CN216645062U - 一种航炮保险装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航炮保险装置，包括轴状本体、卡座、顶杆、套环、拉杆、弹性件和手柄；轴状本体内部设置有伸缩孔，轴状本体的两端分别与卡座和手柄连接；顶杆的一端贯穿卡座伸入伸缩孔中；轴状本体的一段区域形成色彩段，套环套设在所述色彩段的外周；轴状本体周向对称开设有两个与伸缩孔连通的滑动窗口，拉杆经滑动窗口贯穿轴状本体，弹性件设置在伸缩孔中且与轴状本体相连，弹性件与拉杆相连，顶杆的一端与拉杆相连；套环的一端周向对应两个滑动窗口设置有两个矩形孔，拉杆的两端分别穿过两个矩形孔与套环相连。优点是：相比现有保险装置具有操作简单、重量轻、安全性高、单手即可实现安装的优势。

Description

一种航炮保险装置

技术领域

本实用新型涉及航炮保险技术领域，尤其涉及一种航炮保险装置。

背景技术

航炮是现代作战飞机不可缺少的重要武器之一，其在日常的校靶训练和值班中使用较多，在地面的勤务保障工作中一旦发生走火，会造成机毁人亡的重大事故，航炮保险装置通过限制航炮上击发转轴的转动角度，使其不能触发弹药底火而防止意外走火，避免发生安全事故。

现有的保险装置没有拉杆，顶杆为T型结构，安装时需要一手握持主体，另一手拉顶杆的末端，双手配合进行安装，至顶杆与航炮上销孔重合，松开顶杆末端，完成安装；由于航炮通常安装于飞机机腹下，操作人员需要处于俯身跪姿状态，航炮保险装置安装空间极为有限，操作视野受限，现有航炮保险装置安装步骤较多，使用操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种航炮保险装置，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种航炮保险装置，包括轴状本体、卡座、顶杆、套环、拉杆、弹性件和手柄；所述轴状本体内部设置有与其同轴且贯穿其相对两端的伸缩孔，所述轴状本体的两端分别与所述卡座和所述手柄可拆卸连接，所述手柄与所述轴状本体同轴设置；所述顶杆的一端贯穿所述卡座伸入所述伸缩孔中；所述轴状本体的轴向一段区域的周向涂覆有颜色形成色彩段，所述套环与所述轴状本体同轴套设在所述色彩段的外周并对应覆盖所述色彩段；所述色彩段和所述手柄之间的轴状本体周向对称开设有两个与伸缩孔连通的矩形的滑动窗口，拉杆经所述滑动窗口贯穿所述轴状本体，所述弹性件设置在所述伸缩孔中且其一端与所述轴状本体相连，所述弹性件的另一端与所述拉杆相连，所述顶杆的一端与所述拉杆相连；所述套环靠近所述手柄的一端周向对应两个滑动窗口设置有两个矩形孔，所述拉杆的两端分别穿过两个矩形孔与所述套环相连。

优选的，卡座包括前端块、中间块和后端块，所述前端块和所述后端块分别设置在所述中间块的相对两侧，所述中间块的顶部向下凹陷形成弧形的避让槽，所述中间块的下端向上凹陷形成矩形的避让空间，所述中间块靠近所述后端块的一侧向远离所述后端块的方向凹陷形成弧形凹槽，所述弧形凹槽的下端与所述避让空间连通，所述后端块部分设置在所述弧形凹槽中；所述前端块自其靠近所述中间块的一侧向外凸出延伸呈半圆形凸台状；所述顶杆的一端依次贯穿所述前端块、中间块和后端块伸入所述伸缩孔中，所述后端块与所述轴状本体的一端相连。

优选的，轴状本体包括同轴依次连接的前连接段、过渡段、色彩段、窗口段和后连接段，所述前连接段与所述卡座可拆卸连接，所述后连接段与所述手柄可拆卸连接；所述矩形窗口设置在所述窗口段上；所述色彩段和所述后连接段的直径均小于所述窗口段的直径，所述套环的直径大于所述窗口段的直径；所述伸缩孔依次贯穿所述前连接段、过渡段、色彩段和窗口段。

优选的，所述前连接段呈长方体形，所述过渡段的径向截面为所述前连接段在平行于所述过渡段径向方向上截面的外接圆。

优选的，所述后连接段的外壁上设置有外螺纹，所述手柄靠近所述后连接段的一端内部设置有安装孔，所述安装孔内壁上设置有与外螺纹啮合的内螺纹，所述后连接段对应伸入所述安装孔中并与其啮合，令所述后连接段与所述手柄相连。

