CN216659887U - 一种高强度轻轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度轻轨，包括轻轨本体，所述轻轨本体内壁顶部的两侧均固定连接有加强箱，所述加强箱的两侧均与轻轨本体的内壁固定连接，所述加强箱内壁的顶部与底部和左侧与右侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的加强箱的内部设置有方块，所述方块的表面与支撑板的内侧固定连接，所述支撑板的外侧固定连接有角块，所述角块的外侧固定连接有连接板。本实用新型通过设置轻轨本体、加强箱、支撑板、方块、角块、连接板、限位槽、卡块、支杆、第一加强杆和第二加强杆的配合使用，解决了现有的轻轨车厢不具备高强度的结构，在轻轨车厢受到冲击时会对轻轨车厢造成形变，降低了轻轨车厢的实用性，不便于使用者使用的问题。

Description

一种高强度轻轨

技术领域

本实用新型涉及轻轨技术领域，具体为一种高强度轻轨。

背景技术

轻轨是生活中经常使用到的交通工具，但是现有的轻轨不具备高强度的结构，在轻轨受到冲击时会对轻轨造成形变，降低了轻轨的实用性，不便于使用者使用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种高强度轻轨，具备了高强度的优点，解决了现有的轻轨车厢不具备高强度的结构，在轻轨车厢受到冲击时会对轻轨车厢造成形变，降低了轻轨车厢的实用性，不便于使用者使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度轻轨，包括轻轨本体，所述轻轨本体内壁顶部的两侧均固定连接有加强箱，所述加强箱的两侧均与轻轨本体的内壁固定连接，所述加强箱内壁的顶部与底部和左侧与右侧均固定连接有支撑板，所述加强箱的内部设置有方块，所述方块的表面与支撑板的内侧固定连接，所述支撑板的外侧固定连接有角块，所述角块的外侧固定连接有连接板，所述连接板的外侧固定连接在加强箱的内部，所述轻轨本体内壁的底部开设有限位槽，所述限位槽内壁底部的两侧均固定连接有卡块，所述限位槽的内部横向固定连接有支杆，所述支杆的外侧固定连接在卡块的表面，所述加强箱的内侧通过支块固定连接有第一加强杆，所述第一加强杆的顶部通过支块固定连接在轻轨本体的顶部，所述加强箱的底部通过支块固定连接有第二加强杆，所述第二加强杆的底部通过支块固定连接在轻轨本体的内壁。

作为本实用新型优选的，所述轻轨本体顶部的两侧均开设有固定槽，所述轻轨本体顶部的两侧均设置有与固定槽配合使用的固定块。

作为本实用新型优选的，所述轻轨本体的顶部设置有钢丝绳，所述钢丝绳的两端与固定块的内侧固定连接。

作为本实用新型优选的，所述钢丝绳的底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的数量为若干个。

作为本实用新型优选的，所述轻轨本体两侧的顶部均螺纹连接有固定螺杆，所述固定螺杆的内侧贯穿至固定槽的内部。

作为本实用新型优选的，所述固定块的外侧开设有限位口，所述限位口与固定螺杆配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置轻轨本体、加强箱、支撑板、方块、角块、连接板、限位槽、卡块、支杆、第一加强杆和第二加强杆的配合使用，解决了现有的轻轨车厢不具备高强度的结构，在轻轨车厢受到冲击时会对轻轨车厢造成形变，降低了轻轨车厢的实用性，不便于使用者使用的问题，该高强度轻轨，具备了高强度的优点，提高了轻轨的实用性。

2、本实用新型通过固定槽的设置，能够对固定块进行放置，有效的提高了固定块的实用性。

3、本实用新型通过钢丝绳的设置，能够保持轻轨本体的稳定性，便于使用者使用。

4、本实用新型通过橡胶垫的设置，能够防止钢丝绳在轻轨本体的顶部移动，有效的提高了钢丝绳的稳定性。

5、本实用新型通过固定螺杆的设置，能够对固定块进行限位，避免固定块发生晃动的现象，有效的提高了固定块的实用性。

6、本实用新型通过限位口的设置，能够与固定螺杆配合使用，有效的提高了固定螺杆的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构图；

图3为本实用新型结构固定块的立体图。

图中：1、轻轨本体；2、加强箱；3、支撑板；4、方块；5、角块；6、连接板；7、限位槽；8、卡块；9、支杆；10、第一加强杆；11、第二加强杆；12、固定槽；13、固定块；14、钢丝绳；15、橡胶垫；16、固定螺杆；17、限位口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种高强度轻轨，包括轻轨本体1，轻轨本体1内壁顶部的两侧均固定连接有加强箱2，加强箱2的两侧均与轻轨本体1的内壁固定连接，加强箱2内壁的顶部与底部和左侧与右侧均固定连接有支撑板3，加强箱2的内部设置有方块4，方块4的表面与支撑板3的内侧固定连接，支撑板3的外侧固定连接有角块5，角块5的外侧固定连接有连接板6，连接板6的外侧固定连接在加强箱2的内部，轻轨本体1内壁的底部开设有限位槽7，限位槽7内壁底部的两侧均固定连接有卡块8，限位槽7的内部横向固定连接有支杆9，支杆9的外侧固定连接在卡块8的表面，加强箱2的内侧通过支块固定连接有第一加强杆10，第一加强杆10的顶部通过支块固定连接在轻轨本体1的顶部，加强箱2的底部通过支块固定连接有第二加强杆11，第二加强杆11的底部通过支块固定连接在轻轨本体1的内壁。

