CN216562370U - 智能交通可变标志指示牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能交通可变标志指示牌,包括:外壳,所述外壳上开设有视窗;卷帘机构,所述卷帘组件包括可收卷的帘幕,所述帘幕上设置有多个指示标志,所述卷帘机构设置在所述外壳中,所述帘幕布置在所述视窗的后方;驱动机构,所述驱动机构用于驱动所述帘幕收卷以切换不同所述指示标志位于所述视窗处。实现在不改变现有国家交通标志标准的前提下,可自动切换交通指示标志,提高智能交通可变标志指示牌的使用可靠性和通用性,适应智能化道路管理。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通指示设备,尤其涉及一种智能交通可变标志指示牌。
背景技术
交通指示分为多种形式,如交通信号灯、道路标志牌等。而随着城市汽车保有量的日益增加,道路交通需要智能化的而管理也越来越复杂,对于道路上的交通指示,则需要根据不同的交通情况进行更改,例如:不同时间段内的车辆限速指示、车辆行进方向指示。现有技术中,通常采用固定不可变指示牌的方式,如果变换道路标志需要人工现场更换以及高空安装危险等诸多不便从影响现代化的道路交通管理效率。如何设计一种可自动切换标志并提高通用性的交通指示技术是本实用新型所要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种智能交通可变标志指示牌,实现在不改变现有国家交通标志标准的前提下,可自动切换交通指示标志,提高智能交通可变标志指示牌的使用可靠性和通用性。
本实用新型提供的技术方案是,一种智能交通可变标志指示牌,包括:
外壳,所述外壳上开设有视窗;
卷帘机构,所述卷帘机构包括可收卷的帘幕,所述帘幕上设置有多个指示标志,所述卷帘机构设置在所述外壳中,所述帘幕布置在所述视窗的后方;
驱动机构,所述驱动机构用于驱动所述帘幕收卷以切换不同所述指示标志位于所述视窗处。
进一步的,所述卷帘机构包括第一卷轴和第二卷轴,所述第一卷轴和所述第二卷轴并排布置,所述帘幕的一端卷在所述第一卷轴上,所述帘幕的另一端卷在所述第二卷轴上。
进一步的,所述卷帘机构还包括两根辅助辊,两根所述辅助辊并排布置,其中一所述辅助辊位于所述视窗与所述第一卷轴之间,另一所述辅助辊位于所述视窗与所述第二卷轴之间,所述帘幕绕在所述辅助辊上。
进一步的,所述驱动机构用于驱动所述第一卷轴和/或所述第二卷轴转动。
进一步的,所述第一卷轴上设置有第一齿轮,所述第二卷轴上设置有第二齿轮;所述驱动机构包括第一电机和第二电机,所述第一电机的转轴上设置有主齿轮一,所述第二电机的转轴上设置有主齿轮二;所述主齿轮一与所述第一齿轮啮合,所述主齿轮二与所述第二齿轮啮合。
进一步的,所述第一齿轮的直径大于所述主齿轮一,所述第二齿轮的直径大于所述主齿轮二。
进一步的,所述卷帘机构包括至少三根滚轴,所述帘幕为环形结构,所述帘幕绕在所述滚轴上。
进一步的,所述外壳中还设置有光源。
进一步的,还包括控制器,所述控制器与所述驱动机构电连接。
进一步的,所述控制器设置有有线通讯模块和/或无线通讯模块。
与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果是:本实用新型提供的智能交通可变标志指示牌,通过在外壳中配置卷帘机构,卷帘机构中的帘幕上设置有若干交通指示用的指示标志,在驱动机构的驱动作用下,使得帘幕在外壳的视窗处移动以切换不同的指示标志,进而满足根据路况情况下对应的更换指示标志,而使用过程中,指示标志因涂装或印染在帘幕上,能够确保指示标志的完整性,并且,可以依靠车辆的灯光反射来显示,实现在不改变现有国家交通标志标准的前提下,可自动切换交通指示标志,提高智能交通可变标志指示牌的使用可靠性和通用性,适应智能化道路管理。另外,还可以根据需要在外壳中配置有光源,通过光源在外壳内部照亮。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型智能交通可变标志指示牌实施例的结构示意图;
