CN216649099U - 一种汽车线缆排线用固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线缆排线用固定装置，包括安装座，所述安装座的顶部开设有开口槽，所述开口槽内部固定连接有导向杆，所述导向杆的外侧滑动套设有若干个移动座，所述移动座的一侧设置有调节组件，所述移动座的顶部固定连接有下夹板，所述下夹板的顶部设置有上夹板，所述下夹板两端顶部与上夹板之间均设置有缓冲组件，所述上夹板两端底部均转动连接有紧固螺栓，所述下夹板螺纹套设在紧固螺栓的外周。该种汽车线缆排线用固定装置，通过缓冲组件的设置，缓冲弹簧形变产生的弹力对线缆起到缓冲保护的作用，通过调节组件的设置，可以实现对移动座位置的调整且能够调整后及时固定，避免了线缆分布杂乱的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线缆固定装置技术领域，具体为一种汽车线缆排线用固定装置。
背景技术
汽车电缆作为一种特种电缆，主要被用于汽车内部，作为各个电气器件连接的桥梁。
目前，市场上的线缆固定装置不能满足使用要求，在固定线缆的时，多根线缆同时接在数据设备的接口，线缆分布杂乱，线缆固定装置无法将线缆有条理的固定，同时在对线缆进行固定时，大都线缆固定装置不具有缓冲的作用，使得线缆在固定时容易出现破损。
因此我们对此做出改进，提出一种汽车线缆排线用固定装置。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种汽车线缆排线用固定装置，包括安装座，所述安装座的顶部开设有开口槽，所述开口槽内部固定连接有导向杆，所述导向杆的外侧滑动套设有若干个移动座，所述移动座的一侧设置有调节组件，所述移动座的顶部固定连接有下夹板，所述下夹板的顶部设置有上夹板，所述下夹板两端顶部与上夹板之间均设置有缓冲组件，所述上夹板两端底部均转动连接有紧固螺栓，所述下夹板螺纹套设在紧固螺栓的外周。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动座的一侧开设有导向孔，所述导向孔的侧壁与导向杆的外周滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节组件包括丝杆，所述丝杆的一端与移动座内部螺纹连接，且所述丝杆贯穿移动座并与导向杆一侧抵接，所述丝杆的另一端延伸至安装座的外部并固定连接有旋钮。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装座的一侧开设有滑槽，所述滑槽的侧壁与丝杆的外侧滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲组件包括两个限位杆和缓冲弹簧，所述限位杆的底端贯穿上夹板并与所述下夹板固定连接，所述缓冲弹簧固定设置在所述下夹板和上夹板之间，且所述缓冲弹簧套设在限位杆的外侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上夹板的顶部开设有两个限位孔，所述限位孔的侧壁与对应的限位杆外周滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下夹板的两端底部均开设有螺纹孔，所述下夹板通过螺纹孔与对应的紧固螺栓的外周螺纹连接。
本实用新型的有益效果是：
1、该种汽车线缆排线用固定装置，通过缓冲组件的设置，上夹板和下夹板在对线缆进行固定的同时，缓冲弹簧被压缩，形变产生的弹力对线缆进行了缓冲保护的作用，避免了线缆在固定时出现破损的现象；
2、该种汽车线缆排线用固定装置，通过调节组件的设置，转动丝杆，可以控制丝杆对导向杆的抵接力度，从而实现对移动座位置的调整且能够调整后及时固定，避免了线缆分布杂乱的现象。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种汽车线缆排线用固定装置的整体结构示意图；
图2是本实用新型一种汽车线缆排线用固定装置的缓冲组件和调节组件结构示意图；
图3是本实用新型一种汽车线缆排线用固定装置的图2中A位置放大结构示意图。
图中：1、安装座；2、导向杆；3、移动座；4、调节组件；401、丝杆；402、旋钮；5、下夹板；6、上夹板；7、缓冲组件；701、限位杆；702、缓冲弹簧；8、紧固螺栓。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-图3所示，本实用新型一种汽车线缆排线用固定装置，包括安装座1，安装座1的顶部开设有开口槽，开口槽内部固定连接有导向杆2，导向杆2的外侧滑动套设有若干个移动座3，移动座3的一侧设置有调节组件4，移动座3的顶部固定连接有下夹板5，下夹板5的顶部设置有上夹板6，下夹板5两端顶部与上夹板6之间均设置有缓冲组件7，上夹板6两端底部均转动连接有紧固螺栓8，下夹板5螺纹套设在紧固螺栓8的外周。
