CN216553144U - 一种盖挖逆作地铁车站侧墙自动养护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型具体公开了一种盖挖逆作地铁车站侧墙自动养护装置，包括支撑架、喷洒组件、升降组件及供水组件，喷洒组件通过升降组件安装在支撑架上，升降组件可自动控制喷洒组件的高度，供水组件通过三通与喷洒组件连通，供水组件可自动控制喷洒组件的喷洒时间、喷洒频率及喷洒水量；支撑架包括若干个三角架和三角架连接杆，若干个三角架通过三脚架连接杆焊接固定；喷洒组件包括喷洒管和活动堵头，活动堵头安装在喷洒管两端，喷洒管上开设若干等间距的喷洒孔，喷洒孔上安装水雾喷头。本实用新型结构简单、设计合理、操作简便、不仅节约用水、省时省力，而且还能更好的保证侧墙混凝土的养护质量。

Description

一种盖挖逆作地铁车站侧墙自动养护装置

技术领域

本实用新型涉及车站墙壁养护技术领域，尤其涉及一种盖挖逆作地铁车站侧墙自动养护装置。

背景技术

在盖挖逆作地铁车站施工中，侧墙混凝土属于大体积混凝土，除其本身配合比浇筑过程中控制外，侧墙的养护控制也直接影响结构的耐久性和强度。目前盖挖逆作地铁车站采用的是塑料薄膜和人工采用水管洒水，缺点在于人工洒水覆盖不到位、效率低、耗费人工，在夏季时气温高，水分蒸发快，更难保证混凝土养护质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种盖挖逆作地铁车站侧墙自动养护装置，以解决现有侧墙混凝土养护时存在人工洒水覆盖不到位、养护不及时、浪费水资源、效率低、耗费人工、养护质量难保证等问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种盖挖逆作地铁车站侧墙自动养护装置，包括支撑架、喷洒组件、升降组件及供水组件，所述支撑架底部通过螺栓固定在地面上，所述喷洒组件通过升降组件安装在支撑架上，所述升降组件可自动控制喷洒组件的高度，所述供水组件通过三通与喷洒组件连通；所述支撑架包括若干个三角架和三角架连接杆，所述若干个三角架通过三脚架连接杆焊接固定；所述喷洒组件包括喷洒管和活动堵头，所述活动堵头安装在喷洒管两端，所述喷洒管上开设若干等间距的喷洒孔，所述喷洒孔上安装水雾喷头。本实用新型喷洒组件通过升降组件安装在支撑架上，供水组件通过三通与喷洒组件连通，供水组件与水源接通，然后流经喷洒管，经水雾喷头均匀喷洒至侧墙混凝土上，喷洒组件的高度、喷洒时间、喷洒频率及喷洒水量可根据季节气候、施工条件通过升降组件和供水组件由人工提前设置好，然后进行自动控制。

进一步，所述升降组件包括第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮、自动卷扬机、第一悬吊拉绳及第二悬吊拉绳，所述第一滑轮和第二滑轮分别设置在支撑架顶部两侧，所述第三滑轮和第四滑轮设置在地面上，所述第一滑轮和第三滑轮连线与三角架平行，所述第二滑轮和第四滑轮的连线与三角架平行，所述第一悬吊拉绳一端与喷洒管连接，另一端绕经第一滑轮和第三滑轮后与自动卷扬机固定连接，所述第二悬吊拉绳一端与喷洒管连接，另一端绕经第二滑轮和第四滑轮后与自动卷扬机固定连接。

进一步，所述供水组件包括供水管、自动调节球阀及第五滑轮，所述第五滑轮设置在支撑架顶部中间位置，所述供水管饶经第五滑轮后通过三通与喷洒管连接，所述供水管上安装自动调节球阀。

进一步，所述若干个三角架等间距设置，每个所述三角架均为直角三角架。

进一步，所述喷洒管两端设置有套箍，所述套箍上焊接有定位环，所述第一悬吊拉绳和第二悬吊拉绳分别与定位环连接。

进一步，所述喷洒管由若干段pvc管首尾依次相连，相邻pvc管之间通过pvc套管连接。

进一步，所述若干个三角架和三角架连接杆的材质均为钢筋。

本技术方案的工作原理在于：第一悬吊拉绳和第二悬吊拉绳通过自动卷扬机、第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮及第四滑轮将喷洒管悬挂在支撑架上，供水管与水源接通，然后流经喷洒管，经水雾喷头均匀喷洒至侧墙混凝土上。其中，喷洒管的高度可通过自动卷扬机进行自动控制，喷洒时间、喷洒频率、喷洒水量可通过供水管上的自动调节球阀进行自动控制。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型通过自动卷扬机和自动调节球阀，可自动控制喷洒管高度、喷洒时间、喷洒频率、喷洒水量，全部过程仅需一人即可完成，提高了混凝土养护质量与效率的同时，也降低了人工成本。

