CN216684495U - 一种存放轨道客车轴箱的装置 - Google Patents

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于文宝
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Abstract

本实用新型公开了一种存放轨道客车轴箱的装置，包括底架,所述底架上壁面设有第一限位筒，所述底架上壁面且位于第一限位筒右侧固定有一对支撑柱，且位置相对应，所述支撑柱上套装有环形架，所述环形架侧壁面固定有压板，所述第一限位筒上开设有多个条形滑槽，所述条形滑槽内安装有多个滑体，所述滑体上壁面固定有支柱，所述支柱上共同安装有第二限位筒，多个所述滑体侧壁面共同固定有环形连接架，本实用新型涉及客车轴箱存放技术领域。结构简单，受力时装置不发生形变，不损坏轴箱，操作简单，使用可靠，减少占地面积，方便移动。

Description

一种存放轨道客车轴箱的装置
技术领域
本实用新型涉及客车轴箱存放技术领域，具体为一种存放轨道客车轴箱的装置。
背景技术
在轴箱使用时，由于轴箱拆卸后没有合理地放置位置，经常将轴箱随意放置，导致轴箱经常受到磕损，并且轴箱体积较大，所以不易搬运，在搬运时，需要大量的人力，鉴于此，针对上述问题进行研究，设计本装置。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种存放轨道客车轴箱的装置，解决了现有的在轴箱使用时，由于轴箱拆卸后没有合理地放置位置，经常将轴箱随意放置，导致轴箱经常收到磕损的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括底架，所述底架上壁面设有第一限位筒，所述底架上壁面且位于第一限位筒右侧固定有一对支撑柱，且位置相对应，所述支撑柱上套装有环形架，所述环形架侧壁面固定有压板，所述第一限位筒上开设有多个条形滑槽，所述条形滑槽内安装有多个滑体，所述滑体上壁面固定有支柱，所述支柱上共同安装有第二限位筒，多个所述滑体侧壁面共同固定有环形连接架。
优选的，所述底架下壁面且靠近四角处均固定有滚轮。
优选的，所述第一限位筒侧壁面开设有第一卡槽，所述第一卡槽内开设有第一插孔，所述环形连接架上开设有与第一插孔相匹配的第二插孔，所述第一插孔内插装有与第一插孔相搭接的第一插杆。
优选的，所述条形滑槽内安装有贯穿第一滑体的第一限位杆。
优选的，所述环形架上开设有第一螺纹口，所述支撑柱上开设有与第一螺纹口相匹配的第一螺纹槽，所述第一螺纹口内插装有与第一螺纹槽相搭接的第一螺钉。
有益效果
本实用新型提供了一种存放轨道客车轴箱的装置。具备以下有益效果：结构简单，受力时装置不发生形变，不损坏轴箱，操作简单，使用可靠，减少占地面积，方便移动。
附图说明
图1为本实用新型所述一种存放轨道客车轴箱的装置的结构示意图。
图2为本实用新型所述一种存放轨道客车轴箱的装置的主视图。
图中：1-底架；2-第一限位筒；3-支撑柱；4-环形架；5-压板；6-滑体；7-支柱；8-第二限位筒；9-环形连接架；10-滚轮；11-第一插杆；12-第一限位杆；13-第一螺钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种存放轨道客车轴箱的装置，包括底架1，底架1上壁面设有第一限位筒2，底架1上壁面且位于第一限位筒2右侧固定有一对支撑柱3，且位置相对应，支撑柱3上套装有环形架4，环形架4侧壁面固定有压板5，第一限位筒2上开设有多个条形滑槽，条形滑槽内安装有多个滑体6，滑体6上壁面固定有支柱7，支柱7上共同安装有第二限位筒8，多个滑体6侧壁面共同固定有环形连接架9；
需要说明的是：底架1起到支撑作用，用于支撑第一限位筒2，第一限位筒2上的滑体6能够在条形滑槽上移动，从而带动支柱7上下升降，达到调整支柱7上的第二限位筒8上下移动，调整使用高度，通过第一限位筒2以及第二限位筒8上下罗列放置，从而便于轴箱上的轴承孔插入，将轴箱放置在底架1上，在并且拉动第二限位筒8，能够调整使用高度，从而便于多个轴箱插入罗列放置，在放置时，转动支撑柱3上的环形架4，将压板5转动，使其不位于底架1上方，不会阻碍轴箱放置，在轴箱放置之后，上下拉动环形架4后，在转动压板5，将压板位于轴箱上，压住轴箱。
作为优选的技术方案，更进一步地，底架1下壁面且靠近四角处均固定有滚轮10；通过滚轮10，便于本装置灵活的移动。
作为优选的技术方案，更进一步地，第一限位筒2侧壁面开设有第一卡槽，第一卡槽内开设有第一插孔，环形连接架9上开设有与第一插孔相匹配的第二插孔，第一插孔内插装有与第一插孔相搭接的第一插杆11；通过第一插杆11，便于第二限位筒8升降后固定使用高度。
作为优选的技术方案，更进一步地，条形滑槽内安装有贯穿第一滑体6的第一限位杆12；通过第一限位杆12，在第一滑体6上下升降时，防止第一滑体6移动倾斜。
作为优选的技术方案，更进一步地，环形架4上开设有第一螺纹口，支撑柱3上开设有与第一螺纹口相匹配的第一螺纹槽，第一螺纹口内插装有与第一螺纹槽相搭接的第一螺钉13；通过第一螺钉13拧动，固定环形架4，从而固定压板5使用位置。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种存放轨道客车轴箱的装置，包括底架（1）,其特征在于，所述底架（1）上壁面设有第一限位筒（2），所述底架（1）上壁面且位于第一限位筒（2）右侧固定有一对支撑柱（3），且位置相对应，所述支撑柱（3）上套装有环形架（4），所述环形架（4）侧壁面固定有压板（5），所述第一限位筒（2）上开设有多个条形滑槽，所述条形滑槽内安装有多个滑体（6），所述滑体（6）上壁面固定有支柱（7），所述支柱（7）上共同安装有第二限位筒（8），多个所述滑体（6）侧壁面共同固定有环形连接架（9）。
2.根据权利要求1所述的一种存放轨道客车轴箱的装置，其特征在于，所述底架（1）下壁面且靠近四角处均固定有滚轮（10）。
3.根据权利要求1所述的一种存放轨道客车轴箱的装置，其特征在于，所述第一限位筒（2）侧壁面开设有第一卡槽，所述第一卡槽内开设有第一插孔，所述环形连接架（9）上开设有与第一插孔相匹配的第二插孔，所述第一插孔内插装有与第一插孔相搭接的第一插杆（11）。
4.根据权利要求1所述的一种存放轨道客车轴箱的装置，其特征在于，所述条形滑槽内安装有贯穿第一滑体（6）的第一限位杆（12）。
5.根据权利要求1所述的一种存放轨道客车轴箱的装置，其特征在于，所述环形架（4）上开设有第一螺纹口，所述支撑柱（3）上开设有与第一螺纹口相匹配的第一螺纹槽，所述第一螺纹口内插装有与第一螺纹槽相搭接的第一螺钉（13）。
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Denomination of utility model: A device for storing axle boxes of railway passenger cars

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