CN216584048U - 一种搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种搬运车：包括搬运车本体，搬运车本体上设有一对货叉，两个货叉的外侧壁上均连接有拉带装置；拉带装置包括一具有内腔的壳体及设置在壳体内的轴芯、卷簧和织带；轴芯可转动连接在壳体内，卷簧的一端与轴芯连接，另一端与壳体连接；织带缠绕在轴芯上，壳体上设有一与内腔相连通且与轴芯平行设置的通道，织带的自由端穿过所述通道并连接一连接件，两个拉带装置上的连接件可拆式连接。在需要固定货物时，只需捏住两个货叉上的连接件并向外拉便可将织带拉出，待拉出足够长度后将连个连接件连接到一起，松手后在卷簧的作用下织带回缩并将货物勒紧，防止搬运过程中货物倾倒。整个固定过程简单方便、省时省力。

Description

一种搬运车

技术领域

本实用新型涉及搬运车技术领域，具体讲的是一种搬运车。

背景技术

在物流仓储中，经常需要对货物进行转运，而货物转运时最常用到的便是托盘搬运车。托盘搬运车可以依靠升降系统起升货叉及货叉上面的货物，然后采用人力推动或者电机驱动的方式转运货物。托盘搬运车具有操作简单、运行平稳、安全可靠、省力省时、效率高等特点，因此在物流仓储中被广泛应用。

货仓内的货物种类繁多，常会出现一些体积较大、重量较轻的货物，为了提高搬运效率，通常会将这类货物层层叠放，用薄膜缠绕起来后，再进行搬运。由于货物叠放的高度较高，为了防止搬运过程中货物倾倒，通常需要一个人全程扶着货物，或者用绳子将货物固定到搬运车上。然而，前一种搬运方式需要两个人一起搬运，增加用工成本，后一种搬运方式会影响搬运的效率，需要事先准备好绳子，且绳子的捆绑、拆开都十分麻烦，从而导致整个搬运过程费时费力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种能够方便固定较高货物的搬运车。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的一种搬运车：包括搬运车本体，所述搬运车本体上设有一对货叉，两个货叉的外侧壁上均连接有拉带装置；所述拉带装置包括一具有内腔的壳体及设置在壳体内的轴芯、卷簧和织带；所述轴芯可转动连接在壳体内，所述卷簧的一端与轴芯连接，另一端与壳体连接；所述织带缠绕在轴芯上，所述壳体上设有一与内腔相连通且与轴芯平行设置的通道，所述织带的自由端穿过所述通道并连接一连接件，两个拉带装置上的连接件可拆式连接。

采用以上结构后，本实用新型一种搬运车与现有技术相比，具有以下优点：

在需要固定货物时，只需捏住两个货叉上的连接件并向外拉便可将织带拉出，待拉出足够长度后将连个连接件连接到一起，松手后在卷簧的作用下织带回缩并将货物勒紧，防止搬运过程中货物倾倒。整个固定过程简单方便、省时省力。

作为优选，所述通道上方的壳体上可转动连接有锁止板，所述锁止板的自由端向通道外侧方向弯曲并形成一折弯部；所述折弯部局部遮挡所述通道的出口，且折弯部的下端与织带相抵。在用手拉出织带时会带动锁止板向外侧转动，使折弯部离开通道的出口，不影响织带拉出；在手松开织带时，卷簧会带动织带回缩，织带带动折弯部回到通道的出口处，此时折弯部的下端与织带相抵防止织带继续回缩，从而使用户在拉出足够长度的织带前无需持续施加拉力防止织带回缩。

作为优选，所述锁止板的转轴上套设有扭簧，所述扭簧的一端与壳体连接，另一端与锁止板连接；初始状态时，所述扭簧迫使锁止板与壳体相贴合。在用户撤销对织带的拉力后，扭簧可以迫使锁止板下端的折弯部回到通道的出口处，防止织带继续回缩。

