CN216684289U - 可伸缩帐篷汽车顶架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可伸缩帐篷汽车顶架，包括底部和上顶架，上顶架设置于底部的上方；底部包括第一固定部、第一伸缩部和第二伸缩部；第一伸缩部安装于第一固定部的一端，以向远离第一固定部的方向展开；第二伸缩部安装于第一固定部的另一端，以向远离第一固定部的方向展开；上顶架包括第二固定部和第三伸缩部，第三伸缩部设置于第一伸缩部的上方，第三伸缩部与第一伸缩部同步伸缩。本实用新型提供的可伸缩帐篷汽车顶架，使得该可伸缩帐篷汽车顶架的两侧的宽度均可调整。

Description

可伸缩帐篷汽车顶架

技术领域

本实用新型涉及汽车用品行业，特别是涉及可伸缩帐篷汽车顶架。

背景技术

汽车车顶行李架是加装在汽车车身顶部，用来安全、方便地固定行李等物品的支撑架或部件。但现有汽车顶架功能单一，只能承载行李，没有其他功能。市场上的户外帐篷放车内会占用车内空间，搭建步骤又麻烦。如申请号为201720393881.7的中国专利公开的可伸缩帐篷汽车顶架，将汽车顶架和露宿帐篷结合，不但跟常见的汽车顶架一样能正常承载行李，同时还是一个随车携带且不占车内空间的简易帐篷。该可伸缩帐篷汽车顶架包括伸缩套管和内套管，内套管可相对伸缩套管收缩伸展，使得该可伸缩帐篷汽车顶架的宽度可调整，但只有一侧的宽度可调整。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的可伸缩帐篷汽车顶架，使得该可伸缩帐篷汽车顶架的两侧的宽度均可调整。

具体地，本实用新型提供了一种可伸缩帐篷汽车顶架，包括底部和上顶架。上顶架设置于底部的上方。底部包括第一固定部、第一伸缩部和第二伸缩部。第一伸缩部安装于第一固定部的一端，以向远离第一固定部的方向展开。第二伸缩部安装于第一固定部的另一端，以向远离第一固定部的方向展开。上顶架包括第二固定部和第三伸缩部，第三伸缩部设置于第一伸缩部的上方，第三伸缩部与第一伸缩部同步伸缩。

可选地，第一固定部包括多个平行设置的底部外管。第一伸缩部包括多个第一内管，第二伸缩部包括多个第二内管。每个第一内管从底部外管的一端插入一个底部外管。每个第二内管从底部外管的另一端插入一个底部外管。

第一伸缩部还包括设置于第一内管的外端的第一端支撑部。第一端支撑部包括第一横杆以及设置于第一横杆两端的两个第一连接杆。第二伸缩部还包括设置于第二内管的外端的第二端支撑部。第二端支撑部包括第二横杆以及设置于第二横杆两端的两个第二连接杆。

可选地，第二固定部包括两个平行设置的顶架外管，以及连接于两个顶架外管的一端的第一连接管。第三伸缩部包括两个平行设置的第三内管，以及连接于两个第三内管的一端的第二连接管。第二连接管通过立柱与第一横杆固定连接。两个第三内管分别插入两个顶架外管的另一端。

可选地，第一固定部还包括多个平行设置的第一支撑板，设置于多个底部外管上。第一端支撑部还包括第二支撑板，设置于两个第一连接杆上。第一支撑板和第二支撑板的上表面平齐。

可选地，可伸缩帐篷汽车顶架还包括用于与第二伸缩部配合使用的帐篷组件，帐篷组件包括卷帘转轴和第一帐篷布，卷帘转轴设置于第一固定部上，第一帐篷布设置于卷帘转轴上。

可选地，可伸缩帐篷汽车顶架还包括可收缩展开的顶部帐篷。顶部帐篷安装于第一固定部，顶部帐篷可在车顶形成帐篷空间；顶部帐篷形成的帐篷空间的开口朝向车体的一侧。

可选地，顶部帐篷包括帐篷框架、两个支撑斜杆和第二帐篷布。帐篷框架包括两个竖杆和设置于两个竖杆上端的横连杆，每个竖杆的下端可转动地安装于第一固定部，每个竖杆处于上顶架的内侧，每个竖杆的下端位于上顶架的下方。两支撑斜杆与两个竖杆对应设置，且支撑斜杆的下端与竖杆之间的距离小于支撑斜杆的上端与竖杆之间的距离，两支撑斜杆的下端可转动地安装于第一固定部。第二帐篷布连接于帐篷框架、两个支撑斜杆和第一固定部上，以被帐篷框架、两个支撑斜杆撑开形成顶帐。

