板的底面以及支撑基座的侧面均固定设置有铰接座，所述伸缩杆的一端与其中一个铰接座铰接，另一端活动车设在伸缩套筒内，且伸缩杆位于伸缩套筒内的杆体侧壁还固定设置有弹簧片，所述弹簧片上固定设置有限位凸起，所述伸缩套筒与另外一个铰接座铰接，且伸缩套筒的侧壁开设有与限位凸起配合的限位孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述限位凸起靠近伸缩套筒出口的侧面为弧形结构，远离伸缩套筒出口的侧面为平面。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑基座的单个侧壁上所述加强杆设置有两个，所述伸缩单元设置于两个加强杆之间，所述支撑板的底面还开设有供伸缩单元滑动的条形通孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过设置延伸板和调节单元，可根据桥面缝隙的情况来自由调节两个延伸板在滑槽内的位置，以实现该装置支撑面积的改变，进一步提高了该装置的实用性。
2.本实用新型通过设置加强杆和伸缩单元，进一步提高了支撑板、延伸板与支撑基座之间连接的稳定性，另外，当调节机构驱动两个延伸板在滑槽内相对滑动时，伸缩杆在伸缩套筒内滑动，使得伸缩单元对延伸板的支撑位置随之改变，进一步提高了该伸缩单元的实用性，而伸缩杆上限位凸起与限位孔的配合，可对伸缩杆的位置进行固定，并且，由于限位凸起的侧面为弧形状，使得伸缩杆只能向伸缩套筒外伸长，而不能进行自动收缩。
附图说明
图1为一种市政桥梁工程加固装置的立体图；
图2为一种市政桥梁工程加固装置的俯视图；
图3为一种市政桥梁工程加固装置的侧视图；
图4为一种市政桥梁工程加固装置中伸缩单元的剖面图；
图中：1-支撑杆、2-支撑基座、3-支撑板、4-滑槽、5-顶板、6-延伸板、7-空腔、8-传动齿轮、9-直齿条、10-导向杆、11-加强杆、12-伸缩套筒、13-伸缩杆、14-铰接座、15-弹簧片、16-限位凸起、17-限位孔、18-条形通孔。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
请参阅图1-4，一种市政桥梁工程加固装置，所述装置包括支撑杆1，所述支撑杆1的端部固定设置有支撑基座2，所述支撑基座2上固定设置有支撑板3，所述支撑板3的顶面对称开设有滑槽4，所述滑槽4内滑动设置有延伸板6，所述延伸板6和支撑板3的中心均固定设置有顶板5，所述装置还包括调节机构，所述调节机构用于为两个延伸板6相对运动提供动力，包括传动齿轮8和直齿条9，所述支撑板3位于两个滑槽4之间开设有空腔7，所述传动齿轮8转动设置在空腔7内，且传动齿轮8通过支撑基座2内设置的电机驱动，传动齿轮8的两侧还对称设置有与其啮合的直齿条9，两个所述直齿条9分别与两个延伸板6一一对应连接，所述空腔7的侧壁开设有供直齿条9穿设的侧孔，通过设置延伸板6和调节单元，可根据桥面缝隙的情况来自由调节两个延伸板6在滑槽4内的位置，以实现该装置支撑面积的改变，进一步提高了该装置的实用性。
进一步的，所述滑槽4内还设置有导向单元，所述导向单元包括并列固定设置在滑槽4内的多个导向杆10，所述导向杆10的一端与滑槽4内壁固定连接，另一端滑动插设在延伸板6内，导向单元的具体设置目的为两个延伸板6相对滑动进行导向，使延伸板6在滑槽4内滑动更加顺畅，进一步提高了该调节机构的稳定性。
实施例2
本实施例在实施例1的基础上进行了改进，具体为：
所述支撑基座2的侧壁与支撑板3的底面还固定设置有倾斜设置的加强杆11，且支撑基座2侧面与延伸板6之间还设置有伸缩单元，所述伸缩单元包括伸缩套筒12、伸缩杆13、铰接座14、弹簧片15和限位凸起16，所述延伸板6的底面以及支撑基座2的侧面均固定设置有铰接座14，所述伸缩杆13的一端与其中一个铰接座14铰接，另一端活动车设在伸缩套筒12内，且伸缩杆13位于伸缩套筒12内的杆体侧壁还固定设置有弹簧片15，所述弹簧片15上固定设置有限位凸起16，所述伸缩套筒12与另外一个铰接座14铰接，且伸缩套筒12的侧壁开设有与限位凸起16配合的限位孔17。
