CN216581808U - 马达缸体输送料架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了马达缸体输送料架，其技术方案是：包括底板，底板顶部设有调节机构，调节机构包括壳体、螺纹杆、活动块与两个活动板，壳体底部与底板顶部一侧固定连接，壳体内底部固定连接有挡板，螺纹杆的顶部和底部分别通过轴承与壳体顶部和挡板活动连接，螺纹杆底部固定连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮一侧啮合连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮一端固定连接有转杆，转杆通过轴承与壳体一侧活动连接，马达缸体输送料架的有益效果是：本实用新型结构合理，操作简单且灵活，能够根据马达缸体的大小进行夹持，通用性高，有效解决了现有的存放装置大都为一体式的固定结构，不可调节，通用性较差，因此使用不便的问题。

Description

马达缸体输送料架

技术领域

本实用新型涉及马达生产技术领域，具体涉及马达缸体输送料架。

背景技术

马达即为电动机、发动机，工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，马达缸体是马达重要的组成部分之一。

马达缸体在进行生产制造的过程中，需要在超声波清洗线上进行清洗，因此马达缸体需要进行存放，但是现有的存放装置大都为一体式的固定结构，不可调节，通用性较差，因此使用不便。

发明内容

为此，本实用新型提供马达缸体输送料架，通过设置调节机构，以解决上述背景技术中提到的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：马达缸体输送料架，包括底板，所述底板顶部设有调节机构；

所述调节机构包括壳体、螺纹杆、活动块与两个活动板，所述壳体底部与底板顶部一侧固定连接，所述壳体内底部固定连接有挡板，所述螺纹杆的顶部和底部分别通过轴承与壳体顶部和挡板活动连接，所述螺纹杆底部固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮一侧啮合连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一端固定连接有转杆，所述转杆通过轴承与壳体一侧活动连接，所述活动块位于壳体内部且与壳体内壁滑动连接，所述螺纹杆贯穿活动块且与活动块螺纹连接，所述活动块一侧固定连接有第一支杆，所述壳体侧壁开设有滑槽，所述第一支杆通过滑槽与壳体滑动连接，两个所述活动板分别位于底板顶部两端，两个所述活动板一侧均固定连接有第二支杆，两个所述活动板一侧还设有连杆，两个所述连杆一端分别与两个第二支杆活动铰接，两个所述连杆另一端均与第一支杆活动铰接。

优选的，所述壳体顶部两端均固定连接有套筒，两个所述活动板相对一侧顶部均固定连接有导向杆，两个所述导向杆分别与两个套筒活动套接。

优选的，两个所述套筒的两侧表面均开设有限位槽，两个所述导向杆远离活动板的一端两侧均固定连接有限位杆，两个所述限位杆分别通过限位槽与套筒滑动连接。

优选的，所述底板顶部远离壳体一侧表面均开设有导槽，两个所述活动板底部一端均固定连接有滑块，两个所述滑块均通过导槽与底板滑动连接。

优选的，两个所述活动板中部均固定嵌设有隔网。

优选的，所述底板顶部表面开设有多个漏孔，多个所述漏孔呈均匀阵列分布。

优选的，两个所述连杆相互交错分布。

优选的，所述转杆远离第一锥齿轮的一端设有驱动部件，所述驱动部件为手轮，所述手轮与转杆固定连接。

优选的，两个所述活动板相对一侧均固定连接有四个弹簧，每四个所述弹簧远离活动板一端均共同连接有固定架。

优选的，两个所述固定架相对一端均固定连接有橡胶垫。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实用新型通过设置调节机构，使用者可以通过转动手轮，带动两个活动板向底板中部平移，直到两个固定架将马达缸体夹持紧固，本实用新型结构合理，操作简单且灵活，能够根据马达缸体的大小进行夹持，通用性高，有效解决了现有的存放装置大都为一体式的固定结构，不可调节，通用性较差，因此使用不便的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容的能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的后侧结构正视图；

图3为本实用新型提供的整体结构剖视图；

图4为本实用新型提供的图3中A部结构放大图。

图中：1、底板；2、壳体；3、螺纹杆；4、活动块；5、活动板；6、挡板；7、第二锥齿轮；8、第一锥齿轮；9、转杆；10、第一支杆；11、滑槽；12、第二支杆；13、连杆；14、套筒；15、导向杆；16、限位槽；17、限位杆；18、导槽；19、滑块；20、隔网；21、漏孔；22、手轮；23、弹簧；24、固定架；25、橡胶垫。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照附图1-4，本实用新型提供的马达缸体输送料架，包括底板1，底板1顶部设有调节机构；

调节机构包括壳体2、螺纹杆3、活动块4与两个活动板5，壳体2底部与底板1顶部一侧固定连接，壳体2内底部固定连接有挡板6，螺纹杆3的顶部和底部分别通过轴承与壳体2顶部和挡板6活动连接，螺纹杆3底部固定连接有第二锥齿轮7，第二锥齿轮7一侧啮合连接有第一锥齿轮8，第一锥齿轮8一端固定连接有转杆9，转杆9通过轴承与壳体2一侧活动连接，活动块4位于壳体2内部且与壳体2内壁滑动连接，螺纹杆3贯穿活动块4且与活动块4螺纹连接，活动块4一侧固定连接有第一支杆10，壳体2侧壁开设有滑槽11，第一支杆10通过滑槽11与壳体2滑动连接，两个活动板5分别位于底板1顶部两端，两个活动板5一侧均固定连接有第二支杆12，两个活动板5一侧还设有连杆13，两个连杆13一端分别与两个第二支杆12活动铰接，两个连杆13另一端均与第一支杆10活动铰接；

