CN216651564U - 一种新型行李箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型行李箱，包括硬质壳体的行李箱本体，所述行李箱本体的至少前侧面或后侧面设置内陷式的容置凹槽，所述容置凹槽的内部嵌入式设置小箱。容置凹槽的上部无盖顶结构，开放贯通至所述行李箱本体的上部空间。小箱的外侧面不凸出于所述行李箱本体的相应侧的外侧面。小箱的至少外侧面为硬质壳体。本实用新型功能性强、结构合理、造型美观、实用性强的新型行李箱，解决了现有技术中传统的附带式小箱包外置于箱体，造成箱体失衡，不便于放置和推行，同时造型结构也不整齐、不美观的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及行李箱领域，具体是一种功能性强、结构合理、造型美观、实用性强的新型行李箱。
背景技术
现有技术的硬质壳体行李箱存在以下问题：1.无附带式小箱包，造成小物品的取用不便；2.附带式小箱包外置于箱体，造成箱体失衡，不便于放置和推行，同时造型结构也不整齐、不美观；3.拉杆内置，且相距较近，占用箱体内部空间，箱体内部有效面积使用率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型结构的功能性强、结构合理、造型美观、实用性强的新型行李箱，以解决现有技术中传统的附带式小箱包外置于箱体，造成箱体失衡，不便于放置和推行，同时造型结构也不整齐、不美观的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型行李箱，包括硬质壳体的行李箱本体，所述行李箱本体的至少前侧面或后侧面设置内陷式的容置凹槽，所述容置凹槽的内部嵌入式设置小箱。
优选的，容置凹槽的上部无盖顶结构，开放贯通至所述行李箱本体的上部空间。
优选的，小箱的外侧面不凸出于所述行李箱本体的相应侧的外侧面。
优选的，小箱的至少外侧面为硬质壳体。
优选的，小箱的内侧面与所述容置凹槽的内壁通过缝制或粘结或机械压合的方式相对固定设置。
优选的，小箱与所述容置凹槽相对分体式活动设置。
优选的，容置凹槽设置于所述行李箱本体的上半部分。
优选的，行李箱本体的后侧面设置开放式的拉杆容置槽，所述拉杆容置槽内嵌入式设置拉杆，所述拉杆不凸出于所述行李箱本体的后侧面。
优选的，拉杆容置槽设置为左右两个，所述容置凹槽设置于两个所述拉杆容置槽之间，所述容置凹槽与所述拉杆容置槽之间设置隔离凸起，所述隔离凸起与所述行李箱本体的后侧面一体设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型的小箱内置于箱体一侧的容置凹槽内，融入行李箱本体的方正结构中，保持行李箱本体的平衡性，有利于放置和推行的平稳性；同时造型结构整齐、美观，提高商务型。
附图说明
图1为本实施例的结构示意图；
图中：1-行李箱本体，11-后侧面，2-容置凹槽，3-小箱，4-拉杆容置槽，5-拉杆，6-隔离凸起。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种新型行李箱，包括硬质壳体的行李箱本体1，行李箱本体1的后侧面11设置内陷式的容置凹槽2，容置凹槽2的内部嵌入式设置小箱3。容置凹槽2的上部无盖顶结构，开放贯通至行李箱本体的上部空间，方便对小箱3的使用。小箱3的外侧面不凸出于行李箱本体1的相应侧的外侧面。使附带上小箱3后的整个行李箱本体的使用空间基本保持均衡，进一步使小箱3融入行李箱本体1的方正结构中，保持行李箱本体1的平衡性。小箱3的外侧面为硬质壳体，与硬质壳体的行李箱本体1保持一致性，同时也限定小箱3内的盛装物品的尺寸和量，保持行李箱本体1的平衡性的同时也能约束实现规范用箱，提高商务价值。
容置凹槽2的内壁也设置为硬质材质，保证行李箱本体1的安全性，内壁上设置于小箱3嵌入尺寸一致的开口，小箱3的内侧面或侧面通过与开口机械压合或缝合，使小箱3与容置凹槽2相对固定设置，稳固性好，耐用性好，也有利于保持行李箱本体1的整齐、规范性，提高商用价值。
在其他具体实施例中，小箱3也可与容置凹槽2相对分体式活动设置，灵活性强。
容置凹槽2设置于行李箱本体1的上半部分，减少容置凹槽2对行李箱本体1的空间占用量，又便于对小箱3内物品的存取操作，使用舒适性高。
行李箱本体1的后侧面11设置开放式的拉杆容置槽4，拉杆容置槽4内嵌入式设置拉杆5，拉杆5不凸出于行李箱本体1的后侧面11。拉杆容置槽4 设置为左右两个，容置凹槽2设置于两个拉杆容置槽4之间，容置凹槽2与拉杆容置槽4之间设置隔离凸起6，隔离凸起6与行李箱本体1的后侧面11 一体设置。将小箱3放置于拉杆5一侧，也即放置于靠近使用者的内侧，有助于保障用于放置贵重随身物品的安全性，同时能满足对小箱3内随身物品的灵活取用和放入的需求。拉杆5外置且大跨距的设置，对行李箱本体1的后侧面11空间进行了合理的大区块分割，解决了传统行李箱拉杆在中部位置，与行李箱边框协同将行李箱后侧面分割成几块小的区域，在盛装行李时，空间利用率底的问题。本实施例中的设计，将行李箱的后侧面分割为两大块的规整区域，将拉杆的放置位置的影响与行李箱边框的影响进行整合，减少整体对空间的分割影响，提高空间利用率。且内嵌式设置，提到整体平衡性，有利于保持行李箱本体的整齐、规范性，提高商用价值。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种新型行李箱，包括硬质壳体的行李箱本体，其特征在于：所述行李箱本体的至少前侧面或后侧面设置内陷式的容置凹槽，所述容置凹槽的内部嵌入式设置小箱，所述行李箱本体的后侧面设置开放式的拉杆容置槽，所述拉杆容置槽内嵌入式设置拉杆，所述拉杆不凸出于所述行李箱本体的后侧面。
2.根据权利要求1所述的新型行李箱，其特征在于：所述容置凹槽的上部无盖顶结构，开放贯通至所述行李箱本体的上部空间。
3.根据权利要求1所述的新型行李箱，其特征在于：所述小箱的外侧面不凸出于所述行李箱本体的相应侧的外侧面。
4.根据权利要求1所述的新型行李箱，其特征在于：所述小箱的至少外侧面为硬质壳体。
5.根据权利要求1所述的新型行李箱，其特征在于：所述小箱的内侧面与所述容置凹槽的内壁通过缝制或粘结或机械压合的方式相对固定设置。
6.根据权利要求1所述的新型行李箱，其特征在于：所述小箱与所述容置凹槽相对分体式活动设置。
7.根据权利要求1所述的新型行李箱，其特征在于：所述容置凹槽设置于所述行李箱本体的上半部分。
8.根据权利要求1所述的新型行李箱，其特征在于：所述拉杆容置槽设置为左右两个，所述容置凹槽设置于两个所述拉杆容置槽之间，所述容置凹槽与所述拉杆容置槽之间设置隔离凸起，所述隔离凸起与所述行李箱本体的后侧面一体设置。
Applications Claiming Priority (2)
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Publications (1)
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| CN216651564U true CN216651564U (zh) | 2022-06-03 |
Family
ID=81764537
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122318876.9U Active CN216651564U (zh) | 2021-09-02 | 2021-09-24 | 一种新型行李箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN216651564U (zh) |
-
2021
- 2021-09-24 CN CN202122318876.9U patent/CN216651564U/zh active Active
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Legal Events
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