图2为本实用新型智能交通可变标志指示牌实施例的剖视图;
图3为本实用新型智能交通可变标志指示牌实施例的爆炸图。
附图标记:
外壳1;
视窗11、背板12、挂架13、透明板14、安装支架15;
卷帘机构2;
指示标志20、帘幕21、第一卷轴22、第二卷轴23、辅助辊24;
第一齿轮221、第二齿轮231;
驱动机构3;
第一电机31、第二电机32;
主齿轮一311、主齿轮二321;
光源4;
控制器5。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图3所示,本实施例智能交通可变标志指示牌,包括:
外壳1,外壳1上开设有视窗11;
卷帘机构2,所述卷帘机构包括可收卷的帘幕21,帘幕21上设置有多个指示标志20,卷帘机构2设置在外壳1中,帘幕21布置在视窗11的后方;
驱动机构3,驱动机构3用于驱动帘幕21收卷以切换不同指示标志20位于视窗11处。
具体而言,在使用过程中,智能交通可变标志指示牌可以通过外壳1的背板12上的挂架13安装在道路的信号灯杆等支架设备上。在正常使用时,驾驶员透过外壳1的视窗11能够看到帘幕21上的指示标志20。而根据道路交通调控的要求,可以由驱动机构3驱动卷帘机构2动作,以使得帘幕21在视窗11处发生位置变化,进而使得帘幕21上不同的指示标志20切换至视窗11位置,以满足更改交通指示的目的。其中,视窗11上可以设置有透明板14对内部器件进行保护。
例如:指示标志20可以为限速标志,根据时间段不同,同一条马路的限速不同,通过帘幕21移动,以切换不同限速标志的指示标志20位于视窗11处。指示标志20还可以为交通标志的任意一种标志,在此不做限制。另外,指示标志20一般为反光材料,具体材料选择可以采用常规交通指示中的反光材料,在此不做限制。
进一步的,卷帘机构2为了能够顺畅的带动帘幕21移动以切换不同的指示标志20,卷帘机构2包括第一卷轴22和第二卷轴23,第一卷轴22和第二卷轴23并排布置,帘幕21的一端卷在第一卷轴22上,帘幕21的另一端卷在第二卷轴23上。
具体的,帘幕21的一端部卷绕在第一卷轴22上,另一端部卷绕在第二卷轴23上,通过第一卷轴22和第二卷轴23转动,使得帘幕21能够往复切换指示标志20。又进一步的,为了使得指示标志20更加贴靠在视窗11的位置处,卷帘机构2还包括两根辅助辊24,两根辅助辊24并排布置,其中一辅助辊24位于视窗11与第一卷轴22之间,另一辅助辊24位于视窗11与第二卷轴23之间,帘幕21绕在辅助辊24上。
具体的,辅助辊24相比于第一卷轴22和第二卷轴23更加靠近视窗11的位置,进而使得帘幕21上的指示标志20能够更加靠近视窗11,以优化显示效果。其中,外壳1内部设置有安装支架15,利用安装支架15来安装第一卷轴22、第二卷轴23和辅助辊24。
更进一步的,为了方便通过驱动机构3带动卷帘机构2动作,驱动机构3用于驱动第一卷轴22和/或第二卷轴23转动。具体的,第一卷轴22上设置有第一齿轮221,第二卷轴23上设置有第二齿轮231;驱动机构3包括第一电机31和第二电机32,第一电机31的转轴上设置有主齿轮一311,第二电机32的转轴上设置有主齿轮二321;主齿轮一311与第一齿轮221啮合,主齿轮二321与第二齿轮231啮合。
在实际使用过程中,第一电机31能够驱动第一卷轴22转动,而第二电机32则可以驱动第二卷轴23转动,而在需要帘幕21移动切换指示标志20时,同时,第一电机31驱动第一卷轴22转动的方向与第二电机32驱动第二卷轴23转动的方向相反,因此,仅需要其中一电机通电即可实现帘幕21移动以切换指示标志20。
优选地,为了使得帘幕21能够绷紧,第一齿轮221的直径大于主齿轮一311,第二齿轮231的直径大于主齿轮二321。具体的,以第一电机31驱动第一卷轴22为例,第一电机31通电带动第一卷轴22转动过程中,因第二齿轮231的直径小于主齿轮二321,同时,第二电机32未通电,这样,第二电机32以及主齿轮二321将形成一定的阻力,进而使得帘幕21能够绷紧。