可选地，顶部帐篷还包括两个斜撑杆和顶门帘。每个斜撑杆的下端可转动地设置于一个竖杆上，斜撑杆的上端位于横连杆的背离支撑斜杆的一侧。顶门帘连接于斜撑杆的上端和横连杆。在顶部帐篷展开时，顶门帘依靠斜撑杆的重力可自动展开。

可选地，顶部帐篷还包括两个侧门帘，两个侧门帘分别连接于两个竖杆，两个侧门帘的下端分别连接于第二支撑板的两端；在竖杆和第二支撑板之间设置有气动撑杆，气动撑杆的上端与竖杆通过铰链连接，气动撑杆的下端与第二支撑板活动连接。气动撑杆的外壁与侧门帘连接。

可选地，可伸缩帐篷汽车顶架还包括伸缩梯，伸缩梯的上端设置有挂钩，挂钩用于钩挂于第一横杆上。

可选地，可伸缩帐篷汽车顶架还包括卡紧装置，卡紧装置包括插入柱和插孔，插入柱包括插柱和挡头，挡头设置于插柱的上端。插入柱设置于第二横杆上。上顶架的位于第二横杆上方的一端向下延伸出多个连接板，连接板的下部设置有向内的翻边，一个连接板的翻边上设置有插孔。插柱插入插孔内，挡头位于插孔的上方且位于连接板的内侧。

可选地，可伸缩帐篷汽车顶架还包括用于支撑第二端支撑部的第一伸缩杆和第二伸缩杆，第一伸缩杆和第二伸缩杆活动设置于第二横杆下表面，第二横杆的下表面开设有开口朝下的凹槽，第一伸缩杆和第二伸缩杆在收起来时，装于凹槽内。

可选地，第一伸缩杆和第二伸缩杆均包括外套筒和内套筒，内套筒可在外套筒内沿其轴线方向运动，内套筒的端部外壁上设置有把手柱。凹槽的开口的中部设置有挡片，第一伸缩杆和第二伸缩杆位于凹槽内时，内套筒的端部位于挡片的上侧。

在本实用新型提供的可伸缩帐篷汽车顶架中，底部和上顶架形成行李架，用于放置行李。当需要形成侧部帐篷时可将第二伸缩部展开，使第二伸缩部支撑帐篷布。当使用者需要平躺或者坐在行李架上，需要较大空间时，可使第三伸缩部与第一伸缩部同步展开。特别地，可在车顶部也形成一个顶部帐篷。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的可伸缩帐篷汽车顶架的示意性结构图；

图2是根据本实用新型一个实施例的可伸缩帐篷汽车顶架的顶部帐篷展开的示意性结构图；

图3是根据本实用新型一个实施例的可伸缩帐篷汽车顶架的卡紧装置的示意性结构图；

图4是根据本实用新型一个实施例的可伸缩帐篷汽车顶架的伸缩杆固定后的示意性结构图。

具体实施方式

图1是根据本实用新型一个实施例的可伸缩帐篷汽车顶架的示意性结构图，如图1所示并参照图2至图4，本实用新型实施例提供了一种可伸缩帐篷汽车顶架。该可伸缩帐篷汽车顶架包括底部和上顶架。上顶架设置于底部的上方。底部包括第一固定部110、第一伸缩部120和第二伸缩部130。第一伸缩部120安装于第一固定部110的一端，以向远离第一固定部110的方向展开。第二伸缩部130安装于第一固定部110的另一端，以向远离第一固定部110的方向展开。上顶架包括第二固定部210和第三伸缩部220，第三伸缩部220设置于第一伸缩部120的上方，第三伸缩部220与第一伸缩部120同步伸缩。

