CN216672034U - 一种新能源汽车用接线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及接线装置技术领域，且公开了一种新能源汽车用接线装置，包括固定插头，所述固定插头的一侧设置有两个插孔，所述固定插头的两侧均固定安装有U型杆，所述U型杆的两端之间固定安装有限位柱，两个所述限位柱之间活动设置活动插头，所述活动插头的两侧均设置有锁定组件。该新能源汽车用接线装置，通过设置锁定组件，两个插片分别卡接到两个插孔的内侧，两个插片插入到两个插孔的内侧后，通过两个锁定螺栓穿过贯穿槽分别和两个螺纹孔连接，使得两个滑块的位置锁定，从而将活动插头的位置锁定，即使多次插拔后，也能确保插片不会轻易的从插孔的内侧脱离，达到提升连接稳定性的效果，避免了多次插拔后插片和插孔卡接松动的问题。

Description

一种新能源汽车用接线装置

技术领域

本实用新型涉及接线装置技术领域，具体为一种新能源汽车用接线装置。

背景技术

新能源汽车在制造的过程中，需要使用很多电子元件，这些电子元件之间都通过接线装置连接，接线装置可以让这些电子元件连接到一起，通过接线装置可以在电子元件之间传输电能和信息。

但是现有的接线装置还是存在一定的问题。例如现有的接线装置为了实现接线后的稳定性，需要将插孔和插片之间过盈配合，使得两个连接头可以稳定的安装到一起，但是这种安装方式，后期进行检修时，多次插拔会导致插孔变大从而变得松动的问题，使得电子元件之间的连接不稳定，而且在使用的过程中，当两个接线头受到不同方向的力时，两个接线头错位，但是插片仍然停留在插孔的内侧，会出现插片和接线头脱离的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种新能源汽车用接线装置，具备提升连接稳定性的有益效果，解决了上述背景技术中所提到多次插拔影响连接稳定性、两个接线头错位导致插片和接线头分离的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用接线装置，包括固定插头，所述固定插头的一侧设置有两个插孔，所述固定插头的两侧均固定安装有U型杆，所述U型杆的两端之间固定安装有限位柱，两个所述限位柱之间活动设置活动插头，所述活动插头的两侧均设置有锁定组件，所述锁定组件用于固定活动插头的位置。

作为本实用新型所述新能源汽车用接线装置的一种可选方案，其中：所述活动插头的两侧均固定安装有滑块，所述滑块上且于限位柱的对应位置均开设有限位孔，两个所述滑块通过限位孔分别活动套接于限位柱的外侧。

作为本实用新型所述新能源汽车用接线装置的一种可选方案，其中：所述活动插头靠近固定插头的一端开设有两个安装槽，所述活动插头靠近固定插头的一端且于两个安装槽的内侧均固定安装有插片，所述插片的一端通过安装槽延伸至支撑块的内侧，所述插片处于支撑块内侧的一端固定安装有接线柱。

作为本实用新型所述新能源汽车用接线装置的一种可选方案，其中：所述活动插头的内部两侧均固定安装有支撑块，所述支撑块的上表面开设有若干个卡孔，所述活动插头的一侧通过两个支撑块可拆卸连接有盖板，所述盖板的下表面且于几个卡孔的对应位置均固定安装有卡柱，几个所述卡柱分别卡接于几个卡孔的内侧。

作为本实用新型所述新能源汽车用接线装置的一种可选方案，其中：两个所述U型杆的一侧均开设有贯穿槽，两个所述滑块远离活动插头的一侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有锁定螺栓，所述锁定螺栓通过贯穿槽贯穿U型杆，所述锁定螺栓的长度小于螺纹孔的深度。

作为本实用新型所述新能源汽车用接线装置的一种可选方案，其中：所述活动插头远离固定插头的对应开设有两个电线槽，两个所述电线槽的位置和两个安装槽的位置对应，两个所述安装槽的位置分别和两个插孔的位置对应。