同样的,对于卷帘机构2而言,当帘幕21的两端部连接在一起以形成环形结构的情况下,卷帘机构2包括至少三根滚轴,帘幕21绕在所述滚轴上。这样,帘幕21便可以循环转动,而驱动机构3可以包括一主电机,主电机与至少一滚轴传动连接、
在某些实施例中,为了优化显示效果,外壳1中还设置有光源 4。光源4通电后,能够在外壳1的内部从帘幕21的后方照明帘幕21,以优化显示效果。其中,光源4可以采用面光源的方式,以提高光线分布均匀性。
在另一个实施例中,为了方便操作人员进行控制,本实施例智能交通可变标志指示牌还包括控制器5,控制器5与驱动机构3电连接。
具体的,控制器5可以控制驱动机构3和光源4通断电,进而控制智能交通可变标志指示牌运行。控制器5的表现实体可以采用单片机等常规的控制器件,在此不做限制和赘述。
其中,控制器5控制驱动机构3中的电机通电转动过程中,卷轴或辅助辊24上可以配置有编码器等检测器件来检测,以使得帘幕21切换指示标志20的过程中,切换到位的指示标志20能够完整的显示。另外,控制器5设置有有线通信模块和/或无线通讯模块,有线通信模块可以通过电缆通信或光纤通信,而无线通讯模块可以利用无线通讯模块来实现远程控制,无线通讯模块的表现实体可以为4G模块、5G模块等。
与现有技术相比,本实用新型的优点和积极效果是:本实用新型提供的智能交通可变标志指示牌,通过在外壳中配置卷帘机构,卷帘机构中的帘幕上设置有若干交通指示用的指示标志,在驱动机构的驱动作用下,使得帘幕在外壳的视窗处移动以切换不同的指示标志,进而满足根据路况情况下对应的更换指示标志,而使用过程中,指示标志因涂装或印染在帘幕上,能够确保指示标志的完整性,并且,可以依靠车辆的灯光反射来显示,进而无需额外使用电能维持显示,实现提高了智能交通可变标志指示牌的使用可靠性,并降低其使用能耗。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种智能交通可变标志指示牌,其特征在于,包括:
外壳,所述外壳上开设有视窗;
卷帘机构,所述卷帘机构包括可收卷的帘幕,所述帘幕上设置有多个指示标志,所述卷帘机构设置在所述外壳中,所述帘幕布置在所述视窗的后方;
驱动机构,所述驱动机构用于驱动所述帘幕收卷以切换不同所述指示标志位于所述视窗处。
2.根据权利要求1所述的智能交通可变标志指示牌,其特征在于,所述卷帘机构包括第一卷轴和第二卷轴,所述第一卷轴和所述第二卷轴并排布置,所述帘幕的一端卷在所述第一卷轴上,所述帘幕的另一端卷在所述第二卷轴上。
3.根据权利要求2所述的智能交通可变标志指示牌,其特征在于,所述卷帘机构还包括两根辅助辊,两根所述辅助辊并排布置,其中一所述辅助辊位于所述视窗与所述第一卷轴之间,另一所述辅助辊位于所述视窗与所述第二卷轴之间,所述帘幕绕在所述辅助辊上。
4.根据权利要求2所述的智能交通可变标志指示牌,其特征在于,所述驱动机构用于驱动所述第一卷轴和/或所述第二卷轴转动。
5.根据权利要求2所述的智能交通可变标志指示牌,其特征在于,所述第一卷轴上设置有第一齿轮,所述第二卷轴上设置有第二齿轮;
所述驱动机构包括第一电机和第二电机,所述第一电机的转轴上设置有主齿轮一,所述第二电机的转轴上设置有主齿轮二;所述主齿轮一与所述第一齿轮啮合,所述主齿轮二与所述第二齿轮啮合。
6.根据权利要求5所述的智能交通可变标志指示牌,其特征在于,所述第一齿轮的直径大于所述主齿轮一,所述第二齿轮的直径大于所述主齿轮二。
7.根据权利要求1所述的智能交通可变标志指示牌,其特征在于,所述卷帘机构包括至少三根滚轴,所述帘幕为环形结构,所述帘幕绕在所述滚轴上。
8.根据权利要求1所述的智能交通可变标志指示牌,其特征在于,所述外壳中还设置有光源。
9.根据权利要求1-8任一项所述的智能交通可变标志指示牌,其特征在于,还包括控制器,所述控制器与所述驱动机构电连接。
10.根据权利要求9所述的智能交通可变标志指示牌,其特征在于,所述控制器设置有有线通讯模块和/或无线通讯模块。
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