CN216553342U - 一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，每个护栏单元包括第一、第二立柱单元和防护网片，第一、第二立柱单元的结构相同且间隔设置，第一、第二立柱单元均包括护栏固定座和双侧带纵向插槽的立柱，相邻两个护栏单元之间公用一个立柱；护栏固定座包括L型卡件、套管卡件和紧固销，套管卡件的一端设有套孔，套管卡件通过套孔套设于L型卡件第一边的一端，L型卡件的该端开设有紧固销孔，紧固销孔中插入有紧固销，紧固销用于将套管卡件向L型卡件的第二边一侧顶紧，套管卡件与L型卡件的第二边相对设置；立柱的下端与L型卡件第一边的顶部连接；防护网片的两端分别插入第一立柱单元和第二立柱单元相邻一侧的侧纵向插槽内。

Description

一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，具体涉及一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏。

背景技术

城市地铁建设过程中，由于站点多位于建筑物密集区域，且基坑深度普遍较大，因此车站基坑多采用围护桩+内支撑的方式保证稳定。为了确保基坑临边人员安全，须在围护桩挡墙顶安装临边护栏，但目前安装方法主要为使用膨胀螺丝进行临边护栏的固定，因此在基坑护栏损坏后不易更换，特别是护栏立柱损坏后更是无法在原位进行更换安装，极易造成更换护栏质量不到位、更换后防护效果差等风险。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，目的在于保证栏杆损坏后快速原位替换，解决原有护栏更换困难、工序复杂的问题，提高栏杆安拆的便捷度与方便性。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，包括若干护栏单元，每个护栏单元包括第一立柱单元、第二立柱单元和防护网片，第一立柱单元和第二立柱单元的结构相同且间隔设置，第一立柱单元和第二立柱单元均包括护栏固定座和双侧带纵向插槽的立柱，相邻两个护栏单元之间公用一个所述立柱；

所述护栏固定座包括L型卡件、套管卡件和紧固销，套管卡件的一端设有套孔，套管卡件通过套孔套设于L型卡件第一边的一端，L型卡件的该端开设有紧固销孔，紧固销孔中插入有紧固销，紧固销用于将套管卡件向L型卡件的第二边一侧顶紧，套管卡件与L型卡件的第二边相对设置；所述立柱的下端与L型卡件第一边的顶部连接；

防护网片的两端分别插入第一立柱单元和第二立柱单元相邻一侧的侧纵向插槽内。

优选的，每个护栏单元中，第一立柱单元的立柱和第二立柱单元的立柱之间通过螺栓连接有扁铁，扁铁位于立柱高度方向的中上部。

优选的，每个护栏单元中，第一立柱单元立柱的下端和第二立柱单元立柱的下端之间连接有U型槽，立柱的下端嵌入所述U型槽内，U型槽与立柱的重合部位通过螺栓连接。

优选的，U型槽的底部开设有透水孔。

优选的，立柱的下端与L型卡件第一边的顶部之间焊接。

优选的，立柱的下端在L型卡件第一边的两侧设有耳片，立柱通过耳片以及螺栓与L型卡件的第一边连接。

优选的，所述立柱采用H型立柱，H型立柱的凹槽作为所述插槽。

优选的，所述紧固销的形状为片状的三角形或者梯形，所述紧固销孔采用矩形通孔，紧固销的小端插入紧固销孔内，且紧固销与套管卡件相抵。

优选的，防护网片包括外框架、挡脚板和网片，挡脚板和网片安装于外框架上，挡脚板位于网片的下方；外框架为一矩形框架。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，套管卡件套在L型卡件的第一边后，套管卡件与L型卡件的第二边能够卡在基坑挡墙的两侧，通过将紧固销插入L型卡件第一边的紧固销孔中，能够使套管卡件与L型卡件的第二边将基坑挡墙夹紧，从而实现第一立柱单元以及第二立柱单元的与基坑挡墙之间的稳定连接，在需要变换立柱位置或者更换立柱时，只需要将套管卡件与L型卡件的第二边这件解除固定即可；可以看出，本实用新型中，立柱无需通过膨胀螺丝固定，因此便于挪位以及更换，而且操作过程简单、方便、无损。由于采用了双侧带纵向插槽的立柱，因此在安装，防护网片时，将防护网片插入相邻两个立柱的纵向凹槽内，在拆卸时，将防护网片直接向上抽出即可，因此防护网片的拆装、更换也十分便捷。