本实用新型具备以下有益效果：

1、该新能源汽车用接线装置，通过设置锁定组件，推动活动插头向固定插头方向移动，使得两个插片分别卡接到两个插孔的内侧，两个插片插入到两个插孔的内侧后，可以通过两个锁定螺栓穿过贯穿槽分别和两个螺纹孔连接，从而使得两个滑块的位置锁定，从而将活动插头的位置锁定，即使多次插拔后，也能确保插片不会轻易的从插孔的内侧脱离，达到提升连接稳定性的效果，避免了多次插拔后插片和插孔卡接松动的问题。

2、该新能源汽车用接线装置，通过设置滑块和限位柱，固定插头或活动插头受力时，固定插头受力后出现偏移会带动U型杆偏移，从而带动活动插头偏移，使得活动插头和固定插头可以同步偏移，活动插头受力后，两个限位柱起到对活动插头的限位作用，避免活动插头单独偏移，从而避免了固定插头和活动插头错位的问题，达到了提升插片安装稳定性的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型整体结构爆炸图。

图3为本实用新型图2中A处放大图。

图中：1、固定插头；2、U型杆；3、贯穿槽；4、锁定螺栓；5、盖板；6、活动插头；7、滑块；8、限位柱；9、插片；10、接线柱；11、电线槽；12、支撑块；13、卡柱；14、安装槽；15、螺纹孔；16、限位孔；17、卡孔；18、插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-3，一种新能源汽车用接线装置，包括固定插头1，固定插头1的一侧设置有两个插孔18，固定插头1的两侧均固定安装有U型杆2，U型杆2的两端之间固定安装有限位柱8，两个限位柱8之间活动设置活动插头6，活动插头6的两侧均设置有锁定组件，锁定组件用于固定活动插头6的位置。

在本实用新型的具体实施例中，两个限位柱8起到对活动插头6限位的效果，使得活动插头6受力时，不会和固定插头1出现错位问题，避免了固定插头1和活动插头6错位但是插片9卡接在插孔18内侧造成插片9和活动插头6分离的问题，锁定组件可以在插片9插入到插孔18的内侧后，锁定活动插头6的位置，避免了活动插头6和固定插头1因为连接松动导致的断开连接的问题。

实施例二

本实施例是在实施例一之上做出的改进，具体的请参阅图2，活动插头6的两侧均固定安装有滑块7，滑块7上且于限位柱8的对应位置均开设有限位孔16，两个滑块7通过限位孔16分别活动套接于限位柱8的外侧。

本实施例中：两个滑块7分别套接在两个限位柱8的外侧，对活动插头6的移动起到限位的效果，从而使得两个限位柱8始终对准两个插孔18。

实施例三

本实施例是在实施例一之上做出的改进，具体的请参阅图2，活动插头6靠近固定插头1的一端开设有两个安装槽14，活动插头6靠近固定插头1的一端且于两个安装槽14的内侧均固定安装有插片9，插片9的一端通过安装槽14延伸至支撑块12的内侧，插片9处于支撑块12内侧的一端固定安装有接线柱10。

本实施例中：在安装时，将需要连接的电线正负极分别和两个接线柱10连接，使得插片9在插入插孔18后，可以连接两个电子元件。

实施例四

本实施例是在实施例一之上做出的改进，具体的请参阅图2，活动插头6的内部两侧均固定安装有支撑块12，支撑块12的上表面开设有若干个卡孔17，活动插头6的一侧通过两个支撑块12可拆卸连接有盖板5，盖板5的下表面且于几个卡孔17的对应位置均固定安装有卡柱13，几个卡柱13分别卡接于几个卡孔17的内侧。

本实施例中：通过设置支撑块12、卡孔17和卡柱13，使得盖板5可拆卸安装于活动插头6的一侧，当需要连接电线时可以将盖板5拆卸下来，当安装完成后再将盖板5安装到活动插头6的一侧。

实施例五

本实施例是在实施例二之上做出的改进，具体的请参阅图2，两个U型杆2的一侧均开设有贯穿槽3，两个滑块7远离活动插头6的一侧均开设有螺纹孔15，螺纹孔15螺纹连接有锁定螺栓4，锁定螺栓4通过贯穿槽3贯穿U型杆2，锁定螺栓4的长度小于螺纹孔15的深度。

本实施例中：通过两个锁定螺栓4穿过贯穿槽3分别和两个螺纹孔15连接，从而使得两个滑块7的位置锁定，从而将活动插头6的位置锁定，即使多次插拔后，也能确保插片9不会轻易的从插孔18的内侧脱离。