其中，移动座3的一侧开设有导向孔，导向孔的侧壁与导向杆2的外周滑动连接，在使用时，通过导向孔的设置，可以起到导向作用，便于对移动座3进行移动至合适位置，使其排列整齐，同时在移动的过程中可以避免其出现偏移现象。
其中，调节组件4包括丝杆401，丝杆401的一端与移动座3内部螺纹连接，且丝杆401贯穿移动座3并与导向杆2一侧抵接，丝杆401的另一端延伸至安装座1的外部并固定连接有旋钮402，在使用时，转动丝杆401，可以控制丝杆401对导向杆2的抵接力度，从而实现对移动座3位置的调整且能够调整后及时固定。
其中，安装座1的一侧开设有滑槽，滑槽的侧壁与丝杆401的外侧滑动连接，在使用时，通过滑槽的设置，能够起到限位的作用，使得移动座3在移动过程中不会出现偏移现象。
其中，缓冲组件7包括两个限位杆701和缓冲弹簧702，限位杆701的底端贯穿上夹板6并与下夹板5固定连接，缓冲弹簧702固定设置在下夹板5和上夹板6之间，且缓冲弹簧702套设在限位杆701的外侧，在使用时，在对线缆进行固定时，转动紧固螺栓8带动上夹板6向下移动的同时对缓冲弹簧702进行压缩，使其形变，而缓冲弹簧702形变产生的弹力能够起到有效的缓冲作用，避免上夹板6与下夹板5直接对线缆固定而造成线缆的破损。
其中，上夹板6的顶部开设有两个限位孔，限位孔的侧壁与对应的限位杆701外周滑动连接，在使用时，通过限位孔的设置，可以起到限位的作用，使得上夹板6在对线缆进行固定时不会出现错位现象。
其中，下夹板5的两端底部均开设有螺纹孔，下夹板5通过螺纹孔与对应的紧固螺栓8的外周螺纹连接，在使用时，通过螺纹孔的设置，可以对紧固螺栓8进行限位，使得转动紧固螺栓8可以带动上夹板6向下移动。
工作原理：该种汽车线缆排线用固定装置，区别于现有的技术，结构合理，使用方便，操作简单，能够让使用者简单明了的理解工作原理；
在使用时，将安装座1通过螺钉固定在合适位置处，将线缆穿过下夹板5和上夹板6之间，并放置在线槽内，转动紧固螺栓8使得上夹板6向下移动，从而可以利用上夹板6和下夹板5对线缆进行固定，而在固定的同时，缓冲弹簧702被压缩形变而产生的弹力对线缆进行了缓冲保护的作用；当需要调节线缆位置时，转动旋钮402可以使得丝杆401转动，并减小对导向杆2抵接力度，此时移动相应的移动座3将线缆调节至合适位置，并拧紧丝杆401使移动座3固定。
最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车线缆排线用固定装置，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的顶部开设有开口槽，所述开口槽内部固定连接有导向杆(2)，所述导向杆(2)的外侧滑动套设有若干个移动座(3)，所述移动座(3)的一侧设置有调节组件(4)，所述移动座(3)的顶部固定连接有下夹板(5)，所述下夹板(5)的顶部设置有上夹板(6)，所述下夹板(5)两端顶部与上夹板(6)之间均设置有缓冲组件(7)，所述上夹板(6)两端底部均转动连接有紧固螺栓(8)，所述下夹板(5)螺纹套设在紧固螺栓(8)的外周。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线缆排线用固定装置，其特征在于，所述移动座(3)的一侧开设有导向孔，所述导向孔的侧壁与导向杆(2)的外周滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线缆排线用固定装置，其特征在于，所述调节组件(4)包括丝杆(401)，所述丝杆(401)的一端与移动座(3)内部螺纹连接，且所述丝杆(401)贯穿移动座(3)并与导向杆(2)一侧抵接，所述丝杆(401)的另一端延伸至安装座(1)的外部并固定连接有旋钮(402)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线缆排线用固定装置，其特征在于，所述安装座(1)的一侧开设有滑槽，所述滑槽的侧壁与丝杆(401)的外侧滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线缆排线用固定装置，其特征在于，所述缓冲组件(7)包括两个限位杆(701)和缓冲弹簧(702)，所述限位杆(701)的底端贯穿上夹板(6)并与所述下夹板(5)固定连接，所述缓冲弹簧(702)固定设置在所述下夹板(5)和上夹板(6)之间，且所述缓冲弹簧(702)套设在限位杆(701)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车线缆排线用固定装置，其特征在于，所述上夹板(6)的顶部开设有两个限位孔，所述限位孔的侧壁与对应的限位杆(701)外周滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车线缆排线用固定装置，其特征在于，所述下夹板(5)的两端底部均开设有螺纹孔，所述下夹板(5)通过螺纹孔与对应的紧固螺栓(8)的外周螺纹连接。
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