优选的，所述后端块上设置有与所述顶杆同轴的安装孔以及垂直于所述顶杆并与所述安装孔连通的第一定位孔；所述前连接段上设置有垂直于所述顶杆的第二定位孔，所述前连接段对应伸入所述安装孔中，紧固件依次穿过所述第一定位孔和第二定位孔，令所述卡座与所述轴状本体相连。

优选的，所述顶杆伸出所述轴状本体的一端呈圆锥状，其直径自靠近所述轴状本体的一端向外逐渐减小；所述顶杆伸入所述轴状本体的一端直径变小形成阶梯轴，所述阶梯轴与所述拉杆相连。

优选的，所述拉杆包括连接块和拨杆，所述连接块相对的两端对称设置有两个拨杆，各所述拨杆分别穿过相应侧的第一窗口并分别伸入相应侧的矩形孔中与套环相连；所述连接块上设置有垂直于所述拨杆轴线方向的固定孔，所述固定孔贯穿所述连接块相对的两侧；所述阶梯轴上设置有外螺纹，所述固定孔中设置有与内螺纹啮合的外螺纹，所述阶梯轴对应伸入所述固定孔中并与其啮合，令所述顶杆与所述拉杆相连；所述弹性件的一端与所述连接块相连。

优选的，所述弹性件为压簧。

本实用新型的有益效果是：通过握持手柄，利用中指和食指拉动拉杆即可实现顶杆的收缩，完成保险装置的安装，相比现有保险装置具有操作简单、重量轻、安全性高、单手即可实现安装的优势。

附图说明

图1是本实用新型实施例中保险装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中轴状本体的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中卡座的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中顶杆的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中拉杆的结构示意图。

1、轴状本体；11、前连接段；12、过渡段；13、色彩段；14、窗口段；15、后连接段；16、伸缩孔；17、滑动窗口；18、第二定位孔；2、卡座；21、前端块；22、中间块；23、后端块；24、弧形凹槽；25、避让槽；26、避让空间；27、第一定位孔；28、圆形孔；3、顶杆；31、阶梯轴；4、套环；41、矩形孔；5、拉杆；51、连接块；52、拨杆；53、固定孔；6、手柄；7、压簧；8、销钉。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实施例中，提供了一种航炮保险装置，包括轴状本体1、卡座2、顶杆3、套环4、拉杆5、弹性件和手柄6；所述轴状本体1内部设置有与其同轴且贯穿其相对两端的伸缩孔16，所述轴状本体1的两端分别与所述卡座2和所述手柄6可拆卸连接，所述手柄6与所述轴状本体1同轴设置；所述顶杆3的一端贯穿所述卡座2伸入所述伸缩孔16中；所述轴状本体1的轴向一段区域的周向涂覆有颜色形成色彩段13，所述套环4与所述轴状本体1同轴套设在所述色彩段13的外周并对应覆盖所述色彩段13；所述色彩段13和所述手柄6之间的轴状本体1周向对称开设有两个与伸缩孔16连通的矩形的滑动窗口17，拉杆5经所述滑动窗口17贯穿所述轴状本体1，所述弹性件设置在所述伸缩孔16中且其一端与所述轴状本体1相连，所述弹性件的另一端与所述拉杆5相连，所述顶杆3的一端与所述拉杆5相连；所述套环4靠近所述手柄6的一端周向对应两个滑动窗口17设置有两个矩形孔41，所述拉杆5的两端分别穿过两个矩形孔41与所述套环4相连。

如图3所示，本实施例中，卡座2包括前端块21、中间块22和后端块23，所述前端块21和所述后端块23分别设置在所述中间块22的相对两侧，所述中间块22的顶部向下凹陷形成弧形的避让槽25，所述中间块22的下端向上凹陷形成矩形的避让空间26，所述中间块22靠近所述后端块23的一侧向远离所述后端块23的方向凹陷形成弧形凹槽24，所述弧形凹槽24的下端与所述避让空间26连通，所述后端块23部分设置在所述弧形凹槽24中；所述前端块21自其靠近所述中间块22的一侧向外凸出延伸呈半圆形凸台状；所述顶杆3的一端依次贯穿所述前端块21、中间块22和后端块23伸入所述伸缩孔16中，所述后端块23与所述轴状本体1的一端相连。

卡座2上设置有贯穿其前后相对两端且与伸缩孔16同轴的圆形孔28，所述圆形孔28依次贯穿前端块21、中间块22和后端块23，顶杆3的一端经过圆形孔28伸入伸缩孔16中。

卡座2能够安装在航炮上，将弧形凹槽24嵌入到击发转轴上，达到限制航炮的击发转轴转动的角度的目的。卡座2选用耐磨金属材料，表面做硬化处理。前端块21、中间块22和后端块23可一体成型，或者三者独立设置并固定连接。