2、本实用新型支撑架由若干个三角架和三脚架连接杆焊接而成能够保证平稳度和安全性，同时三角架和三脚架连接杆可由废弃钢筋焊接而成，节约材料及成本。

3、本实用新型在支撑架与供水管和悬吊拉绳接触的位置安装滑轮，降低由于来回运动摩擦产生的损耗，延长悬吊拉绳和供水管使用寿命，同时使得自动化操作更加流畅、平滑。

4、采用pvc管作为喷水管装置材料，整体结构轻便，工艺简单，安装操作方便，便于控制，实用性强。

5、喷洒管的两端安装有活动堵头，取掉活动堵头后可继续用pvc管相连接，可根据侧墙混凝土长度进行增加pvc管。

6、喷水管上设置水雾喷头，相比较于以往的喷淋养护，养护时既能够全面覆盖侧墙混凝土表面的同时，也能节约用水，避免不必要的浪费。

7、喷洒管设置多个等间距的水雾喷头，在侧墙混凝土前形成水幕，喷洒均匀，提高了混凝土养护质量与效率，降低了人工成本。

总之本实用新型结构简单、设计合理、操作简便、不仅节约用水、省时省力，而且还能更好的保证侧墙混凝土的养护质量。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型喷洒管的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：1、三角架；2、三角架连接杆；3、喷洒管；4、活动堵头；5、喷洒孔；6、水雾喷头；7、pvc管；8、pvc套管；9、套箍；10、定位环；11、第一滑轮；12、第二滑轮；13、第三滑轮；14、第四滑轮；15、自动卷扬机；16、第一悬吊拉绳；17、第二悬吊拉绳；18、供水管；19、自动调节球阀；20第五滑轮；21、三通；22、侧墙；23、螺栓。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例基本如附图1和附图2所示：一种盖挖逆作地铁车站侧墙自动养护装置，包括沿侧墙混凝土墙浇筑方向的支撑架、喷洒组件、升降组件及供水组件，支撑架底部通过螺栓23固定在地面上，喷洒组件通过升降组件安装在支撑架上，升降组件可自动控制喷洒组件的高度，供水组件通过三通21与喷洒组件连通；供水组件可自动控制喷洒组件的喷洒时间、喷洒频率及喷洒水量。

支撑架包括若干个三角架1和三角架连接杆2，若干个三角架1通过三脚架连接杆2焊接固定；若干个三角架1等间距设置，每个三角架1均为直角三角架。若干个三角架1和三角架连接杆2的材质均为钢筋。

喷洒组件包括喷洒管3和活动堵头4，活动堵头4安装在喷洒管3两端，喷洒管3靠侧墙22一面上开设若干等间距的喷洒孔5，喷洒孔5上安装水雾喷头6，在喷洒孔5上安装水雾喷头6，不仅能有效、均匀、全面覆盖洒水，满足养护要求，而且能够节约用水。喷洒管3由若干段pvc管7首尾依次相连，相邻pvc管7之间通过pvc套管8连接，pvc管7数量和长度由侧墙22长度变化，喷洒管3的两端有活动堵头4，取掉活动堵头4后可继续用pvc管7相连接，可根据侧墙混凝土长度进行增加，pvc管7作为喷洒管材料，整体结构重量较轻，安装操作简便，悬吊在支撑架上不用担心侧翻。喷洒管3两端设置有套箍9，套箍9上焊接有定位环10，第一悬吊拉绳16和第二悬吊拉绳17分别与定位环10连接，可通过松紧套箍9，旋转喷洒管3及其喷洒孔5，自由调整喷水角度。