作为优选，所述织带上设有多个沿其长度方向间隔分布的压印条纹，所述压印条纹沿织带的宽度方向延伸。通过压印条纹与折弯部端部的配合，可以更好的防止织带回缩。

作为优选，所述锁止板上设有一拨块，用于方便用户驱动锁止板转动。当搬运结束需要收起织带时，可以通过拨块转动锁止板，使折弯部离开通道的出口，不影响织带回缩。

作为优选，所述锁止板上设有一沿其高度方向延伸且呈长条形的通孔，所述壳体上与通孔对应的位置设有螺孔，锁止螺栓穿过通孔并与螺孔螺纹连接。在用织带固定好货物后，可以旋拧锁止螺栓，通过锁止螺栓迫使锁止板贴紧壳体，此时锁止板下端的折弯部位于通道的出口处，并与织带相抵，防止织带拉出或回缩，从而避免搬运过程中织带松动。

作为优选，所述连接件的厚度尺寸大于所述通道的高度尺寸。这样可以防止连接件进入壳体内。

作为优选，所述货叉的外侧壁上设有一具有开口的凹槽，所述拉带装置容置在所述凹槽内。这样可以将拉带装置隐藏在货叉的凹槽内，从而不改变原有货叉的形状。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中拉带装置的结构示意图。

图3为本实用新型中拉带装置的半剖图。

附图标记说明：

1、搬运车本体，2、货叉，3、壳体，4、轴芯，5、织带，6、通道，7、连接件，8、锁止板，9、折弯部，10、扭簧，11、压印条纹，12、拨块， 13、通孔，14、锁止螺栓，15、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，同时术语“第一”、“第二”等只是为了区分各部件的名称，并没有主次关系，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1、图2和图3所示；

本实用新型公开了一种搬运车：包括搬运车本体1，搬运车本体1上设有一对货叉2，两个货叉2的外侧壁上均设有一具有开口的凹槽15，每个凹槽15内容置有一拉带装置。拉带装置包括一具有内腔的壳体3及设置在壳体3内的轴芯4、卷簧(图中未示出)和织带5。轴芯4可转动连接在壳体3内，卷簧的一端与轴芯4连接，另一端与壳体3连接。织带5缠绕在轴芯4上，壳体3上设有一与内腔相连通且与轴芯4平行设置的通道6，织带5的自由端穿过所述通道6并连接一连接件7，两个拉带装置上的连接件 7可拆式连接。两个连接件7可以为挂钩，两个挂钩可以挂在一起；两个连接件7还可以为卡扣的子扣和母扣，通过子扣和母扣实现可拆式连接。

通道6上方的壳体3上可转动连接有锁止板8，锁止板8的自由端向通道6外侧方向弯曲并形成一折弯部9；初始状态时，折弯部9局部遮挡通道 6的出口，且折弯部9的下端与织带5相抵。锁止板8的转轴上套设有扭簧 10，扭簧10的一端与壳体3连接，另一端与锁止板8连接；锁止板8上设有一拨块12，用于方便用户驱动锁止板8转动，初始状态时，所述扭簧10迫使锁止板8与壳体3相贴合。

在用手拉出织带5时会带动锁止板8向外侧转动，使折弯部9离开通道6的出口，不影响织带5拉出；在手松开织带5时，卷簧会带动织带5 回缩，织带5带动折弯部9回到通道6的出口处，此时扭簧10可以迫使锁止板8下端的折弯部9回到通道6的出口处，折弯部9的下端与织带5相抵防止织带5继续回缩，从而使用户在拉出足够长度的织带5前无需持续施加拉力防止织带5回缩。织带5上设有多个沿其长度方向间隔分布的压印条纹11，压印条纹11沿织带5的宽度方向延伸。通过压印条纹11与折弯部9端部的配合，可以更好的防止织带5回缩。当搬运结束需要收起织带5时，可以通过拨块12转动锁止板8，使折弯部9离开通道6的出口，不影响织带5收回。