在该实施例中，底部和上顶架形成行李架，用于放置行李。当需要形成侧部帐篷时可将第二伸缩部130展开，使第二伸缩部130支撑帐篷布。当使用者需要平躺或者坐在行李架上，需要较大空间时，可使第三伸缩部220与第一伸缩部120同步展开。特别地，可在车顶部也形成一个顶部帐篷300。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，第二固定部210通过立柱140与第一固定部110固定连接。第一固定部110包括多个平行设置的底部外管111。第一伸缩部120包括多个第一内管121，第二伸缩部130包括多个第二内管131。每个第一内管121从底部外管111的一端插入一个底部外管111。每个第二内管131从底部外管111的另一端插入一个底部外管111。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，第一伸缩部120还包括设置于第一内管121的外端的第一端支撑部。第一端支撑部包括第一横杆122以及设置于第一横杆122两端的两个第一连接杆123。第一连接杆123的横截面的外轮廓和第一横杆122的横截面的外轮廓均与底部外管111的横截面的外轮廓相同。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，第二固定部210包括两个平行设置的顶架外管211，以及连接于两个顶架外管211的一端的第一连接管212。第三伸缩部220包括两个平行设置的第三内管221，以及连接于两个第三内管221的一端的第二连接管222。第二连接管222通过立柱140与第一横杆122固定连接。两个第三内管221分别插入两个顶架外管211的另一端。两个顶架外管211、第一连接管212和第二连接管222形成环状，进行物品的围挡。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，第一固定部110还包括多个平行设置的第一支撑板112，设置于多个底部外管111上。第一端支撑部还包括第二支撑板124，设置于两个第一连接杆123上。第一支撑板112和第二支撑板124的上表面平齐，构成一个底面，可用于放置行李等物品，也方便人的躺卧。并且第一支撑板112和第二支撑板124使得该可伸缩帐篷汽车顶架连接更加牢固。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，第二伸缩部130还包括设置于第二内管131的外端的第二端支撑部。第二端支撑部包括第二横杆132以及设置于第二横杆132两端的两个第二连接杆133。第二连接杆133的横截面的外轮廓和第二横杆132的横截面的外轮廓均与底部外管111的横截面的外轮廓相同。

在本实用新型的一些实施例中，多个底部外管111包括第一底部外管、第二底部外管以及设置于第一底部外管与第二底部外管之间的第三底部外管和第四底部外管。相应地，第一内管121和第二内管131均为四个。其中两个第一内管121分别与两个第一连接杆123连接，其余两个第一内管121连接于第一横杆122。其中两个第二内管131分别与两个第二连接杆133连接，其余两个第二内管131连接于第二横杆132。这样设置，使得该可伸缩帐篷汽车顶架的连接更加牢固，承载更好。两个顶架外管211分别设置于第一外管和第二外管的上方。

在本实用新型的一些实施例中，可伸缩帐篷汽车顶架还包括用于与第二伸缩部130配合使用的帐篷组件，帐篷组件包括卷帘转轴和第一帐篷布，卷帘转轴设置于第一固定部110上，第一帐篷布设置于卷帘转轴上。第一帐篷布在不使用时缠绕在卷帘转轴上，在需要使用时，从卷帘转轴上抽出，并覆盖于对应的第二伸缩部130的上表面。第一帐篷布采用防水布或其它材质的防水遮阳布料。在一些实施例中，第一帐篷布的自由端可固定于第二端支撑部。在另一些实施例中，第一帐篷布的自由端可由使用者拉动，以拉到合适的位置，例如，拉到地面上。在又一些实施中，第一帐篷布的自由端可安装于第二端支撑部，第二端支撑部允许第一帐篷布向远离卷帘转轴的方向展开，阻碍第一帐篷布的自由端向靠近卷帘转轴的方向移动。例如，第二横杆132设置有贯穿槽，第一帐篷布的自由端从内向外穿过贯穿槽后，加厚设计，或者在第一帐篷布的自由端安装挡块，阻碍第一帐篷布的自由端从外向内穿过贯穿槽。