其中，为了实现导向与滑动支撑的目的，本装置采用如下技术方案实现的：壳体2顶部两端均固定连接有套筒14，两个活动板5相对一侧顶部均固定连接有导向杆15，两个导向杆15分别与两个套筒14活动套接，两个套筒14的两侧表面均开设有限位槽16，两个导向杆15远离活动板5的一端两侧均固定连接有限位杆17，两个限位杆17分别通过限位槽16与套筒14滑动连接，底板1顶部远离壳体2一侧表面均开设有导槽18，两个活动板5底部一端均固定连接有滑块19，两个滑块19均通过导槽18与底板1滑动连接，导槽18和滑块19均为T形，与两个导向杆15与两个滑块19均起到滑动导向的作用，使得两个活动板5的运动方向不会偏移；

其中，为了实现方便清洗的目的，本装置采用如下技术方案实现的：两个活动板5中部均固定嵌设有隔网20，底板1顶部表面开设有多个漏孔21，多个漏孔21呈均匀阵列分布，通过隔网20与漏孔21，方便在存放和清洗时观察马达缸体；

其中，为了实现配合的目的，本装置采用如下技术方案实现的：两个连杆13相互交错分布；

其中，为了实现驱动调节机构运转的目的，本装置采用如下技术方案实现的：转杆9远离第一锥齿轮8的一端设有驱动部件，驱动部件为手轮22，手轮22与转杆9固定连接，驱动部件也可更换成电机，减少人工操作量；

其中，为了实现夹持紧固的目的，本装置采用如下技术方案实现的：两个活动板5相对一侧均固定连接有四个弹簧23，每四个弹簧23远离活动板5一端均共同连接有固定架24，两个固定架24相对一端均固定连接有橡胶垫25，固定架24可根据具体马达缸体的轮廓进行设置，橡胶垫25的作用是避免加持力过大对马达缸体表面造成损伤。

本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时，使用者首先可以将待清洗的马达缸体放置在底板1上，然后通过转动手轮22带动转杆9与第一锥齿轮8旋转，第一锥齿轮8带动第二锥齿轮7与螺纹杆3旋转，推动活动块4沿着壳体2内壁向上滑动，从而带动第一支杆10沿着滑槽11向上滑动，同时通过两个连杆13拉动两个活动板5分别沿着导槽18向底板1中部运动，同时带动两个导向杆15分别在两个套筒14内运动，直到两个固定架24将马达缸体的两端夹持紧固，即可实现固定存放，便于后续清洗。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (10)

1.马达缸体输送料架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部设有调节机构；

所述调节机构包括壳体(2)、螺纹杆(3)、活动块(4)与两个活动板(5)，所述壳体(2)底部与底板(1)顶部一侧固定连接，所述壳体(2)内底部固定连接有挡板(6)，所述螺纹杆(3)的顶部和底部分别通过轴承与壳体(2)顶部和挡板(6)活动连接，所述螺纹杆(3)底部固定连接有第二锥齿轮(7)，所述第二锥齿轮(7)一侧啮合连接有第一锥齿轮(8)，所述第一锥齿轮(8)一端固定连接有转杆(9)，所述转杆(9)通过轴承与壳体(2)一侧活动连接，所述活动块(4)位于壳体(2)内部且与壳体(2)内壁滑动连接，所述螺纹杆(3)贯穿活动块(4)且与活动块(4)螺纹连接，所述活动块(4)一侧固定连接有第一支杆(10)，所述壳体(2)侧壁开设有滑槽(11)，所述第一支杆(10)通过滑槽(11)与壳体(2)滑动连接，两个所述活动板(5)分别位于底板(1)顶部两端，两个所述活动板(5)一侧均固定连接有第二支杆(12)，两个所述活动板(5)一侧还设有连杆(13)，两个所述连杆(13)一端分别与两个第二支杆(12)活动铰接，两个所述连杆(13)另一端均与第一支杆(10)活动铰接。

2.根据权利要求1所述的马达缸体输送料架，其特征在于：所述壳体(2)顶部两端均固定连接有套筒(14)，两个所述活动板(5)相对一侧顶部均固定连接有导向杆(15)，两个所述导向杆(15)分别与两个套筒(14)活动套接。

3.根据权利要求2所述的马达缸体输送料架，其特征在于：两个所述套筒(14)的两侧表面均开设有限位槽(16)，两个所述导向杆(15)远离活动板(5)的一端两侧均固定连接有限位杆(17)，两个所述限位杆(17)分别通过限位槽(16)与套筒(14)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的马达缸体输送料架，其特征在于：所述底板(1)顶部远离壳体(2)一侧表面均开设有导槽(18)，两个所述活动板(5)底部一端均固定连接有滑块(19)，两个所述滑块(19)均通过导槽(18)与底板(1)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的马达缸体输送料架，其特征在于：两个所述活动板(5)中部均固定嵌设有隔网(20)。

6.根据权利要求1所述的马达缸体输送料架，其特征在于：所述底板(1)顶部表面开设有多个漏孔(21)，多个所述漏孔(21)呈均匀阵列分布。

7.根据权利要求1所述的马达缸体输送料架，其特征在于：两个所述连杆(13)相互交错分布。

8.根据权利要求1所述的马达缸体输送料架，其特征在于：所述转杆(9)远离第一锥齿轮(8)的一端设有驱动部件，所述驱动部件为手轮(22)，所述手轮(22)与转杆(9)固定连接。

9.根据权利要求1所述的马达缸体输送料架，其特征在于：两个所述活动板(5)相对一侧均固定连接有四个弹簧(23)，每四个所述弹簧(23)远离活动板(5)一端均共同连接有固定架(24)。

10.根据权利要求9所述的马达缸体输送料架，其特征在于：两个所述固定架(24)相对一端均固定连接有橡胶垫(25)。

Images