如图2所示，本实施例中，轴状本体1包括同轴依次连接的前连接段11、过渡段12、色彩段13、窗口段14和后连接段15，所述前连接段11与所述卡座2可拆卸连接，所述后连接段15与所述手柄6可拆卸连接；所述矩形窗口设置在所述窗口段14上；所述色彩段13和所述后连接段15的直径均小于所述窗口段14的直径，所述套环4的直径大于所述窗口段14的直径；所述伸缩孔16依次贯穿所述前连接段11、过渡段12、色彩段13和窗口段14。保障套环4能够在色彩段13和窗口段14往复移动。

通过拉动拉杆5驱动套环4，拉杆5压缩弹簧，使套环4沿轴状本体1轴线方向在色彩段13和窗口段14进行移动，进而使顶杆3进入或离开所述伸缩孔16。色彩段13能够给使用者提供色彩信息，使使用者能够准确的获知保险装置目前所处的工作状态以及套环4是否移动到位。当套环4在拉杆5的驱动下向靠近手柄6的方向滑动时色彩段13逐渐露出，直到顶杆3完全收缩在卡座2的圆形孔28内；当松开拉杆5时，拉杆5在压簧7的弹性力驱动下带动套环4逐渐覆盖色彩段13，直到顶杆3伸出卡座2的圆形孔28。

所述前连接段11、过渡段12、色彩段13、窗口段14和后连接段15分别独立设置并固定连接，或者，五者一体成型。

所述前连接段11呈长方体形，所述过渡段12的径向截面为所述前连接段11在平行于所述过渡段12径向方向上截面的外接圆。

所述后连接段15的外壁上设置有外螺纹，所述手柄6靠近所述后连接段15的一端内部设置有安装孔，所述安装孔内壁上设置有与外螺纹啮合的内螺纹，所述后连接段15对应伸入所述安装孔中并与其啮合，令所述后连接段15与所述手柄6相连。

所述后端块23上设置有与所述顶杆3同轴的安装孔以及垂直于所述顶杆3并与所述安装孔连通的第一定位孔27；所述前连接段11上设置有垂直于所述顶杆3的第二定位孔18，所述前连接段11对应伸入所述安装孔中，紧固件依次穿过所述第一定位孔27和第二定位孔18，令所述卡座2与所述轴状本体1相连。

紧固件可以使销钉8、螺栓等相关件，具体可以根据实际情况进行选择。本实施例中，紧固件选用销钉8。

如图4所示，本实施例中，所述顶杆3伸出所述轴状本体1的一端呈圆锥状，其直径自靠近所述轴状本体1的一端向外逐渐减小；所述顶杆3伸入所述轴状本体1的一端直径变小形成阶梯轴31，所述阶梯轴31与所述拉杆5相连。

如图5所示，本实施例中，所述拉杆5包括连接块51和拨杆52，所述连接块51相对的两端对称设置有两个拨杆52，各所述拨杆52分别穿过相应侧的第一窗口并分别伸入相应侧的矩形孔41中与套环4相连；所述连接块51上设置有垂直于所述拨杆52轴线方向的固定孔53，所述固定孔53贯穿所述连接块51相对的两侧；所述阶梯轴31上设置有外螺纹，所述固定孔53中设置有与内螺纹啮合的外螺纹，所述阶梯轴31对应伸入所述固定孔53中并与其啮合，令所述顶杆3与所述拉杆5相连；所述弹性件的一端与所述连接块51相连。

本实施例中，所述弹性件为压簧7。保险装置在不工作时，压簧7处于自然伸展状态，保险装置工作时，压簧7处于压缩状态。

本实施例中，保险装置的工作过程为：单手握持航炮保险装置的手柄6，食指和中指分别扣住拉杆5的两个拨杆52，使拉杆5挤压压簧7直至顶杆3完全缩回卡座2的圆形孔28中；根据航炮上击发转轴的位置，调整保险装置的位置和角度，将卡座2上的弧形凹槽24嵌入到击发转轴上，沿着击发转轴圆周方向用力，卡座2能够带动击发转轴转至最低位置，此时顶杆3与航炮上定位孔重合，松开食指和中指，在压簧7的作用下，顶杆3伸进至航炮定位孔内，完成航炮保险装置的安装。

航炮维护结束后，需将保险装置拆卸下来，此时握持保险装置的手柄6，食指和中指分别扣住拉杆5的两个拨杆52，使拉杆5挤压压簧7直至顶杆3完全缩回卡座2的圆形孔28内，套环4移动进而露出色彩段13，转动保险装置，至击发转轴不在转动，将卡座2与击发转轴分离，完成航炮保险装置的拆卸。