锁止板8上设有一沿其高度方向延伸且呈长条形的通孔13，壳体3上与通孔13对应的位置设有螺孔，锁止螺栓14穿过通孔13并与螺孔螺纹连接。在用织带5固定好货物后，可以旋拧锁止螺栓14，通过锁止螺栓14迫使锁止板8贴紧壳体3，此时锁止板8下端的折弯部9位于通道6的出口处，并与织带5相抵，防止织带5拉出或回缩，从而避免搬运过程中织带5松动。

连接件7的厚度尺寸大于所述通道6的高度尺寸，可以防止连接件7 进入壳体3内。货叉2的外侧壁上设有一具有开口的凹槽15，拉带装置容置在凹槽15内，这样可以将拉带装置隐藏起来，从而不改变原有货叉2的形状。

本实用新型一种搬运车的具体操作步骤如下：

在需要固定货物时，只需捏住两个货叉2上的连接件7并向外拉便可将织带5拉出，此过程中织带5不会回缩进壳体3内；待拉出足够长度后将连个连接件7连接到一起，然后通过拨块12转动锁止板8，使折弯部9 离开通道6的出口，在卷簧的作用下织带5回缩并勒紧货物，最后通过锁止螺栓14迫使锁止板8下端的折弯部9位于通道6的出口处，并与织带5 相抵，防止织带5拉出或回缩，从而避免搬运过程中织带5松动。待将货物搬运至目的地后，先断开两个连接件7的连接，然后旋松锁止螺栓14使锁止板8能够恢复转动，然后通过拨块12转动锁止板8，使折弯部9离开通道6的出口，在卷簧的作用下织带5回缩并收纳进壳体3内。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种搬运车，包括搬运车本体(1)，所述搬运车本体(1)上设有一对货叉(2)；其特征在于：两个货叉(2)的外侧壁上均连接有拉带装置；所述拉带装置包括一具有内腔的壳体(3)及设置在壳体(3)内的轴芯(4)、卷簧和织带(5)；所述轴芯(4)可转动连接在壳体(3)内，所述卷簧的一端与轴芯(4)连接，另一端与壳体(3)连接；所述织带(5)缠绕在轴芯(4)上，所述壳体(3)上设有一与内腔相连通且与轴芯(4)平行设置的通道(6)，所述织带(5)的自由端穿过所述通道(6)并连接一连接件(7)，两个拉带装置上的连接件(7)可拆式连接。

2.根据权利要求1所述的一种搬运车，其特征在于：所述通道(6)上方的壳体(3)上可转动连接有锁止板(8)，所述锁止板(8)的自由端向通道(6)外侧方向弯曲并形成一折弯部(9)；所述折弯部(9)局部遮挡所述通道(6)的出口，且折弯部(9)的下端与织带(5)相抵。

3.根据权利要求2所述的一种搬运车，其特征在于：所述锁止板(8)的转轴上套设有扭簧(10)，所述扭簧(10)的一端与壳体(3)连接，另一端与锁止板(8)连接；初始状态时，所述扭簧(10)迫使锁止板(8)与壳体(3)相贴合。

4.根据权利要求3所述的一种搬运车，其特征在于：所述织带(5)上设有多个沿其长度方向间隔分布的压印条纹(11)，所述压印条纹(11)沿织带(5)的宽度方向延伸。

5.根据权利要求4所述的一种搬运车，其特征在于：所述锁止板(8)上设有一拨块(12)，用于方便用户驱动锁止板(8)转动。

6.根据权利要求5所述的一种搬运车，其特征在于：所述锁止板(8)上设有一沿其高度方向延伸且呈长条形的通孔(13)，所述壳体(3)上与通孔(13)对应的位置设有螺孔，锁止螺栓(14)穿过通孔(13)并与螺孔螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种搬运车，其特征在于：所述连接件(7)的厚度尺寸大于所述通道(6)的高度尺寸。

8.根据权利要求1所述的一种搬运车，其特征在于：所述货叉(2)的外侧壁上设有一具有开口的凹槽(15)，所述拉带装置容置在所述凹槽(15)内。

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