CN216666751U - 一种降噪管路结构 - Google Patents

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CN216666751U CN202123417363.XU CN202123417363U CN216666751U CN 216666751 U CN216666751 U CN 216666751U CN 202123417363 U CN202123417363 U CN 202123417363U CN 216666751 U CN216666751 U CN 216666751U
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白茹
李定坤
陈若冰
郭曼利
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本申请属于本申请属于属于航空技术领域,特别涉及一种降噪管路结构,入口段管路(1),入口段管路(1)具有柱状的导流叶片(4);中间段管路(2),中间段管路(2)安装有蜂窝器(5)与阻尼网(6);出口段管路(3),出口段管路(3)具有柱状的导流叶片(7),解决活门使用过程中带来的气动噪声问题,进而降低因活门的节流作用带来的气动噪声。

Description

一种降噪管路结构
技术领域
本申请属于属于航空技术领域,特别涉及一种降噪管路结构。
背景技术
活门是飞机管路系统中常见的附件,飞机管路中往往布置很多活门,引自发动机的高温高压气体流经活门时会产生较大的气动噪声,这部分噪声通过管路内声场传递到舱内,严重影响舱内环境。活门的噪声是管路系统振动噪声的主要组成部分,其频率范围宽,衰减较慢,影响范围大,且难以控制。主要原因在于活门的节流作用,流体通过活门时流速增高,因此在活门的下游便会发生强烈的湍流噪声。活门在使用过程中所产生的气体动力噪声被认为是一个较大的问题,必须采取相应的措施加以处理。
实用新型内容
为了解决上述问题,本申请提供了一种降噪管路结构,包括:
入口段管路,入口段管路具有柱状的导流叶片;
中间段管路,中间段管路安装有蜂窝器与阻尼网;
出口段管路,出口段管路具有柱状的导流叶片。
优选的是,导流叶片的截面呈柳叶状。
优选的是,导流叶片的截面中线相交于一点。
优选的是,蜂窝器位于中间段管路的入口处。
优选的是,阻尼网的数量为2~4个。
优选的是,蜂窝器与阻尼网的距离为30~40倍蜂窝器格子的当量直径。
优选的是,导流叶片的截面呈柳叶状。
优选的是,导流叶片的截面中线相互平行。
优选的是,入口段管路与出口段管路均由连接出口段管路的一端向另一端收缩。
本申请的优点包括:为了解决活门使用过程中带来的气动噪声问题,本实用新型提供一种降噪管路结构通过降低活门下游气流的湍流度,进而降低因活门的节流作用带来的气动噪声。
附图说明
图1是本申请一优选实施方式降噪管路结构示意图。
其中,1-入口段管路,2-中间段管路,3-出口段管路。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请实施方式中的附图,对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式,而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
本实用新型包括入口段管路、中间段管路、出口段管路、导流叶片、蜂窝器和阻尼网,如图1所示。
入口段管路沿气流方向呈扩张形状,用于降低管路中气流的速度。为使降噪效果更好,入口段管路截面的扩张曲线应通过理论或仿真计算得到,且该曲线能保证入口段管路与中间段管路光滑连续。管路中设有导流叶片,可以将入口段分割成许多小通道,减少气流的脉动。导流叶片的截面形状可以参考机翼剖面的形状。入口段管路中导流叶片的安装角度与数量应根据具体使用情况合理布置,在一些可选实施方式中,导流叶片的截面中线相交于一点,起到整合气流的目的,导流叶片焊接在入口段管路中。
中间段管路为平直段,通过管路中的蜂窝器和阻尼网,气流的流动可以在这段管路中稳定下来。蜂窝器的作用是将大漩涡变成小漩涡并对气流进行导向,阻尼网放置于蜂窝器后方,进一步降低气流的湍流度。蜂窝器的长度越长,整流效果越好,但长度增大,会使气流摩擦损失增加。蜂窝器内部格子形状有方形、圆形、六角形等。阻尼网的数量可酌情增加,阻尼网与蜂窝器的距离为30~40倍蜂窝器格子的当量直径。阻尼网丝的丝径为0.15mm~0.25mm,多层阻尼网间的距离不宜太小,不小于500倍丝径,阻尼网与蜂窝器的区别是阻尼网不能对气流起导向作用,为使效应效果最好,蜂窝器与阻尼网等距分布可以等距分布。
出口段管路沿气流方向呈收敛形状,用于提升气流的速度达到要求的流速,出口段管路截面的收敛曲线应通过理论或仿真计算得到,且该曲线能保证出口段管路与中间段管路光滑连续。管路中的导流叶片是防止气流在中间段管路与出口段管路连接处产生大涡流,起到导流作用。导流叶片的截面形状可以参考机翼剖面的形状,导流叶片的安装角度与数量应根据具体使用情况合理布置。导流叶片焊接在出口段管路中,导流叶片的截面中线相互平行,使气流避免紊乱,产生乱流。
入口段管路、中间段管路、出口段管路三段管路采用焊接方式,应保证管路内壁面光滑连续。
以上所述,仅为本申请的具体实施方式,但本申请的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此,本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种降噪管路结构,其特征在于,包括:
入口段管路(1),入口段管路(1)具有柱状的导流叶片(4);
中间段管路(2),中间段管路(2)安装有蜂窝器(5)与阻尼网(6);
出口段管路(3),出口段管路(3)具有柱状的导流叶片(7)。
2.如权利要求1所述的降噪管路结构,其特征在于,导流叶片(4)的截面呈柳叶状。
3.如权利要求2所述的降噪管路结构,其特征在于,导流叶片(4)的截面中线相交于一点。
4.如权利要求1所述的降噪管路结构,其特征在于,蜂窝器(5)位于中间段管路(2)的入口处。
5.如权利要求1所述的降噪管路结构,其特征在于,阻尼网(6)的数量为2~4个。
6.如权利要求1所述的降噪管路结构,其特征在于,蜂窝器(5)与阻尼网(6)的距离为30~40倍蜂窝器格子的当量直径。
7.如权利要求1所述的降噪管路结构,其特征在于,导流叶片(7)的截面呈柳叶状。
8.如权利要求1所述的降噪管路结构,其特征在于,导流叶片(4)的截面中线相互平行。
9.如权利要求1所述的降噪管路结构,其特征在于,入口段管路(1)与出口段管路(3)均由连接出口段管路(3)的一端向另一端收缩。
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