参考图2，轻轨本体1顶部的两侧均开设有固定槽12，轻轨本体1顶部的两侧均设置有与固定槽12配合使用的固定块13。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过固定槽12的设置，能够对固定块13进行放置，有效的提高了固定块13的实用性。

参考图2，轻轨本体1的顶部设置有钢丝绳14，钢丝绳14的两端与固定块13的内侧固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过钢丝绳14的设置，能够保持轻轨本体1的稳定性，便于使用者使用。

参考图1，钢丝绳14的底部固定连接有橡胶垫15，橡胶垫15的数量为若干个。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过橡胶垫15的设置，能够防止钢丝绳14在轻轨本体1的顶部移动，有效的提高了钢丝绳14的稳定性。

参考图2，轻轨本体1两侧的顶部均螺纹连接有固定螺杆16，固定螺杆16的内侧贯穿至固定槽12的内部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过固定螺杆16的设置，能够对固定块13进行限位，避免固定块13发生晃动的现象，有效的提高了固定块13的实用性。

参考图2，固定块13的外侧开设有限位口17，限位口17与固定螺杆16配合使用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过限位口17的设置，能够与固定螺杆16配合使用，有效的提高了固定螺杆16的实用性。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者通过加强箱2对轻轨本体1的顶部进行支撑，然后通过支撑板3对加强箱2进行支撑，然后通过方块4对支撑板3进行支撑，通过角块5对支撑板3的外侧进行支撑，使用者能够通过第一加强杆10和第二加强杆11进行侧向支撑，使用者再通过支杆9对轻轨本体1进行横向支撑，避免轻轨本体1发生形变，从而达到高强度的效果。

综上所述：该高强度轻轨，通过设置轻轨本体1、加强箱2、支撑板3、方块4、角块5、连接板6、限位槽7、卡块8、支杆9、第一加强杆10和第二加强杆11的配合使用，解决了现有的轻轨车厢不具备高强度的结构，在轻轨车厢受到冲击时会对轻轨车厢造成形变，降低了轻轨车厢的实用性，不便于使用者使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高强度轻轨，包括轻轨本体(1)，其特征在于：所述轻轨本体(1)内壁顶部的两侧均固定连接有加强箱(2)，所述加强箱(2)的两侧均与轻轨本体(1)的内壁固定连接，所述加强箱(2)内壁的顶部与底部和左侧与右侧均固定连接有支撑板(3)，所述加强箱(2)的内部设置有方块(4)，所述方块(4)的表面与支撑板(3)的内侧固定连接，所述支撑板(3)的外侧固定连接有角块(5)，所述角块(5)的外侧固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的外侧固定连接在加强箱(2)的内部，所述轻轨本体(1)内壁的底部开设有限位槽(7)，所述限位槽(7)内壁底部的两侧均固定连接有卡块(8)，所述限位槽(7)的内部横向固定连接有支杆(9)，所述支杆(9)的外侧固定连接在卡块(8)的表面，所述加强箱(2)的内侧通过支块固定连接有第一加强杆(10)，所述第一加强杆(10)的顶部通过支块固定连接在轻轨本体(1)的顶部，所述加强箱(2)的底部通过支块固定连接有第二加强杆(11)，所述第二加强杆(11)的底部通过支块固定连接在轻轨本体(1)的内壁。

2.根据权利要求1所述的一种高强度轻轨，其特征在于：所述轻轨本体(1)顶部的两侧均开设有固定槽(12)，所述轻轨本体(1)顶部的两侧均设置有与固定槽(12)配合使用的固定块(13)。

3.根据权利要求2所述的一种高强度轻轨，其特征在于：所述轻轨本体(1)的顶部设置有钢丝绳(14)，所述钢丝绳(14)的两端与固定块(13)的内侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种高强度轻轨，其特征在于：所述钢丝绳(14)的底部固定连接有橡胶垫(15)，所述橡胶垫(15)的数量为若干个。

5.根据权利要求4所述的一种高强度轻轨，其特征在于：所述轻轨本体(1)两侧的顶部均螺纹连接有固定螺杆(16)，所述固定螺杆(16)的内侧贯穿至固定槽(12)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种高强度轻轨，其特征在于：所述固定块(13)的外侧开设有限位口(17)，所述限位口(17)与固定螺杆(16)配合使用。

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