其中，所述限位凸起16靠近伸缩套筒12出口的侧面为弧形结构，远离伸缩套筒12出口的侧面为平面，通过设置加强杆11和伸缩单元，进一步提高了支撑板3、延伸板6与支撑基座2之间连接的稳定性，另外，当调节机构驱动两个延伸板6在滑槽4内相对滑动时，伸缩杆13在伸缩套筒12内滑动，使得伸缩单元对延伸板6的支撑位置随之改变，进一步提高了该伸缩单元的实用性，而伸缩杆13上限位凸起16与限位孔17的配合，可对伸缩杆13的位置进行固定，并且，由于限位凸起16的侧面为弧形状，使得伸缩杆13只能向伸缩套筒12外伸长，而不能进行自动收缩。
另外，所述支撑基座2的单个侧壁上所述加强杆11设置有两个，所述伸缩单元设置于两个加强杆11之间，所述支撑板3的底面还开设有供伸缩单元滑动的条形通孔18。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种市政桥梁工程加固装置，所述装置包括支撑杆(1)，其特征在于，所述支撑杆(1)的端部固定设置有支撑基座(2)，所述支撑基座(2)上固定设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶面对称开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)内滑动设置有延伸板(6)，所述延伸板(6)和支撑板(3)的中心均固定设置有顶板(5)，所述装置还包括调节机构，所述调节机构用于为两个延伸板(6)相对运动提供动力，包括传动齿轮(8)和直齿条(9)，所述支撑板(3)位于两个滑槽(4)之间开设有空腔(7)，所述传动齿轮(8)转动设置在空腔(7)内，且传动齿轮(8)通过支撑基座(2)内设置的电机驱动，传动齿轮(8)的两侧还对称设置有与其啮合的直齿条(9)，两个所述直齿条(9)分别与两个延伸板(6)一一对应连接，所述空腔(7)的侧壁开设有供直齿条(9)穿设的侧孔。
2.根据权利要求1所述的市政桥梁工程加固装置，其特征在于，所述滑槽(4)内还设置有导向单元，所述导向单元包括并列固定设置在滑槽(4)内的多个导向杆(10)，所述导向杆(10)的一端与滑槽(4)内壁固定连接，另一端滑动插设在延伸板(6)内。
3.根据权利要求1所述的市政桥梁工程加固装置，其特征在于，所述支撑基座(2)的侧壁与支撑板(3)的底面还固定设置有倾斜设置的加强杆(11)，且支撑基座(2)侧面与延伸板(6)之间还设置有伸缩单元，所述伸缩单元包括伸缩套筒(12)、伸缩杆(13)、铰接座(14)、弹簧片(15)和限位凸起(16)，所述延伸板(6)的底面以及支撑基座(2)的侧面均固定设置有铰接座(14)，所述伸缩杆(13)的一端与其中一个铰接座(14)铰接，另一端活动车设在伸缩套筒(12)内，且伸缩杆(13)位于伸缩套筒(12)内的杆体侧壁还固定设置有弹簧片(15)，所述弹簧片(15)上固定设置有限位凸起(16)，所述伸缩套筒(12)与另外一个铰接座(14)铰接，且伸缩套筒(12)的侧壁开设有与限位凸起(16)配合的限位孔(17)。
4.根据权利要求3所述的市政桥梁工程加固装置，其特征在于，所述限位凸起(16)靠近伸缩套筒(12)出口的侧面为弧形结构，远离伸缩套筒(12)出口的侧面为平面。
5.根据权利要求4所述的市政桥梁工程加固装置，其特征在于，所述支撑基座(2)的单个侧壁上所述加强杆(11)设置有两个，所述伸缩单元设置于两个加强杆(11)之间，所述支撑板(3)的底面还开设有供伸缩单元滑动的条形通孔(18)。
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