在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，可伸缩帐篷汽车顶架还包括可收缩展开的顶部帐篷300。顶部帐篷300安装于第一固定部110。顶部帐篷300可在车顶形成帐篷空间，人可位于第一固定部110上，即人可在车顶上的帐篷空间内。顶部帐篷300形成的帐篷空间的开口朝向车体的一侧。

顶部帐篷300包括帐篷框架310、两个支撑斜杆320和第二帐篷布330。帐篷框架310包括两个竖杆和设置于两个竖杆上端的横连杆，每个竖杆的下端可转动地安装于第一固定部110，优选地，每个竖杆处于上顶架的内侧，每个竖杆的下端位于上顶架的下方。

两支撑斜杆320与两个竖杆对应设置，且支撑斜杆320的下端与竖杆之间的距离小于支撑斜杆320的上端与竖杆之间的距离，两支撑斜杆320的下端可转动地安装于第一固定部110。优选地，两支撑斜杆320的下端和两个竖杆的下端同轴转动，两个支撑斜杆320处于两个竖杆之间，或者两个支撑斜杆320处于两个竖杆的外侧。在一些可选实施例中，两支撑斜杆320的下端的转轴可位于两个竖杆的下端的转轴的下方，以在帐篷收缩后，竖杆处于支撑斜杆320的上方。第二帐篷布330连接于帐篷框架310、两个支撑斜杆320和第一固定部110上，以被帐篷框架310、两个支撑斜杆320撑开形成顶帐。顶帐在不使用时，可通过帐篷框架310、两个支撑斜杆320转动，使顶帐收起来。因此，该顶帐具有展收功能，在伸展后，可作为帐篷使用，在收缩后，不占用地方，可作为车顶行李架使用。进一步地，在每个竖杆和第一固定部110之间设置有阻尼器340，该阻尼器340的一端与竖杆可转动连接，另一端与第一固定部110可转动连接。当顶帐被撑起来后，由于阻尼器340的阻尼作用，竖杆不会随意转动，使得顶帐固定更加稳定。

在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，顶部帐篷300还包括两个斜撑杆350和顶门帘360。每个斜撑杆350的下端可转动地设置于一个竖杆上，斜撑杆350的上端位于横连杆的背离支撑斜杆320的一侧。顶门帘360连接于斜撑杆350的上端和横连杆。在顶部帐篷展开时，顶门帘360依靠斜撑杆350的重力可自动展开。

在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，顶部帐篷300还包括两个侧门帘370，两个侧门帘370分别连接于两个竖杆，两个侧门帘370的下端分别连接于第二支撑板124的两端，以在第二支撑板124拉出时，侧门帘370被展开。优选地，在竖杆和第二支撑板124之间设置有气动撑杆380，气动撑杆380的上端与竖杆通过铰链连接，气动撑杆380的下端与第二支撑板124活动连接，例如转动连接或铰接。气动撑杆380的外壁与侧门帘370连接。第二支撑板124向外运动时，带动气动撑杆380的下端向外运动，气动撑杆380绕着上端的铰链轴向外转动，进而带动侧门帘370向外展开。由于该气动撑杆380与侧门帘370连接，因此在气动撑杆380撑开时，侧门帘370也被展开，此时侧门帘370展开得更加平整，褶皱更少。

在本实用新型的一些可选实施例中，可伸缩帐篷汽车顶架还包括用于与第一伸缩部120配合使用的另一帐篷组件。需要注意的是，如果要使用第一伸缩部120构成的帐篷时，先打开顶部帐篷300，然后第一伸缩部120展开。