进一步的，通过设置扁铁，一方面能够使相邻两个立柱能够被固定的更加牢靠，另一方面还能够实现对防护网片的限位。

进一步的，设置U型槽能够实现对防护网片的承托，保证防护网片的高度适宜，此外还能进一步使相邻两个立柱能够被固定的更加牢靠，此外U型槽还起到确定相邻立柱之间间距的作用。

进一步的，U型槽的底部开设有透水孔，这样能够及时排水，防止防护网片发生较快的腐蚀。

进一步的，紧固销的形状为片状的三角形或者梯形，紧固销孔采用矩形通孔，通过该形状的紧固销与紧固销孔，当紧固销装入紧固销孔后，利用紧固销上的斜面，能够实现紧固销将套管卡件向L型卡件的第二边一侧顶紧，从而使套管卡件与L型卡件的第二边将基坑挡墙夹紧，这样能够适应由于加工误差等因素引起的基坑挡墙基坑挡墙的尺寸变化，在需要拆卸时，将紧固销反向敲出即可。

附图说明

图1为本实用新型用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏与基坑挡墙安装后的整体示意图；

图2为本实用新型临边护栏的分解示意图；

图3为本实用新型护栏固定座分解图；

图4(a)为本实用新型护栏定位框架立体图；图4(b)为本实用新型护栏定位框架俯视图；

图5为本实用新型护栏固定座与基坑挡墙相对位置关系示意图；

图6为本实用新型实施例中H型立柱与L型卡件第一边连接关系示意图。

其中：1-护栏固定座、1-1-L型卡件、1-1-1-第一边，1-1-2-第二边、1-1-1-1-紧固销孔、1-2-套管卡件、1-2-1-套孔、1-3-紧固销、2-护栏定位框架、2-1-H型立柱、2-1-1-耳片、2-2-U型槽、2-3-扁铁、3-防护网片、3-1-外框架、3-2-挡脚板、3-3-网片、4-螺栓、5-基坑挡墙。

具体实施方式

下面结合附图和实施例来对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

参照图1-图6，本实用新型用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，包括若干护栏单元，每个护栏单元包括第一立柱单元、第二立柱单元和防护网片3，第一立柱单元和第二立柱单元的结构相同且间隔设置，第一立柱单元和第二立柱单元均包括护栏固定座1和立柱，其中立柱采用H型立柱2-1，H型立柱2-1的凹槽作为插槽，相邻两个护栏单元之间公用一个立柱；护栏固定座1包括L型卡件1-1、套管卡件1-2和紧固销1-3，套管卡件1-2的一端设有套孔1-2-1，套管卡件1-2通过套孔1-2-1套设于L型卡件1-1第一边1-1-1的一端，L型卡件1-1的该端开设有紧固销孔1-1-1，紧固销孔1-1-1-1中插入有紧固销1-3，紧固销1-3用于将套管卡件1-2向L型卡件1-1的第二边1-1-2一侧顶紧，套管卡件1-2与L型卡件1-1的第二边1-1-2相对设置；立柱的下端与L型卡件1-1第一边的顶部连接；防护网片3包括外框架3-1、挡脚板3-2和网片3-3，挡脚板3-2和网片3-3安装于外框架3-1上，挡脚板3-2位于网片3-3的下方；外框架3-1为一矩形框架，如图1所示，防护网片3上外框架的两端分别插入第一立柱单元和第二立柱单元相邻一侧的侧纵向插槽内。如图1、图2、图4(a)以及图4(b)所示，每个护栏单元中，第一立柱单元的立柱和第二立柱单元的立柱之间通过螺栓连接有扁铁2-3，扁铁2-3位于立柱高度方向的中上部；第一立柱单元立柱的下端和第二立柱单元立柱的下端之间连接有U型槽2-2，立柱的下端嵌入U型槽2-2内，U型槽2-2与立柱的重合部位通过螺栓连接，U型槽2-2的底部开设有透水孔。

本实用新型立柱与L型卡件1-1之间的连接方式可采用以下两种方案，第一种是立柱的下端与L型卡件1-1第一边的顶部之间焊接，这样立柱与L型卡件1-1的第一边这件就为一个整体结构。如图6所示，第二种方案是在立柱的下端在L型卡件1-1第一边的两侧设有耳片2-1-1，立柱通过耳片2-1-1以及螺栓与L型卡件1-1的第一边连接，该结构是一种可拆卸结构，在使用时可以提前将立柱的下端与L型卡件1-1的第一边连接为整体，能够为现场安装节省时间，如果需要更换时，可以进行拆解、更换。如图1、图2、图3以及图5，本实用新型的紧固销1-3的形状为片状的三角形或者梯形，紧固销孔1-1-1-1采用矩形通孔，紧固销1-3的小端插入紧固销孔1-1-1-1内，且紧固销1-3与套管卡件1-2相抵。具体的，如图5所示，将紧固销1-3向下敲击后，紧固销1-3插入紧固销孔1-1-1-1中，紧固销1-3左侧的端面向右挤压套管卡件1-2，使得套管卡件1-2与L型卡件1-1的第二边1-1-2夹紧基坑挡墙5。紧固销1-3与紧固销孔1-1-1-1之间通过摩擦力将两者锁紧，当需要拆解时，从下往上将紧固销1-3敲出来即可。

