CN216665228U - 一种市政道路施工的防撞预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路施工的防撞预警装置，包括护栏，所述护栏的两侧均固定连接有立柱，所述立柱靠近下端的侧壁上固定连接有第一连接块，所述第一连接块上转动连接有底座，所述底座的上端固定连接有U型块，所述U型块内侧转动连接有第二连接块，所述第二连接块上固定连接有套杆，所述套杆内侧滑动连接有圆形滑块，所述圆形滑块上固定连接有延伸出套杆的支撑杆，所述套杆内部设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与圆形滑块相抵，所述第二弹簧的另一端与套杆的内底壁相抵，所述立柱的侧壁上设有安装槽。本实用新型在受到碰撞后能够通过向后进行转动倾斜，实现缓冲，有效避免因碰撞硬接触而损坏，起到防撞的效果。

Description

一种市政道路施工的防撞预警装置

技术领域

本实用新型涉及市政道路施工技术领域，尤其涉及一种市政道路施工的防撞预警装置。

背景技术

市政道路在进行施工过程中，通常需要设置预警装置对道路车辆以及行人进行安全警示，这样才能够使市政道路更好的进行施工。

但是现有的预警装置通常是固定结构的护栏形式，由于不具备防撞的效果，在受到碰撞后容易造成损坏，将会增加预警装置的维修成本，因此现设计一种市政道路施工的防撞预警装置，解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路施工的防撞预警装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政道路施工的防撞预警装置，包括护栏，所述护栏的两侧均固定连接有立柱，所述立柱靠近下端的侧壁上固定连接有第一连接块，所述第一连接块上转动连接有底座，所述底座的上端固定连接有U型块，所述U型块内侧转动连接有第二连接块，所述第二连接块上固定连接有套杆，所述套杆内侧滑动连接有圆形滑块，所述圆形滑块上固定连接有延伸出套杆的支撑杆，所述套杆内部设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与圆形滑块相抵，所述第二弹簧的另一端与套杆的内底壁相抵，所述立柱的侧壁上设有安装槽，所述安装槽的内壁上设有限位滑槽，所述限位滑槽内滑动连接有限位滑块，所述限位滑块的侧壁上设有与支撑杆转动连接的锁紧机构。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁紧机构包括固定连接在限位滑块侧壁上的安装筒，所述支撑杆转动套接在安装筒上，所述安装筒远离限位滑块的一侧壁上贯穿设有与安装筒滑动连接的锁紧插杆，所述锁紧插杆贯穿限位滑块并与限位滑块滑动连接，所述限位滑槽的内壁上设有上下设置的并与锁紧插杆适配的两个锁紧孔，所述锁紧插杆位于安装筒内的侧壁上固定套接有固定环，所述锁紧插杆位于安装筒内的侧壁上套装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与固定环相抵，所述第一弹簧的另一端与安装筒的内壁相抵。

作为本实用新型的进一步改进，所述套杆上螺纹套接有限位套，所述支撑杆贯穿限位套并与限位套滑动连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一连接块上贯穿设有与其转动连接的第一转轴，所述第一转轴的两端均贯穿底座并与底座固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二连接块上贯穿设有与其转动连接的第二转轴，所述第二转轴的两端均贯穿U型块并与U型块固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述底座的底部排列设有防滑条。

本实用新型的有益效果：

通过设置套杆、支撑杆、第二弹簧、底座，通过第二弹簧的弹力对支撑杆进行支撑，使得护栏在受到碰撞后，通过支撑杆缩入套杆内，并通过压缩第二弹簧进行缓冲，使得护栏能够通过向后进行转动倾斜，有效避免因碰撞硬接触而损坏，起到防撞的效果。

通过设置限位滑槽、限位滑块，通过限位滑块在限位滑槽内向上滑动，使得底座可向上转动折叠，进而有效降低体积占用，便于该装置的运输转移。

本实用新型在受到碰撞后能够通过向后进行转动倾斜，实现缓冲，有效避免因碰撞硬接触而损坏，起到防撞的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政道路施工的防撞预警装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种市政道路施工的防撞预警装置的限位滑槽、限位滑块、锁紧机构的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种市政道路施工的防撞预警装置的支撑杆、套杆、限位套、圆形滑块、第二弹簧、第二连接块的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种市政道路施工的防撞预警装置的U型块、第二转轴的结构示意图。