在本实用新型的一些实施例中，可伸缩帐篷汽车顶架还包括伸缩梯，伸缩梯的上端设置有挂钩，挂钩用于钩挂于第一横杆122上。在不需要使用顶帐时，该伸缩梯可收缩放置于可伸缩帐篷汽车顶架内，不占用太多空间，在需要使用顶帐时，将挂钩钩挂于第一横杆122上，方便人上下进出帐篷。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，可伸缩帐篷汽车顶架还包括卡紧装置，卡紧装置包括插入柱410和插孔420，插入柱410和插孔420配合使用。插入柱410包括插柱和挡头，挡头设置于插柱的上端。插入柱410设置于第二横杆132上。上顶架的位于第二横杆132上方的一端向下延伸出多个连接板213，连接板213的下部设置有向内的翻边，一个连接板213的翻边上设置有插孔420。插柱插入插孔420内，挡头位于插孔420的上方且位于连接板213的内侧。使用时，向外拉动第二内管131的同时，向下按压第二横杆132使插入柱410和插孔420脱离。该卡紧结构可防止第二内管131和第二横杆132在汽车行驶过程中自行脱出，并且该卡紧装置结构简单，便于设计制造，使用方便。

在一些替代性的实施例中，第二横杆132上设置有插入孔，且处于插孔420的下方。插入柱410通过插孔420插入插入孔。当第二伸缩部130插入第一固定部110时，插入柱410通过插孔420插入插入孔内。也就是说，该插入柱410与第二横杆132非固定连接。

在本实用新型的一些实施例中，可伸缩帐篷汽车顶架还包括用于支撑第二端支撑部的伸缩杆。伸缩杆包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，第一伸缩杆和第二伸缩杆活动设置于第二横杆132下表面，例如转动设置。具体地，第二横杆132的下表面开设有开口朝下的凹槽，第一伸缩杆和第二伸缩杆在收起来时，可装于凹槽内。

在本实用新型的一些实施例中，如图4所示，第一伸缩杆和第二伸缩杆均包括外套筒511和内套筒512，内套筒512可在外套筒511内沿其轴线方向运动，内套筒512的端部外壁上设置有把手柱513。凹槽的开口的中部设置有挡片134，内套筒512的端部落入挡片134的上侧。

在第一伸缩杆和第二伸缩杆不需要使用时，可将其分别装入凹槽内。分别向内拉动第一伸缩杆和第二伸缩杆上的把手柱513，使内套筒512拉出，内套筒512的端部落入挡片134与凹槽之间，则第一伸缩杆和第二伸缩杆被固定。在需要将第一伸缩杆和第二伸缩杆放出并支在地上时，分别向两侧拉动第一伸缩杆和第二伸缩杆上的把手柱513，使得内套筒512缩回，挡片134不再阻挡内套筒512的端部。第一伸缩杆和第二伸缩杆绕第一横杆122的两端转动到竖直状态，抽出内套筒512，使得其端部接触地面，并支在地面上。该结构设计巧妙，结构简单，便于设计制造。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种可伸缩帐篷汽车顶架，包括底部和上顶架，其特征在于，

上顶架设置于底部的上方；底部包括第一固定部、第一伸缩部和第二伸缩部；第一伸缩部安装于第一固定部的一端，以向远离第一固定部的方向展开；第二伸缩部安装于第一固定部的另一端，以向远离第一固定部的方向展开；上顶架包括第二固定部和第三伸缩部，第三伸缩部设置于第一伸缩部的上方，第三伸缩部与第一伸缩部同步伸缩。

2.根据权利要求1所述的可伸缩帐篷汽车顶架，其特征在于，

第一固定部包括多个平行设置的底部外管；第一伸缩部包括多个第一内管，第二伸缩部包括多个第二内管；每个第一内管从底部外管的一端插入一个底部外管；每个第二内管从底部外管的另一端插入一个底部外管；第一伸缩部还包括设置于第一内管的外端的第一端支撑部；第一端支撑部包括第一横杆以及设置于第一横杆两端的两个第一连接杆；第二伸缩部还包括设置于第二内管的外端的第二端支撑部；第二端支撑部包括第二横杆以及设置于第二横杆两端的两个第二连接杆。