实施例六

本实施例是在实施例三之上做出的改进，具体的请参阅图2，活动插头6远离固定插头1的对应开设有两个电线槽11，两个电线槽11的位置和两个安装槽14的位置对应，两个安装槽14的位置分别和两个插孔18的位置对应。

本实施例中：可以使得连接时，向固定插头1方向推动活动插头6，即可将两个插片9分别插入到两个插孔18的内侧。

工作原理：在使用本实用新型的过程中，可以先盖板5从活动插头6的一侧取下，然后将需要连接的电线正负极分别和两个接线柱10连接，连接完成后，将盖板5重新安装到活动插头6的一侧，使得两个电线通过分别通过两个电线槽11延伸出来。

完成电线的连接后，可以推动活动插头6向固定插头1方向移动，使得两个插片9分别卡接到两个插孔18的内侧，在移动的过程中，两个滑块7分别套接在两个限位柱8的外侧，对活动插头6的移动起到限位的效果，从而使得两个限位柱8始终对准两个插孔18，两个插片9插入到两个插孔18的内侧后，可以通过两个锁定螺栓4穿过贯穿槽3分别和两个螺纹孔15连接，从而使得两个滑块7的位置锁定，从而将活动插头6的位置锁定，即使多次插拔后，也能确保插片9不会轻易的从插孔18的内侧脱离，达到提升连接稳定性的效果。

在固定插头1或活动插头6受力时，固定插头1受力后出现偏移会带动U型杆2偏移，从而带动活动插头6偏移，使得活动插头6和固定插头1可以同步偏移，活动插头6受力后，两个限位柱8起到对活动插头6的限位作用，避免活动插头6单独偏移，从而避免了固定插头1和活动插头6错位的问题，达到了提升插片9安装稳定性的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用接线装置，包括固定插头(1)，所述固定插头(1)的一侧设置有两个插孔(18)，其特征在于：所述固定插头(1)的两侧均固定安装有U型杆(2)，所述U型杆(2)的两端之间固定安装有限位柱(8)，两个所述限位柱(8)之间活动设置活动插头(6)，所述活动插头(6)的两侧均设置有锁定组件，所述锁定组件用于固定活动插头(6)的位置。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车用接线装置，其特征在于：所述活动插头(6)的两侧均固定安装有滑块(7)，所述滑块(7)上且于限位柱(8)的对应位置均开设有限位孔(16)，两个所述滑块(7)通过限位孔(16)分别活动套接于限位柱(8)的外侧。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车用接线装置，其特征在于：所述活动插头(6)靠近固定插头(1)的一端开设有两个安装槽(14)，所述活动插头(6)靠近固定插头(1)的一端且于两个安装槽(14)的内侧均固定安装有插片(9)，所述插片(9)的一端通过安装槽(14)延伸至支撑块(12)的内侧，所述插片(9)处于支撑块(12)内侧的一端固定安装有接线柱(10)。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车用接线装置，其特征在于：所述活动插头(6)的内部两侧均固定安装有支撑块(12)，所述支撑块(12)的上表面开设有若干个卡孔(17)，所述活动插头(6)的一侧通过两个支撑块(12)可拆卸连接有盖板(5)，所述盖板(5)的下表面且于几个卡孔(17)的对应位置均固定安装有卡柱(13)，几个所述卡柱(13)分别卡接于几个卡孔(17)的内侧。

5.根据权利要求2所述的新能源汽车用接线装置，其特征在于：两个所述U型杆(2)的一侧均开设有贯穿槽(3)，两个所述滑块(7)远离活动插头(6)的一侧均开设有螺纹孔(15)，所述螺纹孔(15)螺纹连接有锁定螺栓(4)，所述锁定螺栓(4)通过贯穿槽(3)贯穿U型杆(2)，所述锁定螺栓(4)的长度小于螺纹孔(15)的深度。

6.根据权利要求3所述的新能源汽车用接线装置，其特征在于：所述活动插头(6)远离固定插头(1)的对应开设有两个电线槽(11)，两个所述电线槽(11)的位置和两个安装槽(14)的位置对应，两个所述安装槽(14)的位置分别和两个插孔(18)的位置对应。

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