图中：1护栏、2立柱、3警示条、4安装槽、5限位滑槽、6限位滑块、7支撑杆、8套杆、9U型块、10第一转轴、11第一连接块、12底座、13锁紧孔、14锁紧插杆、15安装筒、16第一弹簧、17固定环、18限位套、19圆形滑块、20第二弹簧、21第二连接块、22第二转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种市政道路施工的防撞预警装置，包括护栏1，护栏1的两侧均固定连接有立柱2，立柱2靠近下端的侧壁上固定连接有第一连接块11，第一连接块11上转动连接有底座12，第一连接块11上贯穿设有与其转动连接的第一转轴10，第一转轴10的两端均贯穿底座12并与底座12固定连接，底座12的底部排列设有防滑条，使得底座12放置在地面上时能够有效防滑，提高放置的稳定性，底座12的上端固定连接有U型块9，U型块9内侧转动连接有第二连接块21，第二连接块21上贯穿设有与其转动连接的第二转轴22，第二转轴22的两端均贯穿U型块9并与U型块9固定连接，第二连接块21上固定连接有套杆8，套杆8内侧滑动连接有圆形滑块19，圆形滑块19上固定连接有延伸出套杆8的支撑杆7，套杆8内部设有第二弹簧20，第二弹簧20的一端与圆形滑块19相抵，第二弹簧20的另一端与套杆8的内底壁相抵，立柱2的侧壁上设有安装槽4，安装槽4的内壁上设有限位滑槽5，限位滑槽5内滑动连接有限位滑块6，限位滑块6的侧壁上设有与支撑杆7转动连接的锁紧机构。

本实用新型中，锁紧机构包括固定连接在限位滑块6侧壁上的安装筒15，支撑杆7转动套接在安装筒15上，安装筒15远离限位滑块6的一侧壁上贯穿设有与安装筒15滑动连接的锁紧插杆14，锁紧插杆14贯穿限位滑块6并与限位滑块6滑动连接，限位滑槽5的内壁上设有上下设置的并与锁紧插杆14适配的两个锁紧孔13，锁紧插杆14位于安装筒15内的侧壁上固定套接有固定环17，锁紧插杆14位于安装筒15内的侧壁上套装有第一弹簧16，第一弹簧16的一端与固定环17相抵，第一弹簧16的另一端与安装筒15的内壁相抵。

套杆8上螺纹套接有限位套18，支撑杆7贯穿限位套18并与限位套18滑动连接，通过限位套18对圆形滑块19进行限位，避免支撑杆7滑脱出套杆8。

本实用新型使用时，通过将底座12转动至水平状态放置在地面上，通过将锁紧插杆14插装在下方的锁紧孔13中，通过第二弹簧20的弹力对支撑杆7进行支撑，即可保持底座12的状态稳定，即可进行预警使用，而在护栏受到碰撞时，通过支撑杆7缩入套杆8内，并通过压缩第二弹簧20进行缓冲，使得护栏1能够通过向后进行转动倾斜，有效避免因碰撞硬接触而损坏，起到防撞的效果，而在不使用时，通过将锁紧插杆14从下方的锁紧孔13中拔出，并将限位滑块6在限位滑槽5内向上滑动，使得底座12可向上转动折叠，进而有效降低体积占用，便于该装置的运输转移。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政道路施工的防撞预警装置，包括护栏（1），其特征在于，所述护栏（1）的两侧均固定连接有立柱（2），所述立柱（2）靠近下端的侧壁上固定连接有第一连接块（11），所述第一连接块（11）上转动连接有底座（12），所述底座（12）的上端固定连接有U型块（9），所述U型块（9）内侧转动连接有第二连接块（21），所述第二连接块（21）上固定连接有套杆（8），所述套杆（8）内侧滑动连接有圆形滑块（19），所述圆形滑块（19）上固定连接有延伸出套杆（8）的支撑杆（7），所述套杆（8）内部设有第二弹簧（20），所述第二弹簧（20）的一端与圆形滑块（19）相抵，所述第二弹簧（20）的另一端与套杆（8）的内底壁相抵，所述立柱（2）的侧壁上设有安装槽（4），所述安装槽（4）的内壁上设有限位滑槽（5），所述限位滑槽（5）内滑动连接有限位滑块（6），所述限位滑块（6）的侧壁上设有与支撑杆（7）转动连接的锁紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工的防撞预警装置，其特征在于，所述锁紧机构包括固定连接在限位滑块（6）侧壁上的安装筒（15），所述支撑杆（7）转动套接在安装筒（15）上，所述安装筒（15）远离限位滑块（6）的一侧壁上贯穿设有与安装筒（15）滑动连接的锁紧插杆（14），所述锁紧插杆（14）贯穿限位滑块（6）并与限位滑块（6）滑动连接，所述限位滑槽（5）的内壁上设有上下设置的并与锁紧插杆（14）适配的两个锁紧孔（13），所述锁紧插杆（14）位于安装筒（15）内的侧壁上固定套接有固定环（17），所述锁紧插杆（14）位于安装筒（15）内的侧壁上套装有第一弹簧（16），所述第一弹簧（16）的一端与固定环（17）相抵，所述第一弹簧（16）的另一端与安装筒（15）的内壁相抵。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工的防撞预警装置，其特征在于，所述套杆（8）上螺纹套接有限位套（18），所述支撑杆（7）贯穿限位套（18）并与限位套（18）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工的防撞预警装置，其特征在于，所述第一连接块（11）上贯穿设有与其转动连接的第一转轴（10），所述第一转轴（10）的两端均贯穿底座（12）并与底座（12）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工的防撞预警装置，其特征在于，所述第二连接块（21）上贯穿设有与其转动连接的第二转轴（22），所述第二转轴（22）的两端均贯穿U型块（9）并与U型块（9）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路施工的防撞预警装置，其特征在于，所述底座（12）的底部排列设有防滑条。

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