本实用新型临边护栏的安装过程如下：

首先按照施工要求在基坑挡墙顶将套管卡件1-2通过套孔与L型卡件的第一边连接，并通过紧固销1-3插进L型卡件的紧固销孔内提供紧固力，使套管卡件1-2和L型卡件的第一边将基坑挡墙夹紧；再将U型槽2-2放置于已固定好的护栏固定座1侧面，以确定下一个护栏固定座1间距；以此类推，将护栏固定座1安装到位，之后将H型立柱的下端与L型卡件的第一边以及U型槽2-2通过螺栓进行连接固定。其次通过螺栓连接，分别将各单元的H型立柱2-1、U型槽2-2连接到位。最后将防护网片3依次插入护栏定位框架内，并用螺栓进行手动紧固，以完成最终安装。

从上述技术方案可以看出，本实用新型的临边护栏可保证栏杆损坏后快速原位替换，同时可避免膨胀螺栓孔的定位于打设，提高了栏杆安拆的便捷度与方便性。

Claims (9)

1.一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，其特征在于，包括若干护栏单元，每个护栏单元包括第一立柱单元、第二立柱单元和防护网片(3)，第一立柱单元和第二立柱单元的结构相同且间隔设置，第一立柱单元和第二立柱单元均包括护栏固定座(1)和双侧带纵向插槽的立柱，相邻两个护栏单元之间公用一个所述立柱；

所述护栏固定座(1)包括L型卡件(1-1)、套管卡件(1-2)和紧固销(1-3)，套管卡件(1-2)的一端设有套孔(1-2-1)，套管卡件(1-2)通过套孔(1-2-1)套设于L型卡件(1-1)第一边(1-1-1)的一端，L型卡件(1-1)的该端开设有紧固销孔(1-1-1-1)，紧固销孔(1-1-1-1)中插入有紧固销(1-3)，紧固销(1-3)用于将套管卡件(1-2)向L型卡件(1-1)的第二边(1-1-2)一侧顶紧，套管卡件(1-2)与L型卡件(1-1)的第二边(1-1-2)相对设置；所述立柱的下端与L型卡件(1-1)第一边的顶部连接；

防护网片(3)的两端分别插入第一立柱单元和第二立柱单元相邻一侧的侧纵向插槽内。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，其特征在于，每个护栏单元中，第一立柱单元的立柱和第二立柱单元的立柱之间通过螺栓连接有扁铁(2-3)，扁铁(2-3)位于立柱高度方向的中上部。

3.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，其特征在于，每个护栏单元中，第一立柱单元立柱的下端和第二立柱单元立柱的下端之间连接有U型槽(2-2)，立柱的下端嵌入所述U型槽(2-2)内，U型槽(2-2)与立柱的重合部位通过螺栓连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，其特征在于，U型槽(2-2)的底部开设有透水孔。

5.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，其特征在于，立柱的下端与L型卡件(1-1)第一边的顶部之间焊接。

6.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，其特征在于，立柱的下端在L型卡件(1-1)第一边的两侧设有耳片(2-1-1)，立柱通过耳片(2-1-1)以及螺栓与L型卡件(1-1)的第一边连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，其特征在于，所述立柱采用H型立柱(2-1)，H型立柱(2-1)的凹槽作为所述插槽。

8.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，其特征在于，所述紧固销(1-3)的形状为片状的三角形或者梯形，所述紧固销孔(1-1-1-1)采用矩形通孔，紧固销(1-3)的小端插入紧固销孔(1-1-1-1)内，且紧固销(1-3)与套管卡件(1-2)相抵。

9.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站深基坑可快速拆装的临边护栏，其特征在于，防护网片(3)包括外框架(3-1)、挡脚板(3-2)和网片(3-3)，挡脚板(3-2)和网片(3-3)安装于外框架(3-1)上，挡脚板(3-2)位于网片(3-3)的下方；外框架(3-1)为一矩形框架。

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