3.根据权利要求2所述的可伸缩帐篷汽车顶架，其特征在于，

第二固定部包括两个平行设置的顶架外管，以及连接于两个顶架外管的一端的第一连接管；第三伸缩部包括两个平行设置的第三内管，以及连接于两个第三内管的一端的第二连接管；第二连接管通过立柱与第一横杆固定连接；两个第三内管分别插入两个顶架外管的另一端。

4.根据权利要求1所述的可伸缩帐篷汽车顶架，其特征在于，还包括用于与第二伸缩部配合使用的帐篷组件，帐篷组件包括卷帘转轴和第一帐篷布，卷帘转轴设置于第一固定部上，第一帐篷布设置于卷帘转轴上。

5.根据权利要求2所述的可伸缩帐篷汽车顶架，其特征在于，还包括可收缩展开的顶部帐篷；顶部帐篷安装于第一固定部，顶部帐篷可在车顶形成帐篷空间；顶部帐篷形成的帐篷空间的开口朝向车体的一侧。

6.根据权利要求5所述的可伸缩帐篷汽车顶架，其特征在于，

顶部帐篷包括帐篷框架、两个支撑斜杆和第二帐篷布；帐篷框架包括两个竖杆和设置于两个竖杆上端的横连杆，每个竖杆的下端可转动地安装于第一固定部，每个竖杆处于上顶架的内侧，每个竖杆的下端位于上顶架的下方；两支撑斜杆与两个竖杆对应设置，且支撑斜杆的下端与竖杆之间的距离小于支撑斜杆的上端与竖杆之间的距离，两支撑斜杆的下端可转动地安装于第一固定部；第二帐篷布连接于帐篷框架、两个支撑斜杆和第一固定部上，以被帐篷框架、两个支撑斜杆撑开。

7.根据权利要求6所述的可伸缩帐篷汽车顶架，其特征在于，

顶部帐篷还包括两个斜撑杆和顶门帘；每个斜撑杆的下端可转动地设置于一个竖杆上，斜撑杆的上端位于横连杆的背离支撑斜杆的一侧；顶门帘连接于斜撑杆的上端和横连杆；在顶部帐篷展开时，顶门帘依靠斜撑杆的重力可自动展开；

可伸缩帐篷汽车顶架还包括伸缩梯，伸缩梯的上端设置有挂钩，挂钩用于钩挂于第一横杆上。

8.根据权利要求7所述的可伸缩帐篷汽车顶架，其特征在于，

第一固定部还包括多个平行设置的第一支撑板，设置于多个底部外管上；第一端支撑部还包括第二支撑板，设置于两个第一连接杆上；第一支撑板和第二支撑板的上表面平齐；顶部帐篷还包括两个侧门帘，两个侧门帘分别连接于两个竖杆，两个侧门帘的下端分别连接于第二支撑板的两端；在竖杆和第二支撑板之间设置有气动撑杆，气动撑杆的上端与竖杆通过铰链连接，气动撑杆的下端与第二支撑板活动连接；气动撑杆的外壁与侧门帘连接。

9.根据权利要求2所述的可伸缩帐篷汽车顶架，其特征在于，还包括卡紧装置，卡紧装置包括插入柱和插孔，插入柱包括插柱和挡头，挡头设置于插柱的上端；插入柱设置于第二横杆上；上顶架的位于第二横杆上方的一端向下延伸出多个连接板，连接板的下部设置有向内的翻边，一个连接板的翻边上设置有插孔；插柱插入插孔内，挡头位于插孔的上方且位于连接板的内侧。

10.根据权利要求2所述的可伸缩帐篷汽车顶架，其特征在于，还包括用于支撑第二端支撑部的第一伸缩杆和第二伸缩杆，第一伸缩杆和第二伸缩杆活动设置于第二横杆下表面，第二横杆的下表面开设有开口朝下的凹槽，第一伸缩杆和第二伸缩杆在收起来时，装于凹槽内；第一伸缩杆和第二伸缩杆均包括外套筒和内套筒，内套筒可在外套筒内沿其轴线方向运动，内套筒的端部外壁上设置有把手柱；凹槽的开口的中部设置有挡片，第一伸缩杆和第二伸缩杆位于凹槽内时，内套筒的端部位于挡片的上侧。

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