通过采用本实用新型公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果：

本实用新型提供了一种航炮保险装置，通过握持手柄，利用中指和食指拉动拉杆即可实现顶杆的收缩，完成保险装置的安装，相比现有保险装置具有操作简单、重量轻、安全性高、单手即可实现安装的优势。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种航炮保险装置，其特征在于：包括轴状本体、卡座、顶杆、套环、拉杆、弹性件和手柄；所述轴状本体内部设置有与其同轴且贯穿其相对两端的伸缩孔，所述轴状本体的两端分别与所述卡座和所述手柄可拆卸连接，所述手柄与所述轴状本体同轴设置；所述顶杆的一端贯穿所述卡座伸入所述伸缩孔中；所述轴状本体的轴向一段区域的周向涂覆有颜色形成色彩段，所述套环与所述轴状本体同轴套设在所述色彩段的外周并对应覆盖所述色彩段；所述色彩段和所述手柄之间的轴状本体周向对称开设有两个与伸缩孔连通的矩形的滑动窗口，拉杆经所述滑动窗口贯穿所述轴状本体，所述弹性件设置在所述伸缩孔中且其一端与所述轴状本体相连，所述弹性件的另一端与所述拉杆相连，所述顶杆的一端与所述拉杆相连；所述套环靠近所述手柄的一端周向对应两个滑动窗口设置有两个矩形孔，所述拉杆的两端分别穿过两个矩形孔与所述套环相连。

2.根据权利要求1所述的航炮保险装置，其特征在于：卡座包括前端块、中间块和后端块，所述前端块和所述后端块分别设置在所述中间块的相对两侧，所述中间块的顶部向下凹陷形成弧形的避让槽，所述中间块的下端向上凹陷形成矩形的避让空间，所述中间块靠近所述后端块的一侧向远离所述后端块的方向凹陷形成弧形凹槽，所述弧形凹槽的下端与所述避让空间连通，所述后端块部分设置在所述弧形凹槽中；所述前端块自其靠近所述中间块的一侧向外凸出延伸呈半圆形凸台状；所述顶杆的一端依次贯穿所述前端块、中间块和后端块伸入所述伸缩孔中，所述后端块与所述轴状本体的一端相连。

3.根据权利要求2所述的航炮保险装置，其特征在于：轴状本体包括同轴依次连接的前连接段、过渡段、色彩段、窗口段和后连接段，所述前连接段与所述卡座可拆卸连接，所述后连接段与所述手柄可拆卸连接；所述滑动窗口设置在所述窗口段上；所述色彩段和所述后连接段的直径均小于所述窗口段的直径，所述套环的直径大于所述窗口段的直径；所述伸缩孔依次贯穿所述前连接段、过渡段、色彩段和窗口段。

4.根据权利要求3所述的航炮保险装置，其特征在于：所述前连接段呈长方体形，所述过渡段的径向截面为所述前连接段在平行于所述过渡段径向方向上截面的外接圆。

5.根据权利要求4所述的航炮保险装置，其特征在于：所述后连接段的外壁上设置有外螺纹，所述手柄靠近所述后连接段的一端内部设置有安装孔，所述安装孔内壁上设置有与外螺纹啮合的内螺纹，所述后连接段对应伸入所述安装孔中并与其啮合，令所述后连接段与所述手柄相连。

6.根据权利要求3所述的航炮保险装置，其特征在于：所述后端块上设置有与所述顶杆同轴的安装孔以及垂直于所述顶杆并与所述安装孔连通的第一定位孔；所述前连接段上设置有垂直于所述顶杆的第二定位孔，所述前连接段对应伸入所述安装孔中，紧固件依次穿过所述第一定位孔和第二定位孔，令所述卡座与所述轴状本体相连。

7.根据权利要求1所述的航炮保险装置，其特征在于：所述顶杆伸出所述轴状本体的一端呈圆锥状，其直径自靠近所述轴状本体的一端向外逐渐减小；所述顶杆伸入所述轴状本体的一端直径变小形成阶梯轴，所述阶梯轴与所述拉杆相连。

8.根据权利要求7所述的航炮保险装置，其特征在于：所述拉杆包括连接块和拨杆，所述连接块相对的两端对称设置有两个拨杆，各所述拨杆分别穿过相应侧的第一窗口并分别伸入相应侧的矩形孔中与套环相连；所述连接块上设置有垂直于所述拨杆轴线方向的固定孔，所述固定孔贯穿所述连接块相对的两侧；所述阶梯轴上设置有外螺纹，所述固定孔中设置有与内螺纹啮合的外螺纹，所述阶梯轴对应伸入所述固定孔中并与其啮合，令所述顶杆与所述拉杆相连；所述弹性件的一端与所述连接块相连。

9.根据权利要求1所述的航炮保险装置，其特征在于：所述弹性件为压簧。

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