升降组件包括第一滑轮11、第二滑轮12、第三滑轮13、第四滑轮14、自动卷扬机15、第一悬吊拉绳16及第二悬吊拉绳17，第一滑轮11和第二滑轮12分别设置在支撑架顶部两侧，第三滑轮13和第四滑轮14设置在地面上，第一滑轮11和第三滑轮13连线与三角架1平行，第二滑轮12和第四滑轮14的连线与三角架1平行，第一悬吊拉绳16一端与喷洒管3连接，另一端绕经第一滑轮11和第三滑轮13后与自动卷扬机15固定连接，第二悬吊拉绳17一端与喷洒管3连接，另一端绕经第二滑轮12和第四滑轮14后与自动卷扬机15固定连接。自动卷扬机15由电源控制，通过第一悬吊拉绳16和第二悬吊拉绳17自动控制喷洒管3的喷洒高度。第一悬吊拉绳16和第二悬吊拉绳17分别通过第一滑轮11和第二滑轮12与支撑架连接，降低了第一悬吊拉绳16和第二悬吊拉绳17与支撑架摩擦产生的损耗率，同时第一悬吊拉绳16和第二悬吊拉绳17分别绕经第三滑轮13和第四滑轮14后与自动卷扬机15固定连接，可减少第一悬吊拉绳16和第二悬吊拉绳17由于摩擦产生的耗损率，延长第一悬吊拉绳16和第二悬吊拉绳17的使用寿命。

供水组件包括供水管18、自动调节球阀19及第五滑轮20，第五滑轮20设置在支撑架顶部中间位置，供水管18饶经第五滑轮20后通过三通21与喷洒管3连接，供水管18上安装自动调节球阀19,自动调节球阀19可自动控制喷洒管的喷洒时间、喷洒频率及喷洒水量。供水管18通过第五滑轮20与支撑架连接，降低供水管18与支撑架摩擦产生的损耗率，延长供水管18的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (7)

1.一种盖挖逆作地铁车站侧墙自动养护装置，其特征在于：包括支撑架、喷洒组件、升降组件及供水组件，所述支撑架底部通过螺栓固定在地面上，所述喷洒组件通过升降组件安装在支撑架上，所述升降组件可自动控制喷洒组件的高度，所述供水组件通过三通与喷洒组件连通；所述支撑架包括若干个三角架和三角架连接杆，所述若干个三角架通过三脚架连接杆焊接固定；所述喷洒组件包括喷洒管和活动堵头，所述活动堵头安装在喷洒管两端，所述喷洒管上开设若干等间距的喷洒孔，所述喷洒孔上安装水雾喷头。

2.根据权利要求1所述的一种盖挖逆作地铁车站侧墙自动养护装置，其特征在于：所述升降组件包括第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮、自动卷扬机、第一悬吊拉绳及第二悬吊拉绳，所述第一滑轮和第二滑轮分别设置在支撑架顶部两侧，所述第三滑轮和第四滑轮设置在地面上，所述第一滑轮和第三滑轮连线与三角架平行，所述第二滑轮和第四滑轮的连线与三角架平行，所述第一悬吊拉绳一端与喷洒管连接，另一端绕经第一滑轮和第三滑轮后与自动卷扬机固定连接，所述第二悬吊拉绳一端与喷洒管连接，另一端绕经第二滑轮和第四滑轮后与自动卷扬机固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种盖挖逆作地铁车站侧墙自动养护装置，其特征在于：所述供水组件包括供水管、自动调节球阀及第五滑轮，所述第五滑轮设置在支撑架顶部中间位置，所述供水管饶经第五滑轮后通过三通与喷洒管连接，所述供水管上安装自动调节球阀。

4.根据权利要求1所述的一种盖挖逆作地铁车站侧墙自动养护装置，其特征在于：所述若干个三角架等间距设置，每个所述三角架均为直角三角架。

5.根据权利要求2所述的一种盖挖逆作地铁车站侧墙自动养护装置，其特征在于：所述喷洒管两端设置有套箍，所述套箍上焊接有定位环，所述第一悬吊拉绳和第二悬吊拉绳分别与定位环连接。

6.根据权利要求1所述的一种盖挖逆作地铁车站侧墙自动养护装置，其特征在于：所述喷洒管由若干段pvc管首尾依次相连，相邻pvc管之间通过pvc套管连接。

7.根据权利要求1所述的一种盖挖逆作地铁车站侧墙自动养护装置，其特征在于：所述若干个三角架和三角架连接杆的材质均为钢筋。

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